Puma F1 in sintesi: sì, Puma è nella Formula 1 su due livelli: dal 2024 è fornitore ufficiale del campionato (accordo annunciato il 4 maggio 2023, con licenza su abbigliamento, calzature e accessori a marchio F1) e nel 2026 veste tre squadre su undici: Ferrari, McLaren e Aston Martin. Il suo ruolo è quello di partner tecnico e licenziatario: produce divise, tute e scarpe da pilota e prodotti per i tifosi.

Aggiornato a ottobre 2026.

«Puma sponsorizza la F1?» ha una risposta che dipende da cosa si intende per sponsor. Puma produce ciò che squadre, piloti e personale di pista indossano e ciò che i tifosi comprano con i colori della squadra; con la Ferrari ha anche lo status di Premium Partner dal 2024. Il quadro è cambiato molto: nel 2020 Puma vestiva Mercedes, Red Bull e Ferrari, nel 2026 veste Ferrari, McLaren e Aston Martin.

Puma in Formula 1: la risposta in breve

• Fornitore ufficiale della F1 dal 2024: licenza su abbigliamento, calzature e accessori a marchio F1 e uniformi per il personale ai circuiti.
• Nel 2026 veste Ferrari (dal 2005), Aston Martin (dal 2025) e McLaren (dal 2026), tre squadre su undici.
• Ha lasciato Red Bull Racing (2016-2022), Mercedes (2012-2024) e Williams (2024-2025).
• Produce divise di squadra, racewear dei piloti (tute e scarpe) e repliche per i tifosi.

L’accordo di Puma con la Formula 1

Il 4 maggio 2023 la Formula 1 ha annunciato Puma come fornitore ufficiale, con un accordo pluriennale. Puma può produrre abbigliamento, calzature e accessori a marchio F1 per i tifosi e, dal 2024, fornisce le uniformi a tutto il personale F1 presente ai circuiti. I prodotti si vendono su Puma.com e negli store Puma.

La parte più visibile ai Gran Premi è commerciale: stichd, società controllata da Puma, gestisce in esclusiva la vendita trackside in alcuni appuntamenti, con prodotti su licenza e repliche delle divise delle dieci squadre di allora. Stefano Domenicali, presidente e amministratore delegato della F1, ha spiegato la scelta con la storia di Puma nel motorsport, dove l’azienda sviluppa abbigliamento da corsa dalla metà degli anni Ottanta, comprese tute ignifughe e scarpe da pilota (Formula1.com).

Le squadre che Puma veste nel 2026

Ferrari, dal 2005

È il rapporto più lungo. Il 17 settembre 2023 Ferrari ha rinnovato la collaborazione nata nel 2005 con un accordo pluriennale che dal 2024 fa di Puma Premium Partner della Scuderia; Puma resta licenziatario dei prodotti a marchio Ferrari e fornitore delle divise e della racewear del team. A marzo 2025, per i vent’anni di collaborazione, a Maranello è stata presentata una collezione replica dedicata, con Lewis Hamilton e Charles Leclerc tra gli ospiti.

Aston Martin, dal 2025

Il 12 novembre 2024 Aston Martin Aramco ha annunciato Puma come partner ufficiale per abbigliamento sportivo, athleisure e attrezzatura tecnica, con un accordo a lungo termine che parte dalla stagione 2025 e prevede anche capsule di fanwear in edizione limitata.

McLaren, dal 2026

È l’ultimo arrivato. Il 21 gennaio 2026 McLaren ha annunciato Puma come partner di abbigliamento con un accordo pluriennale globale, che copre il team di F1, Arrow McLaren in IndyCar, F1 Academy, sim racing e, dal 2027, il team Hypercar del WEC. Per fare spazio a Puma, McLaren ha chiuso con un anno di anticipo l’accordo con Castore, che era quinquennale, dal 2022 al 2026.

Chi ha lasciato Puma

Gli accordi di abbigliamento cambiano. Red Bull Racing aveva firmato con Puma nel 2015 un contratto operativo dal 1 gennaio 2016 e dal 2023 veste Castore. Mercedes, partner di Puma dal 2012, dal 2025 ha Adidas, che realizza per la squadra una gamma completa di abbigliamento, calzature e accessori. Williams, con Puma dal 2024 (accordo annunciato l’11 ottobre 2023), ha visto finire il contratto a dicembre 2025 e nel 2026 ha New Era. Tra i fornitori delle altre squadre ci sono Adidas, Castore e New Era.

Cosa produce Puma per la F1

Per le squadre Puma realizza le divise, la racewear dei piloti, cioè tute e scarpe, e le repliche vendute ai tifosi. La scarpa da pilota più nota è la Speedcat: nel 2020 il rapporto annuale di Puma cita il lancio in e-commerce della Speedcat Pro, la versione da corsa, insieme al rilancio della Speedcat OG. La foto qui sopra mostra una Speedcat Pro con i colori di Mercedes, squadra che Puma ha vestito fino al 2024.

Cosa insegna Puma a chi vuole entrare in F1

Per un marchio la F1 non passa solo dallo sponsor sulla carrozzeria. Il modello di Puma, fornitura tecnica più licenza, trasforma la visibilità in prodotto: la divisa che il pilota indossa in pista è la stessa che il tifoso compra. È un modello che si rinegozia: dal 2023 Puma ha perso Red Bull, Mercedes e Williams, che aveva conquistato nel 2024, e ha guadagnato Aston Martin e McLaren.

Per capire come si valuta un contratto di questo tipo c’è la guida su rinnovo e cambio di sponsorizzazione nel motorsport; per i costi di ingresso, quella sul costo di una sponsorizzazione in Formula 1. Chi pensa a un accordo di licenza sul modello di Puma trova il nostro lavoro sul brand licensing, mentre il punto di partenza per entrare in griglia resta la pagina sulla sponsorizzazione in Formula 1.

Il caso Puma mostra che in F1 la fornitura tecnica dura quanto la fiducia tra marchio e squadra: Ferrari ha attraversato più di vent’anni, Mercedes (2012-2024) e Red Bull (2016-2022) si sono fermate prima, Williams dopo due stagioni. Per chi entra oggi, la domanda da farsi prima di firmare non è solo cosa si ottiene in pista, ma cosa resta del marchio quando il contratto finisce.

Fonti: Formula1.com, Puma fornitore ufficiale della F1; Ferrari, comunicato sul rinnovo con Puma (17 settembre 2023); Puma e Scuderia Ferrari HP, vent’anni di collaborazione; Puma, partnership con Aston Martin Aramco; Speedcafe, fornitori di abbigliamento 2026; PlanetF1, McLaren e Puma; Williams Racing, partnership con Puma; FashionUnited, Adidas sostituisce Puma alla Mercedes; Mercedes Blog, rinnovo con Puma; Sports Illustrated, Red Bull lascia Puma; NSS Sports, partner di abbigliamento 2026; Puma, rapporto annuale 2020, motorsport.