Fórmula E
é a última iteração do automobilismo – tornando-se oficialmente um campeonato da FIA em 2020. É uma série mundial, envolvendo corridas em algumas das “cidades mais progressistas do mundo”. A Fórmula E está centrada nesta ideia de “progressividade” e o seu principal conceito é combinar a emoção de uma corrida de automóveis com a corrida crucial em que nos encontramos para salvar o nosso planeta. O rápido crescimento da Fórmula Edesde a sua época inaugural de 2014-15 chega numa altura em que as emissões de carbono estão a atingir níveis preocupantes e a colocar o nosso ambiente ainda mais em risco. Em 2020, só a queima de combustíveis fósseis contribuiu para 34,81 mil milhões de toneladas de emissões globais de carbono.[i]

Apesar de um mergulho causado pela crise da COVID-19, estes números estão agora de novo em ascensão. Em resposta a isto, muitos envolvidos nos desportos motorizados consideraram a queima de combustíveis fósseis na Fórmula 1 como inaceitável. Em 2019, a pegada de carbono da Fórmula 1foi estimada em 256.511 toneladas. Como resultado disso, os oficiais de F1 prometeram que o desporto atingiria uma pegada líquida de carbono nula até 2030.[ii] Isto implicará uma redução da carga transportada para as corridas, levando menos pessoas a eventos, e parando o uso de gasolina, entre outras medidas. A gasolina para automóveis F1 é actualmente composta por 90% de combustível fóssil e 10% de etanol renovável, no entanto, os funcionários fixaram o objectivo de utilizar os automóveis com combustível completamente renovável até 2025.

Com a Fórmula 1 a admitir que estes objectivos são “muito ambiciosos”, os mais cépticos entre nós podem duvidar da sua capacidade de atingir este objectivo. Isto abriu uma lacuna na indústria do desporto automóvel para um desporto automóvel verde, oferecendo soluções ecológicas agora em vez de daqui a alguns anos. Esta solução surgiu sob a forma de Fórmula E-, que procuram acelerar a mudança para a mobilidade eléctrica, demonstrando o potencial da tecnologia automóvel eléctrica. Os automóveis estão constantemente a ser aperfeiçoados de modo a torná-los mais sustentáveis e os eventos são cuidadosamente organizados para que tenham menos impacto no nosso clima.

É claro que investir na Fórmula 1 pode ainda ser mais atractivo devido aos elevados índices de audiência do desporto, contudo a Fórmula E está numa trajectória ascendente. Além disso, a Liberty Media (proprietários de F1) com uma participação na FE demonstra o potencial de crescimento em tandem da Fórmula E e da Fórmula 1. Não se pode esperar que a Fórmula E assuma a base de fãs da Fórmula 1, no entanto tem certamente o potencial para se expandir por baixo de F1 e oferecer uma competição saudável. A participação da Liberty Media destaca este potencial. Envolver-se enquanto ainda é relativamente novo poderá em breve suportar recompensas maciças, uma vez que a tecnologia utilizada na Fórmula E está a tornar-se cada vez mais excitante. A parceria com a Fórmula E significaria uma parceria com o nosso futuro e o seu estatuto como o único desporto “carbono zero” significa que o investimento também ajuda a enfrentar o desastre provocado pelo homem que é a mudança climática. Este posto detalhará as razões pelas quais deve considerar uma parceria com este emocionante desporto motorizado.

A base de apoio está a crescer rapidamente, e ainda há muito espaço para mais crescimento noutros mercados

Fórmula E
está a experimentar um crescimento maciço nos seus números de audiência graças a novos negócios com os meios de comunicação social em mercados-chave. As raças estão a ser transmitidas em canais de televisão em grandes países, incluindo a Indonésia, EUA e países da Europa Central como Itália, Reino Unido, Alemanha, etc. Isto resultou num crescimento muito impressionante da Temporada 6 para a Temporada 7. Por exemplo, as audiências acumuladas na Indonésia e na Alemanha aumentaram 147% e 338% respectivamente.

No entanto, o que torna a Fórmula E muito atractiva para parceiros, são os próximos passos claros para aumentar estes números. Estes mercados registaram um crescimento apesar de nem todas as raças serem transmitidas na televisão e muitos dos acordos televisivos envolveram a Fórmula E a ser transmitida em canais mais pequenos. Por exemplo, 8 corridas foram transmitidas no Reino Unido em canais como a BBC2, Channel 4 e Quest. O mercado britânico ainda registou um aumento de 156% na audiência acumulada da Temporada 6 para a Temporada 7. Como a Fórmula E continua a crescer, e mais raças são transmitidas em canais de televisão primários, é de esperar um crescimento ainda maior.

Além disso, ainda há espaço para melhorar o produto para ajudar a melhorar os números em mercados mais fracos. A base de audiência asiática da Formula E foi afectada negativamente pelo colapso da Fox e foram tomadas iniciativas para corrigir isso – novos parceiros de radiodifusão foram assegurados na Índia. Além disso, espera-se que o regresso das corridas asiáticas na Estação 8 seja capaz de impulsionar os números noutros grandes países asiáticos como a China.

O crescimento, e o potencial para mais crescimento para além disso, torna a Fórmula E uma oportunidade excitante para os investidores. Se forem tomadas as medidas correctas, a Fórmula E poderá em breve ter uma audiência global e começar a rivalizar com outros desportos motorizados populares como
Fórmula 1
e MotoGP.

A Fórmula E é a forma mais sustentável e ecológica de desporto automóvel

Uma vez que as empresas procuram modernizar métodos e preparar-se para o futuro, seria sensato alinhar com um desporto como a Fórmula E, que promove a sustentabilidade e a inovação. A Fórmula E está centrada no seu objectivo de ajudar a reduzir os subprodutos negativos do desporto automóvel, e os comprimentos a que vão para atingir este objectivo são incríveis. Todos os chassis dos automóveis são reciclados e recebem uma nova vida útil quando já não são necessários. Também são utilizados os métodos de transporte mais eficientes, sendo os biocombustíveis comummente utilizados para o transporte rodoviário e marítimo de mercadorias. Mais impressionantemente, os carros são capazes de ajudar a colocar numa corrida divertida enquanto emitem muito pouco carbono graças às baterias utilizadas para alimentar os motores – contrastando com a gasolina utilizada na Fórmula 1. No total, na estação 7 apenas 19.600 toneladas de carbono foram emitidas, e está a ser feito um trabalho para reduzir esse número.[iii]

A sustentabilidade da Fórmula E faz dela a plataforma perfeita para produtos novos e modernos. A DHL, parceiro logístico da Fórmula E, utilizou esta plataforma para mostrar um drone que poderia ser o “futuro da entrega de encomendas”. Do mesmo modo, a Nissan associou-se à Fórmula E como parte do seu foco em emissões zero e criou experiências VR em corridas para que os fãs possam experimentar como é conduzir num carro de Fórmula E. Estes exemplos sublinham o potencial de parceria com um desporto centrado no futuro e na inovação.

Útil para a investigação e desenvolvimento de novas tecnologias

A natureza moderna da Fórmula E e dos seus automóveis torna-a perfeita para empresas que procuram testar novas tecnologias. Com estudos que prevêem que os veículos electrificados constituirão 50% de todos os veículos até 2030, é crucial que as empresas possam encontrar formas de inovar e renovar os produtos para que estejam prontos para o futuro.[iv] A Shell utiliza a Fórmula E como campo de treino para novas tecnologias de baterias, uma vez que estão a testar fluidos que ajudam a preservar e melhorar o desempenho das baterias nos automóveis. A sua investigação ajudará não só a melhorar a qualidade dos carros de Fórmula E, mas também dos carros de estrada normais, entre outros produtos insustentáveis.

Os carros da Fórmula E estão também a exibir tecnologia nunca antes vista, como ficou demonstrado pela mudança para carros de corrida Gen3 na Temporada 9. O carro Gen3 é descrito como “o carro de corrida mais eficiente do mundo”, com o seu motor eléctrico capaz de produzir 350kw de potência e uma velocidade máxima de 200mph. Com Porsche, Nissan, DS Automobiles, NIO 333, Mahindra, Maserati, Jaguar tendo já registado para esta nova era da Fórmula E, Gen3 verá certamente o desporto impulsionado para novas alturas. A competitividade entre alguns dos maiores fabricantes do mundo irá gerar inovação, tornando a parceria com a Fórmula E algo que não se quer perder.

A imprevisibilidade faz da Fórmula E um espectáculo excitante

Um factor que tem limitado a competitividade em outros desportos motorizados é a história dos desportos e as tradições que os acompanham. Isto permitiu o domínio de certos pilotos e equipas que temos visto na Fórmula 1 e no MotoGP. As grandes equipas são capazes de tornar os seus veículos mais competitivos do que os das equipas mais fracas. Os consumidores geralmente não gostam de mudanças, tornando difícil para os funcionários equilibrar a escala e criar condições mais equitativas. Por outro lado, o facto de a Fórmula E ser nova facilita-lhes a criação de um ar de imprevisibilidade.

Os automóveis da Fórmula E são todos muito semelhantes e os fabricantes têm de cumprir regulamentos rigorosos para o desenvolvimento de automóveis. O chassis, a bateria, a aerodinâmica, os pneus, e os fundamentos têm de permanecer os mesmos para todos os automóveis. Isto desafia os fabricantes a encontrar formas únicas de ganhar uma vantagem – o software e a geometria do carro é muitas vezes alterada para tentar aumentar as hipóteses de ganhar. Esta falta de espaço para a mudança dos carros coloca muita ênfase nas estratégias dos condutores, com a Fórmula E comparada a um jogo de xadrez de alta velocidade. As corridas de Fórmula E são emocionantes, com os pilotos a irem ao pescoço e ao pescoço até à última volta e a maioria das corridas a darem diferentes vencedores. Isto é demonstrado pelos últimos 8 campeonatos a serem ganhos por 7 pilotos diferentes

A imprevisibilidade da Fórmula E ajuda a contrastar com a Fórmula 1 e pode ajudar a tornar o desporto mais atractivo para os novos telespectadores que procuram corridas mais apertadas com resultados mais aleatórios. A incerteza dá origem a excitação.

A Fórmula E é interactiva para os fãs

Os carros de Fórmula E movidos a electricidade abrem muitas possibilidades de diversão, características inovadoras para as corridas. O ‘Fanboost’ foi introduzido na temporada 2018/19, e permite aos espectadores votarem no seu piloto favorito usando hashtags em plataformas populares dos meios de comunicação social, com o piloto mais popular a receber um ‘impulso de poder’. As corridas de Fórmula E também incluem uma funcionalidade chamada ‘Modo de Ataque’, que é um aumento de potência que pode ser activado se os condutores conduzirem através de uma zona de activação. Isto cria uma faceta interessante para uma corrida de Fórmula E que nunca foi vista antes em outros desportos. Enquanto o ‘Fanboost’ dá aos fãs a oportunidade de se sentirem envolvidos nas corridas e de construírem uma ligação com os seus pilotos favoritos

Estas características demonstram as formas como a Fórmula E pode ser inovada para potencialmente atrair espectadores mais jovens que são novos no desporto automóvel. Isto ocorre numa altura em que a série ‘Drive to Survive‘ da F1 na Netflix mostra a necessidade de o desporto encontrar novas formas de atrair jovens espectadores nesta era impulsionada pelas redes sociais. A Fórmula E pode utilizar o seu núcleo centrado na tecnologia para ajudar a tornar-se trailblazers para novas características no desporto.

A Fórmula 1 e a Fórmula E são ambas óptimas opções de parceria. A Fórmula 1 oferece obviamente uma história rica e uma audiência maior, mas a Fórmula E tem um nicho interessante. Oferece uma alternativa mais moderna e, embora possa ser difícil atrair fãs de F1 hardcore para a FE, a sustentabilidade do desporto e a tecnologia avançada dão-lhe um avanço na corrida para se preparar para o futuro. Seria sensato considerar uma parceria com a FE e beneficiar da sua plataforma única, que promove novas ideias e métodos mais seguros para o nosso planeta.

[i] Projecto Carbono Global (2021)

[ii] Estratégia de sustentabilidade da Fórmula 1 (2019)

[iii] Política de sustentabilidade da Fórmula E

[iv] Estudo do IHS Markit de 2018