Formule 1 a Formule E jsou dvě mistrovství světa FIA pro monoposty, ale kromě toho mají jen málo společného. První se jezdí od roku 1950 na nejslavnějších okruzích světa, s hybridními motory a publikem přes 800 milionů fanoušků; druhá, založená v roce 2014, se jezdí hlavně ve městech s plně elektrickými vozy. V roce 2026 se rozdíl v některých ohledech zmenšil, protože Formule 1 přešla na pohonnou jednotku z poloviny elektrickou, v jiných se naopak zvětšil. Tady jsou všechny rozdíly mezi Formulí E a Formulí 1, od techniky po publikum, a co znamenají pro značku.
Aktualizováno v září 2026.
Ve zkratce: Formule 1 je rychlejší, sledovanější a dražší. Vůz z roku 2026 má zhruba 400 kW spalovacího výkonu a 350 kW elektrického, váží 768 kilogramů a jezdí Velké ceny dlouhé asi 305 kilometrů. Formule E závodí s elektrickými vozy, které měly v sezoně 2025-26 v závodě 300 kW a v režimu Attack Mode 350 kW, na městských okruzích a v závodech trvajících zhruba 45 minut, a od sezony 2026-27 přechází na GEN4 s výkonem 600 kW. Podle údajů obou šampionátů má Formule 1 za rok 2025 celkem 1,83 miliardy kumulovaných diváků, Formule E za sezonu 2024-25 561 milionů.
Dva šampionáty, dvě filozofie
Formule 1 je od roku 1950 vrcholem automobilového sportu: mistrovství konstruktérů, v němž si každý tým navrhuje vlastní vůz, s kalendářem na historických okruzích i na nových městských scénách, od Las Vegas po Madrid. Formule E vznikla v sezoně 2014-15 s jasnou myšlenkou: přivést elektrické závody do center měst a využít soutěž k urychlení rozvoje elektromobility. Mistrovstvím světa FIA je od sezony 2020-21.
Liší se i vlastníci. Formule 1 patří společnosti Liberty Media, která od roku 2025 ovládá i MotoGP. Formuli E ovládá Liberty Global s 65% podílem: navzdory názvu je to jiná firma než Liberty Media, vzniklá v roce 2005 odštěpením ze skupiny.
Srovnání vozů
| Vlastnost | Formule 1 2026 | Formule E GEN3 Evo (2025-26) | Formule E GEN4 (od 2026-27) |
|---|---|---|---|
| Motor | V6 turbo hybrid: zhruba 400 kW spalovací plus 350 kW elektrický | Elektrický: 300 kW v závodě, 350 kW v Attack Mode a kvalifikaci | Elektrický: 450 kW v závodě, 600 kW v Attack Mode a kvalifikaci |
| Pohon | Zadní | Všech kol jen při startu, v kvalifikaci a v Attack Mode | Stálý pohon všech kol |
| Zrychlení 0-100 km/h | Oficiálně neuvedeno | 1,86 sekundy | Zhruba 1,8 sekundy |
| Maximální rychlost | Oficiálně neuvedena, závisí na trati | Zhruba 320 km/h | Přes 335 km/h |
| Energie | Palivo ze 100 % udržitelné a baterie | Baterie; zhruba polovina energie v závodě pochází z rekuperace | Baterie 55 kWh, rekuperace až 700 kW |
Podle Formule E je GEN3 Evo monopost FIA s nejrychlejším zrychlením v historii, z 0 na 100 km/h rychlejší dokonce než vůz Formule 1. Na kolo je však Formule 1 stále jasně lepší díky přítlaku a rychlosti v zatáčkách, kterým se zatím žádný elektrický vůz nevyrovná. S GEN4, představeným v listopadu 2025, Formule E téměř zdvojnásobuje výkon, přechází na stálý pohon všech kol a používá plně recyklovatelné nebo znovu použitelné materiály.
Formule 1 z roku 2026 se přiblížila elektrickému světu: elektrická část pohonné jednotky vzrostla ze 120 na 350 kW, tedy téměř na polovinu celkového výkonu, a palivo je plně udržitelné. Píšeme o tom v našem slovníčku Formule 1.
Formát závodu
Víkend Formule 1 trvá tři dny, s volnými tréninky, kvalifikací a Velkou cenou dlouhou asi 305 kilometrů, a o šesti víkendech v roce 2026 také se Sprintem. E-Prix Formule E se obvykle koná během jediného dne: tréninky, skupinová kvalifikace následovaná vyřazovacími souboji nejrychlejších a závod trvající zhruba 45 minut. V závodě musí jezdci aktivovat Attack Mode, který na několik minut dodá víc výkonu, a v sezoně 2025-26 byl v některých závodech zaveden i Pit Boost, povinná 30sekundová zastávka pro rychlé nabití výkonem 600 kW. Řízení energie bývá stejně rozhodující jako čistá rychlost.
Kalendář a okruhy
Formule 1 měla v roce 2026 v plánu 24 Velkých cen, po zrušení Bahrajnu a Saúdské Arábie kvůli situaci na Blízkém východě jich zbylo 22, s Madridem jako novou zastávkou. Formule E odjela v sezoně 2025-26 17 závodů v 11 městech, od São Paula po Mexico City, od Miami po Džiddu, od Berlína a Monaka po Tokio, Šanghaj a Londýn, kde sezona v srpnu 2026 skončila. Sezona 2026-27, první s GEN4, bude mít 21 závodů ve 13 městech, s premiérou Austinu, Zandvoortu a Brands Hatch.
Kdo vyhrává
Ve Formuli 1 je úřadujícím mistrem světa Lando Norris s McLarenem a v roce 2026 vede mistrovství Mercedes Andrey Kimiho Antonelliho. Ve Formuli E vyhrál sezonu 2024-25 Oliver Rowland s Nissanem a sezonu 2025-26 Pascal Wehrlein s Porsche, jeho druhý titul; Jaguar získal titul týmů a Porsche titul výrobců. Pestrost vítězů je historickou vlastností Formule E: v prvních sezonách byl téměř každý rok jiný šampion.
Publikum
Největší rozdíl je v publiku. Podle Formule 1 dosáhlo mistrovství v roce 2025 celkem 1,83 miliardy kumulovaných televizních diváků, v průměru 76,1 milionu na Velkou cenu; podle nejnovějšího odhadu Nielsenu z roku 2026 má zhruba 831 milionů fanoušků po celém světě. Podle Formule E měla sezona 2024-25 celkem 561 milionů kumulovaných diváků, o 14 % více, v průměru 33 milionů na závod a 422 milionů fanoušků. Údaje o sledovanosti obou sérií se ne vždy počítají stejně, ale řád je jasný: Formule 1 má zhruba třikrát větší publikum, zatímco Formule E roste a má městštější profil, citlivější k udržitelnosti.
Udržitelnost
Formule E vznikla na principu udržitelnosti: od první sezony má certifikaci uhlíkové neutrality, dosaženou mimo jiné díky kompenzaci emisí, od roku 2016 drží certifikaci ISO 20121 pro udržitelné řízení akcí a v roce 2025 se stala prvním sportem certifikovaným v programu Net Zero Pathway organizace BSI, s cílem dosáhnout nulových čistých emisí do roku 2040 a nejpozději do roku 2050. Formule 1 míří k nulovým čistým emisím do roku 2030: v červnu 2026 oznámila snížení své uhlíkové stopy o 35 % oproti roku 2018 a od roku 2026 používá paliva ze 100 % udržitelná.
Výrobci
Ve Formuli 1 jsou v roce 2026 výrobci motorů Ferrari, Mercedes, Honda, Audi a Red Bull s Fordem, od roku 2029 přibude General Motors s Cadillakem. Ve Formuli E jsou s příchodem GEN4 výrobci Jaguar, Nissan, Citroën, nováček Opel, Lola, Mahindra a Porsche. McLaren opustil Formuli E na konci sezony 2024-25 a některé značky přítomné v posledních letech, například Maserati, už na startovním roštu jako výrobci nejsou.
Formule E, nebo Formule 1: kterou sponzorovat
Volba závisí na cílech. Formule 1 nabízí maximální globální viditelnost a spojení s výkonem a prestiží, za vyšší cenu. Formule E nabízí mladé, městské publikum, důvěryhodnou platformu pro značky z oblasti elektromobility, technologií a energetiky a mnohem nižší vstupní náklady: v sezoně 2023-24 měl celý šampionát příjmy 189,6 milionu eur a titulární sponzor ABB má podle SportsPro hodnotu zhruba 25 milionů dolarů ročně. Pro srovnání nákladů si přečtěte našeho průvodce náklady na sponzoring ve Formuli 1; pro bližší pohled na byznys Formule E náš článek o sponzoringu, byznysu a budoucnosti Formule E. Pro projekt na míru začněte naší stránkou o sponzoringu ve Formuli 1, nebo nás kontaktujte.
Zdroje: FIA, Formule E mistrovstvím světa; BlackBook Motorsport, vlastnictví Formule E; Formule E, GEN3 Evo; Formule E, GEN4; Formule E, specifikace GEN4; Formule 1, pohonné jednotky 2026; Formule 1, vozy 2026; Formule E, pravidla 12. sezony; Formule 1, Sprinty 2026; Sky Sports, kalendář F1 2026; Formule E, kalendář 12. sezony; Formule E, 13. sezona; Nissan, Rowland mistrem; Formule E, Wehrlein mistrem; Formule 1, čísla za rok 2025; Formule E, publikum 11. sezony; Formule E, certifikace net zero; Formule E, Net Zero Pathway BSI; Formule 1, snížení emisí; The Race, odchod McLarenu; SportsPro, finance Formule E; Forbes, fanoušci F1 podle Nielsenu.
Časté otázky o rozdílech mezi Formulí E a Formulí 1
Jaký je hlavní rozdíl mezi Formulí E a Formulí 1?
Formule 1 používá hybridní motory se spalovací a elektrickou částí a jezdí na velkých okruzích; Formule E používá plně elektrické vozy a jezdí hlavně na městských okruzích. Formule 1 je rychlejší na kolo a má zhruba třikrát větší publikum.
Co je rychlejší, vůz Formule E, nebo Formule 1?
Na kolo je díky přítlaku jasně rychlejší Formule 1. Ve zrychlení z 0 na 100 km/h je naopak Formule E GEN3 Evo s časem 1,86 sekundy podle Formule E nejrychlejším monopostem FIA v historii.
Jak dlouho trvá závod Formule E?
Zhruba 45 minut a celá E-Prix s tréninky, kvalifikací a závodem se obvykle koná během jediného dne. Velká cena Formule 1 naproti tomu měří asi 305 kilometrů a víkend trvá tři dny.
Kdo vyhrál Formuli E v sezoně 2025-26?
Pascal Wehrlein s Porsche, jeho druhý titul. Jaguar získal titul týmů a Porsche titul výrobců. Předchozí sezonu vyhrál Oliver Rowland s Nissanem.
Je Formule E opravdu udržitelná?
Od první sezony má certifikaci uhlíkové neutrality, mimo jiné díky kompenzaci emisí, a v roce 2025 se stala prvním sportem certifikovaným v programu Net Zero Pathway organizace BSI, s cílem dosáhnout nulových čistých emisí do roku 2040. Formule 1 naproti tomu míří k nulovým čistým emisím do roku 2030.
![yamaha-logo-yamaha-icon-transparent-free-png-1[1]](data:image/svg+xml;base64,PHN2ZyB2aWV3Qm94PSIwIDAgNTQ5IDE0MCIgd2lkdGg9IjU0OSIgaGVpZ2h0PSIxNDAiIHhtbG5zPSJodHRwOi8vd3d3LnczLm9yZy8yMDAwL3N2ZyI+PC9zdmc+)
