سيستكشف هذا المنشور كيف تطورت سيارات الفورمولا إي على مر السنين، وسيؤكد على السبب الذي يجعل طراز الجيل الثالث الذي سيظهر لأول مرة في الموسم التاسع هو المستقبل.

تُعد فورمولا إي أول رياضة سيارات كهربائية في العالم، وبعد 6 مواسم ناجحة بعد سلسلة سباقاتها الافتتاحية 2014-2015، أصبحت فورمولا إي بطولة رسمية للاتحاد الدولي للسيارات في عام 2020. تتمحور هذه الرياضة حول تعهدها بأن تكون أكثر رياضة سيارات صديقة للبيئة، وقد نجحت في الجمع بين إثارة سباق السيارات وحماية كوكبنا. وقد تم ذلك من خلال مبادرات مثل قطع غيار السيارات القابلة لإعادة التدوير، واستخدام الوقود الحيوي عند نقل البضائع، وبالطبع استخدام الكهرباء لتشغيل المحركات بدلاً من الوقود الأحفوري الضار. هذه النقطة الأخيرة هي التي تجعل سباقات فورمولا إي مذهلة للغاية. ستتم ترقية سيارات فورمولا إي إلى طراز جديد من الجيل الثالث في الموسم التاسع، والذي سيشهد وصول السيارات إلى سرعة قصوى تبلغ 200 ميل في الساعة. وهذا، بالإضافة إلى التحسينات التي أُدخلت على مواصفات سيارات فورمولا إي الأخرى مثل مواصفات القوة المحركة والكبح وكفاءة المحركات، ستجعل السباقات أكثر إثارة من أي وقت مضى.

فورمولا إي: تشكيل المستقبل

نظراً لأن فورمولا إي هي رياضة سيارات جديدة، فقد طرأت عليها الكثير من التغييرات، وكانت السيارات أهم هذه التغييرات. استمرت فورمولا E Gen1 في أول 4 مواسم، وبالنظر إلى الوراء الآن، كان هذا الطراز بسيطاً للغاية. ويُعزى ذلك إلى حقيقة أن سيارات السباق الكهربائية كانت جديدة تماماً وتحتاج إلى فهم أفضل من قبل الفرق وسائقيها.

شكّلت بساطة Gen1مقدمة جيدة للسباقات الكهربائية لجميع المشاركين. ومع ذلك، لم يستغرق الأمر وقتاً طويلاً لبدء تطوير السيارات، حيث تم تخفيف القيود المفروضة على مدى إمكانية تعديل السيارات في الموسم الثاني. سُمح للمصنعين بتصميم محركاتهم الخاصة وتكييف مواصفات السيارة الأخرى، مثل علبة التروس. ومع ذلك، كان التغيير الأكثر أهمية هو زيادة القوة – مما جعل السباقات أكثر تنافسية وإثارة. تتيح طبيعة سباقات فورمولا إي مجالاً كبيراً للابتكار، حيث تزيد التكنولوجيا الجديدة من التحسينات المحتملة لبطاريات السيارات. ويتضح ذلك من خلال زيادة كفاءة السيارات بنسبة 50% في الموسم الثالث نتيجة للتحسينات التي أُدخلت على البطاريات.

في حين أن الجيل الأول كان فريداً من نوعه بالفعل، لم يتباطأ تطوير سيارات الفورمولا E، وشهد الجيل الثاني من فورمولا E تقدماً ملحوظاً في هذه الرياضة. جلب الجيل الثاني الكثير من التغييرات، أبرزها التغييرات التي طرأت على بطاريات السيارات. شهد الجيل الثاني من Gen2 سيارات قادرة على خوض سباق كامل بشحنة واحدة، مما يعني أنها لم تعد بحاجة إلى التوقف في الصيانة. لم يسلط هذا الضوء على التحسينات التكنولوجية المذهلة فحسب، بل خلق أيضاً ديناميكية مثيرة للاهتمام في السباقات وأسس فرقاً كبيراً آخر بين الفورمولا E والفورمولا 1. كما أن تطور بطاريات السيارات جعل السيارات أكثر قوة بكثير، حيث حصلت المحركات على زيادة بنسبة 25% في قوتها القصوى. كما تم إجراء المزيد من التطويرات على مواصفات السيارة الأخرى، مثل نظام الكبح وارتفاع السيارة وعرضها.

من الجيل 2 إلى الجيل 3

كما تمت إضافة وضع الهجوم في حقبة الجيل الثاني أيضاً، مما خلق تحدياً جديداً للسائقين وأتاح زيادة أخرى في القوة من 225 كيلوواط إلى 235 كيلوواط. من الواضح أن الجيل الثاني يمثل نقلة كبيرة لفورمولا إي حيث أصبحت السيارات “أشبه بسيارات السباق”، كما قال لوكاس دي غراسي بطل موسم 2016/2017.

إن التطور من سمات فورمولا E، وقد أعلن المسؤولون أن سيارات فورمولا E Gen3 ستظهر لأول مرة في الموسم التاسع. ستصل سيارات فورمولا إي إلى آفاق جديدة مع هذه القفزة، حيث يوصف الجيل الثالث بأنه “مستقبل سباقات السيارات”. فهو يجمع بين الاستدامة والكفاءة والأداء لابتكار بعض من أروع السيارات على الإطلاق. بينما شهد الجيل الثاني تغييراً في السيارات لتصبح مثل سيارات السباق، سيشهد الجيل الثالث سيارات مخصصة لسباقات الشوارع.

ستكون سيارات الجيل الثالث قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 200 ميل في الساعة نتيجة لتخفيض وزن السيارات بمقدار 60 كجم وإدخال تحسينات على البطارية. ستساعد إضافة مجموعة نقل الحركة الأمامية لتكملة مجموعة نقل الحركة الخلفية على زيادة القدرة على إعادة توليد الطاقة. تشير التقديرات إلى أن 40% من الطاقة المستخدمة في السباق ستأتي من الطاقة المتجددة – وهي زيادة كبيرة عن نسبة 25% في الجيل الثاني. وهذا تطور مثير للإعجاب، حيث ستكون سيارات فورمولا E أول سيارات الفورمولا E على الإطلاق التي تحتوي على نظامي نقل الحركة الخلفي والأمامي.

كما أن زيادة القدرة الاسترجاعية للسيارات تحافظ أيضاً على التزام فورمولا إي بتعهدها بأن تكون رياضة السيارات الأكثر استدامة، حيث ستضمن استخدام طاقة أقل في السباقات. وعلاوة على ذلك، تم اتخاذ العديد من التدابير للمساعدة في التزام فورمولا إي بالوصول إلى صافي انبعاثات كربونية صفرية. وتشمل هذه الإجراءات “إمكانية إعادة تدوير البطاريات بعد انتهاء عمرها الافتراضي”، وإعادة تدوير الإطارات بعد كل سباق، وهيكل السيارات القابل لإعادة التدوير بالكامل. وسيتكون هيكل السيارة من أجزاء من ألياف الكربون المعاد تدويرها من سيارات الجيل الثاني ومواد مستدامة أخرى مثل الكتان.

فرصة للعمل والمشاهدة

ساعد تطور سيارات الفورمولا إي في مثل هذه الفترة الزمنية القصيرة على نمو هذه الرياضة بسرعة وجذب انتباه العديد من عشاق السباقات. وهذا بدوره جعل من الفورمولا إي فرصة مثيرة للاهتمام للشركات التي تسعى إلى عقد شراكات. ويُعزى ذلك جزئياً إلى أن فورمولا إي تعرض مثل هذه التكنولوجيا الرائعة والابتكارات الرائعة للمساعدة في دفع هذا التطور، حيث تتطلع الشركات إلى التوافق مع المشاريع المثيرة الموجهة للمستقبل. ومن المثير للاهتمام أن المزيد من التطويرات على سيارات الجيل الثالث سيتم تقديمها كتحديثات برمجية، مما يعني أن هذا التطور لن يتباطأ في أي وقت قريب.

كان يُنظر إلى الجيل الأول على أنه نقطة الانطلاق لسباقات فورمولا إي وتعريف العالم بسباقات السيارات الكهربائية، وقد أبرزت بساطة السيارات هذا الأمر. شهد الجيل الثاني من Gen2 نمو هذه الرياضة حيث أصبحت السيارات مألوفة أكثر لعشاق السباقات. سيساعد الجيل الثالث Gen3 على جعل فورمولا إي أكثر تفرداً وسيسمح بوضع بصمته على رياضة السيارات، حيث أصبحت الرياضة وسياراتها جاهزة للمستقبل. مع اقتراب موعد انطلاق الجيل الثالث من فورمولا إي Gen3 في يناير 2023، حان الوقت الآن لمتابعة هذه الرياضة ومعرفة سبب الضجة التي ستحدثها.