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By Emanuele Venturoli| Posted 9月 13, 2023 | In フォーミュラ1, MotoGP, フォーミュラ1
最近も過去も、F1の成功はシングルシーターとそれを駆る者たちの魅力と大いに関係がある。 これらの驚異的な技術(そして勇敢なドライバーたち)は、スピード、エンジン、そして自動車全般を愛する老若男女の夢と空想の中で、常に重要な位置を占めてきた。 サーカスに最初に付けられる形容詞のひとつが「向上心」であるのは偶然ではない。 4度のワールドチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルの言葉を借りれば、「誰もがフェラーリを応援する」。
多くのポスター、ステッカー、カレンダー、新聞紙面などに代表されるこの壮大なイメージの中で、F1マシンが残した火花の軌跡は特別な位置を占めている。 クルマの下から顔を出し、この分野の大きな「美的」アピールに貢献している発光舌だが、実はその存在にはいくつかの理由(工学的な理由もあれば、規制上の理由もある)がある。
F1の世界ではいつもそうだが、理由のないことは起こらない。 そして、細かいことのように思えるかもしれないが、この素晴らしいスポーツのニュアンスの裏には必ずストーリーがある。 要するに、「なぜF1はスパークするのか?
明らかなように、F1マシンは普通の日常的なクルマとはかけ離れている。 エンジン性能に加えて重要な役割を果たすのが、これらの車が生み出すことのできる空力的負荷であり、これによって驚異的なコーナリングスピードが可能になる。
F1マシンの空力負荷に寄与する要素は数多くあるが、簡略化のために主なものを挙げるとすれば、エルロンとマシン底面である。 レギュレーションの変更により、20年以上にわたってシーンから姿を消していた悪名高い グラウンドエフェクトが再び導入されたことで、F1のデザイン的関心の中心に戻ってきたのはまさに後者である。
前述の火花が発生するのは、非常に複雑な領域である車体底部からである。
火花は、車の底を保護するチタンプレートが高速でアスファルトと擦れることで発生する。 ボトムは木製(正確にはジャブロックと呼ばれる)で、重量効率とレギュレーションを両立するように設計されている。 各レースの終わりに、底が1ミリ以上縮んでいないことを確認するために計測される。 レース中にマシンが低すぎないか、レギュレーション・パラメーターを守っているかをチェックする必要がある。 これを怠った場合は失格となる。 底を支えるチタン板は木材と違って収縮しないため、底と板の間のミリ単位の隙間が、セットアップが規定に適合しているかどうかを決定する。
空気力学的負荷が高い状況では、金属ブレードと路面との接触が摩擦を生み、空気圧によって車が地面に「押し付けられる」。
F1の歴史を通じて、この特別な “特殊効果 “は、より強調されるように変更されてきた。 スキッドブロック80年代から90年代にかけてのシングルシーターの壮大な光の軌跡を再現することだけを目的に、ボトムに設置された「スキッド」。 チタンが選ばれた理由は、その軽さと強さ、そして華やかさである。 この年のF1は、こうした火花がファンやテレビ、カメラマンにとって重要であることに気づき、それを可能にする技術的ソリューションが採用された。
一方は華やかさ、もう一方は安全性であり、一方が他方を排除するものではないという幸福な結論を導いている。 火花のないF1を作ることはできたのだろうか? そうだ。 シングルシーターがそれを避けることができる技術的な解決策もあるが、誰にとっても良いことだという意識的な選択がなされている。
答えはまったく逆だ。 チタン製のプレートは、コース上の破片によって内部の機械部品が損傷しないように、マシンの腹部を保護する役割を果たす。
しかし、2022年シーズンからベンチュリ・チャンネルと前述のグラウンド・エフェクトを備えたフラットボトムが再導入されたことで、レーシングチームはポーポイジングと バウンスに対処しなければならなくなった(そして今も対処しなければならない)。 それは何なのか?
F1マシンが最後にグラウンドエフェクトを利用したのは1983年のことだった。 空気の流れは、ベンチュリ・チャンネルによってシングルシーターの下に導かれ、ダウンフォースを生み出し、高速走行時にクルマを地面に押しつける。 有名なポーポイジングは、クルマの底とアスファルトの間に隙間がなくなり、新たな空気圧帯によってクルマが浮き上がることで発生する。 その時点でベンチュリー流路が再び介入し、マシンを地上に引き戻す(科学的見地からの「軽い」説明なので、専門的な読者は気にしないでほしい)。 このアップダウンの効果は、サスペンションや シャシーに大きなストレスを与えるクルマにも、ドライバーにもメリットはない。
バウンシングは直訳すれば「跳ねる」であり、ポルポイジングとは異なる特徴があるにもかかわらず、しばしば並べられる。 この場合、(バクーのように)「波打っている」と表現できる部分が多く、特に平坦ではないコースで効果が出やすい。 FIAはこれについてコメントを発表し、ドライバーの健康を守るための対策を講じることを決定した。 この2つの影響により、運転中にある種の不快感が生じ、アスリートの身体状態に影響を及ぼす(2022年のF1シーズン序盤を通じて、主に7度の世界チャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンに起こったこと)。
すでに述べたように、トップ4輪選手権で採用されている技術的ソリューションのほとんどで、見ごたえと安全性の関係が成功している。 コックピットを保護するHALOの導入によって救われた命や、レース中に追い越しの回数とチャンスを増やすためのDRS(ドラッグ・リダクション・システム)の導入によって救われた命を考えてみればいい。 イノベーションはハイブリッド時代にもその地位を確立しており、熱エンジンの性能と組み合わせたERS(エネルギー回生システム)の導入がその証拠である。
F1についてもっと知りたい? お気軽にお問い合わせください。
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ボローニャ大学で公共・社会・政治コミュニケーションを学び、マーケティング、デザイン、スポーツに情熱を注いできた。
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Read Moreクリックするだけでどこにでも行ける時代では、スポンサーシップ プロジェクトのためにチームや施設に直接アプローチしたいという強い誘惑があります。
そうすることで、バリュー チェーンを短縮し、時間とお金を節約できると確信しています。しかし、これらの DIY 手法はリスクがまったくないわけではなく、最初は競争上の優位性に見えたものが、すぐに解決が難しい問題に変わります。そのために代理店があるのです。そして、これが、スポンサーシップのために私たちに頼るべき理由です。
アクティベーションはスポーツスポンサーシップの真髄である。 それがなければ、残るのはバイクや車やユニフォームに貼られた空虚なステッカーだけで、大衆との接触も、感情的なつながりも、収益への影響もない。 では、どうやるのか? 確かに、スポンサーシップを利用し、あなたが支払った多くのマーケティング権を享受するのを助けてくれるのは、チームやアスリートではないだろう。 スポーツ・マーケティング・プロジェクトから最高の成果を得るためには、スポンサーシップを利用してウェブ上でファン層を取り込み、ショッピング・センターにアプローチし、ホスピタリティを企画し、B2BとB2Cの可能性を開発し、「あなたの」アスリートを何百万人もの潜在的消費者の前に登場させる方法を知っているエージェンシーが必要だ。
私たちは15年以上にわたり、スポーツ・スポンサーシップとスポーツ・マーケティングに携わってきました。 私たちは、お客様の投資を最大化するという意味でコンサルタントですが、プロジェクトの最初から最後まで管理する代理店でもあります。 独立性、垂直性、透明性という私たちのビジネスの礎となっている3つの原則に従い、1995年以来、情熱とプロ意識をもってこの仕事に取り組んできました。
スポンサーシップやスポーツ・マーケティング・プロジェクトに初めて取り組む場合、誰が適切なステークホルダーなのか、意思決定の流れはどうなっているのか、各プロセスの適切なタイミングはどのようなものなのかを即座に把握することは難しい。 スポーツは非常に専門的な分野であり、効果的に取り組むには多くの時間と費用がかかる。 その代わり、私たちは誰と、いつ、どのように話すべきかを知っている。 だから、より効果的でもある。
スポーツは計り知れない情熱であり、私たちのハートカラーのためなら、どんなことでもするつもりだ。 しかし、ビジネスは別のビジネスであり、独立した調査、統計、信頼できるデータに基づいて最善の戦略的決定を下すことが重要である。 RTRのようなスポーツ・マーケティングやスポーツ・スポンサーシップのエージェンシーは、客観的で360度のシナリオを把握し、どのスポーツ、どのアスリート、どのチームがあなたにとって本当にベストなのかを伝えることができます。 これは、視聴率、セグメンテーション、態度に関する多くのデータと情報を保有しているからだ。 数字は嘘をつかないからだ。 決して
車を売ったディーラーに行って、競合他社の車の方が良いかどうか尋ねるだろうか? いや、もちろんそんなことはない。 では、誰かのスーパーパートに頼らなければ、どうやってスポンサーシップの効果について信頼できる測定値を得ることができるのだろうか? 私たちRTRは、常に独立した第三者機関と協力することで、テレビやメディアにおけるブランドのあらゆる露出のリターンを知ることができます。 さらに、私たちはお客様の成功の究極の尺度としてROIを計算することを信じています。
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
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Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
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Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
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