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Quando se trata de corridas de motociclismo, há poucos eventos que possam igualar a emoção do Campeonato do Mundo de MotoGP e Superbike. Ambas as competições apresentam os cavaleiros mais habilidosos do mundo e as máquinas mais avançadas, mas qual delas é mais rápida? Neste artigo, vamos analisar mais de perto as bicicletas de MotoGP e Superbikes e tentar responder à pergunta – as bicicletas de MotoGP são mais rápidas do que as Superbikes?

Antes de mergulharmos mais fundo neste tópico, é importante compreender o que torna diferente uma moto de MotoGP e uma Superbike.
MotoGP
As bicicletas são máquinas de corrida personalizadas, concebidas para a velocidade e agilidade. São construídos propositadamente a partir do chão, sem compromissos de conforto ou uso quotidiano. Apresentam motores potentes, electrónica avançada, e materiais leves, todos desenhados para empurrar os limites do que é possível numa motocicleta.

Os superbikes, por outro lado, baseiam-se em motociclos de produção que foram modificados para corridas. Ainda são máquinas de alto desempenho, mas conservam muitas das características e componentes encontrados nos seus homólogos de estrada. Isto significa que são ligeiramente mais pesadas e menos potentes do que as bicicletas de MotoGP, mas ainda assim são capazes de velocidades e tempos de volta incríveis.

Então, qual deles é mais rápido? Para responder a essa pergunta, precisamos de olhar mais de perto para o desempenho de cada tipo de bicicleta.

Marc MarquezBicicletas de MotoGP

As motos de MotoGP são as motocicletas mais rápidas do mundo. Dispõem de motores a quatro tempos com um deslocamento de 1000cc, capazes de produzir perto de 300 cavalos de potência. Estes motores são incrivelmente potentes, mas são também muito leves, pesando cerca de 150kg (330lbs) sem o cavaleiro.

A aerodinâmica das motos de MotoGP também está optimizada para a velocidade. Apresentam uma grande carenagem frontal que ajuda a reduzir a resistência ao vento, enquanto que a traseira da bicicleta é concebida para criar força descendente, o que melhora a estabilidade e o desempenho em curva. A suspensão é também muito avançada, com amortecedores e garfos telescópicos ajustáveis que podem ser afinados de acordo com as preferências do cavaleiro e as características da pista.

Todas estas características juntam-se para criar uma máquina capaz de uma velocidade e agilidade incríveis. As motos de MotoGP podem acelerar de 0 a 60 mph em menos de três segundos e atingir velocidades máximas de mais de 220 mph. Podem também alcançar tempos de volta incrivelmente rápidos, com o actual recorde de volta no Circuito das Américas estabelecido por Marc Marquez em 2014 às 2:02.135.

Superbikes

As superbikes são ligeiramente mais lentas do que as de MotoGP, mas ainda assim são incrivelmente rápidas. Dispõem de motores a quatro tempos com um deslocamento de 1000cc ou 1200cc, capazes de produzir até 230 cavalos de potência. São ligeiramente mais pesadas do que as bicicletas de MotoGP, pesando cerca de 170kg (375lbs) sem o cavaleiro.

A aerodinâmica das Superbikes também está optimizada para a velocidade, mas não são tão extremas como as bicicletas de MotoGP. Apresentam uma carenagem que proporciona alguma redução da resistência ao vento, mas não é tão grande como a que se encontra nas motos de MotoGP. A suspensão também está menos avançada, com menos ajustes disponíveis para o cavaleiro.

Apesar destas diferenças, as Superbikes continuam a ser capazes de um desempenho incrível. Podem acelerar de 0 a 60 mph em menos de três segundos e atingir velocidades máximas de cerca de 200 mph. Podem também alcançar tempos de volta rápidos, com o recorde de volta actual no circuito de Phillip Island estabelecido por Alvaro Bautista em 2019 às 1:29.137.

Qual deles é mais rápido?

Então, qual delas é mais rápida – as bicicletas de MotoGP ou Superbikes? A resposta não é simples, pois depende de uma série de factores.

Em termos de velocidade, as bicicletas de MotoGP são mais rápidas do que as Superbikes. Podem atingir velocidades superiores e tempos de volta mais rápidos do que os Superbikes, graças ao seu peso mais leve, motores mais potentes e sistemas avançados de aerodinâmica e suspensão. Contudo, as Superbikes não estão longe e ainda podem oferecer corridas incrivelmente emocionantes e rápidas.

Outro factor a considerar é a pista. Pistas diferentes têm características diferentes que podem favorecer um tipo de bicicleta em detrimento do outro. Por exemplo, uma pista com longas rectas pode favorecer as bicicletas de MotoGP, uma vez que podem atingir velocidades máximas mais elevadas. Por outro lado, uma pista com muitas curvas apertadas pode favorecer as Superbikes, uma vez que são mais ágeis e mais fáceis de manobrar pelas esquinas.

O ciclista também desempenha um papel significativo na determinação do tipo de bicicleta que é mais rápida. Tanto os pilotos deMotoGP como os de Superbike são incrivelmente habilidosos e talentosos, mas os seus estilos de pilotagem podem variar significativamente. Alguns pilotos podem estar mais confortáveis nas motos de MotoGP, enquanto outros podem preferir as características de manuseamento das Superbikes.

Em geral, as bicicletas de MotoGP são mais rápidas do que as Superbikes em termos de velocidade pura e tempos de volta. Contudo, a diferença não é significativa, e ambos os tipos de motos oferecem um desempenho incrível e excitação para os fãs das corridas de motociclismo.

Conclusão

Em conclusão, as bicicletas de MotoGP são mais rápidas do que as Superbikes, mas a diferença não é significativa. Ambos os tipos de bicicletas oferecem uma velocidade incrível, agilidade e desempenho, e a escolha entre elas acaba por se resumir à preferência pessoal e às características da pista.

Quer prefira a potência bruta e a tecnologia avançada das motos de MotoGP ou as máquinas de produção modificada de Superbikes, uma coisa é certa – as corridas de motos são um dos desportos mais emocionantes e emocionantes do planeta.

 

 


Picture: Smudge 9000, Marc Marquez, 2013, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic license.
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Emanuele Venturoli
Emanuele Venturoli
Licenciado em Comunicação Pública, Social e Política pela Universidade de Bolonha, sempre foi um apaixonado pelo marketing, pelo design e pelo desporto. Ainda antes de terminar os estudos, começou a trabalhar em marketing desportivo e descobriu a importância de tudo o que está fora do campo de jogo. Desde 2012 que está na RTR Sports, onde é agora Chefe de Comunicação e Responsável de Marketing para projectos relacionados com a Fórmula 1, MotoGP e os melhores desportos motorizados de duas e quatro rodas.
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