當談到美國摩托車賽車手時， Kevin Schwantz 是我想到的最具標誌性的名字之一，這是有充分理由的。他是賽道上有史以來最引人注目的車手之一，他的職業生涯證明瞭他的激情、奉獻精神和技能。他激進的騎行風格、永不放棄的態度和不可否認的才華使他成為車迷的最愛，也是 500cc 世界的真正傳奇。
Schwantz 擁有一系列令人印象深刻的成就。他在 1993 年贏得了 500cc 世界錦標賽 ，並在整個 1980 年代和 1990 年代初成為這項運動的主導力量。Schwantz 不僅是一位出色的賽車手，而且他具有磁性的個性，這使他非常受歡迎。在本文中，我們將探討 Schwantz 的早年生活、他進入賽車界、他的勝利、他的騎行風格以及他退出這項運動的過程。
早年
Schwantz 於 1964 年 6 月 19 日出生於德克薩斯州休斯頓。他的父親大衛斯 （Davis） 曾是一名摩托車賽車手，他的母親凱倫 （Karen） 是一名狂熱的摩托車手，他們對這項運動的熱情在凱文很小的時候就傳給了他。
Schwantz 很早就接觸到摩托車，並對它們產生了熱情。他的父母鼓勵他對賽車感興趣，他從五歲開始參加當地的越野摩托車賽事。到8歲時，他已經贏得了冠軍，並開始參加公路賽道比賽。
從賽車開始
Schwantz 對公路賽車的熱情不斷增長，1985 年，他贏得了幾場比賽，並在 AMA 250 全國錦標賽中獲得第七名。1986年，Schwantz 在 AMA 超級摩托車錦標賽中再次獲得第 7 名。
同年，Kevin 第一次嘗到了 500cc 的滋味;他曾兩次在比利時的斯帕和米薩諾駕駛 Rizla Heron Suzuki RG 500 比賽。在這兩場比賽中，他都獲得了第 10 名，總共獲得了 4 分的冠軍。
次年，即 1987 年，他在 AMA 超級摩托車錦標賽中僅次於韋恩·雷尼 （Wayne Rainey） 獲得第二名。他贏得了 5 場比賽，是美國賽車界的知名人士。Schwantz 隨後被鈴木選中，鈴木決定將他送到歐洲參加 500cc 世界錦標賽。
500cc 的
Schwantz 於 500 年加入 1988cc 級別 ，為 鈴木車隊效力。他在同一年贏得了 2 場比賽。在日本的鈴鹿，他在比賽的大部分時間里都與 Eddie Lawson 進行了一場勢均力敵的戰鬥，但在最後階段取得了領先，並以一秒多的優勢戰勝了Wayne Gardner。他在德國再次獲勝，並在法國和巴西登上領獎台。
他很快就被公認為這項運動中的 頂級車手 之一，以 8 分的成績排名第 119 位，考慮到他在 15 場比賽中沒有完成 5 場比賽，這是一個了不起的成績。
1998 年是他在 500cc 級別輝煌職業生涯的真正開始。
500cc 世界錦標賽勝利
不過，Schwantz 的突破發生在 1993 年，當時他贏得了 500cc 世界錦標賽。 那一年，500cc 大獎賽x 日曆共計 14 場比賽，施萬茨贏得了四場比賽，並且一直站在領獎臺上，除了在英國大獎賽上，他退役了，在捷克布爾諾大獎賽上，他只獲得了第五名。他以 248 分的總成績結束了一個非凡的賽季，遠遠領先於他最接近的競爭對手韋恩·雷尼。速度和穩定性使 KS 在 1993 年簡直不可戰勝。
騎行方式
Schwantz 以其激進的騎行風格和敢於冒險而聞名;他對勝利的決心使他成為粉絲的最愛。KS 的轉彎技巧非常出色，他能夠以其他騎手無法比擬的方式將自行車的後部滑過拐角。看看這裡，瞭解他的能力： https://www.youtube.com/watch?v=bomoMbvojvs
他是巔峰時期最值得關注的車手之一，擁有獨特而華麗的比賽方式。
Schwantz 的標誌性動作之一是他的「倒車」技術，他會用力剎車並將自行車的後部滑出，使用後輪胎説明他快速有效地轉動自行車。這種技術使他能夠採取緊湊的路線並在賽道上做出快速、果斷的動作，這成為他的標誌性騎行風格之一。
Schwantz 還以其出色的油門控制而聞名，他在保持彎道速度和加速出彎方面發揮了巨大作用。他能夠在其他車手無法找到的地方找到牽引力，使他能夠更快地在狹小的空間內超車。
Schwantz 騎行風格的另一個關鍵方面是他的 無所畏懼。 他從不害怕冒險和大胆行動，即使面對看似不可能的困難。這種將自己和他的自行車推向極限的意願使他成為一名令人興奮的騎手，並説明他在賽道上取得了巨大的成功。
總的來說，Kevin Schwantz 的騎行風格以速度、技巧和大膽的結合為標誌，這使他成為MotoGP歷史上最令人興奮和難忘的車手之一。
標誌性的 #34
施萬茨最知名的一點是他標誌性的數位 34。他選擇這個數位是因為這是他的 幸運數位 43 的反面。他在整個職業生涯中都使用這個號碼，它成為他名字的代名詞。
退休
Schwantz 於 1995 年退出比賽，理由是缺乏繼續前進的動力。在他的職業生涯中，他經歷了幾次事故，包括 1993 年義大利大獎賽上的嚴重撞車事故，導致他的鎖骨和手腕骨折。儘管受傷，他仍繼續比賽，並以其韌性和決心而聞名。
與其他騎手的競爭
Schwantz 在他的賽車生涯中曾有過幾次激烈的競爭，包括與美國同胞 Wayne Rainey 和 Eddie Lawson 的競爭。他們三個之間的戰鬥具有傳奇色彩，為這項運動增添了刺激。Schwantz 與 Rainey 的爭吵特別激烈。兩人都非常有競爭力，經常相互競爭，在賽道內外互交白。車迷們仍然記得的最好的比賽之一是 1991 年的霍根海姆大獎賽;您可以在此處觀看最後一圈： https://www.youtube.com/watch?v=qWO2k63OFhc
施萬茨還經常與 米克·杜漢 （Mick Doohan ） 打架，提高了當時這項運動的競爭水準。
字元
Schwantz 還以其外向的性格和對粉絲的熱愛而聞名。他總是為他的支援者騰出時間，他慷慨地付出自己的時間和資源。他是這項運動的真正大使，他説明提高了這項運動在世界範圍內的知名度。
現在的 Schwantz
Schwantz 於 1995 年退出賽車界，但他仍然活躍在 MotoGP 領域。 他在美國經營著一所騎術學校，還擔任 各種摩托車相關品牌的大使。他還參與了 美國大獎賽的組織工作，該大獎賽於 2013 年重返 MotoGP 日曆。
結論
總之，Kevin Schwantz 無疑是MotoGP歷史上最偉大的車手之一。他在 1993 年贏得了 500cc 世界錦標賽，並在他的整個職業生涯中一直是這項運動的主導力量。他因其激進的騎行風格而備受喜愛，他標誌性的 34 號不斷銷售大量商品。
Pictures, top to bottom:
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Rikita, Kevin Schwantz, in Japan Grand Prix 1993, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported
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Stu Newby, Kevin Schwantz, sitting on his Pepsi Cola Suzuki, waving his hands in the air and celebrating after winning the 1989 British Grand Prix., Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic license.
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Craig Morey, Kevin Schwantz at a demonstration event in 2010, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic license.
