By Riccardo Tafà| Posted January 5, 2024 | In MotoGP, Patrocínio desportivo
By Riccardo Tafà| Posted January 5, 2024 | In MotoGP, Patrocínio desportivo
Coloco-me na posição do diretor de marketing ou de patrocínio de uma empresa que precisa de contactar uma equipa de MotoGP porque quer informações sobre os pacotes de patrocínio e os serviços que as equipas podem oferecer aos parceiros. Talvez este senhor dê instruções a um membro do seu pessoal para fazer alguma pesquisa e esta pessoa, corretamente, escreve no Google “como contactar as equipas de MotoGP” ou “contactos de equipas / Equipas de MotoGP” e, com um pouco de sorte e paciência, num clique encontra-se a falar diretamente com as equipas…
É certo que o caminho mencionado nestas primeiras linhas é um caminho possível, mas será o melhor? O risco é receber informação unidirecional e, claro, ouvir apenas a opção dessa equipa, que certamente não te dirá se as equipas concorrentes têm melhores oportunidades para te oferecer. Pensa bem: o que aconteceria se, com as posições invertidas, um potencial cliente te contactasse diretamente? Alguma vez lhe dirias que existem outras oportunidades? Que há concorrentes teus que, para essa necessidade específica, estão mais bem equipados do que tu? Duvido… e vale a pena pensar nisto quando inicias um processo que te pode levar a uma conversa não negociada com uma propriedade desportiva.
Talvez haja uma melhor forma de contactar as equipas e encontrar a solução certa para as tuas necessidades sem tentativas e erros. Ou talvez não seja necessário contactar a equipa X ou Y porque já estão, para o teu sector, envolvidas com um concorrente ou talvez não tenham espaços disponíveis que se ajustem ao teu orçamento.
Por conseguinte, é preferível contactar uma agência que lhe ofereça efetivamente este tipo de consultoria de marketing desportivo, ouvindo os seus objectivos e necessidades e preparando, com os seus conhecimentos específicos, a solução mais adequada à sua empresa e às suas circunstâncias.
Uma coisa importante sobre as agências…. Algumas gabam-se de trabalhar em exclusivo com uma equipa. Neste caso, voltamos ao problema que mencionámos acima. Estas agências vão forçar a venda propondo sempre a equipa para a qual trabalham “em exclusivo”. Esta equipa pode não ser a melhor solução para ti…. é certamente para eles.
Por último, considera também que sem um orçamento nenhuma agência te pode ajudar, sem um orçamento nenhuma agência pode oferecer soluções.
O número de opções é tão vasto que é impossível responder exatamente à clássica perguntaquanto custa patrocinar o MotoGP??”: de facto, o leque é enorme, desde algumas dezenas de milhares de euros até mais de 10 milhões. Por isso, independentemente da via que escolheres para contactar as equipas, os clubes, os atletas ou as organizações, pensa primeiro nos benefícios que são indispensáveis para ti e que devem necessariamente fazer parte do pacote de direitos de que precisas para dar vida à tua atividade de marketing desportivo, e depois naqueles que seria bom ter. Faz uma lista dessas vantagens e associa-lhe um orçamento. Se não tiveres um orçamento, mas apenas uma hipótese, corres o risco de gastar mal o teu tempo e de não receberes o apoio que procuras, pois as equipas e as agências não podem adivinhar o que precisas e quanto queres investir.
Se, por outro lado, tens ideias claras e precisas do apoio de alguém que possa fazer as primeiras verificações rápidas numa fase inicial, então liga-nos sem hesitar e saberemos como guiar-te habilmente através do mundo de um dos desportos mais excitantes e cheios de adrenalina a que se pode estar associado. Um desporto, o MotoGP, ainda capaz de oferecer oportunidades extraordinárias e um ROI que o deixará orgulhoso do seu investimento.
O mesmo se aplica, obviamente, se precisares de contactar a Fórmula E, Fórmula 1MotoE, Moto2 e Moto3, e todas as equipas em geral.
Com sede em Noale, Itália, a Team Aprilia Racing é um símbolo do esforço combinado entre a Aprilia, uma das marcas de maior sucesso na história do motociclismo, e o seu proprietário, o Grupo Piaggio, líder europeu no fabrico de motos e scooters. Depois de um início difícil no regresso às corridas, a equipa italiana mostrou uma moto muito melhorada e uma equipa forte. Chegou agora a altura de a equipa Aprilia começar a colher os merecidos resultados.
Cavalga:
Marco Bezzecchi (ITA) 12/11/1998 – Número: 72
Jorge Martin (SPA) 29/01/1998 – Número: 1
Como contactar a equipa de MotoGP da Aprilia Racing Team
Sítio Web: aprilia.com/en_IT/aprilia-racing/moto-gp/
Tendo chegado ao MotoGP em 2007, a Ducati vermelha de Borgo Panigale conquistou o campeonato do mundo em 2012 com o australiano Casey Stoner, antes de ter de esperar mais de uma década para regressar ao degrau mais alto do pódio. Nos últimos anos, no entanto, graças a uma engenharia corajosa e capaz, a Ducati trouxe para a pista uma Desmosedici hiper-competitiva, capaz de levar Pecco Bagnaia ao título em 2023 e 2022. O fabricante sediado em Bolonha alinha agora oito motos na grelha de MotoGP: para além das duas Reds de fábrica, a Prima Pramac, a VR46 e a Gresini racing também estão equipadas com a rápida Desmosedici.
Cavalga:
Francesco Bagnaia (ITA) 14/01/1997 – Número: 63 / 1
Marc Marquez (ESP) 17/2/1993 – Número: 93
Como contactar a Ducati Lenovo MotoGP Team
Sítio Web: ducati.com/pt/racing/motogp/home
Instagram: ducaticorse
Facebook: Ducati
A Team Honda LCR (o nome significa Lucio Cecchinello Racing) tem sido uma das equipas “não oficiais” mais reconhecidas e bem sucedidas nos últimos 20 anos de corridas de motos. De facto, graças à visão de Lucio Cecchinello e a uma equipa de pessoas motivadas e criativas, a LCR conseguiu alcançar inúmeros sucessos na era Cal Crutchlow, trazendo para casa vários pódios e algumas vitórias. Agora, a equipa Monegasque-Romagnolo apresenta o piloto japonês Taka Nakagami e o francês Johann Zarco na linha de partida. O objetivo é ultrapassar o momento difícil dos últimos anos e estabelecerem-se com consistência crescente no top 10.
Cavalga:
Johann Zarco (FRA) 16/7/1990 – Número: 5
Somkiat Chantra (THAI) 15/12/1998 Número: 35
Como contactar a equipa LCR Honda MotoGP
Sítio Web: lcr.mc/
Facebook: LCRHondaMotoGPTeam
Instagram: lcr.team
Indiscutivelmente a equipa mais popular de sempre, a Yamaha Factory Racing tem estado ligada a alguns dos melhores nomes da história das duas rodas, desde Jorge Lorenzo a Rainey e ao 9 vezes Campeão do Mundo Valentino Rossi. Após a saída da equipa do lendário The Doctor, Lin Jarvis e a sua equipa acharam que era altura de jogar a carta francesa do jovem talento Fabio Quartararo, que certamente não desiludiu, vencendo o Campeonato do Mundo de MotoGP de 2021. A partir de 2024, o parceiro do francês é o espanhol Alex Rins, recém-contratado depois de uma época cheia de problemas na Team LCR Honda
Cavalga:
Alex Rins (ESP) 8/12/1995 – Número: 42
Fabio Quartararo (FRA) 20/04/1999 – Número: 20
Como contactar a Monster Energy Yamaha MotoGP Team
Sítio Web: yamahamotogp.com
Facebook: yamahamotogp
Instagram: yamahamotogp
Na história do MotoGP, poucas transacções de mercado foram tão surpreendentes como a que trouxe os dois irmãos Marquez para a equipa de Faenza para a época de 2024. Equipada com uma Ducati Desmosedici de alto desempenho e apoiada por uma gestão perspicaz, a Team Gresini está decididamente a apontar para o topo graças à experiência do oito vezes Campeão do Mundo Marc e do seu irmão Alex, que já demonstrou na época passada que pode apontar para o pódio com continuidade
Cavalga:
Fermin Aldeguer (ESP) 5/4/2005 – Número 54
Alex Marquez (ESP) 23/4/1996 – Número: 73
Como contactar a Gresini Racing Team
Sítio Web: https://www.gresiniracing.com/
Facebook: GresiniRacing
Instagram: Gresiniracing
Na temporada de 2023, Jorge Martin não precisou de nada para se tornar Campeão do Mundo com a Desmosedici da equipa Prima Pramac. O espanhol não só mostrou velocidade e garra, mas também a capacidade de ser consistente em todos os circuitos e em todas as condições. A equipa toscana tem estado na ribalta em mais do que uma ocasião, demonstrando todo o potencial do que é muito mais do que uma equipa satélite. Para 2024, o francês Johann Zarco é substituído por Frankie Morbidelli, que vem de uma Yamaha oficial que lhe deu muito poucos sorrisos.
Cavalga:
Jack Miller (AUS) 18/1/1995 – Número 43
Miguel Oliveira (POR) 4/1/1995 – Número: 88
Como contactar a Pramac Racing Team
Sítio Web: pramacracing.com
Facebook: PramacRacing
Instagram: pramacracing
Quando a KTM regressou em 2017, todos sabiam que seria uma forte candidata e não estavam enganados. Focada e impulsionada por uma ética de trabalho incrível – e com o excelente apoio dos seus amigos da Red Bull – a KTM melhorou drasticamente as suas motos, também graças às sugestões da lenda do MotoGP Dani Pedrosa. Brand Binder e Jack Miller acrescentaram o resto: uma dupla de pilotos agressiva e entusiasmante, capaz de se divertir em todos os Grandes Prémios e aspirar a mais do que apenas pódios.
Cavalga:
Brad Binder (SAF) 11/08/1995 – Número: 33
Pedro Acosta (SPA) 25/5/2004 – Número: 31
Como contactar a Red Bull KTM Factory Racing Team
Sítio Web: ktm.com/en/racing/road-racing.html
Facebook: Oficial.KTM
Instagram: ktm_official
Uma das equipas mais bem sucedidas da história do motociclismo, mas também uma equipa em busca de uma identidade técnica e personalidade, a Repsol Honda Team enfrenta hoje um renascimento que não é fácil. A equipa da asa móvel viu sair o seu filho favorito, Marc Marquez, bem como uma boa parte da direção e da engenharia, e enfrenta agora um novo capítulo. Fá-lo com a saída do antigo Campeão do Mundo Joan Mir e do italiano Luca Marini da VR46.
Cavalga:
Joan Mir (SPA) 1/9/1997 – Número 36
Luca Marini (ITA) 10/8/1997 – Número: 10
Como contactar a Repsol Honda MotoGP Team
Sítio Web: motogp.hondaracingcorporation.com
Facebook: hondaracingcorporation
Instagram: hondaracingcorporation
A equipa do nove vezes Campeão do Mundo Valentino Rossi não pára de crescer e, depois de uma época de excelência graças aos excelentes resultados de Marco Bezzecchi e Luca Marini, pretende ir ainda mais longe em 2024, graças a novos parceiros e a um alinhamento de pilotos renovado. Agora é Fabio Di Giannantonio que se junta aos “Bez” numa Ducati Desmosedici amarela. O objetivo declarado é manter-se na frente e, porque não, apontar para o Campeonato do Mundo
Cavalga:
Franco Morbidelli (ITA) 4/12/1994 – Número: 21
Fabio di Giannantonio (ITA) 10/10/1998 – Número: 49
Como contactar a equipa Pertamina VR46MotoGP
Sítio Web: vr46racing.it/
Facebook: vr46reacingteam
Instagram: vr46reacingteam
Um novo nome no campeonato de MotoGP, mas definitivamente não é novo no mundo das corridas, a Trackhouse é uma empresa americana famosa pela sua presença nos campeonatos NASCAR e IMSA. Recebe o bastão da Team CryptoData RNF, da qual herda também a frota de motos do fabricante Aprilia. Fernandez e Oliveira podem fazer um bom trabalho, especialmente se a equipa encontrar a serenidade necessária para trabalhar numa base técnica já excelente e tiver tempo para se concentrar no desenvolvimento da equipa no futuro.
Cavalga:
Raul Fernandez (SPA) 23/10/2000 – Número: 25
Ai Ogura (Jap) 26/1/2001 – Número: 79
Como contactar a Trackhouse Racing MotoGP Team
Sítio Web: https://www.trackhouse.com/about
Facebook: teamtrackhouse/
Instagram: teamtrackhouse/
Cavalga:
Maverick Vinales (ESP) 12/1/1995, Número: 12
Enea Bastianini (ITA) 30/12/1997 – Número: 23
Como contactar a GasGas Racing Team
Sítio Web: https://www.gasgas.com/
Facebook: gasgas.official
Instagram: gasgas.official
Você está pronto para explorar o poder transformador do patrocínio de atletas para sua marca? Click here para saber mais sobre como o patrocínio pode ajudar as marcas a crescer e prosperar no emocionante mundo do automobilismo.
Riccardo nasceu em Giulianova, licenciou-se em Direito na Universidade de Bolonha e decidiu fazer outra coisa. Depois de uma passagem pelo ISFORP (instituto de formação em relações públicas) em Milão, mudou-se para Inglaterra. Começou a sua carreira em Londres na área das relações públicas, primeiro na MSP Communication e depois na Counsel Limited. Depois, seguindo a sua paixão doentia pelo desporto, mudou-se para a SDC de Jean Paul Libert e começou a trabalhar em veículos de duas e quatro rodas, isto em 1991/1992. Seguiu-se uma breve mudança para o Mónaco, onde trabalhou com o proprietário da Pro COM, uma agência de marketing desportivo fundada por Nelson Piquet. Regressou a Itália e começou a trabalhar na primeira pessoa como RTR, primeiro uma empresa de consultoria e depois uma empresa de marketing desportivo. Em 2001, a RTR ganhou o prémio ESCA para o melhor projeto de marketing desportivo em Itália no ano 2000. Entre outras coisas, a RTR obteve a pontuação mais elevada entre todas as categorias e representou a Itália no concurso europeu da ESCA. A partir desse momento, o RTR deixou de participar noutros prémios nacionais ou internacionais. Ao longo dos anos, tem alguma satisfação e engole muitos sapos. Mas continua aqui, a escrever de forma desencantada e simples, com o objetivo de dar conselhos práticos (não solicitados) e motivos de reflexão.
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Read MoreIn an age where you can get anywhere with a click, there is a strong temptation to approach teams and properties directly for sponsorship deals.
By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DIY methods are anything but risk-free and what initially seems like a competitive advantage soon turns into a difficult problem to solve. That’s why agencies exist. And that’s why you should count on us for your sponsorships.
O desporto é uma paixão imensa e, pelas cores do nosso coração, estaríamos dispostos a fazer qualquer coisa. Mas o negócio é um negócio diferente e é importante tomar as melhores decisões estratégicas possíveis com base em investigação independente, estatísticas e dados fiáveis. Uma agência de marketing desportivo e de patrocínio desportivo como a RTR tem uma imagem objectiva, 360° do cenário e é capaz de lhe dizer o que é realmente melhor para si: que desporto, que atleta, que equipa. Isto porque possuímos uma grande quantidade de dados e informação sobre classificações, segmentação e atitudes. Porque os números não mentem. Nunca.
As activações são o verdadeiro coração do patrocínio desportivo. Sem eles, tudo o que resta é um autocolante vazio numa mota, num carro ou num uniforme e nenhum contacto com o público, nenhuma ligação emocional, nenhum impacto na linha de fundo. Então como o faz? Não serão certamente as equipas ou os atletas que o ajudarão a explorar o patrocínio e a usufruir dos muitos direitos de marketing pelos quais pagou. Para tirar o melhor partido de um projecto de marketing desportivo, é necessária uma agência que saiba utilizar o patrocínio para envolver a base de fãs na web, para chegar aos centros comerciais, para organizar a hospitalidade, para desenvolver as possibilidades B2B e B2C, e para colocar os “seus” atletas à frente de milhões de potenciais consumidores.
Alguma vez iria ao concessionário que lhe vendeu o carro e perguntar se o carro do concorrente é melhor? Não, claro que não. Então, como espera obter medições fiáveis da eficácia do seu patrocínio se não confia em alguém super partes? Nós na RTR sempre colaborámos com agências terceiras independentes que nos permitem conhecer o retorno de cada exposição da sua marca na televisão e nos meios de comunicação social. Além disso, acreditamos no cálculo do ROI como a medida final do seu sucesso: assim podemos dizer-lhe, por cada cêntimo gasto, quanto está a ganhar.
Ao abordar um patrocínio ou um projecto de marketing desportivo pela primeira vez, é difícil saber imediatamente quem são os intervenientes certos, qual é o fluxo de decisão, e qual é o momento certo para cada processo. O desporto é um campo de esforço muito especializado e a sua entrada efectiva pode levar muito tempo e, portanto, dinheiro. Em vez disso, sabemos com quem falar, quando e como. Por isso, também é mais eficaz.
Há mais de 15 anos que estamos envolvidos no patrocínio e marketing desportivo. Somos consultores no sentido de que o nosso objectivo é maximizar o seu investimento, mas somos também uma agência que gere o projecto do princípio ao fim. Temos feito isto desde 1995 com paixão e profissionalismo, seguindo três princípios que se tornaram a pedra angular do nosso negócio: independência, verticalidade e transparência.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
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