La Formule 1 et la Formule E sont les deux championnats du monde FIA de monoplaces, mais elles ont peu d’autres points communs. L’une court depuis 1950 sur les circuits les plus célèbres du monde, avec des moteurs hybrides et un public de plus de 800 millions de fans ; l’autre, née en 2014, court surtout en ville avec des voitures entièrement électriques. En 2026, l’écart s’est réduit sur certains points, la Formule 1 étant passée à un groupe propulseur à moitié électrique, et s’est creusé sur d’autres. Voici toutes les différences entre la Formule E et la Formule 1, de la technique au public, et ce qu’elles signifient pour une marque.
Mis à jour en septembre 2026.
En bref : la Formule 1 est plus rapide, plus suivie et plus chère. Une voiture de 2026 dispose d’environ 400 kW thermiques et 350 kW électriques, pèse 768 kilos et dispute des Grands Prix d’environ 305 kilomètres. La Formule E court avec des voitures électriques qui, lors de la saison 2025-26, avaient 300 kW en course et 350 kW en Attack Mode, sur des circuits urbains et lors de courses d’environ 45 minutes, et à partir de la saison 2026-27 elle passe à la GEN4 de 600 kW. Le public atteint 1,83 milliard de téléspectateurs cumulés pour la Formule 1 en 2025, contre 561 millions pour la Formule E lors de la saison 2024-25, selon les données des deux championnats.
Deux championnats, deux philosophies
La Formule 1 est la reine du sport automobile depuis 1950 : un championnat de constructeurs, dans lequel chaque équipe conçoit sa propre voiture, avec un calendrier sur les circuits historiques et sur les nouvelles scènes urbaines, de Las Vegas à Madrid. La Formule E est née lors de la saison 2014-15 avec une idée précise : amener les courses électriques au cœur des villes et utiliser la compétition pour accélérer le développement de la mobilité électrique. Elle est championnat du monde FIA depuis la saison 2020-21.
La propriété est elle aussi différente. La Formule 1 appartient à Liberty Media, qui contrôle aussi la MotoGP depuis 2025. La Formule E est contrôlée par Liberty Global, qui en détient 65 % : malgré son nom, c’est une société distincte de Liberty Media, née en 2005 d’une scission du groupe.
Les voitures face à face
| Caractéristique | Formule 1 2026 | Formule E GEN3 Evo (2025-26) | Formule E GEN4 (à partir de 2026-27) |
|---|---|---|---|
| Moteur | V6 turbo hybride : environ 400 kW thermiques plus 350 kW électriques | Électrique : 300 kW en course, 350 kW en Attack Mode et en qualifications | Électrique : 450 kW en course, 600 kW en Attack Mode et en qualifications |
| Transmission | Propulsion | Intégrale uniquement au départ, en qualifications et en Attack Mode | Intégrale permanente |
| Accélération 0-100 km/h | Non communiquée officiellement | 1,86 seconde | Environ 1,8 seconde |
| Vitesse maximale | Non communiquée officiellement, dépend du circuit | Environ 320 km/h | Plus de 335 km/h |
| Énergie | Carburant 100 % durable et batterie | Batterie ; environ la moitié de l’énergie de course provient de la récupération | Batterie de 55 kWh, récupération jusqu’à 700 kW |
Selon la Formule E, la GEN3 Evo est la monoplace FIA à l’accélération la plus rapide de l’histoire, plus rapide même qu’une Formule 1 de 0 à 100 km/h. Sur un tour, en revanche, la Formule 1 reste nettement supérieure, grâce à un appui aérodynamique et à une vitesse en virage qu’aucune voiture électrique ne peut encore égaler. Avec la GEN4, présentée en novembre 2025, la Formule E double presque sa puissance, passe à la transmission intégrale permanente et utilise des matériaux entièrement recyclables ou réutilisables.
La Formule 1 de 2026 s’est rapprochée du monde électrique : la partie électrique du groupe propulseur est passée de 120 à 350 kW, près de la moitié de la puissance totale, et le carburant est entièrement durable. Nous en parlons dans notre glossaire de la Formule 1.
Le format de course
Un week-end de Formule 1 dure trois jours, avec essais libres, qualifications et un Grand Prix d’environ 305 kilomètres, et lors de six week-ends en 2026 également un Sprint. Un E-Prix de Formule E se déroule généralement sur une seule journée : essais, qualifications par groupes suivies de duels directs à élimination entre les plus rapides, et une course d’environ 45 minutes. En course, les pilotes doivent activer l’Attack Mode, qui donne plus de puissance pendant quelques minutes, et lors de la saison 2025-26 certaines courses prévoyaient aussi le Pit Boost, un arrêt obligatoire de 30 secondes pour une recharge rapide à 600 kW. La gestion de l’énergie est souvent aussi décisive que la vitesse pure.
Calendrier et circuits
La Formule 1 2026 prévoyait 24 Grands Prix, ramenés à 22 après l’annulation de Bahreïn et de l’Arabie saoudite en raison de la situation au Moyen-Orient, avec Madrid comme nouvelle étape. Lors de la saison 2025-26, la Formule E a disputé 17 courses dans 11 villes, de São Paulo à Mexico, de Miami à Djeddah, de Berlin et Monaco à Tokyo, Shanghai et Londres, où la saison s’est achevée en août 2026. La saison 2026-27, la première de la GEN4, comptera 21 courses dans 13 villes, avec les débuts d’Austin, Zandvoort et Brands Hatch.
Qui gagne
En Formule 1, le champion du monde en titre est Lando Norris avec McLaren, et en 2026 la Mercedes d’Andrea Kimi Antonelli mène le championnat. En Formule E, la saison 2024-25 a été remportée par Oliver Rowland avec Nissan, et la saison 2025-26 par Pascal Wehrlein avec Porsche, pour son deuxième titre ; Jaguar a remporté le titre des équipes et Porsche celui des constructeurs. La variété des vainqueurs est une caractéristique historique de la Formule E : lors des premières saisons, il y a eu un champion différent presque chaque année.
Le public
La plus grande différence tient au public. Selon la Formule 1, en 2025 le championnat a atteint 1,83 milliard de téléspectateurs cumulés, avec une moyenne de 76,1 millions par Grand Prix; selon la dernière estimation de Nielsen, en 2026, ses fans dans le monde sont environ 831 millions. Selon la Formule E, la saison 2024-25 a réuni 561 millions de téléspectateurs cumulés, soit 14 % de plus, avec une moyenne de 33 millions par course et 422 millions de fans. Les données d’audience des deux séries ne sont pas toujours calculées de la même manière, mais l’ordre de grandeur est clair : la Formule 1 a un public environ trois fois plus important, tandis que la Formule E progresse et présente un profil plus urbain et plus attentif au développement durable.
Le développement durable
La Formule E est née autour du développement durable : elle est certifiée neutre en carbone depuis sa première saison, un résultat obtenu aussi grâce à la compensation carbone, elle détient la certification ISO 20121 pour la gestion durable des événements depuis 2016 et en 2025 elle est devenue le premier sport certifié dans le programme Net Zero Pathway du BSI, avec l’objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2040 et au plus tard en 2050. La Formule 1 vise la neutralité carbone d’ici 2030 : en juin 2026, elle a annoncé une réduction de 35 % de son empreinte carbone par rapport à 2018, et depuis 2026 elle utilise des carburants 100 % durables.
Les constructeurs
En Formule 1 en 2026, les motoristes sont Ferrari, Mercedes, Honda, Audi et Red Bull avec Ford, et General Motors arrivera avec Cadillac à partir de 2029. En Formule E, avec l’arrivée de la GEN4, les constructeurs sont Jaguar, Nissan, Citroën, Opel, qui fait ses débuts, Lola, Mahindra et Porsche. McLaren a quitté la Formule E à la fin de la saison 2024-25, tandis que certaines marques présentes ces dernières années, comme Maserati, ne sont plus sur la grille en tant que constructeurs.
Formule E ou Formule 1 : laquelle sponsoriser
Le choix dépend des objectifs. La Formule 1 offre une visibilité mondiale maximale et une association avec la performance et le prestige, à des coûts plus élevés. La Formule E offre un public urbain et jeune, une plateforme crédible pour les marques de la mobilité électrique, de la technologie et de l’énergie, et des coûts d’entrée bien plus bas : en 2023-24, l’ensemble du championnat a réalisé un chiffre d’affaires de 189,6 millions d’euros, et le sponsor-titre ABB vaut selon SportsPro environ 25 millions de dollars par an. Pour comparer les coûts, lisez notre guide sur le coût d’un sponsoring en Formule 1 ; pour en savoir plus sur le business de la Formule E, notre article sur le sponsoring, le business et l’avenir de la Formule E. Pour un projet sur mesure, commencez par notre page sur le sponsoring en Formule 1 ou contactez-nous.
Sources : FIA, la Formule E devient championnat du monde ; BlackBook Motorsport, la propriété de la Formule E ; Formule E, la GEN3 Evo ; Formule E, la GEN4 ; Formule E, les caractéristiques de la GEN4 ; Formule 1, les groupes propulseurs 2026 ; Formule 1, les voitures 2026 ; Formule E, les règles de la saison 12 ; Formule 1, les Sprints 2026 ; Sky Sports, le calendrier F1 2026 ; Formule E, le calendrier de la saison 12 ; Formule E, la saison 13 ; Nissan, Rowland champion ; Formule E, Wehrlein champion ; Formule 1, les chiffres de 2025 ; Formule E, le public de la saison 11 ; Formule E, la certification net zero ; Formule E, le Net Zero Pathway du BSI ; Formule 1, la réduction des émissions ; The Race, le départ de McLaren ; SportsPro, les comptes de la Formule E ; Forbes, les fans de F1 selon Nielsen.
Questions fréquentes sur les différences entre la Formule E et la Formule 1
Quelle est la principale différence entre la Formule E et la Formule 1 ?
La Formule 1 utilise des moteurs hybrides, avec une partie thermique et une partie électrique, et court sur les grands circuits ; la Formule E utilise des voitures entièrement électriques et court surtout sur des circuits urbains. La Formule 1 est plus rapide sur un tour et a un public environ trois fois plus important.
Qui est le plus rapide, une Formule E ou une Formule 1 ?
Sur un tour, la Formule 1 est nettement plus rapide, grâce à l’appui aérodynamique. En accélération de 0 à 100 km/h, en revanche, la Formule E GEN3 Evo, avec 1,86 seconde, est selon la Formule E la monoplace FIA la plus rapide de l’histoire.
Combien de temps dure une course de Formule E ?
Environ 45 minutes, et l’ensemble de l’E-Prix, avec les essais, les qualifications et la course, se déroule généralement sur une seule journée. Un Grand Prix de Formule 1 mesure en revanche environ 305 kilomètres, et le week-end dure trois jours.
Qui a remporté la Formule E en 2025-26 ?
Pascal Wehrlein avec Porsche, pour son deuxième titre. Jaguar a remporté le titre des équipes et Porsche celui des constructeurs. La saison précédente avait été remportée par Oliver Rowland avec Nissan.
La Formule E est-elle vraiment durable ?
Elle est certifiée neutre en carbone depuis sa première saison, notamment grâce à la compensation carbone, et en 2025 elle est devenue le premier sport certifié dans le Net Zero Pathway du BSI, avec l’objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2040. La Formule 1 vise quant à elle la neutralité carbone d’ici 2030.
