Staré rčení z paddocku říká, že Formule 1 je sport pro miliardáře, kteří se chtějí stát milionáři. V roce 2026 to už neplatí: díky rozpočtovému stropu a růstu šampionátu týmy Formule 1 vydělávají, mají hodnotu v miliardách a žijí ze čtyř velkých zdrojů příjmů. Takto dnes vydělává tým Formule 1, s aktuálními čísly, a proto se sponzoři stali ještě důležitější součástí celého modelu.

Aktualizováno v září 2026.

Ve zkratce: tým Formule 1 získává peníze ze čtyř hlavních zdrojů. Prvním je podíl na příjmech šampionátu, které Formule 1 rozděluje mezi týmy, v roce 2025 šlo o 1,4 miliardy dolarů. Druhým jsou sponzorské smlouvy, které mají pro špičkové týmy hodnotu stovek milionů ročně. K tomu se přidává podpora výrobců a obchodní činnosti, od merchandisingu po hospitality. S rozpočtovým stropem, který v roce 2026 omezuje technické výdaje na 215 milionů dolarů, už příjmy neslouží jen k tomu, aby se dalo utrácet víc: slouží k tvorbě zisku, a průměrná hodnota týmu skutečně překročila 3 miliardy dolarů.

Kolik stojí závodit ve Formuli 1

Formule 1 je vrcholem motorsportu a výzkumnou a vývojovou laboratoří automobilového průmyslu. Navrhnout, postavit, vyvíjet a provozovat dva vozy ve více než dvaceti Velkých cenách ročně stojí obrovské peníze. Proto FIA v roce 2021 zavedla strop technických výdajů, tedy rozpočtový strop: začínal na 145 milionech dolarů, od roku 2023 klesl na 135 milionů a v roce 2026 byl zvýšen na 215 milionů, hlavně proto, že nyní zahrnuje náklady, které byly dříve vyloučeny. Mimo něj zůstávají mimo jiné platy jezdců, tři nejlépe placení manažeři a marketing. Psali jsme o tom v článku o rozpočtovém stropu ve Formuli 1.

Jak tedy tým získá peníze, které potřebuje, aby mohl vyjet na trať? Hlavní zdroje jsou čtyři:

• rozdělování příjmů Formule 1;
• sponzoring;
• podpora výrobců;
• obchodní činnosti týmu.

Příjmy Formule 1 rozdělované mezi týmy

Formule 1, kterou vlastní Liberty Media, vydělává na televizních právech, smlouvách s pořadateli Velkých cen, sponzorech šampionátu, hospitality a licencích. V roce 2025 dosáhly příjmy segmentu Formule 1 3,87 miliardy dolarů, o 14 % více než v předchozím roce: 31 % pocházelo z mediálních práv, 27 % z poplatků pořadatelů závodů, 22 % ze sponzoringu šampionátu a zbytek z hospitality, licencí a dalších činností.

Velká část těchto příjmů se vrací týmům: v roce 2025 činily platby týmům 1,4 miliardy dolarů, o 11 % více než v roce 2024. Rozdělení upravuje Concordská dohoda, smlouva mezi Formulí 1, FIA a týmy, kterou pro období 2026-2030 podepsalo všech jedenáct týmů včetně nováčka Cadillacu. Podmínky jsou důvěrné, ale podle odhadů zveřejněných webem RacingNews365 závisí podíl každého týmu především na jeho umístění v Poháru konstruktérů a v roce 2025 se odměny pohybovaly od zhruba 175 milionů dolarů pro šampiona McLaren po zhruba 75 milionů pro poslední tým. Ferrari si zachovává historický bonus spojený s jeho nepřetržitou účastí v šampionátu.

Kdo do šampionátu vstupuje, musí naopak platit. U Cadillacu, jedenáctého týmu od roku 2026, odborný tisk uvedl poplatek zhruba 450 milionů dolarů, který se rozdělí mezi stávající týmy jako kompenzace za rozmělnění jejich odměn.

Sponzoring

Sponzoring je druhým velkým zdrojem příjmů a pro mnoho týmů tím nejdůležitějším. Částky se velmi liší: od něco málo přes milion dolarů ročně za menší smlouvu s týmem ze středu pole až po více než 100 milionů pro titulární sponzory špičkových týmů. Oracle prodloužil smlouvu s Red Bullem v únoru 2026, HP je titulárním sponzorem Ferrari a Mastercard dává od roku 2026 jméno McLarenu: u žádného z nich není hodnota oficiální, ale odhady tisku hovoří o částkách kolem 100 milionů dolarů ročně.

Váha sponzorů je vidět v účetnictví. Mercedes ve své účetní závěrce za rok 2025, podané v červnu 2026, vykázal příjmy 633 milionů liber a rekordní provozní zisk, a podle Sportica tvoří sponzoring a licence zhruba dvě třetiny obratu. Kolik stojí vstup, se dozvíte v našem průvodci náklady na sponzoring ve Formuli 1.

Podpora výrobců

Mnoho týmů je součástí automobilové skupiny nebo má výrobce jako technického partnera a dostává od něj zdroje, motory a technologie. V roce 2026 je na startovním roštu mnoho výrobců: Ferrari, Mercedes, Audi, které převzalo Sauber, Honda s Aston Martinem, Ford s Red Bullem a General Motors s Cadillakem, který bude od roku 2029 používat vlastní motor. Pro výrobce je Formule 1 zároveň globální marketingovou platformou i výzkumnou laboratoří, a nová pravidla pro rok 2026, s pohonnou jednotkou z poloviny elektrickou a udržitelnými palivy, učinila šampionát pro průmysl ještě zajímavějším.

Jezdci, kteří přivádějí sponzory

Dříve mnoho malých týmů přežívalo díky takzvaným pay driverům, jezdcům, kteří výměnou za kokpit přinesli rozpočet. Už v roce 2023 několik šéfů týmů, od Jamese Vowlese po Guenthera Steinera, označilo tento model za překonaný: týmy jsou pevnější, superlicence vyžaduje konkrétní výsledky a juniorské akademie týmů vychovávají jezdce. Dnes zůstává spíše jezdec, který přivádí sponzory: to je případ Franca Colapinta v Alpine, kterého podporují argentinští partneři jako Mercado Libre, jež v roce 2026 prodloužilo svou spolupráci. Je to jiný model: sponzor platí za viditelnost, ne za místo v týmu.

Merchandising, licence a hospitality

Čtvrtým zdrojem příjmů jsou obchodní činnosti týmů: oblečení, licencované produkty, videohry, akce a hospitality. Jejich růst jde ruku v ruce s růstem publika Formule 1, které podle nejnovějšího odhadu Nielsenu z roku 2026 dosáhlo zhruba 831 milionů fanoušků. Přispívá i ženská série F1 Academy: všechny týmy Formule 1 podporují jeden vůz ve svých barvách a několik značek, od Charlotte Tilbury po Tommyho Hilfigera a American Express, je partnery těchto vozů.

Jakou hodnotu má tým Formule 1

Součet těchto faktorů spolu s rozpočtovým stropem, který brání neomezeným výdajům, proměnil týmy ve ziskové firmy. Podle Sportica měl v listopadu 2025 tým Formule 1 průměrnou hodnotu 3,42 miliardy dolarů, o 48 % více než před rokem: Ferrari 6,4 miliardy, Mercedes 5,88, McLaren 4,73 a Red Bull 4,32. Forbes jinými metodami odhaduje průměrnou hodnotu na 3,6 miliardy a průměrné příjmy zhruba na 430 milionů dolarů na tým.

Pro firmu, která chce sponzorovat, to znamená vstup do stabilnějšího ekosystému než v minulosti, v němž týmy hledají stálé, víceleté partnery. RTR Sports Marketing od roku 1995 pomáhá značkám budovat taková partnerství: všechny informace najdete na naší stránce o sponzoringu ve Formuli 1, nebo nás můžete kontaktovat.

Zdroje: Liberty Media, výsledky za rok 2025; Liberty Media, tisková zpráva k výsledkům za rok 2025; Formule 1, podpis Concordské dohody; RacingNews365, odměny týmů v roce 2025; BlackBook Motorsport, historický bonus Ferrari; RacingNews365, vstupní poplatek Cadillacu; Oracle, prodloužení smlouvy s Red Bullem; SportsPro, Mastercard a McLaren; BlackBook Motorsport, účetní závěrka Mercedesu za rok 2025; Sportico, rekordní zisk Mercedesu; Formule 1, cost cap 2026; Motorsport.com, konec pay driverů; ESPN, Colapinto a Mercado Libre; Formule 1, týmy a F1 Academy; SportsPro, hodnota týmů podle Sportica; Forbes, nejcennější týmy F1; Forbes, fanoušci F1 podle Nielsenu.