Unsere Blogs

August 13, 2026

MotoGP und Südamerika: Wenn ein Kontinent aufhört, Publikum zu sein, und zum Protagonisten wird

Es ist drei Uhr morgens an einem Donnerstag im März 2026, als der Autódromo Internacional Ayrton Senna in Goiânia die ersten freien Trainings des Großen Preises von Brasilien eröffnet. D[...]

August 13, 2026

First-party data in der MotoGP: was eine Captive Audience wirklich wert ist

Das Drittanbieter-Cookie ist nicht tot. Es wurde begnadigt. Und genau deshalb ist es heute weniger wert als damals, als es zum Tode verurteilt war. Am 22. April 2025 gab Google bekannt, dass [...]

August 9, 2026

Andrea Kimi Antonelli und das italienische Fenster: die Chance, die Marken nicht verpassen sollten

È luglio 2026 a Monaco. Kimi Antonelli taglia il traguardo per primo in un circuito che storicamente premia chi sa aspettare. Quasi ottanta milioni di persone, in tutto il mondo, vedono quel[...]

August 4, 2026

Formel 1 2026: Warum die Batterie vom Bildschirm verschwunden ist (und das eine Marketingentscheidung ist)

Melbourne, erster Grand Prix 2026. Ein paar Runden lang erscheint als Einblendung ein Balken: der Ladestand der Batterie, die Energie, die jeder Fahrer im Vorrat hat, um anzugreifen oder sich[...]

August 4, 2026

MotoGP hat CAA Sports ernannt: Was sich (wirklich) für Sponsoren ändert

Am 23. Juni 2026 hat MotoGP CAA Sports zur exklusiven globalen Sponsoring-Agentur ernannt. Meine Lesart: kein geschlossenes Tor, sondern das klarste Signal seit Jahren, dass der kommerzielle [...]

August 4, 2026

Editorial Juli 2026: eine Welt, die sich rund um den Sport versammelt

Warum der Sport die letzte universelle Sprache bleibt — und was das für jede Marke bedeutet, die die Welt erreichen will Der Juli ist die Zeit, in der der Planet seine Aufmerksamkeit gleic[...]

July 27, 2026

Die MotoGP-Werksteams 2026: Eine Analyse des kommerziellen Portfolios

Fünf Werksteams in der MotoGP-Startaufstellung im Jahr 2026. Sie treten in derselben Meisterschaft an, unterliegen denselben technischen Vorschriften, die auf den 850-ccm-Zyklus ab 2027 ausg[...]

July 20, 2026

Unabhängige Motorsport-Sponsoring-Agentur: Unabhängigkeit, Vertikalität, Erfahrung – die RTR Sports-Methode

Wer einen Partner für ein Sportsponsoring sucht, stößt auf einen Markt, der alles verspricht: jede Sportart, jedes Budget, jedes Ziel. Auf dieser Seite erklären wir, was eine unabhängige[...]

July 17, 2026

Sollte eine Marke einen einjährigen oder einen mehrjährigen MotoGP-Sponsorenvertrag abschließen?

Die meisten Marken entscheiden sich standardmäßig für einen Einjahresvertrag in der MotoGP, da dies sicherer erscheint – und für sich genommen ist es das auch. Man geht keine Verpflicht[...]

July 17, 2026

Reicht ein einziges MotoGP-Rennen aus, oder benötigen Sie die gesamte Saison? Kosten, Umfang und was die einzelnen Angebote beinhalten

Marken, die in die MotoGP einsteigen, gehen fast immer von derselben Annahme aus: Ein einziges Rennen ist der kostengünstige Weg, um die Lage zu sondieren. Das klingt natürlich einleuchtend[...]

July 17, 2026

Fahrer, Team, Rennen oder Meisterschaft? Was Sie in der MotoGP sponsern sollten und was jede Option kostet

Die meisten Marken nähern sich der MotoGP in der Überzeugung, Sponsor zu werden bedeute eine einzige Entscheidung: die Wahl des richtigen Teams. Dann stellen sie fest, dass die Plattform vi[...]

July 17, 2026

Moto2-Sponsoring: Zugang zum MotoGP-Fahrerlager zu moderaten Kosten und die Wahl der richtigen Agentur

Die Rolle der Moto2: Die Mittelklasse im MotoGP-Fahrerlager Warum sollte man die Moto2 statt der MotoGP sponsern? Weil man durch ein Moto2-Sponsoring einen Platz im selben Fahrerlager zu eine[...]

July 17, 2026

Welche MotoGP-Klasse sollte Ihre Marke sponsern – Moto3, Moto2 oder MotoGP?

Die meisten Marken zahlen zu viel für die MotoGP, weil sie die Königsklasse als einzige Option betrachten. Wer stattdessen die richtige Klasse wählt, bekommt dasselbe Rennwochenende, diese[...]

July 14, 2026

Cup vs. Xfinity vs. Truck: Welche NASCAR-Serie sollte Ihre Marke sponsern?

Die drei nationalen Serien der NASCAR – die Cup-Serie, die NASCAR O’Reilly Auto Parts Series (ehemals Xfinity Series) und die Craftsman Truck Series – unterscheiden sich grundlegend hin[...]

July 14, 2026

NASCAR-Sponsorenvertrag: Was Sie vor der Unterzeichnung prüfen sollten

Ein NASCAR-Sponsorenvertrag ist das Dokument, das darüber entscheidet, ob Sie mit Ihrer Lizenzgebühr das erhalten, was in Ihrem Term Sheet zugesagt wurde – und wenn der Wortlaut falsch is[...]

July 14, 2026

NASCAR-Sponsoring 2027: In 6 Schritten zum Teampartner

NASCAR-Sponsoring 2027: Der vollständige Sechsschritte-Prozess – von Briefing bis Launch – mit Zeitplan, Kosten und den Entscheidungen, die das Investment absichern. [...]

July 14, 2026

NASCAR-Sponsoring ROI: Das Fünf-Säulen-Modell 2026

Wer NASCAR-Sponsoring nur über den TV-Mediawert bewertet, unterschätzt seinen Return systematisch. Das Fünf-Säulen-Modell zeigt, wie der ROI vollständig gemessen wird. [...]

July 9, 2026

Analyse des Monster-Aprilia-Deals: Was sagt uns dies über den MotoGP-Markt aus?

Am 29. Mai 2026, während des Wochenendes des Großen Preises von Italien in Mugello, gaben Aprilia Racing und Monster Energy den ersten Titelsponsor in der Geschichte von Aprilia in der Moto[...]

July 7, 2026

Sponsoring beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans: Was kann eine Marke dafür erwerben und was erhält sie dafür?

Bestimmte Sportveranstaltungen bieten Medienpräsenz. Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, das Teil der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) ist, bietet etwas Selteneres und – für eine Marke[...]

July 7, 2026

Sponsoring im Motorsport für Tech- und SaaS-Marken: Der Leitfaden 2026

Es gab eine Zeit, in der ein Technologie-Logo auf einem Formel-1-Rennwagen eine Kuriosität war – ein Zeichen dafür, dass ein Unternehmen schnell und modern wirken wollte. Diese Zeit ist v[...]

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