La Sprint F1 es una carrera corta de 100 kilómetros, aproximadamente un tercio de un Gran Premio, que se disputa el sábado en seis fines de semana por temporada. Reparte puntos a los ocho primeros (8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1, 36 en total), no tiene parada obligatoria en boxes y no decide la parrilla del domingo: su parrilla sale de la Sprint Qualifying del viernes y la del Gran Premio, de la clasificación del sábado.
Actualizado en octubre de 2026.
En Silverstone, en julio de 2021, la Fórmula 1 corrió por primera vez una carrera de 100 kilómetros en sábado: tres puntos para el ganador y un resultado que valía la pole del Gran Premio. La Sprint de hoy ya no se parece a aquella carrera. Al ganador le corresponden ocho puntos, ya no decide la parrilla del domingo y cambió sus reglas y su lugar en el fin de semana en 2022, en 2023 y en 2024. Aquí tienes cómo funciona hoy, cómo ha llegado hasta aquí y qué supone para equipos y patrocinadores.
La Sprint F1 en breve
- Distancia: 100 kilómetros, aproximadamente un tercio de un Gran Premio, que mide al menos 305 (260 en Mónaco).
- Puntos: ocho para el ganador, hasta uno para el octavo, 36 en total; en el Gran Premio puntúan los diez primeros, hasta 25.
- Parrilla: la decide la Sprint Qualifying del viernes; la Sprint no influye en la parrilla del Gran Premio.
- Neumáticos: sin parada obligatoria y con mezcla libre, a diferencia del Gran Premio.
- Calendario: seis fines de semana Sprint en 2026, tres de los cuales acogen una Sprint por primera vez (Montreal, Zandvoort, Singapur).
- Historia: experimento en 2021, puntos para ocho pilotos en 2022, Sprint Shootout en 2023, Sprint Qualifying desde 2024.
Qué es la Sprint y cómo funciona
La Sprint es una carrera que se disputa el sábado en los fines de semana de formato alternativo, el nombre con el que el reglamento deportivo de la FIA designa los fines de semana Sprint. Su distancia es el número mínimo de vueltas completas que supera los 100 kilómetros y su duración máxima es de una hora, que pasa a hora y media si la carrera se suspende (FIA). Un Gran Premio, por comparación, supera los 305 kilómetros, con la excepción de Mónaco, donde el umbral es de 260 (FIA, Wikipedia).
Los puntos son para los ocho primeros: 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1, 36 en total, y cuentan para el campeonato de pilotos y para el de constructores (Motor Sport Magazine, Formula1.com). En el Gran Premio puntúan los diez primeros: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 (Wikipedia, Motor Sport Magazine).
En la Sprint no hay parada obligatoria y la elección de la mezcla es libre, mientras que en el Gran Premio cada piloto debe usar al menos dos especificaciones distintas de neumáticos de seco (FIA, McLaren). El resultado de la Sprint no decide la parrilla del domingo, que depende solo de la clasificación del Gran Premio (FIA).
El fin de semana Sprint en 2026
Un fin de semana estándar tiene tres sesiones de entrenamientos libres. En los seis fines de semana Sprint el programa cambia (FIA, Formula1.com):
- Viernes: una única sesión de entrenamientos libres de una hora (FP1) y la Sprint Qualifying, que fija la parrilla de la Sprint.
- Sábado: la Sprint y después la clasificación del Gran Premio, que se celebra entre tres y cuatro horas después del final de la Sprint.
- Domingo: el Gran Premio.
La Sprint Qualifying tiene tres partes: SQ1 de 12 minutos, SQ2 de 10 y SQ3 de 8, con descansos de siete minutos. Con 22 coches en pista quedan eliminados los seis más lentos en SQ1 y otros seis en SQ2, y la SQ3 reparte las diez primeras posiciones (FIA). En SQ1 y SQ2 los neumáticos obligatorios son los medios y en SQ3 los blandos (McLaren, Sky Sports). Para la clasificación del Gran Premio, con Q1, Q2 y Q3, está la guía sobre cómo funciona la clasificación de F1.
Después está el parque cerrado, el régimen que prohíbe modificar el reglaje. En los fines de semana Sprint los periodos son dos: el primero empieza cuando un coche sale por primera vez de boxes en la Sprint Qualifying y dura hasta la salida de la Sprint; el segundo empieza con la salida de boxes en la clasificación del Gran Premio y dura hasta la carrera (FIA). Entre ambos, los equipos pueden intervenir en el reglaje.
Según Formula1.com y la FIA, los fines de semana Sprint de 2026 son seis: Shanghái (13-15 de marzo), Miami (1-3 de mayo), Montreal (22-24 de mayo), Silverstone (3-5 de julio), Zandvoort (21-23 de agosto) y Singapur (9-11 de octubre). Montreal, Zandvoort y Singapur acogen una Sprint por primera vez, mientras que Silverstone, donde todo empezó en 2021, vuelve al calendario Sprint por primera vez desde entonces (Formula1.com, FIA).
Cómo ha cambiado la Sprint, año a año
2021: el experimento
La Sprint nace como experimento en tres Grandes Premios: Gran Bretaña (Silverstone), Italia (Monza) y São Paulo (Interlagos) (Wikipedia, Motor Sport Magazine). La carrera era de 100 kilómetros, daba puntos a los tres primeros (3, 2 y 1) y su resultado fijaba la parrilla del Gran Premio del domingo. La pole position se atribuía al ganador de la Sprint, no a quien había hecho el mejor tiempo en la clasificación del viernes (Wikipedia, ESPN).
2022: ocho pilotos puntúan
En 2022 las Sprints siguen siendo tres: Emilia-Romaña (Imola), Austria y São Paulo. Los puntos van ahora a los ocho primeros, con la escala 8-1 que sigue vigente hoy. Cambia también la pole position, que se atribuye a quien hace el mejor tiempo en la clasificación del viernes, mientras que el ganador de la Sprint sigue saliendo primero el domingo (Wikipedia, ESPN).
2023: la Sprint Shootout y la carrera autónoma
En 2023 las Sprints suben a seis: Bakú, Spielberg, Spa-Francorchamps, Lusail, Austin e Interlagos (Formula1.com). La novedad es la Sprint Shootout, una clasificación propia que se celebra el sábado antes de la Sprint. La clasificación del Gran Premio se mantiene en viernes y el resultado de la Sprint ya no decide la parrilla del domingo, de modo que un incidente en la Sprint no compromete todo el fin de semana (Wikipedia, Formula1.com). La Shootout ya tiene la estructura que conserva hoy la Sprint Qualifying, con tres partes de 12, 10 y 8 minutos (Formula1.com).
2024: la Sprint Qualifying y el nuevo orden
En 2024 la Shootout pasa a ser Sprint Qualifying y se traslada al viernes, después de los entrenamientos libres; el sábado se corre la Sprint y solo después la clasificación del Gran Premio. Las Sprints siguen siendo seis: China, Miami, Austria, Estados Unidos, São Paulo y Catar (Sky Sports, Williams). El reordenamiento tiene un efecto práctico: el parque cerrado pasa de un único periodo, del viernes a la carrera, a dos periodos distintos, y después de la Sprint los equipos pueden revisar el reglaje antes de la clasificación del Gran Premio (Sky Sports, Williams, Wikipedia).
2025 y 2026: mismo esquema, circuitos nuevos
El programa introducido en 2024 se ha mantenido. En 2025 hubo seis Sprints, con Bélgica en lugar de Austria respecto a 2024: China, Miami, Bélgica, Estados Unidos, São Paulo y Catar. En 2026 el calendario cambia más, con Montreal, Silverstone, Zandvoort y Singapur en lugar de Bélgica, Austin, São Paulo y Catar (Motor Sport Magazine, Formula1.com).
Sprint y Gran Premio: las diferencias
Las dos carreras comparten pista y coches, pero las reglas son distintas (FIA, Wikipedia, Motor Sport Magazine):
- Distancia: 100 kilómetros frente a al menos 305 (260 en Mónaco).
- Duración máxima: una hora frente a las dos del Gran Premio.
- Puntos: ocho pilotos puntúan, de 8 a 1, frente a diez en el Gran Premio, de 25 a 1.
- Neumáticos: mezcla libre y ningún cambio obligatorio, frente a al menos dos especificaciones distintas de neumáticos de seco en el Gran Premio.
- Parrilla: la Sprint sale según la Sprint Qualifying del viernes, el Gran Premio según la clasificación del sábado.
Qué cambia para equipos y pilotos
El primer efecto es el tiempo: en un fin de semana Sprint hay una sola sesión de entrenamientos libres de una hora, en lugar de tres (FIA). Los equipos llegan a la Sprint Qualifying con un solo bloque de datos y con el reglaje que, por reglamento, tendrán que mantener hasta la salida de la Sprint. Es una lectura nuestra, no un dato publicado, pero explica por qué la preparación previa al fin de semana pesa más cuando hay Sprint.
El segundo efecto es el riesgo. Desde que la Sprint no decide la parrilla del Gran Premio, un piloto puede atacar sin comprometer su posición de salida del domingo, que depende solo de la clasificación (FIA, Formula1.com); el posible daño es el del coche. Sin parada obligatoria y con la mezcla libre, la estrategia de la Sprint se reduce a elegir el neumático de salida. También hay menos neumáticos: por regla general cada piloto dispone de 12 juegos de neumáticos de seco en un fin de semana Sprint (2 duros, 4 medios y 6 blandos), frente a los 13 de un fin de semana estándar (FIA).
Por qué importan los fines de semana Sprint a quien patrocina
Según Formula 1, un fin de semana Sprint tiene cuatro sesiones competitivas en lugar de dos. En 2024 la audiencia televisiva de los fines de semana Sprint fue de media un 10% superior a la de los fines de semana sin Sprint, y en 2025 la Sprint de Miami fue vista por 26,6 millones de telespectadores, un 18% más que el año anterior: son datos difundidos por Formula 1 (Formula1.com, FIA).
Más sesiones competitivas significan más momentos en que una marca está en pista y en pantalla, pero la visibilidad de un patrocinador concreto depende de dónde está el logotipo y de cuántas carreras cubre el contrato: es nuestra interpretación, no un dato publicado. Para orientarse están la guía sobre el coste de un patrocinio en Fórmula 1, la página sobre el patrocinio en Fórmula 1 y el artículo sobre la activación del patrocinio deportivo. En 2026 el umbral de entrada que registramos en F1 es de 2 millones de dólares al año, durante al menos dos temporadas y sin contratos de una sola carrera (RTR Sports Marketing, sondeo de septiembre de 2026).
Desde 2021 la Sprint ha cambiado puntos, nombre y lugar en el fin de semana, pero no la idea de dar a cada día de un Gran Premio una carrera que cuenta. Lo que cambia cada año son los circuitos que la acogen: en 2026 cuatro de seis son nuevos respecto a 2025.
RTR Sports Marketing construye patrocinios en el motorsport desde 1995.
Fuentes: FIA, reglamento deportivo de Fórmula 1 2026 (sección B, edición del 1 de octubre de 2026); Wikipedia, la Sprint de Fórmula 1; Wikipedia, el fin de semana de carrera de Fórmula 1; Formula1.com, el calendario Sprint 2026; FIA, el calendario Sprint 2026; McLaren, guía de la Sprint 2026; Sky Sports, la Sprint de F1 en 2026; Motor Sport Magazine, los fines de semana Sprint; Motor Sport Magazine, el sistema de puntos de F1; Motor Sport Magazine, Silverstone primera sede de la Sprint 2021; ESPN, las Sprints de 2022; Formula1.com, el formato Sprint 2023; Sky Sports, el formato Sprint 2024; Williams, las novedades de la Sprint 2024; RTR Sports Marketing, sondeo de septiembre de 2026 sobre los umbrales de mercado en F1.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la Sprint Race en Fórmula 1?
Es una carrera corta de 100 kilómetros que se disputa el sábado en los seis fines de semana Sprint de la temporada. Dura como máximo una hora, reparte puntos a los ocho primeros (8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1) y no tiene parada obligatoria. Su resultado no decide la parrilla del Gran Premio (FIA, McLaren).
¿Cuántos puntos da la Sprint F1 y a cuántos pilotos?
Puntúan ocho pilotos: 8 el primero, 7 el segundo, 6 el tercero, 5 el cuarto, 4 el quinto, 3 el sexto, 2 el séptimo y 1 el octavo, 36 en total. Los puntos cuentan para el campeonato de pilotos y para el de constructores. En el Gran Premio puntúan los diez primeros, de 25 a 1.
¿Cuántas Sprints hay en el calendario de F1 de 2026?
Seis: Shanghái (13-15 de marzo), Miami (1-3 de mayo), Montreal (22-24 de mayo), Silverstone (3-5 de julio), Zandvoort (21-23 de agosto) y Singapur (9-11 de octubre). Montreal, Zandvoort y Singapur acogen una Sprint por primera vez. En cada fin de semana Sprint el viernes hay entrenamientos libres y Sprint Qualifying, el sábado la Sprint y la clasificación del Gran Premio, y el domingo el Gran Premio.
¿Qué es la Sprint Shootout, hoy Sprint Qualifying, y cómo funciona?
La Sprint Shootout era la clasificación que en 2023 fijaba la parrilla de la Sprint. Desde 2024 se llama Sprint Qualifying y se disputa el viernes, después de los entrenamientos libres. Tiene tres partes, SQ1 (12 minutos), SQ2 (10) y SQ3 (8): con 22 coches quedan eliminados seis pilotos en SQ1 y seis en SQ2, y los neumáticos obligatorios son los medios en SQ1 y SQ2 y los blandos en SQ3.
¿Cuál es la diferencia entre la Sprint y el Gran Premio en F1?
La Sprint mide 100 kilómetros y dura como máximo una hora, el Gran Premio al menos 305 kilómetros y como máximo dos horas. La Sprint da puntos a ocho pilotos (de 8 a 1), el Gran Premio a diez (de 25 a 1). En la Sprint la mezcla es libre y no hay parada obligatoria; en el Gran Premio se exigen al menos dos especificaciones distintas de neumáticos de seco.
¿La Sprint decide la parrilla del Gran Premio?
No, desde 2023. La parrilla del Gran Premio depende solo de la clasificación del sábado, y la de la Sprint, de la Sprint Qualifying del viernes. En 2021 y 2022, en cambio, el resultado de la Sprint fijaba la parrilla del domingo.
