هيمن الدراجون الإسبان على سباقات الموتو جي بي فيالسنوات الأخيرة. وقد شقّ أليكس كريفيل طريق الهيمنة العالمية من خلال أليكس كريفيل – الذي أصبح في عام 1992 أول إسباني يفوز بسباق جائزة كبرى بسعة 500 سي سي. ثم، في عام 1999، عزز كريفيل مكانته في التاريخ الإسباني حيث أصبح أول متسابق إسباني يتوج بطلاً للعالم في الفئة الأولى. وبنفس القدر من الأهمية، أدى ذلك إلى كسر هيمنة الدراجين الأمريكيين والأستراليين ومهد الطريق لمواطني كريفيل الطموحين. بعد مرور عقدين من الزمن وعشرة من آخر اثني عشر الاثني عشر الأخيرة كانوا إسباناً. يتساءل البعض كيف يمكن لبلد مفتون بالفعل بالرياضات الشعبية مثل كرة السلة وكرة القدم أن ينتج في الوقت نفسه هذا العدد الكبير من الدراجين الموهوبين في سباقات الموتو جي بي.

تكمن الإجابة البسيطة في الاستثمار الذكي الذي قامت به الحكومة الإسبانية وبعض الشركات الكبرى مثل ريبسول وتليفونيكا موفيستار. ومع ذلك، من المهم التأكيد على الدور الكبير الذي يلعبه المالكون وأصحاب الحقوق التجارية/التلفزيونية, دورنا في ظهور الموتو جي بي في إسبانيا. امتلكت شركة دورنا هذه الحقوق منذ عام 1991، ومنذ ذلك الحين جعلت مهمتها إعادة الاستثمار في هذه الرياضة. وبما أنها شركة إسبانية، فقد عاد ذلك بالنفع على إسبانيا أكثر من غيرها. وبدعم من شركتي ريبسول وتيليفونيكا موفيستار المذكورتين أعلاه، ساعدت دورنا في إنشاء برامج مختلفة للمساعدة في اكتشاف ورعاية الدراجين الشباب الموهوبين في إسبانيا.

وقد ساعد هذا الاستثمار في زيادة إمكانية الوصول إلى سباقات الدراجات النارية، وبالتالي جعلها أكثر شعبية في البلاد. كان لا بد أن تحدث الهيمنة التي نراها اليوم لأن هذا الاستثمار في جذور هذه الرياضة لم يكن له مثيل في بقية أنحاء العالم. يمكن أن يُعزى ارتفاع شعبية رياضة الموتو جي بي في إسبانيا، وبالتالي نجاح دراجيها، إلى كيفية إنفاق الأموال، وليس بالضرورة إلى مقدار ما تم استثماره منها.

10-أليكس رينز

لا يزال أليكس رينز يتنافس في سباقات الموتو جي بي، ويأمل أن يضيف إلى إحصائياته المثيرة للإعجاب بالفعل. حقق 3 انتصارات و15 منصة تتويج من 90 سباقاً. انضم سائق فريق سوزوكي إلى الفريق في عام 2017 بعد أن صنع لنفسه اسماً جيداً في بطولة العالم للدراجات النارية موتو2 وموتو3. كان الوقت الذي قضاه رينز في الفئة الأولى محترماً حتى الآن، حيث احتل^{المركز الثالث} في بطولة 2020، لكن لا يسع المرء إلا أن يعتقد أنه قد يواصل مسيرته في الموتو جي بي.

9- جوان مير

يُعدّ جوان مير، البالغ من العمر 24 عاماً، أصغر متسابق في هذه القائمة، وفي حين أنّ فوزه بسباق جائزة كبرى واحد أقلّ من المتسابقين الإسبان الآخرين في القائمة، إلّا أنّ هناك عاملاً يضيء على المايوركي وهو لقب البطولة. تنافس مير مع فابيو كوارتارارو وزميله الإسباني مافريك فيناليس للفوز بلقب سباق الموتو جي بي 2020. وبذلك أصبح واحدًا من 4 دراجين إسبان فقط يفوزون بالبطولة وأيضًا أول متسابق سوزوكي يفوز بالبطولة منذ عام 2000. وعلى الرغم من أنّ مير ليس متسابقاً متمرساً بعد، إلا أنّ نجاحه في هذه السن المبكرة يجعل المشجعين متحمسين لرؤية كيف ستسير مسيرته في الموتو جي بي.

8-كارلوس تشيكا

ولد كارلوس تشيكا في برشلونة، وشارك في سباقات الموتو جي بي لأكثر من عقد من الزمن، وحقق فوزين في سباقات الجائزة الكبرى بينما اعتلى منصة التتويج 24 مرة. استمتع تشيكا بأكثر مواسمه نجاحاً في عام 1998 في سباقات موفيستار هوندا بونس، حيث لم يتمكن من إنهاء الموسم في المركز الثالث حيث أنهى العام في المركز^الرابع. ويصبح هذا الإنجاز أكثر إثارة للإعجاب عندما تفكر في حقيقة أن تشيتشا كان متورطاً في حادث تصادم كاد أن يودي بحياته في سباق جائزة دونينجتون بارك الكبرى في ذلك الموسم. بعد مسيرة طويلة في الموتو جي بي، انتقل تشيكا بنجاح إلى بطولة العالم للسوبر بايك في 2008.

7-أليكس إسبارجارو

ينافس أليكس إسبارغارو حالياً في موسمه^الـ13 في الموتو جي بي وهو يتحسن مع تقدمه في العمر. إنه يستمتع بذروة متأخرة في مسيرته وبعد أن تسابق على دراجات أقل قوة في سنواته الأولى في الموتو جي بي، لديه الآن فرصة مع فريق أبريلا للسباقات لتسلق التصنيف العالمي. لقد استمتع بمسيرة مهنية قوية، حيث حقق فوزاً واحداً في سباق الجائزة الكبرى وصعد على منصة التتويج 7 مرات. ومع ذلك، لم تنتهِ قصة السائق الكتالوني ومع احتلاله حالياً المركز^الثاني في الترتيب العام لبطولة 2022، سيأمل أن يتمكن من التغلب على كوارتارارو ويصبح^خامس إسباني فقط يتوج بلقب الموتو جي بي.

6-مافيريك فيناليس

وُلد فينياليس في جيرونا ونشأ في منافسات الدراجات النارية في كاتالونيا. بدأ مسيرته في سباقات الموتو جي بي في عام 2014، حيث تسابق مع فريق سوزوكي، وفي عام 2015 فاز بجائزة “أفضل مبتدئ” بعد احتلاله المركز¹². وقد واصل هذا المستوى الجيد في الموسم التالي، واحتل^{المركز الرابع} في الترتيب العام. على الرغم من عدم فوزه بالبطولة، إلا أنّ فيناليس يستمتع بمسيرته الناجحة في سباقات الموتو جي بي، حيث حقق 9 انتصارات و29 مركزاً على منصة التتويج في 131 سباقاً. بعد نهاية مضطربة لفترة سباقاته مع ياماها، يعمل فيناليس حالياً متسابقاً في فريق أبريلا للسباقات.

5-سيتي جيبرناو

على الرغم من عودته غير الموفقة إلى الموتو جي بي في 2009، فقد استمتع سيتي غيبرنو بمسيرة جيدة في الموتو جي بي. يُذكر له الفضل في دفع زميله في فريق ياماها فالنتينو روسي إلى أقصى حد في عامي 2003 و2004، حيث تنافس الثنائي على لقب البطولة. فشل جيبرناو في ذلك، حيث احتل^{المركز الثاني} في الترتيب العام لكلا الموسمين. ومع ذلك، كانت محاولته الباسلة لإنهاء هيمنة الإيطالي محل إشادة وأدى جيبرناو أداءً جيدًا للغاية في العديد من نزالاته مع روسي – حيث فاز بـ8 سباقات جائزة كبرى خلال تلك الفترة.

4-داني بيدروسا

يتذكر الكثيرون بيدروسا على أنه “الأعظم الذي لم يفز ببطولة على الإطلاق”، ويتضح ذلك بمجرد إلقاء نظرة على بعض إحصائيات مسيرته المهنية. لقد وضعته انتصاراته الـ31 في المركز^الثامن في قائمة الانتصارات في مسيرته المهنية – في سياق متصل، يتساوى مع إيدي لوسون، البطل 4 مرات. ومع ذلك، فإن بيدروسا محبوب من قبل مشجعي السباقات، وبعد اعتزاله في 2018 تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الدراجات النارية. وانضم إلى قائمة لامعة تضم 28 دراجاً فقط وأكد بدوره على حقيقة أنه على الرغم من عدم فوزه بأي بطولة، إلا أنه أسطورة في هذه الرياضة.

3-أليكس كريفيل

كان أليكس كريفيل رائداً للدراجين الإسبان في سباقات الموتو جي بي، حيث كان أول متسابق من البلد يفوز بسباق موتو جي بي في عام 1992 وأول من فاز بالبطولة في عام 1999. اعتزاله المؤسف في عام 2002 بسبب مشكلة صحية جعل البعض يتساءل عمّا إذا كان بإمكانه تحقيق المزيد من الإنجازات لو كان قادراً على مواصلة السباقات. ومع ذلك، سيظل فوزه بالبطولة في 1999 حدثاً مهماً في تاريخ الدراجات النارية إلى الأبد – فقد كان بداية الموجة الجديدة من المواهب الإسبانية. على الرغم من اختصار مسيرته المهنية، فقد استمتع كريفيل بمسيرة ناجحة في الموتو جي بي. فقد شارك في 131 سباقاً وفاز في 15 سباقاً وصعد على منصة التتويج 51 مرة.

2-خورخي لورنزو

برز لورنزو الحائز على بطولة سباق الدراجات النارية 3 مرات، حيث احتل المركز^الرابع في أول عام له في سباقات ياماها. في الموسم الذي تلا ذلك دفع زميله في فريق ياماها وأسطورة الدراجات النارية فالنتينو روسي إلى أقصى حد، حيث حلّ في^{المركز الثاني} بعد الإيطالي. أخيراً، فاز لورنزو بأول بطولة له في عام 2010، وبذلك أصبح^ثاني إسباني فقط يفوز بها بعد أليكس كريفيل. وبفوزه ببطولتين أخريين في 2012 و2013 على التوالي، استحق لورنزو مكانته في تاريخ الموتو جي بي وبالتأكيد في تاريخ سباقات الموتو جي بي الإسبانية. تُضاف إلى بطولاته الثلاث 47 فوزاً و114 منصة التتويج من 203 سباقات – مما يؤكد مكانة خورخي لورنزو الأسطورية.

1-مارك ماركيز

ليس من المستغرب أن يتصدر هذه القائمة مارك ماركيز بطل سباق الدراجات النارية 6 مرات. لُقب بـ”النملة”، وقد عزز مكانته كواحد من أعظم راكبي الدراجات النارية على مر العصور والأكثر نجاحاً من بين عدد كبير من المواهب الإسبانية. فقد حقق 6 بطولات مصحوبة بـ59 فوزاً و99 صعوداً إلى منصة التتويج من بين 148 سباقاً.

كان ماركيز متجهاً إلى النجومية بعد فترة ناجحة في الموتو2 وفي عام 2013 اختارته شركة ريبسول هوندا. أصبح أصغر بطل للدراجات النارية على الإطلاق في موسمه الأول، ولم يتوقف عند هذا الحد حيث حقق هذا الإنجاز في الموسم التالي – فاز ببطولة أخرى. وبعد توقفه في عام 2015 عاد إلى طريق الانتصارات حيث فاز بأربعة ألقاب تالية في سباقات الموتو جي بي. لقد جعلته هيمنة ماركيز أسطورة حقيقية في هذه الرياضة، حيث لم يحصد بطولات الفئة الأولى أكثر منه سوى جياكومو أغوستيني وفالنتينو روسي.

لا يزال أليكس ماركيز غير مصنف لكنه جدير بالذكر بشكل خاص، حيث بدأ أخيرًا في تقديم أداء ممتاز في الموتو جي بي في عام 2025. الاتساق والسرعة يجعلان من أصغر أفراد عائلة ماركيز منافسًا أكيدًا في السنوات القادمة والقوة الثانية في بطولة العالم للدراجات النارية لعام 2025.
قد يتغير ترتيب أفضل 10 دراجين إسبان على الإطلاق في الأشهر المقبلة. ففي نهاية المطاف، لا يمكن أن يكون الفوز بلقبين عالميين في الموتو3 والموتو2 مصادفة.