Basta digitar “MotoGP Sponsor Sticker” em qualquer motor de busca para descobrir o vasto mundo de kits de autocolantes para decorar motos e scooters como os pilotos de MotoGP. Para os fãs dos desportos motorizados, são um sinal de pertença a uma comunidade, para os patrocinadores são uma extraordinária vitória de marketing. E os patrocinadores e as marcas agradecem-te.

Scooters, autocolantes e província

Lembro-me bem da minha primeira scooter: uma Malaguti F10 preta, comprada pelo meu pai em maio de 1998. Para nós, que vínhamos da província de Emilia-Romagna, a primeira scooter era um objeto de desejo e um sinónimo de liberdade, mas sobretudo uma tela onde se podia dar largas à criatividade artística e técnica. Eu, que não brilhava em termos de conhecimentos de engenharia e que, na melhor das hipóteses, conseguia substituir um silenciador, estava, no entanto, fascinado pelo mundo das corridas e desejoso de copiar o lado estético dos protótipos de corrida. Eram os anos dos autocolantes da Malossi e da Abarth, dos já mencionados silenciadores da Arrow e da LeoVince, das letras dos pneus cheias de UniPosca branca e dos punhos ProGrip com inserções fluorescentes. Últimos retoques, os sempre presentes piscas pretos e alguma discussão com a Polícia Municipal, que sempre foi pouco filantrópica no que toca a este tipo de criações.

Kits de autocolantes para motas e scooters

Vários anos mais tarde, quase vinte, o mundo do Sponsor Sticker, ou melhor, do kit de autocolantes que podes comprar em lojas especializadas ou online para personalizar motos e scooters, não diminuiu, muito pelo contrário. Basta escrever“autocolantes patrocinadores“,“autocolante patrocinador motogp” ou“autocolantes de corrida” num motor de busca e encontrarás uma infinidade de soluções de todas as formas, feitios, tamanhos e preços. Porque, afinal de contas, mesmo quando somos mais velhos, o desejo de nos sentirmos um pouco mais próximos dos pilotos e heróis do nosso coração nunca diminui.

Por 15 a 20 euros, é possível comprar um conjunto de autocolantes semelhantes aos que aparecem aos domingos nas motos de MotoGP e Superbike, para não falar do Dakar, do Turismo, etc. Os fabricantes mais astutos, claro, começaram a produzir kits de autocolantes subdivididos por marca e equipa, pelo que é possível comprar o pacote Honda HRC, com as sempre presentes Repsol, Red Bull e SC, o pacote Yamaha com Monster Energy, Eneos e a tripla Diapason, e assim por diante. As marcas, grandes ou pequenas, estão todas lá: desde os patrocinadores principais aos patrocinadores técnicos, há tudo o que precisas para uma experiência – pelo menos graficamente – cada vez mais parecida com a realidade.

Autocolantes de patrocinadores e marketing desportivo

No entanto, aqueles que, como nós na RTR Sports, lidam com o patrocínio desportivo, olham para o fenómeno com um olhar mais atento às implicações comerciais e de marketing.

Já dissemos em muitas ocasiões que uma das razões que fazem do desporto e dos patrocínios desportivos um instrumento de comunicação extraordinário é precisamente a sua capacidade de falar ao coração do utilizador, ultrapassando os mecanismos de defesa que este ergue contra o ataque publicitário. Graças ao desporto, as empresas e os consumidores estão ligados num binómio que, em muitos casos, se torna indissolúvel, de tal forma que alguns consumidores querem – e pagam por isso – anexar um logótipo de marca ao seu veículo preferido para se aproximarem da modalidade que tanto amam.

A proliferação do mercado de autocolantes de patrocinadores e autocolantes de corridas é uma implicação clara daquilo que definimos em vários círculos como os benefícios secundários do patrocínio, ou seja, as vantagens para a empresa patrocinadora que decorrem do acordo de patrocínio mas que não estão presentes de forma exposta no contrato assinado com as propriedades. Se os autocolantes de patrocínio são, de facto, um indicador claro da eficácia da ferramenta de patrocínio, o resultado em termos de notoriedade e visibilidade que este fenómeno tem para as marcas envolvidas não deve ser esquecido. Castrol, Magneti Marelli, Shell, Repsol, Dunlop, Ohlins, Red Bull e Monster podem assim beneficiar de uma exposição significativamente maior, ainda que não intencional. Tal como nos anos 90 – sem nos apercebermos – todos nós éramos um veículo publicitário para a Malossi e a Abarth, que se tinham tornado o objeto de desejo graças ao facto de as vermos nos ciclomotores dos nossos amigos, também hoje o mesmo acontece sempre que colocamos um autocolante Akrapovic ou GoPro na nossa bicicleta ou scooter.

Trata-se de um círculo virtuoso, em que a marca dá força ao utilizador – dando-lhe a sensação de estar mais próximo do campeão – mas em que o utilizador dá nova força à marca, restaurando a sua visibilidade e credibilidade no seu círculo de amigos e conhecidos. É uma das muitas nuances que fazem do patrocínio desportivo uma ferramenta verdadeiramente extraordinária para qualquer empresa.

Para perguntas e dúvidas sobre o mundo do patrocínio desportivo e do patrocínio do MotoGP, podes sempre contactar-nos em info@rtrsports.com