قبل أيام قليلة مضت كانت لي محادثة لطيفة مع أحد المهتمين بالاستثمار في رعاية رياضة السيارات، وكان أول سؤال طرحه عليّ هو: هل يمكنك أن تعطيني بعض الأفكار لبدء برنامج رعاية لرياضة السيارات؟ من أين تبدأ؟ ما الذي يجب تقييمه؟ كيف تقوم بالاختيار الصحيح؟

لقد فوجئت بالأسئلة وأعجبت بها بشكل إيجابي، لأنه في معظم الحالات يكون أول ما يهمني دائمًا هو ما يتعلق بتكاليف الرعاية وهو دائمًا ما يكون الأصعب في الإجابة.

يوفر عالم السيارات العديد من الفرص للشركات التي ترغب في الاستثمار. لكن الخيارات ليست واضحة وهناك العديد من الجوانب التي يجب مراعاتها. يجب على المرء أولاً فهم المجال الأنسب للشركة/العلامة التجارية ومن ثم نوع الشراكة التي يجب مراعاتها.

بطولات مختلفة، وفرص مختلفة. لكل نوع من الشركات أو العلامات التجارية.

أول شيء يجب التفكير فيه هو المجال الذي يجب الاستثمار فيه. برأينا، كوكالة تسويق رياضي، تستحق رعاية رياضة السيارات أن نأخذها بعين الاعتبار، بدءاً من الفورمولا 1وصولاً إلى الفورمولا إيو“إكستريم إي” و”إكستريم إي” وصولاً إلى رياضة السيارات ذات العجلتين وفي مقدمتها سباقات الدراجات النارية. تمتلك جميع بطولات رياضة السيارات عموماً جمهوراً مستهدفاً متشابهاً جداً، شغوفاً بالمحركات والسرعة والتكنولوجيا والابتكار، إلخ. ويتابع سباقات الموتو جي بي عموماً شريحة أصغر سناً، خاصةً على وسائل التواصل الاجتماعي، ولكن بخلاف ذلك يمكننا القول إن من يشاهدون الفورمولا 1 يميلون إلى مشاهدة الفئات الأخرى أيضاً.

فيما يتعلق بالقيم المرتبطة برياضة السيارات، فإننا مرة أخرى متفقون تماماً على جميع البطولات: كما ذكرنا سابقاً، لدينا قيم تربطنا بها مثل العالمية، والتكنولوجيا، والسرعة، والأدرينالين، والابتكار، والبحث، والعمل الجماعي، والتألق، والحصرية، ثم جميع القيم المتعلقة بالاستدامة فيما يتعلق بالبطولات الكهربائية. تُعد رياضة السيارات مشهداً متنقلاً يلامس مختلف البلدان والقارات حول العالم؛ ومن المؤكد أن معرفة المناطق التي نهتم بالاستثمار فيها أكثر من غيرها يعطينا بعض الإجابات حول البطولة التي نختارها.

لذلك يجب على المرء أن يحاول فهم أهداف الشركة والفئة المستهدفة والقيم والأراضي والميزانية من أجل تحديد المجال الأنسب.

B2B أو B2C: عامل آخر يمكن أن يؤثر على الاختيارات

كما أن اختيار البطولة التي يجب الاستثمار فيها يمكن أن يتغير أيضاً تبعاً للجمهور المستهدف والجمهور الذي يجب على المرء التواصل معه. على سبيل المثال، إذا كان هدفي كشركة هو القيام بأنشطة تجارية بين الشركات وربما القيام بأنشطة ضيافة على مستوى دولي رفيع، فربما تكون الفورمولا 1 هي أفضل بطولة لتطوير برنامجي. ولكن في الوقت نفسه يمكنني أيضاً تقييم شراكة مع فريق لسباق الدراجات النارية يمكنني أن أطور معه برامج مخصصة بطريقة أكثر انسيابية وتكييفها وفقاً لعملائي من الشركات. إذا لم يكن الوعي بالعلامة التجارية هو هدفي الأساسي، فيجب أن تكون الفكرة هي العثور على الشريك الأكثر مرونة الذي يسمح لي ببناء برنامج مخصص ويقدم لي الخدمات التي أحتاجها.

البطولة أم الفريق: أين من الأفضل الاستثمار؟

جانب آخر مهم يجب أخذه بعين الاعتبار. غالبًا ما تفكر الشركات التي تتواصل معنا في رعاية فريق كخيار أول ووحيد، ولكن عندما نتحدث بمزيد من التفصيل ندرك أنه من الأفضل على الأرجح رعاية بطولة أو سائق.

يبدو الأمر تافهاً، ولكن في الواقع هناك اختلافات عميقة وفرص مختلفة عند التفكير في رعاية بطولة بأكملها، أو سباق واحد أو فريق أو سائق واحد. أن تكون شريكاً لبطولة ما يسمح لك بربط نفسك وربط علامتك التجارية ب “الحركة بأكملها”، سواء كانت بطولة موتو جي بي أو فورمولا إي، فأنت تحتضن الانضباط، وبالتالي فإن التواصل الذي يمكنك بناءه له محتوى مختلف؛ فأنت تتحدث إلى جميع مشجعي تلك الرياضة، دون “ارتداء” قميص أي شخص. ومن ثم يمكن أن تكون هناك فرص مختلفة داخل البطولات المختلفة. على سبيل المثال، تُقام سباقات الفورمولا إي على حلبات المدينة، وبالتالي تضمن إمكانية حضور جمهور المدينة للسباقات من أجل التفاعل والترفيه.

في الحلبات، من ناحية أخرى، هناك المناطق التجارية التي يمكن للجمهور الذهاب إليها لشراء المنتجات المتعلقة بالبطولة والفرق والدراجين والشركاء. إذا كانت الفكرة هي التواصل مع الجمهور المتابع لرياضة السيارات وربما التواصل معهم مباشرة وإشراكهم، فإن المنطقة التجارية لسباق الموتو جي بي توفر فرصاً ممتازة للترويج والمبيعات. حيث يمكن للمرء بناء مدرجات مناسبة أو مناطق ترفيهية وإنشاء جميع أنواع العروض الترويجية وفقاً لأهداف التسويق والمبيعات.

ينطوي اختيار الانضمام إلى فريق ما على العديد من المتغيرات التي يجب تقييمها: ما إذا كان القطاع مجانيوالسمعة، ونوع الشركاء الآخرين الموجودين، والأداء على الحلبة، والمصداقية، والمشروع الذي يقدمونه. وعادةً ما يقدم الفريق رؤية واضحة على سياراته وسائقيه وجميع المزايا التسويقية المرفقة: إمكانية استخدام صورة الفريق واسمه في أنشطة التواصل والترويج، ومشاركة المحتوى على وسائل التواصل الاجتماعي، وأنشطة العلاقات العامة والضيافة، إلخ.

هل جميع الفرق متساوية؟

من الواضح أن الأمر ليس كذلك. تختلف رعاية فيراري أو مكلارين عن رعاية أبريليا في الموتو جي بي. يعتمد الاستثمار كثيراً على أداء الفريق الفردي وسمعته وصورته والدراجين الذين يتسابقون فيه. ومع ذلك، في بعض الأحيان، قد يكون من الأفضل في بعض الأحيان الدخول في شراكة مع “فرق” أصغر حجماً ولكن أكثر مرونة من الشراكة مع فريق رفيع المستوى ولكن أكثر “جموداً” إلى حد ما.

ماذا عن رعاية طيار؟

هناك فكرة أخرى يجب أخذها بعين الاعتبار، ومرة أخرى اعتماداً على الميزانية المتاحة وأهداف كل احتمال، وهي رعاية سائق. لقد حدث في كثير من الأحيان أننا عرضنا على الشركات شراكة مع فريق ثم قررنا الاستثمار في السائق فقط. في معظم الحالات، في الواقع، في جميع بطولات رياضة السيارات، يكون للسائقين مساحات يديرونها بشكل مباشر ومستقل (عادةً ما تكون مساحات على خوذتهم أو ملابسهم).

ثم يستخدم الراعي السائق كشهادة حقيقية، مستغلاً شهرته وصورته وخصائصه وصفاته الشخصية وخصائصه وصفاته ووسائل التواصل الاجتماعي ونتائج المسارات.

في الختام

بدأنا بالحديث عن خمس أفكار لبدء برنامج رعاية لرياضة السيارات، ولكننا تجاوزنا ذلك بكثير.

هذا أمر طبيعي، لأنه عند التعامل مع خطة تسويقية تتضمن الرعاية، هناك العديد من المتغيرات التي يجب تقييمها والعديد من الفرص التي يجب أخذها في الاعتبار من أجل التأكد من اتخاذ الخيار الصحيح ومن ثم استغلاله على أكمل وجه. ولهذا السبب فإن العمل مع شركة تسويق رياضي هو دائماً الشيء الصحيح الذي يجب القيام به؛ للحصول على نظرة عامة على السوق، وتقييم كل جانب واختيار البرنامج المناسب للعلامة التجارية الفردية.