تتسبب سيارات الفورمولا 1 في نحو 1% من البصمة الكربونية للبطولة: أكبر حصة تأتي من السفر (39%) والخدمات اللوجستية (33%). وفي 2025 أعلنت الفورمولا 1 عن 148,805 أطنان من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، أي 35% أقل من 2018 و12% أقل من 2024، وتستهدف صافي انبعاثات صفرياً بحلول 2030. لكن الرقم الرسمي لا يشمل سفر المشجعين، الذي يزن بحسب تقديرات خارجية أكثر بكثير.

تم التحديث في أكتوبر 2026.

حين يُتحدَّث عن الأثر البيئي للفورمولا 1، تعود دائماً الصورة نفسها: سيارات أحادية المقعد تحرق الوقود بوتيرة محمومة. إنها صورة فعّالة وخاطئة في معظمها، وخير طريقة لإدراك ذلك هي النظر إلى أين تذهب الانبعاثات فعلاً. تأخذ هذه المقالة أكثر الأساطير انتشاراً وتقابلها بأرقام تقرير الاستدامة الذي نشرته الفورمولا 1 في يونيو 2026 والخاص بموسم 2025، من دون إخفاء ما لا تقوله هذه الأرقام.

الأسطورة 1: السيارات هي الأكثر تلويثاً

ليست كذلك. ففي 2025 تمثل وحدات القدرة (المحركات) نحو 1% من البصمة الكربونية للبطولة. أما الباقي بحسب المصدر فهو:

• السفر المهني: 39%؛
• الخدمات اللوجستية: 33%؛
• عمليات الفعاليات: 14%؛
• المصانع والمنشآت: 14%؛
• وحدات القدرة: 1%.

والخدمات اللوجستية والسفر معاً يمثلان إذن نحو ثلاثة أرباع المجموع: فما يثقل الكفة هو نقل الأشخاص والمعدات والمنشآت التلفزيونية كل عام إلى جميع الجوائز الكبرى في الروزنامة. ومجموع 2025 هو 148,805 أطنان من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، مقابل 168,720 في 2024.

الأسطورة 2: الفورمولا 1 لا تفعل شيئاً لتقليل الأثر

الأرقام تقول غير ذلك. فمقارنةً بأساس 2018 انخفضت البصمة 35%، ويعزو التقرير قرابة 80,000 طن من ثاني أكسيد الكربون تم تجنبها في ثماني سنوات إلى خفض الانبعاثات في مختلف وظائف هذه الرياضة. فانخفضت انبعاثات السفر 27% والخدمات اللوجستية 29% (أقل بـ21% من 2024) والمصانع والمنشآت 64%. ومن إجراءات 2025: مضاعفة الاستثمار في وقود الطيران المستدام، وأول استثمار في وقود بحري مستدام، والزيت النباتي المهدرج (HVO) والطاقة الشمسية في الفعاليات الأوروبية، والشاحنات الكهربائية والعاملة بالوقود الحيوي، ومراكز المعدات الإقليمية، وروزنامة أُعيد تنظيمها لتقليص التنقلات. وبحلول 2030 تتوقع الفورمولا 1 إخراج أكثر من نصف نقل المعدات التلفزيونية والشحنات المرتبطة بها من الطائرات.

الأسطورة 3: الفورمولا 1 لا تخدم الابتكار المستدام

منذ 2014 والسيارات هجينة، ومنذ 2026 تذهب لائحة المحركات أبعد. فوحدات القدرة الجديدة تستخدم وقوداً مستداماً متقدماً، يأتي الكربون فيه من مصادر غير غذائية أو من النفايات البلدية أو من الغلاف الجوي لا من نفط جديد، وتبلغ الطاقة الكهربائية نحو 50% من القدرة: فيتضاعف MGU-K ثلاث مرات إلى نحو 350 كيلوواط، ويُلغى MGU-H، وتنخفض كمية الوقود لكل جائزة كبرى إلى 70 كغ، مقابل 100 في 2020 و160 في 2013. وتتحدث الفورمولا 1 عن انبعاثات ثاني أكسيد كربون صافية صفرية عند العادم: ويجب التوضيح أن العبارة تخص العادم لا دورة الحياة بأكملها.

الأسطورة 4: يكفي تحويل كل شيء إلى الكهرباء

السؤال يخلط بين غايتين مختلفتين. فالفورمولا إي وُجدت للنهوض بالمركبات الكهربائية؛ والفورمولا 1 لدفع تقنية السيارات إلى أقصى حدودها، وهي تفعل ذلك اليوم عبر وقود مستدام ومحركات أكثر كفاءة، وهو ميدان قد يصل فيه التقدم أيضاً إلى محركات الاحتراق التي ما زالت متداولة. وكيف تغيّر الاستدامة عقود الرعاية في الفورمولا 1 وMotoGP نرويه في الفورمولا 1 وMotoGP والثورة الخضراء.

ما لا تقوله البيانات الرسمية

الحساب الصادق يجب أن يشمل حد التقرير: فالبصمة التي أعلنتها الفورمولا 1 تخص عمليات البطولة لا سفر من يحضرون الجوائز الكبرى. ويحسب تقدير لشركة Greenly، وهي شركة لمحاسبة الكربون، أن تنقلات المتفرجين في 2023 وحدها أنتجت نحو 655,600 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، أي قرابة أربعة أضعاف البصمة التشغيلية المعلنة، وأن البصمة الإجمالية ستبلغ نحو 1.04 مليون طن، ستة أضعاف الرقم الرسمي. وهو تقدير من طرف ثالث لا قياس من الفورمولا 1، ويجب أن يُقرأ كرتبة قدر. لكنه يشير إلى أين تُلعب المباراة فعلاً: في النقل لا على المستقيم.

ماذا يعني ذلك للراعي

بالنسبة إلى من يرعى، الأرقام مهمة لأن ادعاءات الاستدامة يجب أن تستند إلى بيانات: فربط علامة بفورمولا 1 تخفض بصمتها فعلاً ميزة، وربطها بشعارات عامة مخاطرة على السمعة. ومن يفكر في الدخول يجد الحدود في دليل تكلفة الرعاية في الفورمولا 1.

المصادر: Autosport، تقرير انبعاثات الفورمولا 1 لعام 2026؛ Statista، البصمة الكربونية للفورمولا 1 في 2025؛ Air Cargo Week، الفورمولا 1 تقلل بصمتها بالخدمات اللوجستية المستدامة؛ IANS، الفورمولا 1 نحو صافي الصفر 2030؛ Formula 1، لائحة محركات 2026؛ Greenly، البصمة الكربونية الحقيقية للفورمولا 1؛ ESG Dive، تقرير انبعاثات 2022.