العصر الجديد لـ الفورمولا 1 موجه بشكل كبير نحو الولايات المتحدة الأمريكية. بدءاً من مالكي السلسلة “ليبرتي ميديا” ووصولاً إلى التقويم الجديد الذي يضيف الآن ميامي ولاس فيغاس إلى القائمة، فإن مسار فورمولا 1 نحو المستقبل له علاقة كبيرة بالطريقة التي ترى بها أمريكا الرياضة بشكل عام والتسويق الرياضي بشكل خاص. أكثر تنافسية، وأكثر متعة، وأكثر إثارة، والأهم من ذلك كله، أكثر توجهاً نحو الرعاية.

هذا الأخير هو شيء كان ينقصنا في الفورمولا 1 منذ فترة، وقد حان الوقت لمحاولة سد هذه الفجوة. وحتى الآن، النتائج مشجعة للغاية. على مدار الأشهر القليلة الماضية، رأينا بعضاً من أكبر الأسماء في مجال التسويق الرياضي الأمريكي تتعاون مع الفورمولا 1. لدينا تشيس إليوت نجم ناسكار كسفير عالمي، ولدينا أوديل بيكهام جونيور لاعب كرة القدم الأمريكية لكرة القدم الأمريكية الذي يتعاون مع لويس هاميلتون، ولدينا حتى فورمولا 1 تعمل مع WWE (نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح).

كل ذلك جزء من استراتيجية أكبر بكثير لجعل الفورمولا 1 أكثر جاذبية للرعاة والشركاء العالميين، سواء من حيث الرياضة نفسها أو من حيث طريقة تسويقها وتقديمها للعالم.

في الوقت الحالي، تسير الأمور على ما يرام بشكل استثنائي.

لا بلد للعجائز

لم يكن الأمريكيون مغرمين أبداً بسباقات الفورمولا 1، وهي رياضة منقوشة بشكل كبير في التراث الأوروبي ولها علاقة كبيرة بنظرة الإيطاليين والفرنسيين والبريطانيين والألمان لسباقات السيارات. لا يعني ذلك أن سباقات السيارات لا تحظى بشعبية في الولايات المتحدة، بل إن الأمر مختلف. مرة أخرى، إنه أمر ثقافي: فالأمريكيون يحبون رياضاتهم سريعة ومليئة بالإثارة وليست معقدة أكثر من اللازم. لديهم سباقات، لكنها سباقات ناسكار وإندي وسباق الدراج في معظم الأوقات. كما أنه من السهل تخيل أن صفقات رعاية الفورمولا 1 القادمة من الولايات المتحدة الأمريكية لم تكن كثيرة.

لعبت الولايات المتحدة الأمريكية دوراً هاماً في الفورمولا 1 من قبل. في خمسينيات وستينيات القرن الماضي، كان العديد من أفضل السائقين في العالم أمريكيين – رجال مثل فيل هيل ودان غورني وماريو أندريتي. حتى أنه كانت هناك فرق ذات مشاركة أمريكية قوية، مثل BRM، التي كانت مملوكة جزئياً لفريق بارنيللي جونز للسباقات، وCooper، التي كان كارول شيلبي أحد داعميها.

أقيم أول سباق على أرض الولايات المتحدة في واتكينز غلين عام 1961 وفاز به هيل بسيارة فيراري. أصبح السباق حدثاً سنوياً واستمر حتى عام 1980، عندما انتقل إلى ديترويت. ومع ذلك، على الرغم من الحضور الأمريكي القوي في السنوات الأولى للفورمولا 1، لم تنتشر هذه الرياضة في الولايات المتحدة الأمريكية، ويعود جزء من المشكلة إلى عدم وجود سائقين أو فرق أمريكية لدعمها.

مرحباً بكم في عصر جديد من السباقات رباعية الدفع

قامت الفورمولا 1 بمخاطرة محسوبة ولكن، كما يقول المثل، فإن الأولاد بارعون في الرياضيات. بعد عامين من التغييرات الجذرية الشديدة – وهو ما يعني التعامل مع شعارات جديدة ورسومات جديدة والكثير من الأعمال التسويقية المثيرة التي لم يستطع أحد استيعابها – اكتمل التحول. مجموعة جديدة من القواعد التي تسمح بسباقات أكثر صرامة، وسيارات جديدة يمكنها أن تتصارع على بعد إنشات من بعضها البعض، وتقويم جديد، وشكل جديد للسباق، من بين أمور أخرى، مما أدى إلى ظهور منتج جديد على المسار الصحيح لعام 2022. إنها بداية جديدة، والمشجعون يحبون ذلك.

المنتج جيد جداً، في الواقع، لدرجة أنه نجح في جذب بعض أكبر الأسماء في مجال الرعاية إلى هذه الرياضة. في السابق، كانت الفورمولا 1 في الولايات المتحدة إلى حد كبير من إنتاج بيرني إيكلستون – فهو يملك السيرك والحلبات وحقوق البث التلفزيوني. ولكن الآن، مع الاستثمار الجديد من شركة ليبرتي ميديا وغيرها من الشركات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها، تزداد شعبية الرياضة بسرعة.

وليست الأسماء الكبيرة فقط هي المهتمة. فحتى الشركات الصغيرة تشارك في هذا الحدث، حيث وقّع أحد المقاهي المحلية في أوستن، تكساس، مؤخراً اتفاقاً ليكون راعياً رسمياً لسباق الجائزة الكبرى الأمريكي. إذن فسباق الفورمولا 1 لا يفتح الباب أمام الشركاء العالميين فحسب، بل يرحب بالشركاء الإقليميين أيضاً.

لا شك في أن الفورمولا 1 آخذة في الازدياد في الولايات المتحدة. ومع وجود بعض من أكبر الأسماء في مجال الرعاية الآن، فإن الأمر سيصبح أكبر وأفضل.

سباقات الفورمولا 1 الجديدة في الولايات المتحدة، جماهير جديدة

كما هو متوقع، عززت إضافة سباق ميامي إلى روزنامة 2022 اهتمام الولايات المتحدة بالفورمولا 1. فالمدينة الساحرة هي السيناريو المثالي للدورة الجديدة لسباق قمة السباقات: ممتعة ونابضة بالحياة ومفعمة بالألوان ومليئة بكبار الشخصيات، تماماً كما يريد ستيفانو دومينيكالي وإدارة الفورمولا 1 أن تكون سلسلتهم.

وقد حقق السباق نجاحاً مذهلاً، حيث حضره أكثر من 250,000 متفرج في عطلة نهاية الأسبوع حول استاد هارد روك (المصدر: Sports Illustrated) وشاهده الملايين من منازلهم. وتألقت فعاليات الرعاية مع نجوم دوري كرة السلة الأمريكي للمحترفين ومشاهير هوليوود وغيرهم، وتنافست الفرق والسائقون على منصات التواصل الاجتماعي مثل إنستجرام وتويتر من أجل تفاعل المعجبين والحصول على المزيد من الإعجابات والمشاركات والوعي بالعلامة التجارية العالمية.
حتى الرئيس التنفيذي لشركة ليبرتي ميديا، تشيس كاري، تفاجأ بالإقبال الهائل وقال “إنه يوم عظيم للفورمولا 1 في أمريكا” (المصدر: سي إن إن).

الخبر السار هو أن هذه هي البداية فقط. ستستمر إقامة سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى في حلبة الأمريكتين في أوستن، تكساس (وهو سباق كلاسيكي بالفعل مع 6 نسخ متتالية)، ولكن سيتم الآن بالتناوب مع سباق ميامي، مما يجعله حدثًا نصف سنوي.

ستتم إضافة سباق الجائزة الكبرى في لاس فيغاس في عام 2023، حيث حصلت ليبرتي على عقد متعدد السنوات مع سباق ليلي في حلبة الشوارع المثيرة التي تضمّ حلبة ستريب الشهيرة. سيبدأ السباق في الساعة 8 مساءً بالتوقيت المحلي (2 صباحاً بتوقيت غرينتش).

ومن خلال هذه السباقات الثلاثة الرئيسية، بالإضافة إلى السباقات المساندة ونادي بادوك للفورمولا 1، تعزز الفورمولا 1 وجودها في الولايات المتحدة، وهي سوق استراتيجية لنمو هذه الرياضة.

تشير التقديرات إلى أن جمهور الولايات المتحدة لسباقات الفورمولا 1 قد نما بنسبة 20% منذ تقديم سباق جائزة ميامي الكبرى (المصدر: بيزنس ستاندرد)، وهذا الرقم سيرتفع في السنوات القادمة مع ازدياد شعبية هذه الرياضة في أمريكا.

تأثير “الدافع للبقاء على قيد الحياة”

لعب مسلسل “Drive to Survive ” الذي أنتجته نتفليكس دورًا كبيرًا في نمو رياضة الفورمولا 1 في الولايات المتحدة الأمريكية ومهد الطريق أمام التعريف بهذه الرياضة بسرعة بين غير عشاق الفورمولا 1. 47% من مشاهدي المسلسل لم يكونوا من مشجعي الفورمولا 1 قبل مشاهدة المسلسل، بينما أظهر 85% منهم مستوى أعلى من المشاركة بعد المشاهدة.

على مدار 16 يوماً احتل مسلسل “Drive to Survive” قائمة أفضل 10 برامج على نتفليكس في جميع أنحاء العالم، حيث يأخذ المشاهدين إلى ما وراء كواليس حياة فريق فورمولا 1 ويعرض الخلافات التي تنشب بين مدير هذا الفريق وهذا السائق. إنه مسلسل مثير، تم إنتاجه ببراعة وصياغته بذكاء لإثارة اهتمام عشاق الفورمولا واحد والمشاهدين العاديين على حد سواء.

لكن “Drive to Survive” أكثر من مجرد ترفيه رائع. فقد كان لهذه السلسلة تأثير عميق على الطريقة التي يتم بها تسويق الفورمولا واحد والنظرة إليها في الولايات المتحدة، كما أنها تلعب دوراً كبيراً في جذب رعاة جدد لهذه الرياضة.

وقد ساعدت هذه السلسلة في أن تصبح الفورمولا وان واحدة من أكثر الرياضات التي تحظى بأكبر قدر من الحديث في الولايات المتحدة، كما أنها تجذب موجة جديدة من الرعاة إلى هذه الرياضة.

في البداية كانت هناك شركة هاينكن، التي أعلنت عن صفقة رعاية كبيرة مع الفورمولا وان في عام 2017. ثم انضمت AT&T كشريك اتصالات رسمي للرياضة. والآن أصبحت شركة Budweiser، إحدى أشهر العلامات التجارية الأمريكية، راعياً رئيسياً للفورمولا واحد.

وتكتسب صفقة بدوايزر أهمية خاصة لأنها المرة الأولى التي ترتبط فيها هذه العلامة التجارية بالفورمولا واحد. كما أنها علامة على أن الفورمولا واحد بدأت تجذب مجموعة واسعة من الرعاة إلى جانب رعاة آخرين في مجال صناعة السيارات.

رعاية الفورمولا 1 وكل ما بعدها

إذا كانت الفورمولا 1 جديدة نسبياً على الجمهور الأمريكي، فإن الرعاية الرياضية ليست كذلك. بل على العكس، فالتسويق الرياضي له موطنه في الولايات المتحدة الأمريكية وكل من المسوقين والجمهور على حد سواء يتمتعون ببعد نظر في هذا الصدد.

ما من شكّ في أنّ توسّع الفورمولا واحد إلى السوق الأمريكيّة سيجلب شرارة جديدة ونشاطاً إضافياً إلى هذه الصناعة، وسيتبع ذلك أنشطة وبرامج جديدة أكثر إثارة واستخداماً لحقوق التسمية في الأشهر والسنوات القادمة. وقد كانت ميامي، مرة أخرى، مثالاً هائلاً على ذلك، حيث خلقت الفرق والجهات الراعية والمروجون رواجاً تسويقياً لم تشهده هذه الرياضة في سنواتها في الشرق الأوسط أو أمريكا الجنوبية.

ويمكن قول الشيء نفسه عن أوستن، تكساس. لقد كانت حلبة الأمريكتين (COTA)، منشأة الفورمولا 1 المصممة خصيصاً لهذا الغرض والتي استضافت أول سباق جائزة كبرى في عام 2012، بمثابة اكتشاف لهذه الرياضة. لا يمكن القول إنها واحدة من أفضل حلبات السباق في التقويم الحالي فحسب – فهي تحفة فنية متموجة واسعة ومتموجة صممها المهندس المعماري الألماني وخبير حلبات السباق هيرمان تيلكه – ولكن الحدث بأكمله يتمتع بأجواء احتفالية رائعة. يمكن للمشجعين التخييم في الموقع والاستمتاع بالموسيقى الحية من أمثال سنوب دوغ، وذا كيلرز وميوز، بالإضافة إلى جميع عوامل الجذب المعتادة في مهرجان الفورمولا 1.

تستضيف COTA أيضاً سباق COTA السنوي سنويًا لسباق الدراجات النارية مما يعزز من مكانتها كوجهة لا بد من زيارتها لأي شخص يحترم نفسه من عشاق السيارات.

مع استضافة الولايات المتحدة الآن جولتين من بطولة العالم للفورمولا واحد – ومع وجود شائعات عن استضافة المزيد من الجولات في الطريق – حان الوقت لإلقاء نظرة على بعض أهم صفقات رعاية الفورمولا واحد في أمريكا.

ما هي الشركات الأمريكية التي ترعى فرق الفورمولا 1؟

في الوقت الحاضر، بينما يتزايد عدد المستثمرين الذين يدخلون في هذه الأيام، حيث يغريهم منطقياً شعبية وأهمية السلسلة في الوقت الحاضر، فإن رعاة الفورمولا واحد الأمريكيين يزدادون يوماً بعد يوم. ويقف الرعاة القدامى مثل كوكا كولا، وكراود سترايك، ومونستر إنرجي وديل تكنولوجيز بقوة بينما يوقع اللاعبون الجدد صفقات ضخمة، كما هو الحال مع رعاية فريق أوراكل ريد بُل للسباقات.

عقدت الشركات الأمريكية التالية شراكات مع فرق الفورمولا 1: كراود سترايك (أستون مارتن)، وديل تكنولوجيز (مكلارين)، ومونستر إنرجي (مرسيدس)، وأوراكل (ريد بول ريسينغ)، وبي آند جي جيليت (فيراري)، وكوكا كولا (مكلارين)، ولايف فيتنس (ويليامز)، ومجموعة مان باور (فيراري)، وتطبيق كاش (ريد بول)، وبريتش أمريكان توباكو (مكلارين)، وبيور ستريكت (مرسيدس)، وموني جرام (هاس)، وتومي هيلفيغر (مرسيدس) وغيرها

تشمل الشركات الأمريكية الأخرى التي ارتبطت بالفورمولا 1 في الماضي: AT&T (ويليامز)، وبريدجستون (فيراري، وماكلارين، وريد بول ريسينغ، وويليامز)، وفيديكس (فيراري)، ويو بي إس دايركت (ويليامز).

ما أهمية أمريكا بالنسبة لرعاة الفورمولا 1؟

أمريكا سوق استهلاكية ضخمة. فوفقًا لدليل الأعمال التجارية الدولية، فإن السوق الاستهلاكية الأمريكية تمثل 29% من السوق العالمية. وهو رقم لا يمكن لأي شركة في جميع أنحاء العالم تجاهله.

قد يكون التوسّع الحالي لبطولة الفورمولا 1 إلى الولايات المتحدة أمراً حيوياً لتلك العلامات التجارية، وخاصة العلامات التجارية غير الأمريكية التي ترعى حالياً قمة سباقات السيارات رباعية الدفع.

العلامات التجارية مثل K Way (راعي فريق Alpine F1 من جنوب أفريقيا)، وTag Heuer (صانع الساعات السويسري الذي يشارك فريق سباق ريد بول)، وBetronas (الراعي الرئيسي لفريق Mercedes AMG F1)، وRay Ban (النظارات الشمسية، وScuderia Ferrari) وScuderia Ferrari) وPalm Angels (Haas) والعديد من الشركاء الآخرين الذين لديهم سوق ضخم في الولايات المتحدة الأمريكية.

ومع ازدياد شعبية الفورمولا 1 في الولايات المتحدة، ستنمو هذه الشركات مع نمو هذه الرياضة.

وتُعد CrowdStrike خير مثال على هذه الحقيقة. فقد أعلنت شركة الأمن السيبراني في عام 2019 عن توسيع نطاق شراكتها مع فريق ريد بُل ريسينغ لتشمل وضع علامتها التجارية على سيارة ماكس فيرستابن وكذلك على ملابس الفريق ومعدات الصيانة. كما تتواجد الشركة أيضاً في حلبة الأمريكتين، وهي الحلبة الوحيدة في أمريكا الشمالية في تقويم سباقات الفورمولا 1.

وتحذو شركات أخرى حذوها. فقد أعلنت شركة بيريللي، مورد إطارات الفورمولا 1، مؤخراً عن رعايتها لسباق جائزة ميامي الكبرى في عام 2022.

من الواضح أن أمريكا أصبحت سوقاً متزايدة الأهمية لرعاة الفورمولا 1. ومع ازدياد شعبية هذه الرياضة في الولايات المتحدة، يمكننا أن نتوقع أن نرى المزيد من العلامات التجارية ذات الأسماء الكبيرة تشارك في السنوات القادمة.

كيفية رعاية F1

منذ الأيام الأولى في عام 1995، تقدم شركة RTR للتسويق الرياضي الاستشارات للعلامات التجارية والشركات الراغبة في استخدام الفورمولا وان (و والدراجات النارية, World Superbike و ورعاية الفورمولا إي) للتواصل بشكل أفضل مع عملائها وعملائها من خلال شراكة استراتيجية.

وبفضل معرفتنا الواسعة بالشبكة واللاعبين الرئيسيين، يمكننا تزويدك بالحل المناسب في الوقت المناسب. وبصفتنا وكالة تسويق رياضية مستقلة، لدينا علاقات مستمرة مع جميع الفرق، من أستون مارتن إلى ألبين، ومن فيراري إلى ألفا توري وكل ما بينهما، ويمكننا بناء الحزمة الأكثر ملاءمة لعلامتك التجارية وأهدافك.

عندما تتصل بشركة RTR، سنتعرف أولاً على علامتك التجارية وما تقوم به وما هي أهدافك. ثم نطور بعد ذلك نهجًا استراتيجيًا ونضع لك اقتراحًا يتضمن خيارات مختلفة لتضعها في الاعتبار.

نحن هنا لنتأكد من أنك لن تجد الفريق أو السائق المناسب لدعمك فحسب، بل أيضاً أن استثمارك

تواصل مع شركة RTR للتسويق الرياضي اليوم عبر البريد الإلكتروني على info@rtrsports.com أو عن طريق الضغط هنا.