1 2 月, 2024
許多贊助商以為,社群媒體是用來再展示一次標誌的。事實正好相反:車身上的標誌人人都看得到,而在社群媒體上,才看得 […] [...]
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23 1 月, 2024
Formula 1 贊助洞察:捕捉終極品牌平臺 F1 贊助的世界是精英工程與高強度行銷相遇的地方,為渴望利用其 […] [...]
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8 1 月, 2024
時尚和運動 有很多共同點:前者大量借鑒後者,將以前僅限於特定活動或健身房的大量商品投放市場。 這一切都始於多年 […] [...]
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8 1 月, 2024
多年来,在讨论体育营销时,最常见的反驳之一是酒精饮料生产商不应参与赛车运动的赞助。乍看之下,啤酒、葡萄酒和烈酒 […] [...]
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8 1 月, 2024
不僅僅是騎手,而是非凡的運動員! 馴服當今大獎 賽摩托車 等高性能車輛所需的健康水準令人難以置信。您能想像當騎 […] [...]
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5 1 月, 2024
自 1995 年以來,RTR Sports Marketing 一直將其核心業務集中在 MotoGP 的贊助和 […] [...]
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5 1 月, 2024
这是一个重大问题:我应该遵循直觉,还是应该查看数据?好吧,我会看数据——数据不会擭谎人。但在此之前,主要建议是 […] [...]
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5 1 月, 2024
我把自己放在一家公司的行銷或贊助總監的位置上,他發現自己需要 聯繫MotoGP車隊 ,因為他想瞭解車隊可以向合 […] [...]
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5 1 月, 2024
在 RTR Sports Marketing,我們大部分時間都花在賽車 運動贊助機會上:這是為什麼? 因為我們 […] [...]
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5 1 月, 2024
MotoGP:令人難以置信的事故,非常快的恢復。 騎手還是超級英雄? 摩托車賽車世界錦標賽的車手已經讓我們習慣 […] [...]
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6 12 月, 2023
這是一份名單,而不是排名。如果只能憑心選出一位,艾爾頓·塞納永遠會排在第一。但有史以來最好的F1車手不能只用心 […] [...]
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17 11 月, 2023
谁是MotoGP历史最佳车手?单看数字,这份榜单从贾科莫·阿戈斯蒂尼(Giacomo Agostini)开始, […] [...]
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6 11 月, 2023
四座世界冠軍、51 場分站勝利、33 次桿位、在 199 場大獎賽中 106 次登上頒獎台。然而,留在 Ala […] [...]
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19 10 月, 2023
賽車上的標誌不是內容,而是一項權利。賽車運動贊助的價值,要等到這項權利變成人們主動選擇觀看、分享和記住的東西時 […] [...]
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5 10 月, 2023
九位 Formula 2 冠軍中,有四位如今在 Formula 1 出賽:Charles Leclerc、Ge […] [...]
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3 10 月, 2023
人們常說,Williams 是靠 Honda 和 Renault 引擎,靠 Mansell、Prost、Hil […] [...]
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26 9 月, 2023
談到 F1 贊助商與 CSR,也就是贊助與企業社會責任,最常見的反應是懷疑:一項靠飛機和卡車環遊世界的運動不可 […] [...]
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22 9 月, 2023
國際汽車聯合會 (FIA) 通過複雜的處罰系統來監督和執行 F1 的規則,這些處罰系統旨在維護安全、公平和競技比賽。 F1 的處罰範圍從輕微的定æ[...]
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1 8 月, 2023
看一場一級方程式的起跑,試著數數看有多少品牌。不是車身上的,而是周圍的:沿著直道排列的看板、護牆上的字樣、看台 […] [...]
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27 7 月, 2023
2025年11月,托托·沃尔夫(Toto Wolff)将其所持梅赛德斯车队股份的15%出售给CrowdStri […] [...]
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