La nuova era della Formula 1 è fortemente orientata verso gli Stati Uniti d’America. Dai proprietari della serie Liberty Media a un calendario nuovo di zecca che ora aggiunge Miami e Las Vegas alla lista, il percorso della F1 verso il futuro ha molto a che fare con il modo in cui l’America vede lo sport in generale e il marketing sportivo in particolare. Più competitivo, più divertente, più spettacolare e, soprattutto, più orientato alle sponsorizzazioni.

Quest’ultimo è un aspetto che è mancato alla F1 per un po’ di tempo ed era ora di provare a colmare questo divario. E finora i risultati sono molto incoraggianti. Negli ultimi mesi abbiamo visto alcuni dei più grandi nomi del marketing sportivo americano unire le loro forze a quelle della Formula 1. La star della NASCAR Chase Elliott è diventata ambasciatrice globale, il ricevitore della NFL Odell Beckham Jr. ha collaborato con Lewis Hamilton e la Formula 1 ha persino collaborato con la WWE (sì, hai letto bene).

Tutto questo fa parte di una strategia molto più ampia per rendere la F1 più attraente per gli sponsor e i partner globali, sia per quanto riguarda lo sport in sé che per il modo in cui viene commercializzato e presentato al mondo.

Per il momento, sta andando tutto straordinariamente bene.

Non c’è paese per i vecchi

Gli americani non hanno mai amato molto le corse di Formula 1, uno sport che è fortemente ricamato nel patrimonio europeo e che ha molto a che fare con il modo in cui gli italiani, i francesi, gli inglesi e i tedeschi vedono le corse automobilistiche. Non è che le corse automobilistiche non siano popolari negli Stati Uniti, è solo che sono diverse. Ancora una volta, è una questione culturale: agli americani piacciono gli sport veloci e adrenalinici e non troppo complicati. Hanno le corse, ma si tratta di NASCAR, Indy e gare di accelerazione per la maggior parte del tempo. Inoltre, come è facile immaginare, gli accordi di sponsorizzazione della Formula 1 provenienti dagli Stati Uniti non erano numerosi.

Gli Stati Uniti hanno già avuto un ruolo importante nella F1. Negli anni ’50 e ’60, molti dei migliori piloti del mondo erano americani, come Phil Hill, Dan Gurney e Mario Andretti. C’erano anche squadre con un forte coinvolgimento americano, come la BRM, che era in parte di proprietà della squadra corse Parnelli Jones, e la Cooper, che aveva tra i suoi finanziatori Carroll Shelby.

La prima gara che si tenne sul suolo americano fu a Watkins Glen nel 1961 e fu vinta da Hill su una Ferrari. La gara divenne un evento annuale e continuò fino al 1980, quando si spostò a Detroit. Tuttavia, nonostante la forte presenza americana nei primi anni della Formula 1, lo sport non ha mai preso piede negli Stati Uniti, anche perché non c’erano piloti o squadre americane da supportare.

Benvenuti in una nuova era delle corse su 4 ruote

La Formula 1 ha corso un rischio calcolato ma, come dice il meme, i ragazzi sono piuttosto bravi in matematica. Dopo un paio d’anni di rinnovamento estremo – che ha comportato l’adozione di nuovi loghi e nuove grafiche e un sacco di trovate di marketing che nessuno è riuscito a comprendere – la trasformazione è stata completata. Una nuova serie di regole che consentono gare più serrate, nuove auto in grado di darsi battaglia a pochi centimetri l’una dall’altra, un nuovo calendario e un nuovo formato di gara hanno portato un nuovo prodotto in pista per il 2022. È un nuovo inizio e i fan lo adorano.

Il prodotto è talmente buono che è riuscito ad attirare in questo sport alcuni dei più grandi nomi della sponsorizzazione. In precedenza, la F1 negli Stati Uniti era praticamente una produzione di Bernie Ecclestone, che possedeva il Circus, le piste e i diritti televisivi. Ma ora, grazie ai nuovi investimenti di Liberty Media e di altre aziende statunitensi, lo sport sta crescendo rapidamente in popolarità.

E non sono solo i grandi nomi a essere interessati. Anche le piccole imprese stanno entrando in gioco: una caffetteria locale di Austin, in Texas, ha recentemente firmato un accordo per diventare sponsor ufficiale del Gran Premio degli Stati Uniti. Quindi la F1 sta aprendo le porte non solo ai partner globali, ma anche a quelli regionali.

Non c’è dubbio: la Formula 1 è in ascesa negli Stati Uniti. E con l’ingresso di alcuni dei più grandi nomi della sponsorizzazione, non potrà che diventare sempre più grande e migliore.

Nuove gare di F1 negli Stati Uniti, nuovi spettatori

Come previsto, l’aggiunta della gara di Miami al calendario del 2022 ha fatto crescere l’interesse degli Stati Uniti per la Formula 1. La Magic City è lo scenario perfetto per il nuovo corso della massima competizione: divertente, vibrante, colorata e piena di VIP, proprio come Stefano Domenicali e i dirigenti della F1 vogliono che sia la loro serie.

È stato un successo spettacolare, con oltre 250.000 spettatori che hanno assistito al weekend intorno all’Hard Rock Stadium (fonte: Sports Illustrated) e milioni di persone che hanno guardato da casa. Sono fioccate le attivazioni di sponsorizzazione con star dell’NBA, celebrità di Hollywood e molto altro, con squadre e piloti che si sono dati battaglia sulle piattaforme di social media come Instagram e Twitter per coinvolgere i fan e ottenere più like, condivisioni e notorietà del marchio a livello globale.
Persino l’amministratore delegato di Liberty Media, Chase Carey, è rimasto sorpreso dall’enorme affluenza e ha dichiarato che “è un grande giorno per la Formula 1 in America” (fonte: CNN).

La grande notizia è che questo è solo l’inizio. Il Gran Premio degli Stati Uniti continuerà a svolgersi sul Circuit of the Americas di Austin, in Texas (già una gara classica con 6 edizioni consecutive), ma ora si alternerà con la gara di Miami, diventando un evento biennale.

Il Gran Premio di Las Vegas si aggiungerà nel 2023: Liberty si è assicurata un accordo pluriennale con una gara notturna nell’emozionante circuito cittadino che comprende la famosa Strip. La gara inizierà alle 20:00 ora locale (2:00 GMT).

Con queste tre gare principali, più le gare di supporto e il Formula 1 Paddock Club, la Formula 1 consolida la sua presenza negli Stati Uniti, un mercato strategico per la crescita di questo sport.

Si stima che l’audience della F1 negli Stati Uniti sia cresciuta del 20% dall’introduzione del Gran Premio di Miami (fonte: Business Standard) e questo numero è destinato ad aumentare nei prossimi anni, man mano che lo sport diventerà più popolare in America.

L’effetto “spinta a sopravvivere

Il blockbuster di Netflix “Drive to Survive” ha avuto un ruolo fondamentale nella crescita della Formula 1 negli Stati Uniti e ha aperto la strada a una rapida introduzione di questo sport tra i non appassionati di F1. Il 47% degli spettatori della serie non era un fan della F1 prima di guardare lo show, mentre l’85% ha mostrato un livello di coinvolgimento maggiore dopo la visione.

Per 16 giorni “Drive to Survive” è stato nella top 10 mondiale di Netflix, portando gli spettatori dietro le quinte della vita di un team di F1 e mostrando le occasionali faide tra questo team principal e questo pilota. È uno show sensazionale, prodotto magistralmente e realizzato in modo intelligente per incuriosire sia gli amanti della Formula Uno che gli spettatori occasionali.

Ma “Drive to Survive” non è solo un grande intrattenimento. La serie ha avuto un effetto profondo sul modo in cui la Formula Uno viene commercializzata e percepita negli Stati Uniti e sta giocando un ruolo importante nell’attirare nuovi sponsor in questo sport.

La serie ha aiutato la Formula Uno a diventare uno degli sport più chiacchierati negli Stati Uniti e sta attirando una nuova ondata di sponsor.

Prima c’è stata Heineken, che ha annunciato un importante accordo di sponsorizzazione con la Formula Uno nel 2017. Poi è stata la volta di AT&T come partner ufficiale per le comunicazioni di questo sport. E ora Budweiser, uno dei marchi più iconici d’America, è diventato uno dei principali sponsor della Formula Uno.

L’accordo con Budweiser è particolarmente significativo, perché è la prima volta che il marchio viene associato alla Formula Uno. È anche un segno che la Formula Uno sta iniziando ad attirare una gamma più ampia di sponsor, oltre a quelli dell’industria automobilistica.

Sponsorizzazione della Formula 1 e tutto ciò che ne consegue

Se la Formula 1 è relativamente nuova per il pubblico americano, non lo è la sponsorizzazione sportiva. Al contrario, il marketing sportivo ha la sua casa negli Stati Uniti e sia gli addetti al marketing che il pubblico sono molto lungimiranti in questo senso.

Non c’è dubbio che l’espansione della Formula Uno nel mercato statunitense possa portare una nuova scintilla e una marcia in più al settore, e che nei prossimi mesi e anni seguiranno nuove e più eccitanti attivazioni, programmi e utilizzo dei diritti di denominazione. Miami, ancora una volta, ne è stato un esempio lampante, con squadre, sponsor e promotori che hanno creato una bonanza di marketing che il circo non aveva mai visto nei suoi anni di permanenza in Medio Oriente o in Sud America.

Lo stesso si può dire di Austin, in Texas. Il Circuit of The Americas (COTA), l’impianto di F1 appositamente costruito che ha ospitato il suo primo gran premio nel 2012, è stato una rivelazione per questo sport. Non solo è senza dubbio uno dei migliori tracciati del calendario attuale, un capolavoro ampio e ondulato progettato dall’architetto tedesco e guru degli autodromi Hermann Tilke, ma l’intero evento ha una fantastica atmosfera da festival. I fan possono campeggiare in loco e godersi la musica dal vivo di artisti del calibro di Snoop Dogg, The Killers e Muse, oltre a tutte le consuete attrazioni del luna park della F1.

Il COTA ospita anche l’annuale MotoGP e questo ne consolida ulteriormente lo status di luogo imperdibile per ogni appassionato di motori che si rispetti.

Con gli Stati Uniti che ora ospitano due gare del Campionato Mondiale di Formula 1 – e con altre che si dice stiano per arrivare – è il momento di dare un’occhiata ad alcuni dei più importanti accordi di sponsorizzazione della F1 in America.

Quali aziende statunitensi sponsorizzano le squadre di F1?

Oggi, mentre sempre più investitori entrano in gioco, logicamente attirati dalla popolarità e dalla rilevanza della serie, gli sponsor americani della Formula Uno crescono di giorno in giorno. Gli sponsor di lunga data come Coca Cola, Crowd Strike, Monster Energy e Dell Technologies sono forti, mentre i nuovi giocatori firmano accordi massicci, come nel caso della sponsorizzazione del titolo del team Oracle Red Bull.

Le seguenti aziende statunitensi hanno collaborato con i team di F1: CrowdStrike (Aston Martin), Dell Technologies (McLaren), Monster Energy (Mercedes), Oracle (Red Bull Racing), P&G Gillette (Ferrari), Coca Cola (McLaren) Life Fitness (Williams), Manpower Group (Ferrari), Cash App (Red Bull), British American Tobacco (McLaren), Pure storage (Mercedes) MoneyGram (HAAS) Tommy Hilfiger (Mercedes) ecc.

Altre aziende statunitensi che in passato sono state legate alla F1 sono: AT&T (Williams), Bridgestone (Ferrari, McLaren, Red Bull Racing, Williams), FedEx (Ferrari), UPS Direct (Williams).

Perché l’America è così importante per gli sponsor della F1?

L’America è un mercato di consumo enorme. Secondo la International Business Guide, il mercato dei consumatori americani rappresenta ben il 29% del mercato mondiale. È un numero che nessuna azienda al mondo può ignorare.

L’attuale espansione del campionato di Formula 1 negli Stati Uniti potrebbe rivelarsi vitale per quei marchi, soprattutto non statunitensi, che attualmente sponsorizzano la massima competizione a 4 ruote.

Marchi come K Way (sponsor del team Alpine F1 dal Sudafrica), Tag Heuer (produttore di orologi svizzeri partner del team Red Bull), Petronas (title sponsor del team Mercedes AMG F1), Ray Ban (occhiali da sole, Scuderia Ferrari) Palm Angels (Haas) e molti altri partner hanno un mercato enorme negli Stati Uniti d’America.

Man mano che la F1 diventa più popolare negli Stati Uniti, queste aziende cresceranno insieme allo sport.

CrowdStrike ne è un esempio lampante. L’azienda di sicurezza informatica ha annunciato nel 2019 l’ampliamento della sua partnership con Red Bull Racing per includere il marchio sull’auto di Max Verstappen, sulle tute e sull’equipaggiamento dei box del team. L’azienda è presente anche al Circuit of The Americas, l’unica sede nordamericana del calendario di F1.

Altre aziende stanno seguendo l’esempio. Pirelli, fornitore di pneumatici della F1, ha recentemente annunciato la sponsorizzazione del Gran Premio di Miami nel 2022.

È chiaro che l’America sta diventando un mercato sempre più importante per gli sponsor della Formula 1. Con la crescente popolarità di questo sport negli Stati Uniti, possiamo aspettarci che nei prossimi anni vengano coinvolti ancora più marchi importanti. Con la crescente popolarità di questo sport negli Stati Uniti, possiamo aspettarci di vedere ancora più marchi famosi coinvolti nei prossimi anni.

Come sponsorizzare la F1

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