El patrocinio en MotoGP es una herramienta muy eficaz para que las empresas de cualquier tipo alcancen sus objetivos de marketing y ventas.
La popularidad del Campeonato Mundial de Motociclismo, con su amplio y transversal público objetivo, y las características geográficas del campeonato contribuyen a crear una impresionante plataforma de marketing que ofrece numerosos beneficios y diversas oportunidades de activación.
Nuestra intención con este post es proporcionar a nuestros lectores una visión general del patrocinio en MotoGP, abordando sus costes, ventajas y oportunidades de aplicación, y presentando algunos casos prácticos a modo de ejemplo.

Patrocinio de MotoGP: definición y finalidad

Como ocurre con todo marketing deportivo los programas de marketing deportivo, también el patrocinio deportivo (el patrocinio en MotoGP, más concretamente) sirve al propósito principal de dotar a las empresas de activos de comunicación y promoción ganadores, que pretenden perseguir con el tiempo altos niveles de eficacia. Sin utilizar metáforas, el patrocinio deportivo, y en consecuencia el patrocinio en MotoGP, es una herramienta que las empresas utilizan en el intento de aumentar sus ventas, ganar nuevas cuotas de mercado, reposicionar su marca y aumentar la visibilidad y popularidad de la marca, entre otras cosas. ¿Qué es entonces el patrocinio deportivo? Como hemos señalado en este blog en varias ocasiones, el patrocinio deportivo se define de la siguiente manera: “la adquisición de derechos sobre bienes y/o servicios a cambio de una compensación monetaria, resultante de la afiliación o asociación con un producto, un equipo/club, una organización o un acontecimiento con el fin de obtener beneficios relacionados con dicha afiliación o asociación a nivel financiero, de marketing o de reputación (Mullin, Hardy, 2014)”. Una cuestión clave para entender todo el concepto de patrocinio son los derechos que se confieren al patrocinador al firmar un acuerdo de patrocinio. La estipulación del patrocinio otorga al patrocinador una serie de derechos, que se distinguen entre “derechos adquiridos” y “derechos derivados”. Éstos constituyen los cimientos sobre los que la empresa implementará sus posteriores acciones de marketing. Los derechos adquiridos incluyen los derechos que se mencionan expresamente en el acuerdo de patrocinio deportivo: el tipo y el alcance de la visibilidad en las motos y en los medios de comunicación, el número de pases disponibles para las hospitalidades, la posibilidad de utilizar motos de exhibiciónla participación de pilotos y jefes de equipo en eventos de la empresa, etc.

Los derechos derivados, por otra parte, son derechos que resultan indirectamente de los derechos adquiridos y su aumento depende del uso inteligente de las herramientas especificadas en el acuerdo. Los derechos derivados incluyen, por ejemplo, la posibilidad de organizar un concurso promocionado utilizando imágenes del equipo patrocinado, en el que el premio final sea una entrada para una carrera del Gran Premio. También incluyen la narración de historias especiales para las redes sociales, en las que se involucra a los usuarios online con la ayuda de argumentos nuevos y originales utilizando imágenes y vídeos grabados en colaboración con el Equipo. Esta introducción preliminar pretende aclarar un concepto clave, que trataremos de señalar con más detalle a continuación: el patrocinio en MotoGP no se limita simplemente a una pegatina en una moto. Es mucho más que eso: la visibilidad es, de hecho, uno de los muchos beneficios que se derivan de un acuerdo de patrocinio, siempre en pos de los objetivos de la empresa y en línea con sus metas de marketing y ventas.

Patrocinio de MotoGP: objetivos, audiencia, geografía y valores

Centrarnos en los patrocinios de MotoGP, tras insinuar brevemente el significado y el potencial de los patrocinios deportivos, nos lleva necesariamente a abordar la otra mitad del cielo, es decir, MotoGP. RTR Sports Marketing lleva más de 20 años ofreciendo asesoramiento a empresas dispuestas a utilizar el marketing deportivo para alcanzar sus objetivos, prestando especial atención al mundo de los deportes de motor: MotoGP, Fórmula 1, Fórmula E y MotoE. Algunos se preguntarán por qué nos hemos centrado en los deportes de motor. Aparte de ser una preferencia personal, la decisión de centrarnos en los deportes de motor, y especialmente en MotoGP, se basa en muchas razones que son muy valiosas tanto para las empresas como para las marcas a nivel comercial. Estas razones incluyen el tamaño de la audiencia, la geografía del público objetivo, la composición de las audiencias y las motivaciones relacionadas con el valor. Este tema merece una investigación más profunda.

• TAMAÑO DE LA AUDIENCIA: MotoGP, el campeonato de motor más longevo del mundo, es una serie asombrosamente popular. Es bastante justo decir que, junto con otras ligas y deportes prestigiosos (por ejemplo, la Liga de Campeones, la NBA, la Premier League y la Fórmula 1), MotoGP tiene un atractivo real para una audiencia amplia y global. Algunas cifras sencillas pueden ilustrar el tamaño de este mercado: cada fin de semana de carreras (21 al año en total) 207 naciones reciben la señal de vídeo del Campeonato del Mundo de Motociclismo, y cada carrera suma 432 Millones de espectadores de TV. Son cifras asombrosas, que lo son aún más si se tiene en cuenta el número de interacciones digitales (6.700 millones el año pasado, totalizadas por las distintas plataformas online oficiales juntas – Fuente: Dorna) y los espectadores reales de los Grandes Premios, que alcanzaron los 3 millones de entradas vendidas en 2023.
• GEOGRAFÍA: una de las mayores ventajas que ofrece el patrocinio de MotoGP a las empresas es su extraordinaria internacionalidad. El campeonato de 19 carreras visita 14 naciones de 5 continentes en el transcurso de 9 meses, lo que lo convierte en una plataforma de comunicación itinerante.
  La internacionalidad no es sólo una cualidad de la audiencia televisiva y de las personas que están detrás de la pantalla: cada fin de semana, las empresas tienen la oportunidad de atraer al público de distintos países con iniciativas de hospitalidad y operaciones en las zonas comerciales de los circuitos de carreras.
• VALORES: como todos los deportes de motor, también el MotoGP encarna valores muy apreciados y compartidos por la mayoría de las empresas.
  Además de la competitividad, la búsqueda del éxito y el trabajo en equipo, que son comunes a la mayoría de los deportes, el MotoGP tiene peculiaridades relacionadas con la velocidad, la tecnología y el desarrollo para mejorar las prestaciones.
  Se trata, por supuesto, de características y cualidades a las que cualquier empresa estaría dispuesta a asociarse.
  La superposición de valores o la transferencia de valores de la propiedad deportiva a la empresa patrocinadora es uno de los rasgos distintivos de la herramienta del patrocinio deportivo.
  La asociación con el deporte, rico en significados y valores nobles y prestigiosos, permite a las marcas adquirir rápidamente una multitud de valores que tanto el público como los demás inversores aprecian.

Beneficios derivados del patrocinio de MotoGP: visibilidad, B2B, posicionamiento de marca y mucho más

Tras abordar el patrocinio en MotoGP y enumerar algunas de las peculiaridades del Campeonato, merece la pena detenerse brevemente en las ventajas que se derivan de los patrocinios en MotoGP para una empresa aspirante a patrocinador. Como ocurre con todos los patrocinios, las ventajas que ofrecen a las empresas los patrocinios en MotoGP son muchas y diferentes, tanto en términos comerciales como de marketing. A continuación encontrarás una lista breve y no exhaustiva.

• VISIBILIDAD Y CONOCIMIENTO DE MARCA: cuando así se establezca en el acuerdo de patrocinio, la aplicación de la marca en las motos o en los monos de competición desencadena inmediatamente una enorme visibilidad a nivel internacional.
  Dadas las grandes cifras mencionadas anteriormente y la extraordinaria cobertura mediática durante los fines de semana de carreras, MotoGP puede ofrecer una visibilidad muy alta a todas las marcas, independientemente de su ubicación en el carenado de una moto, en un mono de carreras o en las grandes vallas publicitarias a lo largo de la pista de carreras, que son una prerrogativa de los patrocinadores oficiales del Campeonato Mundial de Motociclismo.
  La visibilidad se traduce en notoriedad de marca.
  Es un aspecto esencial para las empresas que desean ganar nuevos mercados y darse a conocer al gran público, así como para las marcas ya populares que desean mantener su posición en la mente de los consumidores y reforzar la preferencia de marca.
• B2B: otro tema clave esencial, que con demasiada frecuencia se subestima, está relacionado con las grandes oportunidades Business To Business, es decir, la posibilidad de que las empresas que son socios de MotoGP lleguen directamente a acuerdos mutuos.
  Como se ha mencionado muchas veces en nuestro blog, estar en el paddock significa ser miembro de un club exclusivo al que se unen otras empresas dispuestas a ampliar su red y sus relaciones comerciales.
  Esto facilita el establecimiento de nuevos acuerdos comerciales entre las empresas asociadas y otras empresas.
  Además, se ofrece a las empresas la oportunidad de entrar directamente en tratos con los grandes fabricantes del Campeonato del Mundo de Automovilismo, que son al mismo tiempo equipos deportivos y la extensión de grandes grupos en la pista de carreras (Honda, por ejemplo, produce 16 millones de piezas al año) que buscan constantemente los mejores proveedores y socios para su negocio.
• B2C: en tercer lugar, una de las principales ventajas y beneficios derivados de los patrocinios es el efecto positivo sobre las ventas.
  Los datos publicados por Dorna muestran que los consumidores prefieren los productos y las empresas que están asociados al Campeonato del Mundo de Motor.
  ¿Cómo se explica esto?
  En primer lugar, la visibilidad y la comunicación ayudan a los productos a ascender en la escala imaginaria del conocimiento de los consumidores, que así los asocian a una actividad que aprecian.
  En segundo lugar, el vínculo con una serie que tiene un valor probado hace que los productos sean inmediatamente más creíbles y fiables para los consumidores.
• STORYTELLING: por su propia naturaleza, el patrocinio ofrece a la empresa patrocinadora la posibilidad de utilizar el nombre, la imagen y la reputación de la propiedad patrocinada.
  Esto significa crear una gran base de datos de imágenes y vídeos para construir una narración interesante para los clientes.
  Básicamente, se trata de encontrar argumentos de comunicación muy eficaces que tengan una influencia directa en los consumidores finales o en el grupo de inversores que los rodea. Convertirse en socio de MotoGP significa convertirse en pieza integrante de un intrigante puzzle y en miembro de una gran historia que tiene que ver con el deporte y con mucho más que eso.
  Utilizar estos argumentos de la mejor manera posible en la comunicación significa disfrutar de una enorme ventaja competitiva frente a los competidores.
• ALCANCE SOCIAL: los conceptos anteriores son especialmente válidos en esta época de comunicación digital y medios sociales. En un escenario en el que todo el mundo tiene un perfil en Internet -tanto empresas como ciudadanos particulares-, tener la oportunidad de utilizar fotos y vídeos de pilotos queridos, apreciados y muy populares para poblar la propia línea de tiempo es un activo clave. Además, los departamentos de comunicación de los equipos y los pilotos pueden aportar su apoyo y ayudar a reforzar aún más la operación. Con sus millones de seguidores en todo el mundo, estas personas son motores muy poderosos para cualquier estrategia de comunicación digital.
• POSICIONAMIENTO DE LA MARCA: los argumentos anteriormente mencionados sobre los valores también son esenciales cuando se trata del posicionamiento de la marca, es decir, la posición de la marca en la psicología del consumidor.
  Asociarse a un campeonato en el que abundan valores positivos apreciados por el público (velocidad, pasión, rendimiento, tecnología) es como decir “¡Yo soy exactamente así!”, lo que mejora la percepción que nuestro público objetivo tiene de nuestra marca o producto.
• OPORTUNIDADES DE PR: por último, pero no por ello menos importante, el patrocinio es una excelente herramienta de relaciones públicas. Como ya se ha explicado, no se trata simplemente de disponer de una estrategia de comunicación que goce del favor y la atención del público: también puedes utilizar pilotos, showbikes y protagonistas del mundo de las carreras para dar vida a tus convenciones, exposiciones comerciales y eventos de empresa.

Patrocinar a un piloto de MotoGP o a un equipo, ésa es la cuestión

El mundo de los patrocinios en MotoGP no tiene fronteras y ofrece una gran variedad de oportunidades muy diferentes entre sí. Por este motivo -que siempre merece la pena subrayar- no existen paquetes de patrocinio predefinidos y prefabricados en MotoGP: cada proyecto de patrocinio individual y cada plan de marketing individual se montan pacientemente y se adaptan en función de los objetivos, las exigencias y las necesidades de las empresas que desean iniciar el patrocinio. Dicho esto, cualquiera que desee entrar en este mundo se enfrenta a una primera e importante decisión que tomar: qué patrocinar. En términos generales, ahora es justo afirmar que las empresas pueden patrocinar o convertirse en socios en diferentes realidades, todas ellas de igual dignidad y significado. A continuación encontrarás una lista con una breve justificación.

• PATROCINAR UN EQUIPO DE MOTOGP

Patrocinar un equipo de MotoGP es probablemente la forma de asociación más popular y extendida en el Campeonato Mundial de Motociclismo. Trabajar con un equipo ofrece una serie de ventajas con retorno inmediato: el equipo es propietario de los espacios de visibilidad en las motos (los elementos más visibles en TV y desde las gradas), gobierna las zonas de hospitalidad dentro del paddock y dispone de las instalaciones, el equipamiento y el personal para colocar tu logotipo. Además de esto, el equipo ofrece otra ventaja que no debe subestimarse. Los pilotos pueden ir y venir, cambiar de traje y de fortuna, pero los equipos son estables y están destinados a quedarse: éste es un punto importante, sobre todo cuando nos centramos en planes de comunicación a largo plazo.

• PATROCINAR A UN PILOTO DE MOTOGP

Los pilotos son los verdaderos héroes de este deporte. Son la razón por la que los aficionados hacen cola los domingos y esperan pacientemente largas horas fuera de sus autocaravanas para conseguir una foto o un autógrafo. Si, por un lado, patrocinar a un piloto supone perder algo en términos de visibilidad en directo (los espacios disponibles en el casco o en el mono son más reducidos y, a menudo, ya han sido opcionados por los equipos), por otro, ofrece la oportunidad de utilizar al piloto como tu testimonio y de hacerlo en la comunicación digital. Los corredores tienen un alcance enorme y sus cuentas suelen ser seguidas por muchas más personas que los equipos.

• PATROCINIO DE DORNA, ORGANIZADOR DEL MOTOGP

Una oportunidad que se pierde con frecuencia es patrocinar al organizador del Campeonato y convertirte en patrocinador oficial del Campeonato del Mundo de MotoGP. Aunque esta opción tiene unos niveles económicos de entrada más elevados que las dos anteriores, los retornos de las inversiones son, en la mayoría de los casos, indudablemente impresionantes. El organizador del campeonato del mundo es el propietario de las vallas publicitarias en los circuitos, organiza las grandes hospitalidades corporativas en la Villa VIP de MotoGP y gestiona los Patrocinios de los Grandes Premios. Si esto no es suficiente, considera los riesgos derivados de la posibilidad de que un equipo o un piloto experimenten días malos o temporadas desafortunadas. Pues bien, estos riesgos se minimizan definitivamente cuando el sujeto de la asociación es la entidad que dirige todo el espectáculo.

Patrocinio de Moto2 y Moto3

El Campeonato del Mundo de Motociclismo no es sólo MotoGP : sus alineaciones se completan con Moto2, Moto3 y MotoE, categorías que pueden definirse como inferiores por la cilindrada, pero que se caracterizan por un gran espíritu competitivo y un magnífico espectáculo. Tanto Moto2 como Moto3 reservan a sus aficionados un gran contenido deportivo, que en parte procede de las vivaces personalidades de los jovencísimos pilotos de Moto3 (motos de 250cc) y del enorme equilibrio del campeonato de Moto2 (motos de 600cc). Dorna, el organizador del campeonato del mundo, fue muy astuto y dotó a todas las clases de gran dignidad e igual valor, despejando así eficazmente el camino de la idea de que eran “categorías menores”. Patrocinando estas categorías y convirtiéndose en patrocinador de Moto3 y Moto2 puede ser un punto de partida muy interesante para empresas con objetivos y necesidades peculiares. En primer lugar, estas categorías tienen niveles de inversión de entrada bastante más bajos para los patrocinadores. Es bastante legítimo decir -dejando las metáforas a un lado- que un patrocinio en Moto2 cuesta menos que un patrocinio en MotoGP y que un patrocinio en Moto3 cuesta menos que un patrocinio en Moto2. Por tanto, es un excelente punto de partida para las empresas que deseen entrar en el mundo de las dos ruedas con programas ciertamente interesantes y disponer de un “gimnasio” eficaz, aunque a costes más asequibles. En segundo lugar, las categorías inferiores a MotoGP son sin duda más flexibles en cuanto a oportunidades de patrocinio y activación. Los equipos de MotoGP apenas salen de los contextos convencionales y de las rígidas directrices impuestas por los grandes fabricantes: las clases inferiores son más flexibles en este sentido. La cuestión, que plantea un problema estratégico más que táctico, es: ¿mejor ser “grande entre los pequeños o pequeño entre los grandes“? En otras palabras, a igualdad de inversiones, MotoGP ofrece mucho menos que Moto2 y Moto3: menos visibilidad, menor número de pases de hospitalidad, menos pilotos y directivos dispuestos a participar en los acontecimientos de la empresa y en los eventos comunes. A pesar de ello, es innegable que MotoGP tiene una visibilidad y una popularidad extraordinarias -mucho mayores que sus categorías subyacentes-, lo que convierte a cada patrocinador en un actor importante en un escenario mucho más amplio. Así pues, no se puede dar a la pregunta una única respuesta indiscutible: en este caso concreto, los objetivos de marketing de la empresa junto con la experiencia de la agencia de marketing deportivo pueden marcar el ritmo y definir la mejor solución a tomar.

El lugar adecuado para los patrocinadores: una visión sobre la visibilidad en el patrocinio de MotoGP

Tras abordar las opciones de patrocinio con equipos, pilotos y diferentes clases, otro aspecto importante que hay que examinar es la posicionamiento físico de los patrocinadores dentro de los espacios dados. En otras palabras, cuando se trata de visibilidad, ¿cuáles son las posiciones más codiciadas para las marcas de los patrocinadores? Una respuesta muy clara y, para algunos aspectos, sorprendente a esta pregunta la dan los estudios e investigaciones actuales realizados con herramientas de medición de la exposición digital muy sofisticadas. En contra de la corriente de pensamiento común, los pilotos generan la mayor visibilidad para los patrocinadores -aproximadamente el 48% del total-, las motos suponen el 27%, el equipo el 13% (trajes que llevan los mecánicos y directores de equipo), las ubicaciones en garajes el 7% y el resto de espacios el 5%. Aunque esta cifra pueda parecer sorprendente, tiene sentido si se tiene en cuenta que la visibilidad generada a lo largo del fin de semana incluye también entrevistas, entrega de premios, primeros planos de los pilotos antes de la salida de la carrera o planos de seguimiento del equipo en el box durante, antes y después de la carrera. Y las sorpresas no acaban ni siquiera cuando se trata del posicionamiento de las marcas de los patrocinadores en la moto. La mayor visibilidad no la genera el mayor espacio de la moto, es decir, el lateral del carenado, sino el pequeño parabrisas delantero, que suele estar en la dirección de disparo de las cámaras. El parabrisas delantero ocupa el 33% de la escena en detrimento del sillín (22%), los carenados laterales (18%), los carenados bajos (16%) y los dos guardabarros juntos (10%). Lo anterior demuestra que “cuanto más grande, mejor” no siempre se aplica cuando se trata de visibilidad. Una marca pequeña colocada cerca del parabrisas delantero es mejor que una marca grande que siempre pasa desapercibida para las cámaras. Aquí es donde agencias de consultoría de marketing deportivo pueden desempeñar un papel importante. Con sus herramientas de medición y elaboración de informes, las agencias tienen la experiencia necesaria para recomendar la opción ideal para sus clientes, basándose en los objetivos de la empresa y en la forma en que pretende utilizar el patrocinio.

Otros beneficios directos de los patrocinios: pases de paddock y atenciones en el paddock

Después de nuestra visión general sobre la visibilidad y cómo la generan los espacios en la moto y en el piloto, abordemos ahora otro beneficio directo que ofrece el patrocinio de MotoGP, es decir, los pases de paddock que los equipos dan a sus patrocinadores como herramienta de hospitalidad durante las carreras. Cada equipo pone a disposición de sus socios un número predefinido de pases de temporada, en función de su aportación económica y del tipo de acuerdos contractuales (a algunas empresas les gusta más la hospitalidad que tener espacios de visibilidad, otras prefieren lo contrario). La asignación de pases -más concretamente su número y las carreras a las que dan acceso- es objeto de negociaciones en la fase de definición del contrato, con el fin de satisfacer las exigencias de todas las partes, que tienen intereses y compromisos diferentes en los distintos países implicados. Por ejemplo, las empresas italianas anhelan pases durante las carreras en Italia, que es precisamente la razón por la que los equipos italianos pueden tener problemas para complacer a todos sus invitados. Una vez contratados y asignados, los pases de paddock conceden acceso a la zona “operativa” del circuito, que es el paddock, durante todo el fin de semana de carreras, lo que permite a los titulares de los pases pasear por las zonas de autocaravanas y camiones de hospitalidad. En realidad, a lo largo de los años se han extendido rumores extraños sobre los pases de paddock en el sentido de que a menudo se han presentado como objetos de deseo capaces de abrir todas las puertas y dar libre acceso al paddock para conocer a los pilotos, hacerse fotos en los garajes y sentarse en primera fila durante la carrera. En la práctica, tener un pase de paddock sólo da derecho a lo anterior si el patrocinador tiene acuerdos para actividades específicas organizadas con el equipo. En todos los demás casos, se impide el acceso a los hospitalities, se prohíbe la entrada en los garajes y la posibilidad de ver la carrera es básicamente nula. Sin embargo, como ya se ha dicho, cuando el pase de paddock está vinculado a operaciones de patrocinio y hospitalidades acordadas con el equipo, su eficacia se potencia. Los patrocinadores que ofrezcan a sus invitados, previo acuerdo con la Escudería, la posibilidad de disfrutar del Gran Premio en directo, también podrán concederles acceso a las instalaciones de la Escudería para comidas y cenas, organizar visitas estructuradas al paddock y al garaje, y entregarles merchandising, por ejemplo, una réplica del traje de la Escudería. Cuando se planifica con conocimiento de causa (desde las invitaciones hasta la organización logística adecuada), las operaciones de hospitalidad se convierten en potentísimas herramientas B2B que pueden contribuir a consolidar las relaciones con los propios grupos de interés del patrocinador. Como puede resultar fácil de entender, los pases de paddock son sólo un ingrediente importante, aunque no decisivo, de estas herramientas. Las agencias de marketing deportivo desempeñan un papel clave en este caso concreto, ya que pueden interconectar los distintos elementos y garantizar tanto a los patrocinadores como a sus invitados una experiencia de primera clase, aprovechando lo mejor que puede ofrecer el campeonato mundial de automovilismo y minimizando los molestos efectos secundarios, si los hubiera.

Los costes del patrocinio en MotoGP: ¿cuánto debe pagar un patrocinador del Campeonato del Mundo de Motociclismo?

Ha llegado el momento de pasar a un tema esencial que muy a menudo centra los debates sobre el mundo de los patrocinios. ¿Cuánto cuesta convertirse en patrocinador de MotoGP? Sólo hay una respuesta posible, y es la que puedes esperar de un operador del sector: el coste es flexible. Todo depende del fin último del patrocinador, de los objetivos de la empresa, del objetivo, del tipo de patrocinio elegido y del presupuesto de que se disponga. Cada patrocinio -es importante señalarlo una vez más- se hace a medida tras un intercambio de ideas entre el equipo y el patrocinador en el intento de mezclar los ingredientes de forma equilibrada para crear la receta más adecuada. Aunque no hay paquetes predefinidos, se pueden identificar macroáreas de inversión, es decir, horquillas de precios en las que moverse. A continuación encontrarás una lista, teniendo en cuenta que los siguientes costes se refieren a la categoría principal, MotoGP, mientras que los costes de otras series como Moto2 y Moto3 son bastante diferentes.

Socio MotoGP – 50.000

Cincuenta mil euros es la cantidad mínima necesaria para empezar a trabajar en proyectos con equipos satélite (no con equipos oficiales). Aunque apenas da visibilidad, esta cantidad ofrece al socio la oportunidad de adquirir derechos de marketing y comunicación y tener una gran historia que contar tanto online como offline. Alternativamente, y sólo con algunos equipos, esta cantidad puede ser suficiente para iniciar operaciones de visibilidad de la moto o del piloto para una o dos carreras, maximizando así el impacto territorial en algunas zonas geográficas.

Patrocinador Técnico de MotoGP o Patrocinador de MotoGP – 50.000 a 100.000 euros

Las cantidades que oscilan entre cincuenta y cien mil euros son un buen punto de partida para la visibilidad en la moto y en el piloto (así como en los vehículos y medios de comunicación del Equipo), además de los derechos de marketing y comunicación con los Equipos satélite. El importe también incluye la asignación de algunos pases de hospitalidad. Aunque la visibilidad no es especialmente grande, normalmente se experimentan algunos retornos en términos de notoriedad de marca.

Patrocinador Oficial de MotoGP – 100.000€ a 500.000

Estas cantidades permiten acercarse a los equipos oficiales, que a menudo llenan las primeras filas de la parrilla y el podio. Aunque se trata de espacios de menor visibilidad, las oportunidades en términos de comunicación, B2B y hospitalidad aumentan enormemente. En lo que respecta a los Equipos satélite, las cantidades que oscilan entre 100.000 y 500.000 euros son suficientes para esperar legítimamente espacios significativos para la marca en el piloto, en la moto y en todas las herramientas de comunicación utilizadas por el equipo. Showbikes, pases para las carreras, participación en eventos de la empresa y apoyo en la comunicación son partes integrantes del acuerdo. Aunque la cantidad no es considerable, este nivel de inversión obliga a la empresa a tener un pensamiento estratégico claro y a planificar adecuadamente el marketing y la comunicación para utilizar plenamente todos los derechos derivados del patrocinio.

Patrocinador Oficial de Primer Nivel – 500.000€ a 2.000.000

Estas cantidades permiten a los patrocinadores tener voz con todos los equipos para puestos importantes. Dan acceso a enormes espacios con los Equipos Satélite y a una excelente visibilidad con los equipos oficiales. El apoyo a la comunicación, los derechos adquiridos, las opciones de hospitalidad y otras activaciones están garantizados, y con gran estilo.

Patrocinador principal en MotoGP – de 2 a 5 millones de euros

Como es fácil deducir, estas cantidades convertirán al patrocinador en miembro de la élite de los patrocinadores de MotoGP: la visibilidad que pueden generar estos programas es impresionante, al igual que el retorno de imagen. Se trata de iniciativas de comunicación internacionales y transversales que ofrecen muchas herramientas y oportunidades -dentro y fuera de los circuitos-, como vídeos, eventos, participación de pilotos y directivos en actos de la empresa y un amplio uso de los derechos de comunicación. El número de atenciones y pases para las carreras aumenta a niveles desproporcionados, al igual que las oportunidades B2B, a lo largo de las 19 carreras del campeonato del mundo.

Patrocinador principal en MotoGP – de 5 a 15 millones de euros

Este es el nivel más alto de patrocinio en el Campeonato del Mundo de Automovilismo: patrocinador principal. Da la oportunidad de cambiar el nombre del equipo por el del patrocinador y de vestir tanto a la moto como a los pilotos con los colores de la marca del patrocinador. Ni que decir tiene que las ventajas son enormes y abarcan toda la gama de actividades imaginables. Esta inversión permite magnificar el nombre y la posición de la marca en las 207 naciones a las que llega la señal de TV del MotoGP, lo que convierte al patrocinador en protagonista indiscutible durante el fin de semana de carreras, así como en cualquier otro momento del año. Las instalaciones de hospitalidad del circuito de carreras se convierten en la sede itinerante del patrocinador y los pilotos, el personal y los técnicos visten los colores del patrocinador.

Patrocinar sólo una carrera o un evento: maximizar el impacto en el territorio

Como se ha destacado en la lista anterior, los patrocinios deportivos se caracterizan por una gran flexibilidad, que es la base para hacer un trabajo muy táctico incluso con uno o dos eventos solamente. Esta oportunidad fue introducida en los últimos años y por un grupo de equipos que están dispuestos a satisfacer las necesidades de los patrocinadores y cumplir todas sus exigencias. Patrocinar una sola carrera es una estrategia excelente para conseguir una gran visibilidad, sin pagar cantidades desorbitadas, seleccionando un territorio que sea muy importante para la empresa y trabajando en él con precisión quirúrgica. También se pueden desarrollar programas de hospitalidad para que cada Gran Premio sea una ocasión de conocer a los invitados más significativos y de recompensar a los mejores socios y colaboradores. Además, las carreras en las que el patrocinador está dispuesto a aparecer no deben ser necesariamente consecutivas en el tiempo: muchas son las empresas que eligen participar sólo en carreras italianas (Misano y Mugello) o españolas para asegurarse un enfoque vertical en estas naciones. Ten en cuenta que no todos los Equipos ofrecen estas oportunidades. Normalmente, los Equipos satélite son más propensos a activar este tipo de programas, mientras que los equipos oficiales intentan ser coherentes (incluso desde el punto de vista estético) durante todo el año. En los últimos años, estos programas han sido aplicados con éxito por equipos como LCR Honda y Octo Pramac, cuyas libreas se han convertido en una marca comercial hasta tal punto que siguen siendo muy reconocibles aunque cambien. Las ventajas de patrocinar un solo evento o una sola carrera son bastante evidentes, sobre todo desde el punto de vista financiero. Sin embargo, también hay que destacar algunos aspectos negativos. Centrar todos los esfuerzos en un Gran Premio se expone al posible inconveniente de que el Gran Premio acabe siendo un mal fin de semana para el equipo patrocinado o para el piloto. Por desgracia, no es infrecuente en los deportes de motor que las caídas y las roturas mecánicas (por no hablar de los rendimientos muy por debajo de la norma) socaven la eficacia de la operación e impidan que se consigan los beneficios deseados. Sin embargo, hay algo más. Al tratarse de muy pocos días en toda la temporada, la empresa se ve privada de la necesaria curva de aprendizaje, típica en los casos en que el patrocinador opta por una herramienta polifacética y perspicaz como el patrocinio. Los programas más largos ofrecen la posibilidad de volver a entrenar la vista y afinar algunos detalles, lo que, por supuesto, no es factible cuando la opción elegida dura sólo unos días. En estos casos, es aún más importante tener a tu lado a las personas adecuadas, personas que conozcan el sector y puedan ayudarte a saltarte agujeros y sobresaltos.

Patrocinio regional: patrocinar un único territorio

Los Patrocinios Regionales son la elección adecuada para las empresas que desean convertirse en patrocinadores y quieren trabajar con precisión y sin malgastar recursos en el objetivo identificado. Como sugiere el término, esta forma especial de patrocinio permite utilizar los derechos de comunicación y marketing exclusivamente en algunos territorios, sobre todo en aquellos en los que la empresa está más interesada. En los países seleccionados, la empresa podrá utilizar el nombre, la imagen y la reputación del equipo patrocinado para su estrategia de comunicación, produciendo vallas publicitarias, merchandising, materiales pop-up y cualquier otro elemento que considere útil. Hay que tener en cuenta que los patrocinios regionales permiten a otras empresas, incluidas las del mismo sector, disfrutar del nombre “Patrocinador regional del equipo XYZ” sin romper por ello el principio de exclusividad de categoría. Además, los patrocinios regionales muy difícilmente, o sinceramente nunca, incluyen formas de visibilidad en las motos, los trajes de los pilotos y los medios de comunicación, ya que sería imposible limitar geográficamente la exposición del logotipo: el propio concepto de territorialidad se perdería cuando esto fuera factible. Sin embargo, la falta de visibilidad suele compensarse con pases de hospitalidad, apoyo en la comunicación y, en algunos casos, motos de exhibición, así como con la participación de equipos y pilotos en eventos de la empresa. Las asociaciones locales son una herramienta eficaz que, al igual que los patrocinios a corto plazo, ofrece la oportunidad de poner en marcha acciones muy tácticas y verticales sobre el objetivo, con costes relativamente bajos. Sin embargo, como no todos los equipos ofrecen este tipo de oportunidades a sus socios, es aconsejable recurrir a una agencia de marketing deportivo especializada en deportes de motor para conocer todas las opciones existentes.

Publicidad en MotoGP: exposición y concienciación en la pista

La publicidad en MotoGP ofrece a las marcas una exposición sin precedentes ante un público mundial, tanto in situ como a través de una amplia cobertura mediática. Un método destacado es la publicidad en pista, donde las empresas pueden colocar sus logotipos y marcas en pancartas y carteles estratégicamente situados en el circuito. Estas colocaciones garantizan que la marca sea visible para los espectadores del evento y para millones de telespectadores de todo el mundo a través de las retransmisiones televisivas y las plataformas digitales. La naturaleza dinámica de las carreras de MotoGP, con su acción a alta velocidad y el frecuente enfoque de las cámaras en la pista, garantiza que los anuncios en pista reciban un tiempo significativo en pantalla, mejorando la visibilidad y el recuerdo de la marca. Para participar en la publicidad en pista, las marcas colaboran con Dorna Sports, ya sea directamente o a través de una agencia – titular exclusivo de los derechos comerciales y televisivos de MotoGP desde 1992. Dorna ofrece varios paquetes de patrocinio que incluyen publicidad en pista en MotoGP, lo que permite a las marcas beneficiarse de altos niveles de asociación con MotoGP en todos los Grandes Premios. Estos paquetes están diseñados para alinearse con los objetivos de marketing de los patrocinadores, proporcionando valores de exposición favorables y un sustancial retorno de la inversión. Convertirte en patrocinador de Dorna Sports no sólo te da acceso a la publicidad en pista, sino que también te ofrece ventajas adicionales como:

• Asociación de marca: Alinearse con un evento automovilístico de primer orden aumenta el prestigio de la marca y posiciona a la empresa junto a otros patrocinadores estimados.
• Alcance mundial: Las carreras de MotoGP se retransmiten en más de 200 países, lo que proporciona a los patrocinadores una amplia exposición internacional.
• Oportunidades de activación: Los patrocinadores pueden interactuar con los aficionados mediante activaciones in situ, campañas digitales y programas de hospitalidad, creando experiencias de marca memorables.

La inversión en estos patrocinios varía en función del nivel de exposición y de los derechos específicos incluidos en el paquete. Por ejemplo, se calcula que el patrocinio de una carrera, que incluye publicidad y marca en pista, así como oportunidades de participación de los aficionados, oscila entre 400.000 y 500.000 dólares por carrera.

Patrocinio e intercambio de bienes: el papel del trueque en el patrocinio

Un aspecto de los patrocinios que a veces no se tiene debidamente en cuenta es la posibilidad de que la empresa compense parcialmente el coste del patrocinio con un suministro de bienes o servicios. Esta opción se conoce comúnmente como trueque. El ejercicio del trueque, es decir, el intercambio de bienes y servicios en lugar de dinero para pagar la cantidad acordada, es bastante frecuente en el mundo de los patrocinios de deportes de motor, y esto se debe también a la amplia gama de necesidades que tienen tanto los Equipos como las Organizaciones. Nunca debes olvidar que un equipo de MotoGP es una entidad compleja formada por muchas personas, por un lado, y muchas estructuras, por otro. Como tal, requiere materiales, servicios y suministros de altísima calidad para funcionar lo mejor posible. Tomemos el paddock, por ejemplo. Se traslada cada 15 días a bordo de grandes y potentes camiones: se montan y desmontan edificios enteros de hostelería utilizando herramientas, plataformas, ropa de trabajo de seguridad y equipos de manipulación. Alternativamente, piensa en los días punta con visitantes: las cocinas de los edificios de hospitalidad de los circuitos de carreras cocinan normalmente para más de 250 personas cada día, sirviendo carne, vino, queso, café, agua y mucho más. La lista de ejemplos puede continuar: hay Equipos a punto de renovar su sede y, por tanto, necesitan materiales de construcción, u otros Equipos necesitan múltiples herramientas TIC, como ordenadores, dispositivos portátiles, pantallas de alta resolución y dispositivos de audio y vídeo, para mantener los altos niveles de rendimiento exigidos. No hace falta devanarse los sesos para darse cuenta de lo enormes que son las necesidades de los equipos, ya que la mayor parte del año viven, trabajan, comen y operan en la carretera, y para comprender la gran variedad de materiales que pueden necesitar. Ni que decir tiene que, también en este caso, el mínimo común denominador son los objetivos compartidos: los objetivos del equipo, por un lado, que puede necesitar materiales o suministros específicos, y los objetivos de la empresa, por otro, que puede necesitar una plataforma de comunicación eficaz y, por tanto, está dispuesta a participar en un programa de patrocinio. Sin embargo, hay que señalar que el valor del patrocinio casi nunca queda totalmente cubierto por el trueque. Los bienes y servicios son muy a menudo una parte de la compensación total que debe completarse con una contrapartida monetaria, que es un requisito previo necesario para firmar el acuerdo.

Actuaciones en pista y pólizas de seguro en MotoGP: instrucciones de uso

El acuerdo que vincula al piloto con el equipo suele incluir primas vinculadas a los resultados de las carreras. Dichas primas suelen consistir en cantidades de dinero para recompensar al piloto según gane el campeonato o una carrera, quede segundo en una carrera o en el campeonato y quede tercero en una carrera o en el campeonato.

Cómo funcionan las primas

El equipo está agradecido al piloto por haber hecho su trabajo lo mejor posible y por haber alcanzado rendimientos tan altos como para dar ventajas tanto al equipo como a los patrocinadores en términos de visibilidad. Por tanto, se alegran de meterse el dinero en el bolsillo. Un equipo ganador es un producto mejor y, como tal, puede venderse a un precio más alto. Los acuerdos de patrocinio entre el equipo y el patrocinador pueden incluir este tipo de entendimiento por el que el riesgo se transfiere del primero al segundo. Por supuesto, se trata de riesgos positivos y cada patrocinador debería estar contento de encontrarse en esta posición. Sin embargo, los riesgos son los riesgos y, como tales, pueden mitigarse mediante la firma de pólizas de seguro específicas con corredores de seguros especializados en este sector. Cualquier patrocinador astuto debería tener en cuenta esta oportunidad y encontrar una solución para cualquier “problema” potencial a principios de año. La ventaja que ofrece es tener la oportunidad de establecer el presupuesto de toda la operación de seguro en el momento de la planificación de la actividad, para poder disfrutar de las victorias del equipo sin quebraderos de cabeza adicionales previo pago de un precio de seguro conocido.

Activaciones: sacar lo mejor de una asociación con MotoGP

Si crees que un patrocinio deportivo empieza y acaba con la aplicación de tu marca en el carenado de una moto (o en los elementos utilizados por cualquier otra disciplina deportiva por igual), te equivocas. El beneficio que puede aportar un patrocinio acabará potenciándose si se emprenden actividades destinadas a maximizar su valor. Así es como el concepto de activación del patrocinio es tan crucial en el marketing deportivo. Una definición general de la activación del patrocinio puede ser la siguiente. Una activación es un sistema de acciones y herramientas directamente relacionadas con el programa de patrocinio con el fin de maximizar su eficacia y beneficios. En última instancia, y haciendo referencia a nuestras líneas iniciales, se trata de generar beneficios secundarios además de los beneficios primarios. Existen muchos tipos de activaciones, desde los programas de hospitalidad hasta la narración de historias en medios digitales. Nos centraremos en un ejemplo práctico para mostrar cómo una actividad menor puede generar grandes resultados para la empresa.

Un ejemplo de activación: el concurso

En nuestro ejemplo, la empresa MARCA es un fabricante de pequeños electrodomésticos y es el patrocinador oficial de un equipo de MotoGP. Los beneficios directos de este patrocinio incluyen la posibilidad de utilizar el nombre y la marca del equipo para actividades de comunicación. Para aumentar las ventas aprovechando la pasión de los aficionados, la empresa BRAND puede pensar en lanzar una activación de concurso en la que cada cliente que compre una cantidad de productos BRAND superior a 50 euros reciba un cupón para participar en el concurso y ganar uno de los 5 fines de semana en juego con el Equipo durante el último Gran Premio de la temporada. La empresa BRAND utilizará imágenes y vídeos obtenidos del patrocinio para promocionar el concurso tanto online como offline (lo que supone un beneficio directo) y ofrecerá pases para el Gran Premio como premios del concurso (otro beneficio directo). Sin embargo, hay algo más. La empresa MARCA puede incluso estar dispuesta a crear un potente volante en las redes sociales y decidir finalmente anunciar el ganador en Facebook o Twitter, obligando así al público a seguir sus canales sociales. Dentro de este sistema, la empresa tiene la posibilidad de ofrecer otros premios, como merchandising o fotos autografiadas (otros beneficios directos), a las personas que inviten a 10 amigos a hacer clic en el botón Me gusta de la página, o similar. Tras este tipo de operación, es muy probable que crezcan las ventas de la empresa MARCA, así como el número de seguidores en las redes sociales y la cobertura mediática.

Activaciones de patrocinio: creatividad y experiencia

Aunque el caso ilustrado anteriormente sólo tiene fines ejemplificativos, es útil explicar qué es una activación en términos sencillos: es una actividad que se apoya en el patrocinio para lograr los objetivos de marketing y ventas deseados. Las actividades en la zona comercial del circuito, las hospitalidades, las licencias relacionadas con el patrocinio, los concursos, la narración de historias dirigidas y una multitud de operaciones adicionales pueden llegar a ser cruciales y extremadamente rentables desde el punto de vista de la comunicación y las ventas para la empresa. Sin duda, la creatividad es un elemento esencial en las activaciones, pero la experiencia también importa: el riesgo es perder mucho tiempo y recursos si no conoces la normativa aplicable y a los interlocutores adecuados. Aquí es donde las agencias de marketing deportivo tienen su papel, sobre todo cuando se trata de diseñar y poner en marcha un sistema eficaz de activaciones que ayude a la empresa a sacar el máximo partido de sus programas de patrocinio.

El papel de una agencia de marketing deportivo

La sección anterior prepara el terreno para un análisis más profundo de agencias de marketing deportivotambién conocidas como agencias de patrocinio. En nuestro mundo moderno, estamos a un clic de cualquier cosa y nuestros interlocutores pueden ser localizados potencialmente en cualquier lugar con un mensaje de correo electrónico. ¿Cuál es el papel de la agencia en este contexto? La respuesta a esta pregunta es amplia y polifacética, por lo que merece atención. Internet y los medios de comunicación han contribuido sin duda a reducir las distancias y han creado nuevas oportunidades. Los tiempos y los espacios se han reducido drásticamente y las interminables guías telefónicas, que eran la auténtica baza de cualquier hombre de la comunicación, han desaparecido. Esta contracción, sin embargo, ha contribuido a crear una confusión generalizada y a dar la impresión (incorrecta) de que ya no existen reglas que seguir ni caminos que tomar. El deporte, con sus peculiaridades y su ritmo, es un mundo complicado cuyos mecanismos hay que comprender y manejar con cuidado. Esto es aún más cierto en el caso de los deportes de motor internacionales, en los que los factores estacionales, los momentos de la semana y las horas desfavorables, aunque sólo sea para mantener una buena conversación, merecen la debida consideración. El papel principal de una agencia es salvar a las empresas de la curva de aprendizaje que normalmente experimentan para acercarse eficazmente al mundo del deporte, reducir sin duda los tiempos, conectar inmediatamente con el interlocutor adecuado y evitar el despilfarro. En segundo lugar, la agencia conoce las posibilidades del mercado en tiempo real, teniendo en cuenta que en los patrocinios se aplica la regla de la exclusividad de categoría. Aclaremos este concepto con un ejemplo. Supongamos que eres un fabricante de pilas, pero el caso sería el mismo con un operador de comunicaciones o una empresa farmacéutica: la agencia podrá identificar y recomendarte los equipos que están libres para el tipo de productos que fabricas. En tercer lugar, la agencia puede apoyarte con los datos, cifras e investigaciones necesarios para que tomes tu propia decisión acertada hacia el cumplimiento de tus objetivos. Dichos datos incluyen: el deporte a patrocinar, la categoría y el equipo. ¿Por qué arriesgarse a tomar decisiones precipitadas y arrepentirse unos meses después? La agencia dispone de las cifras, la investigación y la visión de perspectiva necesarias para invertir tu dinero de la mejor manera posible. Como se ha destacado en los apartados anteriores, la agencia también tiene un patrimonio de experiencia en cuanto a activaciones e historias de casos que pueden servir de fuente de inspiración, cuando no son una solución de primera mano: un concurso o, tal vez, una campaña Out of Home, un evento con pilotos o quizá un vídeo o una activación digital. Si recurres a una agencia con más de veinte años de experiencia en el sector, es muy probable que ya haya abordado este tipo de situaciones y conozca la mejor solución. Otro aspecto importante es la microgestión y la resolución de problemas en las actividades diarias de gestión del patrocinio y el ajuste, cuando sea necesario. ¿Cuánto tiempo se tarda en llevar a mis invitados al circuito el domingo por la mañana? ¿Qué autorizaciones se necesitan para grabar vídeos en los días de pruebas oficiales?

¿Es posible una sesión fotográfica con el corredor en traje y corbata o tiene que llevar el traje del equipo? ¿Se puede trasladar la marca a otro lugar a mitad de temporada? Todos estos son factores menores y mayores que hay que manejar en la gestión diaria y con un enfoque global: la agencia puede prestar un apoyo eficaz en esto.

RTR Sports Marketing: tu agencia de patrocinio de MotoGP desde 1994

RTR Marketing Deportivo lleva desde 1994 ayudando a las empresas a cumplir sus objetivos de marketing y ventas a través del deporte. Hemos decidido centrarnos en el sector de los deportes de motor – MotoGP en particular – para ofrecer a nuestros clientes el enfoque vertical, la profesionalidad y la experiencia que necesitan. Creemos que cada deporte es un mundo aparte, con sus reglas, sus protagonistas y sus conocimientos específicos. Si deseas formar parte de este mundo y quieres evaluar las oportunidades que ofrecen el Campeonato del Mundo de Automovilismo y otros deportes de motor, estaremos encantados de ofrecerte nuestro asesoramiento y apoyo en profundidad. Puedes encontrar nuestros contactos en las páginas de este sitio web o enviarnos un mensaje a info@rtrsports.com.