Ve Formuli 1 získává body prvních deset v cíli každé Velké ceny (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1) a prvních osm v každém sprintu (od 8 do 1). Od roku 2025 už nejrychlejší kolo nepřináší bod. Součet bodů dvou jezdců týmu tvoří pořadí poháru konstruktérů. Systém je i v roce 2026 stejný.

Aktualizováno v říjnu 2026.

V roce 1984 získal Niki Lauda titul mistra světa s půlbodovým náskokem před Alainem Prostem: dodnes je to nejmenší rozdíl v dějinách šampionátu. V Monaku Prost vyhrál, ale závod byl přerušen před polovinou distance a body se půlily: dostal 4,5 místo 9 a bez té červené vlajky by titul patřil jemu. Pravidla bodování vypadají jako věc tabulek, ale rozhodovala o titulech, změnila způsob, jakým se jezdí, a pro ty, kdo se na F1 dívají ze strany sponzorů, určuje část hodnoty týmu. Zde najdete, jak funguje dnes, jak se měnila a kde je rozdíl vidět.

Kolik bodů se uděluje ve Velké ceně

Od roku 2010 uděluje nedělní závod body prvním deseti v cíli. Body se počítají dvakrát: do poháru jezdců a, sečtené pro dva jezdce každého týmu, do poháru konstruktérů.

• 1. místo: 25 bodů
• 2. místo: 18 bodů
• 3. místo: 15 bodů
• 4. místo: 12 bodů
• 5. místo: 10 bodů
• 6. místo: 8 bodů
• 7. místo: 6 bodů
• 8. místo: 4 body
• 9. místo: 2 body
• 10. místo: 1 bod

Největší rozdíl je mezi prvním a druhým (sedm bodů): je to základní volba systému, odměňovat vítězství víc než umístění.

Bod za nejrychlejší kolo už neexistuje

Od roku 2019 do roku 2024 dostal ten, kdo zajel nejrychlejší kolo závodu, bod navíc, ale jen pokud dojel do první desítky (a od roku 2022 jen pokud závod ujel alespoň polovinu distance). Pro rok 2025 FIA tento bonus zrušila. Údaj se stále objevuje v mnoha průvodcích, ale dnes ten, kdo zajede nejrychlejší kolo, získá uznání a žádný bod v pořadí.

Sprinty: body navíc v sobotu

O víkendech se sprintem se body udělují i v krátkém závodě v sobotu: 8 vítězi, 7 druhému, 6 třetímu, pak 5, 4, 3, 2 a 1 bod až osmému. Toto schéma platí od roku 2022; v roce 2021, kdy se sprint objevil, získali body jen první tři (3, 2 a 1). Po zrušení bodu za nejrychlejší kolo jsou sprinty jedinou příležitostí získat body kromě Velkých cen.

V roce 2026 je šest sprintů: Čína (13.-15. března), Miami (1.-3. května), Kanada (22.-24. května), Velká Británie (3.-5. července), Nizozemsko (21.-23. srpna) a Singapur (9.-11. října). Formát a sobotní kvalifikaci vysvětlujeme v článku Sprint F1: co to je, jak funguje a kolik bodů uděluje, a o zbytku víkendu je průvodce kvalifikací F1.

Přerušené závody: pravidlo 25, 50 a 75 %

Po případu Spa 2021 (závod ukončený po několika kolech za safety carem, s půlenými body) zavedla F1 stupnici bodů vázanou na vzdálenost, kterou ujel lídr. Pokud je závod definitivně přerušen:

• lídr dokončil méně než dvě kola, bez safety caru: žádné body;
• od dvou kol do méně než 25 % distance: 6, 4, 3, 2, 1 prvním pěti;
• od 25 % do méně než 50 %: 13, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 prvním devíti;
• od 50 % do méně než 75 %: 19, 14, 12, 9, 8, 6, 5, 3, 2, 1 prvním deseti;
• od 75 % výše: plné body.

Rovnost bodů: jak se rozhoduje

Pokud dva jezdci (nebo dva týmy) skončí sezonu se stejným počtem bodů, rozhoduje více vítězství; při stejném počtu vítězství se počítají druhá místa, pak třetí a tak dále až do prvního rozdílu. Je to pravidlo, které v roce 2007 dalo Lewisi Hamiltonovi druhé místo před Fernandem Alonsem: oba skončili se 109 body, o jeden méně než Kimi Räikkönen, a rozdělilo je započítání umístění.

Pohár konstruktérů: proč body znamenají i peníze

Pořadí konstruktérů sčítá body dvou jezdců každého týmu a na konečném pořadí závisí velká část rozdělení příjmů Formule 1 mezi stáje. Přesné částky jsou v Concorde Agreement, které není veřejné: podle odhadů odborného tisku se asi 75 % prize fondu dělí podle pořadí daného roku, s rozdílem asi 0,9 procentního bodu mezi sousedními pozicemi, zatímco zbytek jde na bonus vázaný na výsledky posledního desetiletí a na historickou platbu Ferrari.

Pro sponzora to znamená, že umístění v pořadí není jen sportovní údaj: posouvá zdroje týmu a viditelnost, která z toho plyne, je součástí toho, co se kupuje. Pokud uvažujete o vstupu do F1, průvodce náklady na sponzoring ve Formuli 1 ukazuje rozpočtové hranice, zatímco články o týmech 2026 a jejich sponzorech říkají, kdo je dnes na startu.

Jak se body měnily v historii F1

• 1950-1959: 8, 6, 4, 3, 2 prvním pěti, plus bod za nejrychlejší kolo. V šampionátu se počítaly jen nejlepší výsledky každého jezdce.
• 1960: 8, 6, 4, 3, 2, 1 prvním šesti.
• 1961-1990: 9, 6, 4, 3, 2, 1. V osmdesátých letech se počítalo nejlepších jedenáct výsledků ze šestnácti závodů.
• 1991-2002: 10, 6, 4, 3, 2, 1, se všemi výsledky platnými.
• 2003-2009: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 prvním osmi.
• Od 2010: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 prvním deseti.
• 2014: ve finále v Abú Zabí dvojnásobné body; pravidlo bylo zrušeno po jediné sezoně.
• 2019-2024: bod za nejrychlejší kolo.
• 2022: sprint přechází na osm bodujících jezdců.
• Od 2025: bod za nejrychlejší kolo se ruší.

Tituly rozhodnuté o několik bodů

Historii bodů je nejlepší číst přes sezony, ve kterých udělaly rozdíl.

• 1964: John Surtees vítězí se 40 body, o jeden víc než Graham Hill (39), v posledním závodě v Mexiku.
• 1984: Lauda poráží Prosta o půl bodu; v Monaku, kdy byl závod přerušen před polovinou a body se půlily, dostal Prost 4,5 bodu místo 9.
• 1988: Ayrton Senna je mistrem s 90 započítanými body proti 87 Prostovým, ačkoli Prost jich celkem získal 105 a Senna 94: počítalo se nejlepších jedenáct výsledků ze šestnácti.
• 2007: Räikkönen 110, Hamilton 109 a Alonso 109.
• 2008: Hamilton 98, Felipe Massa 97.
• 2010: Sebastian Vettel 256, Alonso 252 a Mark Webber 242.
• 2021: Max Verstappen 395,5 proti 387,5 Hamiltona, poté co do posledního závodu dorazili se stejným počtem bodů.
• 2025: Lando Norris 423, Verstappen 421, Oscar Piastri 410: tři jezdci v rozmezí 13 bodů.

Dva rekordy čtené v bodech

Nejvíc bodů v jedné sezoně má stále Verstappen z roku 2023: 575 z 620 možných, tedy 92,7 % možného maxima. Hamilton je zase první jezdec, který překonal hranici 5000 bodů za kariéru: povedlo se mu to ve Velké ceně USA 19. října 2025, s 5004,5. Je třeba připomenout, že srovnání s dřívějšími obdobími klame: podle systému z roku 2010 má vítězství hodnotu 25 bodů, zatímco do roku 2002 mělo 10, a proto se Schumacher, Prost nebo Fangio v tomto druhu žebříčku nevyskytují na čele.

Zdroje: Motor Sport Magazine, systém bodování; PlanetF1, body v historii; Pit Debrief, zrušen bod za nejrychlejší kolo; Formula 1, body ve zkrácených závodech; Motor Sport Magazine, kalendář sprintů 2026; The Race, sprinty od roku 2022; Motor Sport Magazine, Portugalsko 1984; The Race, škrtané výsledky; Motor Sport Magazine, šampionát 2007; Motor Sport Magazine, šampionát 2010; Sports Illustrated, konečné pořadí 2025; Formula 1, rekordy 2023; GPblog, Hamilton přes 5000 bodů; Motor Sport Magazine, prize fond; The Race, prize fond 2025.