Petronas è title sponsor e partner tecnico di Mercedes in Formula 1 dal 2010: nel 2022 i due hanno annunciato un rinnovo pluriennale che parte dal 2026, riportato in circa 75 milioni di dollari l’anno, con al centro il carburante sostenibile avanzato. È l’esempio più citato di sponsorizzazione diventata partnership: il marchio non sta solo sulla vettura, ma lavora dentro la squadra con carburanti, lubrificanti e tecnologia.

Aggiornato a settembre 2026.

Quando si cerca chi sponsorizza la Mercedes in Formula 1, il nome che esce sempre per primo è quello di Petronas, e non per caso. Quella tra l’azienda energetica malese e il team di Brackley è una delle relazioni commerciali più solide dell’intero paddock. Vediamo come è nata, cosa ha portato a entrambe le parti e che cosa cambia oggi, con i nuovi regolamenti e un elenco di partner che si è allargato.

Petronas e Mercedes: da sponsor a partner tecnico

Petronas è title sponsor del team Mercedes dal 2010, l’anno in cui la Casa tedesca è tornata in Formula 1 come squadra ufficiale, e da allora la squadra si chiama Mercedes-AMG Petronas. È un rapporto nato come sponsorizzazione e diventato una collaborazione tecnica: Petronas non mette solo il logo, ma sviluppa con Mercedes carburanti e lubrificanti per le power unit, fornendo la tecnologia dei fluidi e il banco di prova per la propria ricerca.

I risultati in pista accompagnano la storia. Mercedes ha vinto otto campionati costruttori consecutivi, dal 2014 al 2021, e sette campionati piloti consecutivi, dal 2014 al 2020. Nel 2020 Lewis Hamilton ha eguagliato il record di sette titoli mondiali di Michael Schumacher.

Cosa ha guadagnato Petronas

Petronas era già una grande azienda prima del 2010: è il gruppo energetico di Stato della Malesia, è presente in oltre 100 Paesi ed è simboleggiata dalle Petronas Towers di Kuala Lumpur, due grattacieli alti 451,9 metri, le torri gemelle più alte del mondo. La Formula 1 le ha offerto una vetrina globale.

Il ritorno si misura anche in esposizione. Secondo i dati di Petronas, nella stagione 2015 la Formula 1 le ha garantito un valore di esposizione mediatica globale pari a 901,08 milioni di dollari, una misura che somma la visibilità del marchio in gara e in tutti i contenuti intorno a un weekend di corsa. Per un’azienda che vende carburanti e lubrificanti, poi, la pista è un laboratorio: una Formula 1 è il posto migliore in cui far lavorare un lubrificante al limite e raccontarlo. Su come valutare questo tipo di ritorno trovi un approfondimento nei vantaggi della sponsorizzazione sportiva.

Cosa ha guadagnato Mercedes

Per Mercedes, Petronas è molto più di uno sponsor che paga: è parte della squadra e della sua capacità di sviluppare la power unit. Il contributo economico è importante, ma conta anche la componente tecnica, con carburanti e fluidi sviluppati insieme. Dopo la separazione da Lewis Hamilton, passato a Ferrari nel 2025, e l’arrivo di Kimi Antonelli accanto a George Russell, la squadra ha affrontato il cambio di ciclo con il partner storico al proprio fianco. Del pilota italiano parliamo nel nostro articolo sulla finestra italiana di Antonelli.

Il rinnovo oltre il 2026 e il carburante sostenibile

Il 28 settembre 2022 Mercedes e Petronas hanno annunciato un rinnovo anticipato, pluriennale e valido dal 2026, riportato in 75 milioni di dollari l’anno. Il cuore dell’accordo è il carburante: dal 2026 i nuovi regolamenti della Formula 1 prevedono carburanti sostenibili avanzati, e Petronas si è impegnata a fornirli alle power unit Mercedes, con l’obiettivo di sviluppare anche carburante sostenibile per l’aviazione dal 2027.

Toto Wolff ha riassunto il significato dell’annuncio così: “Il nostro team e Petronas non sono più solo partner, siamo una famiglia e saremo una squadra unica per molti anni a venire”. È la frase che spiega perché un rinnovo annunciato nel 2022 per un accordo che parte nel 2026 sia più di un dettaglio contrattuale: è un segnale.

Chi sono gli sponsor della Mercedes in Formula 1 nel 2026

Accanto a Petronas, che resta il title partner, oggi la squadra ha un elenco di partner molto diverso da quello di dieci anni fa, con la tecnologia in primo piano:

• Petronas: title partner e partner tecnico dal 2010, con il nuovo accordo in vigore dal 2026.
• INEOS: ha firmato un accordo di cinque anni con Mercedes nel febbraio 2020 e, a dicembre dello stesso anno, ha acquisito un terzo della squadra. Oggi Mercedes-Benz, INEOS e Toto Wolff detengono un terzo ciascuno.
• CrowdStrike: partner globale della squadra dal 2019. Nel novembre 2025 il suo fondatore e CEO George Kurtz ha acquistato il 15% del terzo della squadra detenuto da Toto Wolff.
• Microsoft: dal 22 gennaio 2026 è title partner con un accordo pluriennale, con il marchio su vetture e tute dei piloti e la tecnologia cloud e di intelligenza artificiale al centro della collaborazione. Sky News la stima in circa 60 milioni di dollari l’anno.

Un elenco così mostra dove sta andando lo sport: le squadre cercano partner che portino tecnologia e capitale, non solo visibilità. Se vuoi un confronto con un’altra squadra, leggi la nostra analisi del portfolio sponsorship di Red Bull Racing.

La lezione per chi sponsorizza

Petronas e Mercedes dimostrano che la sponsorizzazione funziona quando diventa partnership: un marchio che entra nel lavoro della squadra, su un tema reale per entrambe, come il carburante. È un modello che richiede tempo e un impegno all’altezza. Oggi quasi tutte le squadre di Formula 1 chiedono un impegno minimo di due anni e, sotto i 2 milioni di dollari l’anno, non si compra più nulla. I livelli di investimento sono nella nostra guida al costo della sponsorizzazione in Formula 1, e per trasformare l’accordo in risultati serve un buon piano di attivazione della sponsorizzazione.

Fonti: Formula 1, Mercedes e Petronas estendono la partnership; BlackBook Motorsport, il rinnovo Petronas; The Edge Malaysia, i benefici della F1 per Petronas; Wikipedia, le Petronas Towers; Microsoft, la partnership con Mercedes-AMG Petronas; GrandPrix247, Kurtz e Mercedes; ESPN, INEOS rileva un terzo di Mercedes.