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By Emanuele Venturoli| Posted 8月 31, 2023 | In スポーツ・スポンサーシップ, スポーツ・マーケティング
すべてのスポーツ・マーケティングがそうであるように
スポーツ・マーケティング
スポーツ・スポンサーシップ(特にMotoGPにおけるスポンサーシップ)もまた、最終的に高い効果を追求することを目的とした、勝ち組のコミュニケーションとプロモーション資産を企業に与えるという大きな目的を担っている。 比喩を使うまでもなく、スポーツ・スポンサーシップ、そして結果としてMotoGPにおけるスポンサーシップは、企業が売上を伸ばし、新たな市場シェアを獲得し、ブランドの位置づけを変え、ブランドの知名度や人気を高めるために使用するツールである。
では、スポーツ・スポンサーシップとは何か?このブログでも何度か指摘しているが、スポーツ・スポンサーシップとは以下のように定義されている:「商品、チーム・クラブ、組織、イベントなどとの提携や結びつきによって、金銭的な対価を得て、商品やサービスの権利を取得することで、その提携や結びつきに関連した金銭的、マーケティング的、評判的な利益を得ることを目的とする(Mullin, Hardy, 2014)」。
スポンサーシップの概念全体を理解する上で重要な問題は、スポンサーシップ契約締結時にスポンサーに与えられる権利である。スポンサーシップの規定によって、スポンサーには一連の権利が与えられるが、それらは「取得した権利」と「派生した権利」に区別される。
これらは、企業がその後のマーケティング活動を実施するための基盤を形成するものである。取得した権利には、スポーツ・スポンサー契約で明示された権利が含まれる。すなわち、バイクやコミュニケーション・メディアにおける知名度の種類と範囲、接待に利用できるパスの数、ショー・バイクを利用する可能性、スポーツ・スポンサー契約において明示された権利が含まれる。 ショーバイクの使用また、ライダーやチームマネジャーが会社のイベントに参加することなども含まれます。
一方、派生的権利とは、取得した権利から間接的に発生する権利であり、その発生は契約書に明記されたツールの賢明な使用にかかっている。 派生的な権利には、例えば、スポンサーチームの画像を使ってプロモーションを行い、最終賞品としてグランプリレースの観戦チケットを提供するコンテストを開催する可能性が含まれる。 また、ソーシャルメディア用の特別なストーリーテリングも含まれており、チームと共同で撮影した写真やビデオを使い、新しいオリジナルの論調でユーザーをオンラインに引き込む。
MotoGPにおけるスポンサーシップとは、単にバイクにステッカーを貼るだけのものではありません。 知名度とは、スポンサー契約によってもたらされる多くのメリットのひとつであり、常に企業の目的を追求し、マーケティングと販売の目標に沿ったものである。
MotoGPのスポンサーシップに焦点を当てることは、スポーツ・スポンサーシップの意味と可能性を簡単に示唆した後、必然的に天国のもう半分、つまり、MotoGPのスポンサーシップを取り上げることにつながる。 MotoGPRTRスポーツマーケティングは、20年以上前からモータースポーツの世界に注目し、スポーツマーケティングを活用して目標を達成しようとする企業にコンサルティングを提供してきました:MotoGP、フォーミュラ1、フォーミュラE、MotoE。
なぜ私たちはモータースポーツに主眼を置いてきたのですか? 個人的な嗜好とは別に、モータースポーツ、特にMotoGPに焦点を当てるという決断は、企業にとってもブランドにとっても商業的に非常に価値のある多くの理由に基づいている。
これらの理由には、視聴者の規模、対象視聴者の地域、視聴者の構成、価値に関連する動機などが含まれる。 このトピックは、もっと掘り下げて調査する価値がある。
MotoGPのスポンサーシップを扱い、選手権の特殊性をいくつか挙げた後、スポンサーとなる企業にとってMotoGPのスポンサーシップがもたらすメリットについて簡単に触れておこう。
すべてのスポンサーシップがそうであるように、MotoGPのスポンサーシップによって企業にもたらされるメリットは、商業面でもマーケティング面でも多種多様である。 以下に簡単なリストを掲載する。
MotoGPにおけるスポンサーシップの 世界はボーダーレスで、互いにまったく異なる多種多様な機会を提供している。 個々のスポンサーシップ・プロジェクトと個々のマーケティング・プランは、スポンサーシップを希望する企業の目的、要求、ニーズに応じて、忍耐強く組み立てられ、調整される。
とはいえ、この世界に足を踏み入れようとする者は、まず何をスポンサーにするかという重大な決断を迫られる。 一般的に言って、企業はさまざまな現実の中でスポンサーになったり、パートナーになったりすることができる。 簡単な根拠を含め、以下のリストをご覧ください。
MotoGPチームのスポンサーになることは、おそらく世界モーターチャンピオンシップで最も人気があり、最も広く普及しているパートナーシップの形態だろう。 チームとのパートナーシップは、即座に見返りのある一連のメリットを提供します。チームは、バイクの視界スペース(テレビやスタンドから最もよく見える場所)を所有し、パドック内のホスピタリティエリアを管理し、ロゴを配置するための施設、設備、スタッフを持っています。 これに加えて、このチームには過小評価してはならないもうひとつの利点がある。 ライダーは去来し、スーツや運勢を変えるかもしれないが、チームは安定し、留まることを約束される。
ライダーはこのスポーツのヒーローなのだ。 ファンが日曜日に行列を作り、写真やサインを求めてモーターホームの外で長い時間辛抱強く待つのは、彼らのおかげなのだ。 一方では、ライダーのスポンサーになることで、ライブでの視認性が損なわれる(ヘルメットやスーツのスペースは小さく、多くの場合、チームによってすでにオプションが設定されている)。 ライダーは膨大なリーチを持ち、彼らのアカウントはチームよりも多くの人にフォローされていることが多い。
見逃しがちな機会は 選手権主催者のスポンサーになること MotoGP世界選手権の公式スポンサーになることです。 この選択肢は上記2つよりも経済的な参入レベルは高いが、ほとんどの場合、投資に対するリターンは間違いなく目を見張るものがある。 世界選手権のオーガナイザーは、サーキットに設置された看板の所有者であり、MotoGP VIPビレッジでの大規模な企業ホスピタリティを主催している。
MotoGP VIPビレッジ
グランプリレースのタイトルスポンサーを管理している。 これだけでは十分でない場合は、チームやライダーが不運な日や不運なシーズンを経験する可能性から生じるリスクを考慮する。 しかし、パートナーシップの主体がショー全体を運営する主体であれば、こうしたリスクは間違いなく最小限に抑えられる。
MotoGPだけ でなく、Moto2、Moto3、MotoEといったカテゴリーもラインナップされている。 Moto2も Moto3も、Moto3(250ccバイク)の若手ライダーたちの快活な個性や、Moto2(600ccバイク)選手権の大きなバランスから生まれる、素晴らしいスポーツコンテンツをファンに提供している。 世界選手権の主催者であるドルナは非常に狡猾で、すべてのクラスに大きな威厳と平等な価値を与え、「マイナーカテゴリー」という考えを事実上一掃した。
これらのカテゴリーのスポンサーとなり
Moto3とMoto2のスポンサーになることは
のスポンサーになることは、特殊な目的とニーズを持つ企業にとって、非常に興味深い出発点となり得る。
まず第一に、これらのクラスはスポンサーの投資レベルが低い。 比喩はさておき、MotoGPのスポンサーシップよりもMoto2のスポンサーシップの方がコストが低く、Moto2のスポンサーシップよりもMoto3のスポンサーシップの方がコストが低いというのは、至極真っ当な話だ。 したがって、より手頃なコストで、確かに興味深いプログラムと効率的な “ジム “を持つ二輪の世界に参入したい企業にとって、素晴らしい出発点である。
第2に、MotoGPより下のクラスは、スポンサーシップやアクティベーションの機会という点で、より柔軟性があることは間違いない。 MotoGPチームは、大手メーカーが課す従来の文脈や厳格なガイドラインからほとんど動かない。
要は、戦術的な問題よりも戦略的な問題を提起している。 言い換えれば、同レベルの投資を行ったとしても、MotoGPがMoto2やMoto3に提供できるものははるかに少ない。知名度も低く、ホスピタリティ・パスの数も少ない。 にもかかわらず、MotoGPの知名度と人気は、その下のクラスよりもはるかに高く、各スポンサーはより広いシーンで主要なプレーヤーとなっている。
この具体的なケースでは、企業のマーケティング目的と、スポーツ・マーケティング・エージェンシーの専門知識とが合致している。 スポーツ・マーケティング・エージェンシー この具体的なケースでは、企業のマーケティング目的とスポーツ・マーケティング・エージェンシーの専門知識を組み合わせることで、ペースを設定し、取るべき最善の解決策を定義することができます。
チーム、ライダー、さまざまなクラスのスポンサーシップの選択肢を取り上げた後、もうひとつ重要な点を検討する。
スポンサーの物理的な位置づけ
の物理的な位置づけである。 言い換えれば、知名度に関して言えば、スポンサーのブランドにとって最も切望されるポジションは何かということだ。
この疑問に対する非常に明確な、そしてある面では驚くべき答えが、高度に洗練されたデジタル露出測定ツールを用いて行われた現在の研究や調査によって示されている。 バイクが 27%、チームが13%(メカニックやチーム代表が着用するスーツ)、ガレージが7%、残りのスペースが5%である。 この数字は意外に聞こえるかもしれないが、週末を通じて発生する視界には、インタビュー、賞品授与、レーススタート前の選手のアップ、レース中、レース前、レース後のボックス内のチームのトラッキングショットなども含まれることを考えれば、納得がいく。
そして驚きは、バイクにおけるスポンサーブランドの位置づけに関しても終わらない。 最大の視界は、バイクの最大のスペース、すなわちフェアリング側面ではなく、カメラの撮影方向にあることが多い小さなフロント・ウィンドスクリーンによって生み出される。 フロント・ウィンドスクリーンが33%を占め、サドル(22%)、サイド・フェアリング(18%)、ロー・フェアリング(16%)、そして2つのマッドガード(10%)が不利になる。
以上のことから、知名度に関しては「大きければ大きいほどいい」というわけではないことがわかる。 フロントガラスの近くに貼られた小さなブランドは、いつもカメラに見逃される大きなブランドよりも優れている。 そこで スポーツ・マーケティング・コンサルタント会社 は重要な役割を果たすことができる。 エージェンシーは、その測定・報告ツールによって、企業の目的とスポンサーシップの利用方法に基づき、顧客にとって理想的な選択を提案する専門知識を持っている。
MotoGPのスポンサーシップがもたらすもうひとつの直接的なメリット、つまりレース中のホスピタリティとしてチームがスポンサーに提供する パドックパスについて 説明しよう。
各チームは、パートナーに対して、資金的な貢献度や契約形態に応じて、あらかじめ決められた枚数のシーズンパスを提供する(視界を確保するスペースよりもホスピタリティを好む企業もあれば、その逆を好む企業もある)。 パスの割り当て(より具体的には、パスの枚数やアクセスできるレース)については、関係するさまざまな国でさまざまな利害関係や関わりを持つすべての当事者の要求を満たすという観点から、契約定義の段階で交渉の対象となる。 例えば、イタリアの企業はイタリアでのレース中にパスを欲しがる。
パドック・パスが契約され割り当てられると、サーキットの “運営 “エリアであるパドックに週末を通じて立ち入ることができ、モーターホームやホスピタリティ・トラックのエリアを散策することができる。 実は、パドックパスに関する奇妙な噂が何年も前から広まっている。 パドックパスパドックパスとは、ライダーに会ったり、ガレージで写真を撮ったり、レース中の最前列に座ったりするために、すべてのドアを開けてパドックに自由に出入りできるアイテムである。 実際のところ、パドックパスを所持しているスポンサーが上記の権利を得られるのは、スポンサーがチームと特定の活動に関する契約を結んでいる場合に限られる。 それ以外の場合、ホスピタリティへの立ち入りは禁止され、ガレージへの立ち入りも禁止され、レース観戦の可能性は基本的にない。
しかし、前述したように、パドックパスがスポンサーシップの運用やチームとのホスピタリティの合意とリンクしていれば、その効果はさらに高まる。 グランプリを生で観戦する機会を提供するスポンサーは、チームと事前に合意したうえで、ランチやディナーイベントでのチーム施設へのアクセス、パドックツアーやガレージ訪問の企画、マーチャンダイズ(たとえばチームスーツのレプリカ)の受け渡しを行うことができる。
意図的に計画された場合(招待から始まり、適切なロジスティック組織まで)、 ホスピタリティ業務 は、スポンサー自身のステークホルダーとの関係強化に貢献する非常に強力なB2Bツールとなる。 理解しやすいかもしれないが、パドックパスはこれらのツールの重要な要素のひとつに過ぎず、決定的なものではない。 スポーツ・マーケティング・エージェンシーは、さまざまな要素をネットワーク化し、スポンサーとゲストの双方に一流の体験を提供することで、世界モーター・チャンピオンシップが提供できる最高のものを享受し、迷惑な副作用があるとしても最小限に抑えることができるからだ。
今こそ、スポンサーシップの世界に関する議論の焦点となりがちな、重要なトピックに移ろう。 MotoGPのスポンサーになるにはいくら必要? 考えられる答えは1つだけで、それはセクターオペレーターに期待できること、つまりコストがフレキシブルであることだ。 すべてはスポンサーの最終的な目標、企業の目的、ターゲット、選択したスポンサーのタイプ、そして手持ちの予算によって決まる。
各スポンサーシップは、チームとスポンサーの間で意見を交換し、最適なレシピを作るために材料をバランスよくブレンドすることを試みて作られる。 あらかじめ定義されたパッケージは用意されていないが、マクロ的な投資分野、つまり動くべき価格帯を特定することはできる。 以下の費用は主要クラスであるMotoGPのものであり、Moto2やMoto3など他のシリーズの費用はまったく異なることを考慮に入れて、以下のリストをご覧ください。
5万ユーロは、(公式チームではなく)サテライトチームとのプロジェクトに着手するために必要な最低額である。
知名度はほとんどないが、この金額はパートナーにマーケティングとコミュニケーションの権利を獲得し、オンラインとオフラインの両方で大きなストーリーを語る機会を提供する。
あるいは、チームによっては、この金額で1~2レース分のバイクやライダーの視界確保作戦を開始できる場合もある。
5万ユーロから10万ユーロの金額は、バイクとライダー(およびチームの車両とコミュニケーション・メディア)の知名度、さらにサテライト・チームとのマーケティングおよびコミュニケーション権のための良い出発点となる。 この金額には、ホスピタリティ・パスの配分も含まれている。 知名度は特に大きくはないが、ブランド認知度という点では、通常、ある程度のリターンがある。
この金額によって、しばしばグリッドや表彰台の1列目を埋める公式チームに近づくことができる。
これらのスペースは知名度は低いが、コミュニケーション、B2B、ホスピタリティの面でチャンスは大きく広がっている。
サテライトチームに関しては、10万ユーロから50万ユーロの間であれば、ライダー、バイク、そしてチームが使用するすべてのコミュニケーション・ツールにおいて、ブランドの大きなスペースを正当に期待できる。 ショーバイクsレースへのパス、会社のイベントへの参加、コミュニケーションにおけるサポートは、契約の不可欠な部分である。
金額はそれほど大きくないが、このレベルの投資は、企業が明確な戦略的思考を持ち、スポンサーシップから生じるすべての権利を十分に活用するために、マーケティングとコミュニケーションを適切に計画することを促す。
この金額によって、スポンサーは重要なポジションについて全チームに発言権を持つことができる。
サテライトチームは広大なスペースにアクセスでき、オフィシャルチームは視認性に優れている。
コミュニケーション・サポート、獲得権、ホスピタリティ・オプション、その他のアクティベーションは保証され、素晴らしいスタイルで行われる。
こうしたプログラムが生み出す知名度は目を見張るものがあり、イメージ・リターンも大きい。 これらは国際的かつ横断的なコミュニケーション・イニシアチブであり、ビデオ、イベント、ライダーや監督の自社イベントへの参加、コミュニケーション権の広範な利用など、レース場の内外を問わず、多くのツールや機会を提供している。 世界選手権の19レースを通じて、もてなしやパスの数は比例しないほど増え、B2Bの機会も増える。
これは世界モーター選手権における最高レベルのスポンサーシップである: タイトルスポンサー. スポンサーにちなんでチーム名を変更し、バイクとライダーをスポンサーのブランドカラーに染めることができる。 言うまでもないが、そのメリットは非常に大きく、考えうるすべての活動範囲に及ぶ。 この投資により、MotoGPのテレビ放送が届く207カ国でその名前とブランド・ポジションを拡大することができ、スポンサーはレースの週末だけでなく、1年のどの時期においても、誰もが認める主役となる。 レーストラック上のホスピタリティ施設はスポンサーの出張本部となり、ライダー、スタッフ、テクニシャンはスポンサーカラーを身にまとう。
上記のリストで強調したように、スポーツ・スポンサーシップは非常に柔軟性に富んでいるのが特徴であり、1つか2つのイベントだけでも高度に戦術的な仕事をするための基盤となっている。 このチャンスは近年、スポンサーのニーズに応え、あらゆる要求を満たそうとするチームによって導入された。
1レースのみのスポンサー
法外な金額を支払うことなく、企業にとって非常に重要な領域を選択し、外科的な正確さでそれに取り組むことで、大きな知名度を得るための優れた戦略である。 ホスピタリティ・プログラムも同様に、各グランプリを最も重要なゲストとの出会いの場とし、最高のパートナーや協力者に報いる場とするために開発することができる。
イタリアのレース(ミサノとムジェロ)やスペインのレースだけを選んで、これらの国での垂直的なアプローチを確実にしようとする企業も多い。
すべてのチームがこのような機会を提供しているわけではない。 通常、サテライトチームはこのようなプログラムを活性化させやすいが、公式チームは年間を通じて(美的観点も含めて)一貫性を保とうとする。 近年、こうしたプログラムはLCRホンダやオクト・プラマックといったチームによって実施され、成功を収めている。これらのチームのカラーリングは今やトレードマークとなっており、たとえ変更されたとしても、いまだに高い認知度を誇っている。
1つのイベントや1つのレースを後援することの利点は、特に経済的な観点から見れば自明である。 しかし、いくつかのマイナス面も強調する必要がある。 1つのグランプリに全力を傾けることは、そのグランプリがスポンサーチームやライダーにとって不運な週末になってしまうという潜在的な欠点につながる。 不運なことに、モータースポーツでは、転倒や機械的な故障(標準をはるかに下回るパフォーマンスは言うに及ばず)によって作戦の有効性が損なわれ、期待された効果が得られないことが少なくない。
しかし、それだけではない。 スポンサーシップのような多面的で洞察力に富んだツールをスポンサーが選択する場合によくあることだが、シーズン全体のごくわずかな日数しか関係しないため、企業は必要な学習曲線を得ることができない。 長期のプログラムでは、視力を鍛え直したり、細部に磨きをかけたりすることができる。 このような場合、適切な人材を味方につけることがさらに重要になる。この分野に精通し、穴埋めやショックを飛ばす手助けをしてくれる人材を味方につけるのだ。
リージョナル・スポンサーシップ
は、スポンサーになる意欲があり、特定されたターゲットに無駄なく的確に働きかけたい企業に適した選択です。 この用語が示すように、この特別な形態のスポンサーシップは 、コミュニケーションやマーケティングの権利を、特に企業が主に関心を持つ一部の地域で独占的に使用することを可能にする。 選ばれた国において、企業はスポンサーチームの名前、イメージ、評判をコミュニケーション戦略に利用することができ、ビルボード、マーチャンダイジング、ポップ、その他有用と思われるあらゆるものを制作することができる。
地域スポンサーシップは、同業他社を含む他の企業が、カテゴリー独占の原則を破ることなく、「チームXYZの地域スポンサー」という名称を享受できることに留意すべきである。 地理的にロゴの露出を制限することは不可能であり、それが可能であれば、地域性という概念そのものが失われてしまうからだ。 しかし、知名度の低下は、通常、ホスピタリティ・パス、コミュニケーションにおけるサポート、場合によってはショーバイク、そして会社のイベントに参加するチームやライダーによって相殺される。
ローカル・パートナーシップは、短期的なスポンサーシップと同様、比較的低コストで、ターゲットに対して高度に戦術的かつ垂直的な行動を実施する機会を提供する効率的なツールである。 しかし、このような機会はすべてのチームがパートナーに提供しているわけではないので、モータースポーツを専門とするスポーツマーケティングエージェンシーに依頼し、既存の選択肢をすべて知ることをお勧めする。
MotoGPに広告を出稿することで、ブランドは現地やメディアを通じて、世界中の観客に比類ない露出をすることができる。その代表的な方法のひとつがトラックサイド広告で、サーキットのあちこちに戦略的に配置されたバナーや看板にロゴやブランド名を掲載することができる。このような出稿により、ブランドはイベントの観客や、テレビ放送やデジタル・プラットフォームを通じて世界中の何百万人もの視聴者の目に触れることになる。MotoGPレースのダイナミックな性質は、その高速アクションとサーキットに焦点を当てた頻繁なカメラによって保証され、サーキットサイドの広告はスクリーン上で大きな時間を獲得し、ブランドの認知度と想起度を高めます。
トラックサイド広告を行うために、 ブランドはドルナスポーツと直接、または代理店を通じて コラボレーションを行います。 代理店を通じて– ドルナ・スポーツは1992年以来、MotoGPの独占的な商業・テレビ放映権を保有しています。ドルナはMotoGPのトラックサイド広告を含むさまざまなスポンサーシップ・パッケージを提供しており、ブランドはすべてのグランプリ・イベントを通じてMotoGPとの高い関連性から利益を得ることができます。これらのパッケージは、スポンサーのマーケティング目標に沿うように設計されており、有利な露出価値と実質的な投資収益率を提供する。
ドルナ・スポーツのスポンサーになると、トラックサイドの広告にアクセスできるだけでなく、次のような特典もある:
このようなスポンサーシップへの投資は、露出のレベルやパッケージに含まれる特定の権利によって異なる。例えば、レーススポンサーシップは、トラックサイドでの広告やブランディング、ファンの参加機会を含むもので、1レースあたり40万ドルから50万ドルと 見積もられている。
スポンサーシップの一つの側面として、適切な考慮がなされないことがあるのは、企業が商品やサービスの提供によってスポンサーシップの費用を部分的に補填する可能性である。 この選択肢は、物々交換として最も一般的に知られている。
物々交換、つまり合意した金額を支払うために、金銭の代わりに物やサービスを交換することは、モータースポーツのスポンサーシップの世界では頻繁に行われている。 MotoGPチームは、一方では多くの人々、他方では多くの組織からなる複雑な存在であることを決して忘れてはならない。 そのため、最高のパフォーマンスを発揮するためには、極めて質の高い素材、サービス、消耗品が必要となる。 例えば、パドックだ。 大型の強力なトラックで15日ごとに移動し、工具、足場、安全作業服、運搬器具を使って、ホスピタリティ・ビル全体を建てたり解体したりする。 あるいは、来場者がピークを迎える日を考えてみよう。競馬場のホスピタリティ・ビルにある厨房では、通常、毎日250人分以上の調理が行われ、肉、ワイン、チーズ、コーヒー、水などが提供される。 例えば、本部の改築を目前に控え、建設資材を必要としているチームや、要求される高いパフォーマンス・レベルに対応するため、コンピューター、ハンドヘルド機器、高解像度スクリーン、オーディオ・ビデオ機器など、複数のITCツールを必要としているチームなど、例を挙げればきりがない。 1年の大半を路上で生活し、働き、食べ、活動するチームのニーズがいかに大きいか、そして彼らが必要とする可能性のある資材の数々を理解するのに、頭を悩ませる必要はないだろう。
言うまでもなく、この場合も最小公倍数は、目的を共有することである。一方では、特定の資材や消耗品を必要とするチームの目的であり、他方では、効果的なコミュニケーション・プラットフォームを必要とし、それゆえにスポンサーシップ・プログラムの締結を望んでいる企業の目的である。
しかし、ひとつ指摘しておかなければならないのは、スポンサーの価値が物々交換で完全にカバーされることはほとんどないということだ。 物品とサービスは、完全な補償の一部であることが非常に多く、それを金銭で補完する必要がある。
ライダーとチームを結ぶ契約には、レース結果に連動したボーナスが含まれていることが多い。
このようなボーナスは通常、選手権やレースでの優勝、レースや選手権での2位、レースや選手権での3位などに応じて報酬が支払われる。
チームは、ライダーが最高の仕事をしてくれたこと、そしてチームとスポンサーの双方に知名度というメリットを与えるような高いパフォーマンスを発揮してくれたことに感謝している。 だから、彼らは喜んで懐を潤す。優勝したチームはより良い商品であり、高く売ることができる。
チームとスポンサーとの間のスポンサーシップ契約には、このような理解が含まれている場合があり、それによってリスクが前者から後者に移転される。 もちろん、それはポジティブなリスクであり、各スポンサーはこのポジションにいることを喜ぶべきだ。 しかし、リスクはリスクであるため、この分野を専門とする保険ブローカーと 専用の保険契約を結ぶことで軽減できる可能性がある。 狡猾なスポンサーであれば、この機会を考慮に入れ、潜在的な “問題 “に対する解決策を年初に見つけるべきである。 その利点は、活動計画の時点で保険取引全体の予算を確定する機会があり、既知の保険料を支払う前に追加の頭痛の種を抱えることなくチームの勝利を享受できることである。
スポーツ・スポンサーシップが 、バイクのフェアリング(あるいは他のスポーツ種目で使用されるアイテムも同様)にブランドを施すことで始まり、終わると考えているなら、それは間違いだ。 スポンサーシップの価値を最大化するための活動が行われれば、スポンサーシップが与える利益は最終的に高まる。
このように、 スポンサーシップの活性化という コンセプトは、スポーツマーケティングにおいて非常に重要である。 スポンサーシップ・アクティベーションの全体的な定義は以下の通りである。アクティベーションとは、スポンサーシップ・プログラムの効果と利益を最大化することを目的とした、スポンサーシップ・プログラムに直結する行動とツールのシステムである。 結局のところ、最初のセリフにもあるように、一次的な利益に加え、二次的な利益を生み出すことなのだ。 ホスピタリティ・プログラムからデジタル・メディアでのストーリーテリングまで、アクティベーションにはさまざまな種類がある。 些細な活動がいかに会社に大きな成果をもたらすかを示すため、実践的な例に焦点を当てる。
この例では、ブランド企業は小型家電のメーカーであり、MotoGPチームの公式スポンサーである。 このスポンサーシップの直接的なメリットは、コミュニケーション活動においてチームの名前とブランドを使用できることです。 ファンの情熱によって売上を伸ばすために、BRAND社は、50ユーロを超えるBRAND製品を購入した顧客一人一人に、コンテストに参加し、シーズン最後のグランプリでチームとともに過ごす5回の週末のうちの1回を獲得するためのクーポンを配布する、コンテストの活性化を開始することを考えるかもしれない。 ブランド企業は、スポンサーシップによって得られた画像や動画をオンラインおよびオフラインの両方でコンテストの宣伝に使用し(これは直接的な利益となる)、コンテストの賞品としてグランプリのパスを提供する(これも直接的な利益となる)。
しかし、これにはまだ続きがある。 ブランド企業は、ソーシャルメディア上で強力なフライホイールを作り、最終的にFacebookやTwitterで勝者を発表することで、そのソーシャル・チャンネルをフォローさせることもできるだろう。 このシステムの中では、ページの「いいね!」ボタンをクリックするために10人の友人を招待した人などに、商品やサイン入り写真などの他の賞品(その他の直接的な特典)を用意するチャンスがある。 このような作戦の後、BRAND企業の売上は非常に伸びる可能性が高く、ソーシャルメディア上のフォロワー数やメディア露出も増える。
アクティベーションとは、スポンサーシップを活用し、マーケティングとセールスの目的を達成するための活動である。サーキットショッピングエリアでの活動、ホスピタリティ、スポンサーシップ関連のライセンス、コンテスト、ターゲットを絞ったストーリーテリング、その他多くの付加的な活動は、企業にとってコミュニケーションとセールスの観点から極めて重要であり、非常に有益なものとなる。
創造性がアクティベーションに不可欠な要素であることは間違いないが、経験も重要だ。適用される規制や適切な交渉相手を知らなければ、多くの時間とリソースを無駄にするリスクがある。 特に、企業がスポンサーシップ・プログラムを最大限に活用できるよう、効果的なアクティベーション・システムを設計し、導入することに関しては、スポーツ・マーケティング・エージェンシーの役割はここにある。
上記のセクションは、スポーツ・マーケティング・エージェンシーについてのより詳細な分析への道を開くものである。
スポーツマーケティングエージェンシー
スポンサーシップ・エージェンシーとして知られている。 現代社会では、私たちはクリックひとつで何にでもアクセスでき、電子メール・メッセージさえあれば、対話相手とどこにいても連絡が取れる可能性がある。
その中での代理店の役割とは? この質問に対する答えは多岐にわたり、多面的である。 インターネットと通信手段は確かに距離の縮小に貢献し、新たな機会を生み出した。 時間もスペースも大幅に縮小され、コミュニケーション・マンの切り札であった電話帳も今はない。 しかし、この縮小は広く混乱を招き、従うべきルールや進むべき道はもう存在しないという(誤った)印象を与えている。
スポーツは、その特殊性とペースを持つ複雑な世界であり、そのメカニズムを理解し、慎重に扱わなければならない。 国際的なモータースポーツではなおさらで、季節的な要因、週の中の時間帯、不利な時間帯は、たとえそれが楽しい会話をするためであったとしても、適切な配慮に値する。
代理店の主な役割は、企業が スポーツの世界に効果的なアプローチを取るために通常経験する学習曲線から企業を救うことであり、確実に時間を短縮し、すぐに適切な相手とつながり、無駄を省くことである。 第二に、スポンサーシップにはカテゴリー独占のルールが適用されることを考慮し、代理店は市場の可能性をリアルタイムで把握している。 例を挙げてこのコンセプトを明確にしよう。 例えば、あなたが電池メーカーだとしよう。しかし、通信事業者や製薬会社でもケースは同じだろう。代理店は、あなたの製造する製品の種類に適したチームを特定し、推薦することができる。 第三に、エージェンシーは、あなたの目標達成に向けたあなた自身の決断を成功させるために必要なデータ、数字、調査をサポートすることができる。 そのような情報には、スポンサーとなるスポーツ、カテゴリー、チームなどが含まれる。 軽率な決断をして、数カ月後に後悔するリスクを冒す必要はない。 このエージェンシーは、あなたの資金を最良の状態で投資するために必要な数字、リサーチ、そして展望を持っている。
前のセクションで強調したように、エージェンシーはまた、コンテストやアウト・オブ・ホーム・キャンペーン、ライダーとのイベント、ビデオやデジタル・アクティベーションなど、直接の解決策ではない場合、インスピレーションの源として利用できるアクティベーションやケースヒストリーという点で、専門知識の蓄積がある。 この分野で20年以上の経験を持つ代理店に頼めば、彼らはすでにこの種の状況に取り組み、最善の解決策を知っている可能性が高い。
もうひとつの重要な側面は、日々のスポンサーシップ管理活動におけるマイクロマネジメントと問題解決、そして必要に応じての微調整である。 日曜日の朝、ゲストをサーキットまで送るのにどのくらい時間がかかりますか? 公式テスト日のビデオ撮影にはどのような許可が必要ですか? スーツにネクタイ姿での写真撮影は可能ですか、それともチームスーツを着用しなければなりませんか? シーズン途中でブランドを別の場所に移すことは可能ですか? これらはすべて、日常的な管理で対処しなければならない些細な要因であり、また大きな要因でもある。
RTRスポーツマーケティングは1994年以来、スポーツを通じて企業のマーケティングおよびセールス目標の達成を支援してきた。 私たちはモータースポーツ部門、特にMotoGPに焦点を当て、お客様が必要とする垂直的なアプローチ、プロフェッショナリズム、専門知識を提供することに決めました。 私たちは、それぞれのスポーツは、ルールや主人公、特有のノウハウがある独立した世界だと信じている。
もしあなたがこの世界の一員になりたいとお考えなら、そして世界モーター選手権やその他のモータースポーツが提供する機会を評価したいとお考えなら、私たちは喜んで綿密なコンサルティングとサポートをさせていただきます。 連絡先は本ウェブサイトの各ページでご確認いただくか、info@rtrsports.com までご連絡ください。
アスリートのスポンサーシップがあなたのブランドにもたらす変革の力を発見する準備はできていますか? Click here エキサイティングなモータースポーツの世界でブランドの成長と繁栄にスポンサーシップがどのように役立つかについて詳しく知りましょう。
ボローニャ大学で公共・社会・政治コミュニケーションを学び、マーケティング、デザイン、スポーツに情熱を注いできた。
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Read Moreクリックするだけでどこにでも行ける時代では、スポンサーシップ プロジェクトのためにチームや施設に直接アプローチしたいという強い誘惑があります。
そうすることで、バリュー チェーンを短縮し、時間とお金を節約できると確信しています。しかし、これらの DIY 手法はリスクがまったくないわけではなく、最初は競争上の優位性に見えたものが、すぐに解決が難しい問題に変わります。そのために代理店があるのです。そして、これが、スポンサーシップのために私たちに頼るべき理由です。
アクティベーションはスポーツスポンサーシップの真髄である。 それがなければ、残るのはバイクや車やユニフォームに貼られた空虚なステッカーだけで、大衆との接触も、感情的なつながりも、収益への影響もない。 では、どうやるのか? 確かに、スポンサーシップを利用し、あなたが支払った多くのマーケティング権を享受するのを助けてくれるのは、チームやアスリートではないだろう。 スポーツ・マーケティング・プロジェクトから最高の成果を得るためには、スポンサーシップを利用してウェブ上でファン層を取り込み、ショッピング・センターにアプローチし、ホスピタリティを企画し、B2BとB2Cの可能性を開発し、「あなたの」アスリートを何百万人もの潜在的消費者の前に登場させる方法を知っているエージェンシーが必要だ。
私たちは15年以上にわたり、スポーツ・スポンサーシップとスポーツ・マーケティングに携わってきました。 私たちは、お客様の投資を最大化するという意味でコンサルタントですが、プロジェクトの最初から最後まで管理する代理店でもあります。 独立性、垂直性、透明性という私たちのビジネスの礎となっている3つの原則に従い、1995年以来、情熱とプロ意識をもってこの仕事に取り組んできました。
スポンサーシップやスポーツ・マーケティング・プロジェクトに初めて取り組む場合、誰が適切なステークホルダーなのか、意思決定の流れはどうなっているのか、各プロセスの適切なタイミングはどのようなものなのかを即座に把握することは難しい。 スポーツは非常に専門的な分野であり、効果的に取り組むには多くの時間と費用がかかる。 その代わり、私たちは誰と、いつ、どのように話すべきかを知っている。 だから、より効果的でもある。
スポーツは計り知れない情熱であり、私たちのハートカラーのためなら、どんなことでもするつもりだ。 しかし、ビジネスは別のビジネスであり、独立した調査、統計、信頼できるデータに基づいて最善の戦略的決定を下すことが重要である。 RTRのようなスポーツ・マーケティングやスポーツ・スポンサーシップのエージェンシーは、客観的で360度のシナリオを把握し、どのスポーツ、どのアスリート、どのチームがあなたにとって本当にベストなのかを伝えることができます。 これは、視聴率、セグメンテーション、態度に関する多くのデータと情報を保有しているからだ。 数字は嘘をつかないからだ。 決して
車を売ったディーラーに行って、競合他社の車の方が良いかどうか尋ねるだろうか? いや、もちろんそんなことはない。 では、誰かのスーパーパートに頼らなければ、どうやってスポンサーシップの効果について信頼できる測定値を得ることができるのだろうか? 私たちRTRは、常に独立した第三者機関と協力することで、テレビやメディアにおけるブランドのあらゆる露出のリターンを知ることができます。 さらに、私たちはお客様の成功の究極の尺度としてROIを計算することを信じています。
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