من المنتظر أن تكون بطولة العالم للسوبر بايك (WSBK) لعام 2024 مثيرة مع تغييرات كبيرة في تشكيلة المتسابقين والفرق. سيشهد الموسم منافسة فنية وتنافسية عالية، على الرغم من انخفاض عدد السباقات مقارنة بالأعوام السابقة.

سوبربايك 2024: كم عدد التغييرات على الشبكة

وسينضم جوناثان ريا، المهيمن على مدار العقد الماضي، إلى فريق باتا ياماها بروميتيون وورلد إس بي كي، ليحل محل توبراك رازغاتليوغلو الذي سينتقل إلى فريق روكي تي بي إم دبليو موتورراد وورلد إس بي كي. سيبقى بطل العالم ألفارو باوتيستا مع فريق أروبا للسباقات – دوكاتي، بينما سينضم نيكولو بوليغا إلى فريق بورغو بانيغال.

وعلاوة على ذلك، هناك ترقب كبير لعودة أندريا إيانوني الذي سيخوض السباق مع فريق GoEleven. على الرغم من العدد المحدود من السباقات، إلا أن بطولة WSBK 2024 تعد بمبارزات مثيرة على الحلبة وتنافسية عالية بين الدراجين والمصنعين.

التغييرات التقنية والتنظيمية

سيتميز سوبر بايك 2024 بالعديد من الابتكارات التقنية التي ستؤثر على أداء الدراجات وديناميكية السباقات.

يتعلق أحد التغييرات الرئيسية بسعة الخزان، والتي سيتم تخفيضها إلى 21 لتراً اعتباراً من عام 2024. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إدخال وزن مشترك للراكب والدراجة معاً، وستكون هناك حدود على عدد الدورات في الدقيقة. وقد تم تحديد هذه التغييرات من قبل لجنة السوبر بايك، التي تتألف من ممثلين من دورنا والاتحاد الدولي للدراجات النارية والمصنعين، بهدف ضمان أداء متوازن للدراجات وتعزيز المبادئ التوجيهية المتعلقة بالبيئة والسلامة.

هناك ابتكار مهم آخر يتعلق بالتحكم في تدفق الوقود. فاعتباراً من عام 2025، سيكون إلزامياً استخدام نظام التحكم في تدفق الوقود، وفي عام 2024 سيتعين على دراجتين ناريتين من كل مصنع تركيب مقياس لتدفق الوقود وتسجيل البيانات أثناء الاختبارات والسباقات.

تهدف هذه التغييرات التقنية إلى جعل البطولة أكثر إنصافاً وتعزيز تطوير الدراجات النارية في المستقبل بما يتماشى مع الإرشادات البيئية. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف ستؤثر هذه التغييرات على أداء الدراجات وديناميكيات السباق في بطولة العالم للسوبر بايك 2024.

سوبر بايك: تقويم جديد لعام 2024 ونقاط جديدة

ستتميز بطولة 2024 بالعديد من الابتكارات الرياضية التي ستؤثر على سير السباقات وديناميكية المنافسة.

يتعلّق أحد التغييرات الرئيسية بتقليص عدد السباقات، حيث ستُقام 12 جولة فقط، 11 منها في أوروبا وسباق واحد فقط خارج أوروبا في جزيرة فيليب بأستراليا. يمكن أن يؤثر هذا التقليص في الروزنامة على استراتيجية الدراجين والفرق، مما يجعل كل سباق أكثر أهمية بالنسبة للترتيب النهائي.

وبالإضافة إلى ذلك، سيكون هناك حد أدنى لوزن الراكب والدراجة النارية، والذي كان مخططًا له بالفعل لعام 2023 ولكن تم إلغاؤه قبل بداية الموسم بفترة وجيزة. لم يتم الإعلان عن هذا الوزن المشترك حتى الآن ولن يكون متطابقاً لكل مجموعة. يهدف هذا التغيير إلى ضمان أداء متوازن للدراجة وتعزيز إرشادات البيئة والسلامة.

وأخيراً، ستكون هناك أيضاً تغييرات في نظام نقاط الامتياز، مع توسيع نطاقها لتشمل الخمسة الأوائل من أجل تحسين التوازن في الأداء بين مختلف العلامات التجارية. ستسهم هذه الابتكارات الرياضية في جعل بطولة العالم للسوبر بايك 2024 أكثر إثارة وتقلبات لا يمكن التنبؤ بها.

تستعد فرق بطولة العالم للسوبر بايك (WSBK) للتغييرات التقنية لعام 2024 من خلال سلسلة من التعديلات والاستراتيجيات. تتكيف الفرق مع اللوائح الفنية الجديدة، بما في ذلك الوزن المشترك للراكب والدراجة، والحدود المفروضة على عدد الدورات في الدقيقة الواحدة وانخفاض سعة خزان الوقود. تتطلّب هذه التغييرات تخطيطاً دقيقاً من قبل الفرق، التي سيتعين عليها إعادة ضبط أداء دراجاتها وتطوير استراتيجيات سباق جديدة للتكيف مع التغييرات.

بالإضافة إلى ذلك، تعمل الفرق على دمج التقنيات الجديدة المطلوبة، مثل نظام التحكم في تدفق الوقود، الذي سيصبح إلزامياً اعتباراً من عام 2025. وهذا يتطلب أعمال تطوير وتكييف من جانب المصنعين والفرق لضمان الامتثال للوائح الجديدة.

من الاختبار إلى العام الجديد

وتتيح اختبارات ما قبل الموسم، مثل تلك التي أقيمت في خيريز، للفرق فرصة تقييم أداء دراجاتها في ظل اللوائح الجديدة وإجراء أي تغييرات قبل بداية الموسم. بالإضافة إلى ذلك، تعمل الفرق عن كثب مع دراجيها لتحسين الأداء وتكييف استراتيجيات القيادة مع الظروف الجديدة.

باختصار، فإن فرق WSBK 2024 تتعامل مع المستجدات التقنية من خلال أعمال التكييف والتطوير والتخطيط، من أجل ضمان الأداء التنافسي والامتثال للوائح الجديدة