ニキ・ラウダ（ウィーン、1949年2月22日～2019年5月20日）は、F1世界王者に3度輝いた人物で、1975年と1977年はフェラーリ、1984年はマクラーレンで王座を獲得し、25勝を挙げました。1976年8月1日のニュルブルクリンクでの事故と、6週間後のコース復帰、1976年の王座を1ポイント差でジェームス・ハントに渡した富士での棄権、航空会社ラウダ航空、そして晩年のメルセデスの非常勤会長としての役割で記憶されています。

2026年10月更新。

1976年8月1日、ニュルブルクリンクで、ニキ・ラウダのフェラーリが炎上しました。6週間後、モンツァで彼は再びステアリングを握り、4位でフィニッシュしました。そして富士では、雨の中でレースを棄権し、王座は1ポイント差でジェームス・ハントのものになりました。ラウダの全キャリアの中で、この二つの選択、戻ることと止まることが、今も語られる理由を最もよく説明しています。

ニキ・ラウダの要点

  • 生没：ウィーン、1949年2月22日、2019年5月20日、70歳（Wikipedia、Irish Times）。
  • 世界王座：3回。1975年と1977年はフェラーリ、1984年はマクラーレン（Wikipedia、Formula1.com）。
  • 勝利：25勝（Wikipedia、Irish Times）。
  • 1976年：8月1日にニュルブルクリンクで事故、6週間後のモンツァで4位、富士で棄権し、王座は1ポイント差でハントへ。
  • コース外：航空会社ラウダ航空、のちに格安航空会社のニキ、そして亡くなるまでメルセデスの非常勤会長。
  • 健康：1997年と2005年に腎臓移植、2018年8月に肺移植（Irish Times、Wikipedia）。

初期からフェラーリへ

ラウダは1973年にBRMでF1を走り、フェラーリに移りました。1974年にはエンツォ・フェラーリが彼と契約しました（Wikipedia、Formula1.com）。1975年に最初の世界王座を獲得しました（Wikipedia、Formula1.com、Motor Sport Magazine）。

1975年アメリカGPでフェラーリのステアリングを握るニキ・ラウダ、ワトキンス・グレン

1976年：ニュルブルクリンク、モンツァ、富士

1976年8月1日、ドイツGPで、ラウダのフェラーリは旧ニュルブルクリンクで炎上しました（Wikipedia）。ブレット・ランガー、アルトゥーロ・メルツァリオ、ガイ・エドワーズ、ハラルド・エルトルが彼を車から引き出しました（Wikipedia、Formula1.com）。顔、頭、手に重いやけどを負い、右耳の一部を失い、有毒な煙を吸い込みました（Irish Times、Formula1.com）。

9月12日、6週間後に、モンツァでのイタリアGPのグリッドに並び、4位でフィニッシュしました（Wikipedia、Irish Times、Formula1.com）。選手権はまだ決まっていませんでした。最終戦の日本GPでは、土砂降りの雨の中、1周目を終えて棄権しました。やけどで傷んだまぶたのため、視界が妨げられていたのです（Formula1.com）。ジェームス・ハントが1ポイント差で王座を獲得しました（Wikipedia、Formula1.com）。この争いはジェームス・ハントの記事でも触れています。

1976年レース・オブ・チャンピオンズ、ブランズハッチのドルイズを走るニキ・ラウダのフェラーリ312T2

2度目の王座とブラバム

1977年にラウダは2度目の王座を獲得し、フェラーリを離れました（Wikipedia、Formula1.com）。ブラバムに移り、1978年に2勝しました（Wikipedia、Formula1.com）。1979年のカナダGPの週末に引退を表明しました。もうぐるぐる回って走りたくなかったのです（Formula1.com）。引退後、航空会社ラウダ航空を設立しました（Formula1.com、Irish Times）。

マクラーレンでの復帰と3度目の王座

1982年にマクラーレンで復帰し、シーズン第3戦のロングビーチで勝ちました（Wikipedia、Formula1.com）。1984年にはチームメイトのアラン・プロストを0.5ポイント差で破り、3度目の王座を獲得しました（Wikipedia、Formula1.com）。1985年にオランダGPで最後の勝利を挙げ、そのまま引退しました（Wikipedia、Formula1.com）。

復帰1年目の1982年イギリスGPでのニキ・ラウダ

ラウダ航空、ニキ、メルセデス

コースの外でラウダは航空輸送の経営者でした。1999年に売却したラウダ航空、のちに2011年にエア・ベルリンに統合された格安航空会社のニキです（Irish Times、Wikipedia）。亡くなるまでメルセデスの非常勤会長を務め（Wikipedia、Formula1.com、Motor Sport Magazine）、そのチームは2014年以降、F1のターボハイブリッド時代を支配しました（Formula1.com）。

2018年に肺移植を受けました。それ以前に、1997年と2005年に腎臓移植を受けていました（Irish Times、Wikipedia）。2019年5月20日に70歳で亡くなりました（Wikipedia、Irish Times）。

2014年のニキ・ラウダとスージー・ウォルフ

スポンサーにとっての教訓

ラウダの二つのキャリア、ドライバーと経営者は、二つのことを示しています。これは当社の解釈であり、公表された数字ではありません。一つ目は、ドライバーのイメージは成績だけでは尽きないということです。富士で止まる決断と、モンツァに戻る決断は、記憶の中でタイトルと同じくらいの重みを持ちます。二つ目は、コース上で築いた名前が、数十年後にチームや企業の資産になりうるということです。これはフォーミュラ1のスポンサーシップの領域で、ペトロナスとメルセデスの記事で扱ったようなパートナーシップにも現れます。ほかの偉大なドライバーとの比較には、史上最高のF1ドライバーのガイドがあります。

ラウダは2度止まることを決め、2度戻ることを決めました。彼の例が、アスリートと仕事をするすべての人に残す問いがあります。いつ走らないかを知っている人は、ブランドにとってどれほどの価値があるのか、という問いです。

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フォーミュラ1のスポンサーシップ

画像：1975年アメリカGPのラウダ（Christian Sinclair、CC BY 2.0）、1976年ブランズハッチのフェラーリ312T2（Martin Lee、CC BY-SA 2.0）、1982年イギリスGPのラウダ（Martin Lee、CC BY-SA 2.0）、2014年のラウダとスージー・ウォルフ（Thomas Ormston、CC BY 2.0）。

出典：Wikipedia、ニキ・ラウダ；Wikipedia、1976年イタリアグランプリ；Formula1.com、デイビッド・トレメインが語るニキ・ラウダ；Formula1.com、ドライバーズ殿堂のニキ・ラウダ；Motor Sport Magazine、レース界がニキ・ラウダに敬意；Irish Times、ニキ・ラウダの追悼記事；RTR Sports Marketing、モータースポーツのスポンサーシップ

よくある質問

ニキ・ラウダは世界王座を何回獲得しましたか？

3回です。1975年と1977年はフェラーリ、1984年はマクラーレンで、チームメイトのアラン・プロストを0.5ポイント差で破りました。25勝を挙げました（Wikipedia、Formula1.com、Irish Times）。

1976年のニュルブルクリンクでニキ・ラウダに何が起きましたか？

1976年8月1日のドイツGPで、彼のフェラーリが炎上しました。ブレット・ランガー、アルトゥーロ・メルツァリオ、ガイ・エドワーズ、ハラルド・エルトルが車から引き出し、顔、頭、手に重いやけどを負いました。6週間後にモンツァでコースに復帰し、4位でフィニッシュしました（Wikipedia、Formula1.com、Irish Times）。

ニキ・ラウダはいつ引退しましたか？

最初は1979年のカナダGPの週末で、当時はブラバムで走っていました。1982年にマクラーレンで復帰し、1985年のオランダGPでの最後の勝利のあと、完全に引退しました（Wikipedia、Formula1.com）。

ニキ・ラウダはどのように亡くなりましたか？

2019年5月20日に70歳で亡くなりました。1997年と2005年に腎臓移植、2018年8月に肺移植を受けていました（Irish Times、Wikipedia）。

1976年の王座はラウダとハントのどちらが獲りましたか？

ジェームス・ハントが1ポイント差で獲得しました。ラウダはニュルブルクリンクの事故のあと、最終戦の富士で土砂降りの雨の中、棄権しました（Wikipedia、Formula1.com）。

ニキ・ラウダはF1のあと何をしましたか？

航空会社を設立し経営しました。1999年に売却したラウダ航空と、2011年にエア・ベルリンに統合された格安航空会社のニキです。亡くなるまでメルセデスの非常勤会長でした（Irish Times、Wikipedia、Formula1.com）。

Written by

Emanuele Venturoli

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ボローニャ大学で公共・社会・政治コミュニケーションを学び、マーケティング、デザイン、スポーツに情熱を注いできた。
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