Rubrika: Formule1
11 března, 2023
Mario Andretti: kariéra, titul F1 z roku 1978, Indy 500 a Daytona 500
Mario Andretti (Montona, dnes Motovun, v Istrii, 28. února 1940) je bývalý italsko-americký jezdec, mistr světa Formule 1 z roku 1978 s Lotusem a čtyřnásobný šampion IndyCar. Je jed[...]
Read More
6 února, 2023
Heineken ve F1: partnerství, odpovědná konzumace a prodloužení od 2027
Největší evropská pivní společnost Heineken navázala v posledních letech silné partnerství s Formulí 1. Přínosy byly oboustranné, protože růst jejich kampaně za zodpovědné [...]
Read More
23 ledna, 2023
Sponzoři Mercedesu ve F1: partnerství s Petronasem a partneři 2026
Petronas je od roku 2010 titulárním sponzorem a technickým partnerem Mercedesu ve Formuli 1: v roce 2022 oba oznámili víceleté prodloužení od roku 2026, podle zpráv za zhruba 75 mili[...]
Read More
28 října, 2022
Proč mají jezdci Formule 1 tak tlustý krk?
Jezdci Formule 1 mají tak tlustý krk, protože hlava s přilbou váží zhruba 7 kg a při brzdění a v zatáčkách na ně působí síly až 5-6 g: udržet je v klidu téměř dvě hodin[...]
Read More
25 října, 2022
Proč jezdci Formule 1 vždy nosí kšiltovku?
Jezdci Formule 1 nosí kšiltovku při rozhovorech, tiskových konferencích i na pódiu, protože hlava je nejčastěji natáčenou částí těla: v televizním detailním záběru je kšil[...]
Read More
18 srpna, 2022
Jak dobře znáte F1? 10 pojmů, které byste měli znát v roce 2026
Při sledování Velké ceny často slyšíme komentátory, jezdce a inženýry používat slova, která znějí jako šifra: undercut, graining, lift and coast. V roce 2026 se slovník Formu[...]
Read More
28 června, 2022
Proč se jezdci Formule 1 váží na konci závodu?
Kdo pozorně sleduje závody Formule 1, jistě si toho všiml: sotva jezdci vystoupí z vozu, ještě než si sundají přilbu, postaví se před komisaři na váhu. Není to kuriozita z prav[...]
Read More
24 června, 2022
Jak vydělává tým Formule 1
„Vrchol motorsportu“ je mozaikou technologií, výzkumu, talentů, výrobního úsilí, logistických závazků a organizačních zdrojů. Stejně působivé je i ekonomické nasa[...]
Read More
17 června, 2022
Proč vozy Formule 1 jiskří?
V červnu 2022 Formule 1 právě vrátila přízemní efekt a vozy, přisáté k asfaltu, za sebou nechávaly spršky jisker, jaké nebyly léta vidět. Tehdy jsem napsal tento článek, abyc[...]
Read More
16 června, 2022
Rozpočtový strop F1: jak funguje limit výdajů a co mění pro sponzory
V roce 2022 byl rozpočtový strop nejžhavějším tématem Formule 1: limit činil 140 milionů dolarů, inflace prudce rostla a špičkové týmy žádaly jeho zvýšení uprostřed sezony[...]
Read More
3 června, 2022
7 nejlepších jezdců Formule 1 pro endorsementové a sponzorské smlouvy
V roce 2022 stačilo k sestavení tohoto žebříčku podívat se, kdo vyhrává a kdo má nejvíc sledujících. V roce 2026 už to neplatí: Lewis Hamilton jezdí za Ferrari, Lando Norris j[...]
Read More
1 června, 2022
Formule 1 ve Spojených státech: jak dobyla Ameriku a kdo ji sponzoruje v roce 2026
Po desetiletí byly Spojené státy velkým chybějícím trhem Formule 1. V roce 2026 se staly jejím nejdynamičtějším trhem: tři Velké ceny v kalendáři, americký tým na startovní[...]
Read More
20 dubna, 2022
Náklady na sponzoring F1 v roce 2026: kolik stojí sponzorovat tým Formule 1?
V mnoha článcích tohoto blogu jsme se snažili odpovědět na otázku „kolik stojí sponzoring…“? To je klíčová otázka, když se setkáváme s projektem sponzoringu v[...]
Read More
30 března, 2022
Obnovit produkt a předběhnout konkurenci: Product Life Management a F1
V březnu 2022 Formule 1 právě zavedla zcela nová pravidla s vozy využívajícími přízemní efekt, navrženými tak, aby se usnadnilo předjíždění, a první dva závody přinesly s[...]
Read More