ペトロナスは2010年からF1でメルセデスのタイトルスポンサー兼技術パートナーです。2022年に両者は2026年からの複数年にわたる契約更新を発表し、報道では年間約7,500万ドル、中心は先進的な持続可能燃料です。スポンサーシップがパートナーシップになった例として最もよく引用される事例で、ブランドはマシンの上にいるだけでなく、燃料、潤滑油、テクノロジーを通じてチームの内部で働いています。

2026年9月更新。

F1でメルセデスのスポンサーは誰かと調べると、いつも最初に出てくる名前はペトロナスであり、それは偶然ではありません。マレーシアのエネルギー企業とブラックリーのチームの関係は、パドック全体でも最も強固な商業的関係のひとつです。どのように始まり、双方に何をもたらし、新しいレギュレーションと広がったパートナー一覧のもとで今日何が変わるのかを見ていきましょう。

ペトロナスとメルセデス：スポンサーから技術パートナーへ

ペトロナスは、ドイツの自動車メーカーがワークスチームとしてF1に復帰した2010年からメルセデスチームのタイトルスポンサーであり、それ以来チームはメルセデスAMGペトロナスと呼ばれています。スポンサーシップとして始まった関係は、技術的な協力へと発展しました。ペトロナスはロゴを載せるだけでなく、メルセデスとともにパワーユニット用の燃料と潤滑油を開発し、流体技術と自社研究のための試験の場を提供しています。

コース上の結果もこの物語に寄り添っています。メルセデスは2014年から2021年まで8年連続でコンストラクターズタイトルを獲得し、2014年から2020年まで7年連続でドライバーズタイトルを獲得しました。2020年にはルイス・ハミルトンがミハエル・シューマッハの7度の世界王者という記録に並びました。

ペトロナスが得たもの

ペトロナスは2010年以前からすでに大企業でした。マレーシアの国営エネルギーグループで、100か国以上で事業を展開し、クアラルンプールのペトロナスツインタワーがその象徴です。高さ451.9メートルの2棟の超高層ビルは、世界で最も高いツインタワーです。F1はペトロナスにグローバルなショーケースを提供しました。

リターンは露出でも測られます。ペトロナスのデータによると、2015年シーズンにF1は9億108万ドル相当の世界的なメディア露出をもたらしました。これはレースそのものと、レースウィークエンドをめぐるあらゆるコンテンツでのブランドの可視性を合算した指標です。燃料と潤滑油を販売する企業にとって、サーキットは研究所でもあります。F1マシンは、潤滑油を限界で働かせ、それを語るのに最適な場所です。この種のリターンの評価方法については、スポーツスポンサーシップのメリットをご覧ください。

メルセデスが得たもの

メルセデスにとって、ペトロナスは資金を出すだけのスポンサーをはるかに超える存在です。チームの一部であり、パワーユニットを開発する力の一部でもあります。資金面の貢献は重要ですが、共同で開発する燃料と流体という技術面も重みを持ちます。2025年にフェラーリへ移籍したルイス・ハミルトンとの別れと、ジョージ・ラッセルの隣にキミ・アントネッリが加わったことを経て、チームは歴史あるパートナーを隣に置いたまま世代交代を迎えました。このイタリア人ドライバーについては、アントネッリのイタリア市場の窓の記事で取り上げています。

2026年以降の更新と持続可能燃料

2022年9月28日、メルセデスとペトロナスは、2026年から有効となる前倒しの複数年更新を発表しました。報道では年間7,500万ドルです。合意の中心は燃料です。2026年から新しいF1レギュレーションは先進的な持続可能燃料を求めており、ペトロナスはそれをメルセデスのパワーユニットに供給することを約束し、2027年からは持続可能な航空燃料の開発も目指しています。

トト・ウォルフはこの発表の意味を次のようにまとめました。「私たちのチームとペトロナスは、もはや単なるパートナーではなく家族であり、これから何年も一つのチームであり続けます。」2022年に発表された更新が、2026年に始まる契約のためのものである理由、すなわち契約上の細部にとどまらずシグナルであることを、この言葉がよく説明しています。

2026年にF1でメルセデスのスポンサーは誰か

タイトルパートナーであり続けるペトロナスに加え、チームには今日、10年前とは大きく異なる、テクノロジーが前面に出たパートナー一覧があります。

• ペトロナス：2010年からタイトルパートナー兼技術パートナー。新しい合意は2026年から有効です。
• INEOS：2020年2月にメルセデスと5年契約を結び、同年12月にチームの3分の1を取得しました。現在はメルセデス・ベンツ、INEOS、トト・ウォルフがそれぞれ3分の1を保有しています。
• CrowdStrike：2019年からチームのグローバルパートナー。2025年11月、創業者兼CEOのジョージ・カーツがトト・ウォルフの保有するチーム持分3分の1のうち15%を取得しました。
• マイクロソフト：2026年1月22日から複数年契約でタイトルパートナーとなり、ブランドはマシンとドライバーのスーツに掲出され、クラウドとAI技術が協力の中心にあります。スカイニュースは年間約6,000万ドルと見積もっています。

このような一覧は、スポーツがどこへ向かっているかを示しています。チームは可視性だけでなく、技術と資本をもたらすパートナーを求めています。別のチームとの比較をご覧になりたい方は、レッドブル・レーシングのスポンサーシップポートフォリオの分析をお読みください。

スポンサーになる側への教訓

ペトロナスとメルセデスは、スポンサーシップがパートナーシップになったときに機能することを示しています。ブランドがチームの仕事の中に入り込み、燃料のように双方にとって現実のテーマを扱うのです。これは時間と、それに見合うコミットメントが必要なモデルです。今日ではほぼすべてのF1チームが最低2年の契約を求め、年間200万ドルを下回ると、もう何も買えません。投資水準はF1スポンサーシップの費用のガイドにあり、契約を成果につなげるには、優れたスポンサーシップのアクティベーション計画が必要です。

出典：Formula 1、メルセデスとペトロナスがパートナーシップを延長、BlackBook Motorsport、ペトロナスの契約更新、The Edge Malaysia、ペトロナスのF1によるメリット、Wikipedia、ペトロナスツインタワー、マイクロソフト、メルセデスAMGペトロナスとのパートナーシップ、GrandPrix247、カーツとメルセデス、ESPN、INEOSがメルセデスの3分の1を取得。