プーマ F1の要点：はい、プーマ（Puma）はフォーミュラ1に2つのレベルで関わっています。2024年から選手権の公式サプライヤーであり（契約は2023年5月4日に発表、F1ブランドの衣料、シューズ、アクセサリーのライセンス付き）、2026年は11チーム中3チーム、フェラーリ、マクラーレン、アストンマーティンに装備を提供しています。役割は技術パートナーとライセンシーで、チームのウェア、ドライバーのレーシングスーツとシューズ、ファン向けの製品を作っています。

2026年10月更新。

「プーマはF1のスポンサーか」という問いへの答えは、スポンサーをどう捉えるかで変わります。プーマは、チーム、ドライバー、サーキットのスタッフが着るものと、ファンがチームカラーで買うものを作っています。フェラーリとは2024年からプレミアムパートナーでもあります。状況は大きく変わりました。2020年のプーマはメルセデス、レッドブル、フェラーリを支えていましたが、2026年はフェラーリ、マクラーレン、アストンマーティンです。

フォーミュラ1のプーマ：要点

• 2024年からF1の公式サプライヤー。F1ブランドの衣料、シューズ、アクセサリーのライセンスと、サーキットのスタッフ用ユニフォーム。
• 2026年はフェラーリ（2005年から）、アストンマーティン（2025年から）、マクラーレン（2026年から）の3チーム、11チーム中3チーム。
• レッドブル・レーシング（2016〜2022年）、メルセデス（2012〜2024年）、ウィリアムズ（2024〜2025年）は離れた。
• チームのウェア、ドライバーのレーシングウェア（スーツとシューズ）、ファン向けのレプリカを作っている。

プーマとフォーミュラ1の契約

2023年5月4日、フォーミュラ1はプーマを公式サプライヤーとして発表しました。複数年の契約です。プーマはファン向けにF1ブランドの衣料、シューズ、アクセサリーを製造でき、2024年からはサーキットにいるF1の全スタッフにユニフォームを供給しています。製品はPuma.comとプーマのストアで販売されます。

グランプリで最も目につくのは商業面です。プーマの子会社stichd（スティッチド）が、一部のレースでトラックサイドの販売を独占的に運営し、ライセンス製品と、当時の10チームのウェアのレプリカを扱っています。F1の会長兼CEOのステファノ・ドメニカリは、この選択の理由としてモータースポーツにおけるプーマの歴史を挙げました。同社は1980年代半ばからレーシングウェアを開発しており、耐火レーシングスーツやドライバーシューズも含まれます（Formula1.com）。

2026年にプーマが装備を提供するチーム

フェラーリ、2005年から

最も長い関係です。2023年9月17日、フェラーリは2005年に始まった協力関係を複数年契約で更新し、2024年からプーマはスクーデリアのプレミアムパートナーになりました。プーマは引き続きフェラーリブランド製品のライセンシーであり、チームのウェアとレーシングウェアのサプライヤーです。2025年3月には、協力20周年を記念してマラネッロ（Maranello）で専用のレプリカコレクションが発表され、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがゲストに名を連ねました。

アストンマーティン、2025年から

2024年11月12日、アストンマーティン・アラムコは、プーマをスポーツウェア、アスレジャー、テクニカルギアの公式パートナーとして発表しました。2025年シーズンに始まる長期契約で、限定版のファン向けカプセルコレクションも含まれます。

マクラーレン、2026年から

最も新しい顔ぶれです。2026年1月21日、マクラーレンはプーマをアパレルパートナーとして発表しました。複数年のグローバル契約で、F1チーム、インディカーのアロー・マクラーレン、F1アカデミー、シムレーシング、そして2027年からはWECのハイパーカーチームを対象とします。プーマに道を空けるため、マクラーレンは2022年から2026年までの5年契約だったカストーレ（Castore）との契約を1年早く終了しました。

プーマを離れたチーム

アパレル契約は変わります。レッドブル・レーシングは2015年にプーマと契約を結び、2016年1月1日から有効となり、2023年からはカストーレを着ています。2012年からプーマのパートナーだったメルセデスは、2025年からアディダスと組み、アディダスはチームのために衣料、シューズ、アクセサリーの全ラインを作っています。ウィリアムズは2024年からプーマと組み（契約は2023年10月11日に発表）、契約は2025年12月に終了し、2026年はニューエラです。ほかのチームのサプライヤーには、アディダス、カストーレ、ニューエラがあります。

プーマがF1のために作るもの

チームのために、プーマはウェア、ドライバーのレーシングウェア、つまりスーツとシューズ、そしてファンに売るレプリカを作っています。最もよく知られたドライバーシューズはスピードキャットです。2020年のプーマの年次報告書には、レース版のスピードキャット・プロのEC発売と、スピードキャットOGの再発売が記載されています。上の写真は、プーマが2024年まで装備を提供したメルセデスのカラーのスピードキャット・プロです。

F1に参入したいブランドがプーマから学べること

ブランドにとって、F1はボディに載せるスポンサーロゴだけではありません。プーマのモデル、技術供給とライセンスの組み合わせは、露出を製品に変えます。ドライバーがコースで着るウェアは、ファンが買うウェアと同じです。これは再交渉されるモデルです。2023年以降、プーマはレッドブル、メルセデス、そして2024年に獲得したウィリアムズを失い、アストンマーティンとマクラーレンを得ました。

この種の契約がどう評価されるかを知るには、モータースポーツのスポンサーシップの更新と変更のガイドがあります。参入コストについては、フォーミュラ1のスポンサーシップの費用の記事をどうぞ。プーマのようなライセンス契約を考えている方は、ブランドライセンシングの取り組みをご覧ください。グリッドに入るための出発点は、引き続きフォーミュラ1のスポンサーシップのページです。

プーマの事例が示すのは、F1では技術供給がブランドとチームの信頼が続く間だけ続くということです。フェラーリは20年以上続き、メルセデス（2012〜2024年）とレッドブル（2016〜2022年）はそれより早く終わり、ウィリアムズは2シーズンで終わりました。今から参入する人が署名の前に自問すべきは、コースで何が得られるかだけでなく、契約が終わったときにブランドに何が残るかです。

出典：Formula1.com、プーマがF1の公式サプライヤーに；フェラーリ、プーマとの更新に関する発表（2023年9月17日）；プーマとスクーデリア・フェラーリHP、協力20年；プーマ、アストンマーティン・アラムコとのパートナーシップ；Speedcafe、2026年のアパレルサプライヤー；PlanetF1、マクラーレンとプーマ；ウィリアムズ・レーシング、プーマとのパートナーシップ；FashionUnited、メルセデスでアディダスがプーマに代わる；Mercedes Blog、プーマとの更新；Sports Illustrated、レッドブルがプーマと決別；NSS Sports、2026年のアパレルパートナー；プーマ、2020年次報告書、モータースポーツ