Una alianza con el Gran Premio de Las Vegas se vende en cuatro niveles que otorgan cinco categorías distintas de derechos, y casi nada de ello está documentado públicamente. Ese es el primer problema para una marca que tiene que ponerle precio a un acuerdo, y es la razón por la que, en cualquier conversación sobre el patrocinio del Gran Premio de Las Vegas, la primera pregunta debería ser qué incluye aquí el patrocinio de una carrera de F1, antes de que nadie mencione una cifra. La estructura tiene una explicación sencilla. La Fórmula 1 creó este evento y lo gestiona ella misma, en lugar de vender los derechos a un promotor local, así que los derechos están en manos de la propia empresa de la F1 que organiza el evento y las instalaciones del circuito pertenecen a la carrera. El segundo problema es el que de verdad preocupa a la mayoría de los compradores B2B, porque la hospitality B2B de la F1 suele ser el motivo por el que llegaron. El cupo de hospitality incluido en una alianza es el componente que las marcas valoran mal con más frecuencia, y esta guía explica tanto lo que contiene como lo que cuesta frente al mismo acceso comprado a precio de catálogo. Está escrita para una marca que ya ha elegido Las Vegas y ahora necesita saber qué contiene una alianza.

Patrocinio del Gran Premio de Las Vegas: los cuatro niveles y con quién se negocia

El patrocinio del Gran Premio de Las Vegas se vende en cuatro niveles. El patrocinador principal da nombre al evento, y esa posición es de Heineken. Justo debajo están los Founding Partners, las grandes empresas en las que se apoya la ciudad: MGM Resorts y Caesars Entertainment han renovado ambas hasta 2030, The Venetian firmó en mayo de 2026 un acuerdo de cinco años como Founding Partner hasta 2030, y la LVCVA, la autoridad turística de la ciudad, es Founding Partner desde la primera carrera. Los Presenting Partners forman el tercer nivel, con Fontainebleau y Sphere entre los nombres actuales. Un cuarto nivel de socios del evento completa la lista.

La contraparte es poco habitual. Liberty Media creó el evento en lugar de adjudicárselo a un promotor, invirtiendo, según se ha publicado, 500 millones de dólares o más en terrenos, en el edificio permanente de boxes y en la Grand Prix Plaza antes de la primera carrera, y lo gestiona a través de una empresa específica, Las Vegas Grand Prix, Inc., dirigida por su presidenta y consejera delegada, Emily Prazer. De ahí se derivan dos consecuencias. Los conflictos de categoría entre el evento y el campeonato pueden surgir dentro del mismo grupo, y el evento controla sus propias instalaciones del circuito y la denominación de los espacios, en lugar de negociar con el propietario de un trazado. Para el contexto estadounidense más amplio, vea cómo la F1 construyó su base comercial en Estados Unidos.

Esta guía trata, por este orden: el inventario de derechos; el cupo de hospitality; cómo usar el fin de semana como canal B2B; cuánto cuesta frente a la alternativa a precio de catálogo; y los riesgos.

Qué incluye el patrocinio del Gran Premio de Las Vegas: el inventario completo de derechos

¿Qué incluye el patrocinio de una carrera de F1? En Las Vegas, cinco categorías de derechos, vendidas en cuatro niveles: branding en el circuito y junto a la pista; denominación de instalaciones y zonas; espacio de activación y marcas; cupo de hospitality; y exclusividad de categoría limitada al evento. Las categorías importan más que la etiqueta del nivel, porque lo que una marca puede hacer realmente con el acuerdo depende de cuáles de las cinco consigue. Las cuatro secciones siguientes las analizan una a una, y la hospitality tiene después su propia sección.

Los socios oficiales del Gran Premio de Las Vegas: patrocinador principal, Founding Partners y el nivel de los resorts

Los socios oficiales del Gran Premio de Las Vegas se organizan como sigue. La lista cambia, así que compruébela en la página de socios del propio evento antes de cualquier propuesta.

Para una marca que evalúa a los socios oficiales del Gran Premio de Las Vegas como futuros vecinos, importa menos la lista que el patrón que hay detrás. Casi todas las posiciones por debajo del patrocinador principal las ocupan empresas que poseen inmuebles en el circuito o junto a él: The Venetian está en la curva 12, el Bellagio de MGM acoge el Fountain Club y el escenario del ganador, y Caesars da nombre a una fan zone en la recta de Koval. Cada resort entre los Founding Partners del Gran Premio de Las Vegas aporta un activo que ninguna tarifa de derechos puede replicar. Una marca externa que se suma a los socios oficiales del Gran Premio de Las Vegas entra en un grupo en el que los que ya están son dueños de los edificios que filman las cámaras. Para cualquier marca que no sea de Las Vegas, es la frase más útil de esta página.

Branding y derechos de denominación a lo largo del circuito del Strip

¿Qué incluye el patrocinio de una carrera de F1 en lo que respecta al branding? En Las Vegas, dos cosas. La primera es el branding junto a la pista y en el circuito, a lo largo de un trazado urbano de 3,8 millas (unos 6,2 km) que pasa por delante de Sphere, The Venetian, Wynn, Caesars Palace y Bellagio. La segunda es la denominación de instalaciones y zonas: tribunas, zonas y escenarios llevan el nombre de los socios, como muestran la T-Mobile Zone at Sphere y la Flamingo Zone by Caesars Rewards en la recta de Koval.

Ese segundo punto es poco habitual y vale más de lo que suponen la mayoría de los compradores. Una posición aquí puede comprar derechos de denominación de instalaciones físicas dentro del circuito, no solo un logotipo cerca de la pista. La Grand Prix Plaza, el edificio permanente de boxes y paddock, es la presencia de todo el año a la que se vinculan esos derechos.

Un detalle que casi todos pasan por alto: es una carrera nocturna. El branding junto a la pista rinde de forma distinta bajo los focos que a la luz del día, así que el inventario que depende de la iluminación debe juzgarse con las imágenes de televisión de ediciones anteriores, no con una visita de día al recinto.

Espacio de activación, marcas y el derecho a usar la alianza en su propio marketing

Es la categoría que las marcas infravaloran con más constancia en la mesa de negociación. Abarca el espacio de activación en la Grand Prix Plaza y en las fan zones a lo largo de East Harmon, Koval y West Harmon; el derecho a organizar experiencias de marca en el recinto en lugar de limitarse a mostrar un logotipo; y los derechos de marcas y designación que permiten a una marca presentarse como socio oficial en su propia publicidad, en el punto de venta y en el marketing dirigido a la distribución.

La consecuencia debe decirse con claridad. Es la única categoría que genera valor fuera del fin de semana de carrera, durante las otras 51 semanas del año, y es la categoría de la que una compra de hospitality no otorga nada. El gasto en activación también se suma a la tarifa de derechos, y aquí se aplica por completo.

Exclusividad de categoría en el evento, y los tres límites que las marcas no ven

La exclusividad de categoría limitada al evento es real, pero tiene tres límites. No impide que un competidor patrocine a un equipo que corre en el evento. No impide que un competidor tenga una alianza con la Fórmula 1 a nivel de campeonato, visible en el evento. Y, algo propio de Las Vegas, no impide que un competidor active desde una propiedad del Strip que posea o alquile fuera del perímetro del circuito.

Son tres vendedores más una clase de propietarios inmobiliarios: cuatro inventarios distintos. Quien quiera comprobar si su categoría ya está ocupada en otro lugar puede empezar por quién ocupa las posiciones en los equipos y quién ocupa las del campeonato. La indicación práctica: defina en el contrato el perímetro de la exclusividad también en términos geográficos, además de por categoría.

El cupo de hospitality B2B dentro de un patrocinio del Gran Premio de Las Vegas

Todos los niveles del patrocinio del Gran Premio de Las Vegas incluyen un cupo de hospitality. Es el componente con menos documentación pública y con mayor variación en la negociación, y para la mayoría de los compradores B2B es la razón misma de que exista el acuerdo. En Las Vegas, la hospitality B2B de la F1 es además especialmente variada, porque las instalaciones están repartidas a lo largo del Strip y las gestionan socios distintos. De ahí surgen dos preguntas: qué otorga realmente una alianza y qué aporta, en términos de negocio, un acceso de nivel paddock.

Qué otorga una alianza: número de pases, niveles de acceso y la instalación a la que se accede

El cupo de hospitality de un patrocinio en F1 tiene tres variables, y el error habitual es tratarlas como una sola: el número de pases, el nivel de acceso que dan esos pases y la instalación a la que corresponden. En Las Vegas, las instalaciones no son intercambiables. Las Paddock Club Private Suites, el Paddock Club Rooftop, el Wynn Grid Club dentro del Paddock Club y el Bellagio Fountain Club ofrecen experiencias muy distintas a los invitados, a distancias diferentes del propio paddock.

Ningún evento publica los cupos de sus socios, así que esta página no dará números de pases como si fueran hechos: se negocian acuerdo por acuerdo. Lo que una marca sí puede hacer es plantear las preguntas adecuadas a la contraparte. ¿Cuántos pases y para qué días? ¿Con qué nivel de acceso: paddock, pit lane o solo la instalación? ¿En qué instalación? ¿Garantizados o sujetos a disponibilidad? ¿Transferibles entre invitados o nominativos? ¿Se puede mejorar el cupo más adelante, y a qué precio?

Una marca que haga las seis preguntas sabrá cuánto vale el cupo de hospitality de su patrocinio en F1 antes de firmar. Una marca que solo pregunte «¿cuántos pases?» suele descubrirlo en la semana de la carrera.

Qué aporta un acceso de nivel paddock: pit lane, apariciones de pilotos y cercanía al podio

Los paquetes de nivel más alto del organizador detallan lo que incluye un acceso de nivel paddock: pases de paddock, paseos por el pit lane, visitas guiadas al paddock y a la pista y, en los niveles superiores, acceso prioritario a la celebración del podio. Los programas del Paddock Club suelen añadir apariciones de pilotos y expilotos a lo largo del fin de semana.

Lo importante es la traducción comercial. Son activos que generan conversaciones, no servicios de catering. Un paseo por el pit lane le da a un comercial tiempo sin guion con un cliente potencial, en un entorno al que ese cliente no puede acceder pagando, y es un instrumento distinto de una cena. La hospitality B2B de la F1 funciona cuando se usa así.

En Las Vegas, además, el tiempo con los invitados va más allá de las sesiones en pista: la programación en el rooftop del Paddock Club y los conciertos del escenario principal alargan la velada. Los argumentos generales a favor de la hospitality como canal se exponen en nuestra guía sobre por qué la hospitality es el canal B2B más potente del motorsport; esta página los aplica a un único evento.

Cómo convertir un fin de semana de carrera en Las Vegas en un canal B2B

Las Vegas es la única cita del calendario F1 2027 que se disputa de jueves a sábado por la noche, lo que da tres días para recibir invitados frente a las pocas horas de un evento en un estadio estadounidense. El circuito pasa por delante de los resorts de los socios, de modo que un programa para invitados se extiende a suites de hotel, restaurantes y eventos fuera de la pista, en lugar de quedar encerrado en una instalación de hospitality. Esa es la respuesta práctica a cómo patrocinar una carrera de F1 como comprador B2B en Las Vegas: planifique la semana, no la sesión.

El programa que la rodea, desde los conciertos de grandes artistas en el escenario principal del evento hasta las cenas en los resorts y las galas benéficas de la semana de carrera, hace que los invitados tengan motivos para acudir más allá de la propia carrera. Eso eleva la tasa de aceptación entre los clientes potenciales de alto nivel que suelen rechazar la hospitality corporativa convencional.

La hospitality B2B de la F1 solo se amortiza si se gestiona como un programa. Tres reglas hacen que el fin de semana funcione. Mantenga la proporción entre anfitriones e invitados lo bastante baja como para que haya conversaciones reales: una mesa de doce invitados con un solo anfitrión es una fiesta, no una reunión comercial. Explique al equipo anfitrión qué sesiones sirven para hablar de negocios y cuáles exigen la atención de todos: durante los entrenamientos se puede conversar, durante la salida no. Y prepare la secuencia de seguimiento antes del fin de semana, no después, porque la ventana para concertar una reunión se cierra rápido una vez que los invitados han vuelto a casa. Cómo medir lo que rinde ese programa se explica en nuestra guía sobre cómo medir lo que rinde un fin de semana.

Cuánto cuesta el patrocinio del Gran Premio de Las Vegas y la alternativa de la hospitality a precio de catálogo

Bajo la palabra coste hay dos preguntas distintas. ¿Qué dicen los datos públicos sobre las tarifas de derechos? ¿Y cuánto cuesta el mismo acceso comprado directamente, sin ningún derecho? La primera se refiere al coste del patrocinio principal de una carrera de F1; la segunda suele ser la más útil.

Qué muestran los datos públicos sobre las tarifas de derechos del Gran Premio de Las Vegas

El evento no publica tarifas de derechos y casi ningún socio ha revelado sus condiciones, así que los datos disponibles ofrecen una serie de referencias, no una tarifa oficial. El coste del patrocinio principal de la carrera de Las Vegas, la posición de Heineken, no se ha divulgado.

La cifra de la LVCVA debe leerse con cuidado. Es un acuerdo de promoción turística firmado por un organismo público, así que indica un suelo para una posición de primer nivel más que un término de comparación para una marca, y no debe leerse como el coste del patrocinio principal de una carrera de F1. Para el contraste con los acuerdos con equipos, que son otro tipo de propiedad, vea cuánto cuestan los acuerdos con equipos según el nivel.

Precios de la hospitality a precio de catálogo y cuándo comprar el acceso compensa más que comprar derechos

El lado del catálogo está mucho mejor documentado. En marzo de 2025, la Fórmula 1 publicó los precios por entrada de la hospitality de Las Vegas 2025, todos más impuestos y comisiones.

Para 2026, los paquetes de hospitality publicados van de unos 2.500 a unos 28.900 dólares por persona, con el Wynn Grid Club en torno a 26.000 dólares, así que la franja alta ha subido. Dicho de forma sencilla, el coste por persona del Paddock Club de la F1 en Las Vegas se situó entre 9.500 y 15.000 dólares en 2025, y las opciones más exclusivas junto a los garajes costaban más.

Ahora, las cuentas. Diez invitados en el Wynn Grid Club a precios de 2025 suman unos 200.000 dólares; veinte, unos 400.000. Diez en el Paddock Club Rooftop, unos 95.000. Una posición con derechos empieza varias veces más arriba, con la activación aparte. Antes de preguntarse cómo patrocinar una carrera de F1, un comprador B2B debería preguntarse si realmente lo necesita. La hospitality a precio de catálogo ofrece el cupo y el acceso descritos más arriba, pero ninguna de las otras cuatro categorías: ni branding, ni denominación, ni exclusividad, ni el derecho a presentarse como socio. Si el objetivo es un programa para clientes, la cifra con la que comparar es el coste por persona del Paddock Club de la F1, no la tarifa de derechos.

Riesgos de una alianza con el Gran Premio de Las Vegas: la duración del contrato y una lista de propietarios inmobiliarios

El primer riesgo era la duración del contrato, y en gran parte se ha resuelto. En agosto de 2025, la carrera solo estaba asegurada hasta 2027, lo que situaba a Las Vegas entre las citas con el contrato más corto, mientras Miami y Austria estaban atadas hasta 2041. En julio de 2026, el consejo de la LVCVA aprobó 10 millones de dólares anuales de 2028 a 2037, tras una resolución del condado de Clark en apoyo de la carrera hasta 2037 (FOX5 Las Vegas). Para un acuerdo plurianual, pida que le confirmen por escrito la duración del contrato del propio evento: sigue siendo la variable más importante de toda la página.

El segundo riesgo es la lista de propietarios inmobiliarios descrita más arriba. Una marca externa compite por la atención con socios que activan desde su propia propiedad, y por eso el perímetro geográfico de la exclusividad importa tanto como la definición de la categoría. Un patrocinio del Gran Premio de Las Vegas negociado sin un mapa de quién es dueño de cada tramo de fachada a lo largo del circuito se negocia a ciegas. Pida al evento la lista completa de los socios oficiales del Gran Premio de Las Vegas y de sus espacios de activación antes de acordar dónde se situará su propia presencia, y considere cualquier espacio junto a la propiedad de un resort socio como atención compartida, no exclusiva.

Patrocinio del Gran Premio de Las Vegas u hospitality: qué camino encaja con su objetivo

La matriz resume la página. Cada fila indica las categorías de derechos que necesita de entre las cinco descritas, de modo que el camino se deriva del objetivo y no solo del presupuesto. Es también una respuesta práctica a cómo patrocinar una carrera de F1 cuando la carrera es Las Vegas. Las franjas de presupuesto son orientativas, se derivan de las cifras anteriores y no constituyen una tarifa oficial.

Derechos o una sala: decídalo antes de ponerle precio a nada

Un patrocinio del Gran Premio de Las Vegas otorga cinco categorías de derechos en cuatro niveles, y el cupo de hospitality, el componente que la mayoría de los compradores B2B está comprando en realidad, es el menos documentado y el más negociable de los cinco. Es también la única categoría que se puede comprar a precio de catálogo, por lo que conviene decidir si necesita derechos o una sala antes de ponerle precio a nada. RTR Sports Marketing no tiene vínculos con ningún equipo, campeonato ni organizador, y nuestra comisión la paga el titular de los derechos al cerrarse la operación, así que nuestra recomendación no depende de un inventario que vender. Si Las Vegas está en su lista, hablemos de un programa para Las Vegas.