Durante décadas, os Estados Unidos foram o grande mercado em falta da Fórmula 1. Em 2026 tornaram-se o mais dinâmico: três Grandes Prémios no calendário, uma equipa americana na grelha, um construtor americano como parceiro de motores da Red Bull, os direitos televisivos entregues à Apple e uma lista de patrocinadores americanos que cresce a cada temporada. Eis como a Fórmula 1 conquistou a América, e o que isso significa para quem a quer patrocinar.

Atualizado em setembro de 2026.

Em resumo: em 2026 a Fórmula 1 corre nos Estados Unidos em Miami, Austin e Las Vegas, alinha pela primeira vez a Cadillac como décima primeira equipa e é transmitida em exclusivo pela Apple, com um acordo de cinco anos. Segundo a Nielsen, os adeptos americanos eram 52 milhões em 2024, mais 10,5%. Entre as empresas americanas ligadas às equipas estão a Oracle e a Ford com a Red Bull, a Mastercard e a Google com a McLaren, a HP e a IBM com a Ferrari, e a Microsoft e a PepsiCo com a Mercedes. Para uma marca, americana ou europeia, os Estados Unidos são hoje um dos principais motivos para investir na Fórmula 1.

Um amor que chegou tarde

Os Estados Unidos têm uma longa história nas corridas, mas durante muito tempo as corridas, para os americanos, foram sobretudo a NASCAR, a IndyCar e o drag racing. A Fórmula 1 teve campeões americanos, Phil Hill em 1961 e Mario Andretti em 1978, e correu em muitas cidades, de Watkins Glen a Long Beach, de Detroit a Phoenix e Indianápolis. Mesmo assim, nunca tinha conseguido criar raízes estáveis.

A viragem chegou com a Liberty Media, o grupo americano que adquiriu o campeonato em 2017, e com uma estratégia construída sobre a linguagem do entretenimento americano. A primeira grande ferramenta foi Drive to Survive, na Netflix: segundo a Nielsen, mais de 360 000 espectadores americanos começaram a acompanhar as corridas de 2022 depois de verem a série, e uma sondagem da Morning Consult de março de 2022 indicava que 53% dos adeptos americanos consideravam a série um dos motivos do seu interesse.

Três Grandes Prémios e um público recorde

Hoje a Fórmula 1 corre três vezes nos Estados Unidos, mais do que em qualquer outro país:

• Miami, no calendário desde 2022, recebeu 275 480 espectadores no fim de semana de 2025 e tem um contrato prolongado até 2041;
• Austin, no Circuito das Américas desde 2012, esgotou em 2025, com um público estimado em mais de 400 000 espectadores, e recebe também o MotoGP;
• Las Vegas, corrida noturna na Strip desde 2023, esgotou em 2025 com mais de 300 000 espectadores.

Em 2026, Miami disputou-se no início de maio, enquanto Austin está marcada para 23 a 25 de outubro e Las Vegas para 19 a 21 de novembro.

A televisão: da ESPN à Apple

Os números televisivos também mostram o crescimento. A ESPN, que transmitiu a Fórmula 1 nos Estados Unidos até 2025, fechou a sua última temporada com uma média de 1,3 milhões de espectadores por corrida, recorde absoluto, contra 554 000 em 2018. Desde 2026 os direitos pertencem em exclusivo à Apple durante cinco anos, com o F1 TV Premium incluído na subscrição da Apple TV. O valor não foi divulgado; segundo a imprensa, ronda os 150 milhões de dólares por ano. Falámos disso no nosso artigo sobre o acordo entre a Apple e a Fórmula 1.

O primeiro ano da Apple ainda é difícil de avaliar: a Apple fala de audiências em forte crescimento, sem, no entanto, divulgar números, enquanto as estimativas independentes da Samba TV apontam para menos lares alcançados, mas com tempos de visualização mais longos. A comparação é complicada também pelo facto de, em 2025, algumas corridas, como Miami, terem sido transmitidas em sinal aberto na ABC.

O fenómeno saiu também da televisão desportiva: “F1”, o filme com Brad Pitt estreado em 2025, arrecadou mais de 634 milhões de dólares em todo o mundo, dos quais quase 190 milhões na América do Norte.

Cadillac, a equipa americana

A 7 de março de 2025 a Cadillac recebeu a aprovação definitiva para entrar na Fórmula 1 a partir de 2026 como décima primeira equipa, apoiada pela TWG Motorsports e pela General Motors. Usa unidades motrizes Ferrari enquanto espera pelo motor GM previsto a partir de 2029, e escolheu dois pilotos experientes, Sergio Pérez e Valtteri Bottas. Entre os seus parceiros estão a TWG AI, a 3M, a Claro, a Core Scientific, a IFS, a Jim Beam, a Tenneco e a Tommy Hilfiger, mas ainda não um patrocinador principal: em setembro de 2025, segundo o Sports Business Journal, a equipa pedia entre 55 e 70 milhões de dólares por ano durante cinco anos, e no final de 2025 declarou não ter pressa em encontrá-lo.

Desportivamente, a estreia tem sido difícil: depois do Grande Prémio de Espanha de setembro, a equipa continuava sem pontos. Do ponto de vista comercial, porém, uma equipa americana na grelha é um argumento poderoso para as empresas americanas que querem entrar no campeonato.

As empresas americanas nas equipas de Fórmula 1

A presença das empresas americanas nas equipas multiplicou-se. Alguns dos acordos mais importantes de 2026:

• Oracle: patrocinadora principal da Red Bull desde 2022, renovou com um acordo plurianual em fevereiro de 2026;
• Ford: parceira técnica da Red Bull Powertrains de 2026 pelo menos até 2030, para as duas equipas Red Bull;
• Mastercard: desde 2026 dá nome à equipa, que se chama McLaren Mastercard Formula 1 Team;
• Google: parceira da McLaren, com a marca Gemini no lugar do Chrome após a renovação de novembro de 2025;
• HP: patrocinadora principal da Ferrari desde 2024, com o nome Scuderia Ferrari HP;
• IBM: parceira da Ferrari desde 2025 para o envolvimento dos adeptos e a análise de dados;
• Microsoft: com a Mercedes desde 2026, depois de ter passado pela Alpine;
• PepsiCo: parceira global da Mercedes desde 2026, com Gatorade, Sting e Doritos;
• Coinbase com a Aston Martin e Kraken com a Williams, duas plataformas americanas de criptomoedas.

Também houve quem saísse: a MoneyGram, patrocinadora principal da Haas de 2023 a 2025, deu lugar à Toyota, e desde 2026 a equipa chama-se TGR Haas F1 Team. Ao nível do campeonato, entre os parceiros da Fórmula 1 estão a AWS, a PepsiCo e a Salesforce como parceiros globais, a American Express e a Paramount+ como parceiros oficiais, a FanDuel como operador de apostas, e a McDonald’s e a T-Mobile como parceiros regionais.

Porque é que os Estados Unidos também contam para as marcas não americanas

O público americano da Fórmula 1 não é só mais numeroso: é diferente. Segundo os dados divulgados com o anúncio do acordo com a Apple, 47% dos novos adeptos americanos têm entre 18 e 24 anos e mais de metade são mulheres. É um público jovem e digital, que interessa a marcas de todos os setores e de todos os países.

Para uma empresa europeia que quer crescer nos Estados Unidos, a Fórmula 1 oferece, portanto, uma dupla vantagem: uma plataforma global, com 827 milhões de adeptos no mundo em 2025, e três eventos no mercado americano, cada um com hospitalidade, eventos e oportunidades de ativação. O crescimento americano já envolve também as motas: o MotoGP está a preparar a sua própria expansão nos Estados Unidos depois de 2027.

Como patrocinar a Fórmula 1

Desde 1995, a RTR Sports Marketing ajuda marcas e empresas a usar o desporto motorizado, da Fórmula 1 ao MotoGP, para chegar aos seus clientes com parcerias feitas à medida. Como agência independente, temos relações com todas as equipas da grelha e podemos propor o pacote mais adequado à sua marca, ao seu mercado e aos seus objetivos, com uma estimativa realista dos custos de um patrocínio na Fórmula 1.

O processo começa sempre pelo conhecimento da sua marca e dos seus objetivos, continua com uma estratégia e uma proposta com várias opções, e vai até à negociação e à ativação da parceria. Encontra toda a informação na nossa página sobre o patrocínio na Fórmula 1, ou pode contactar-nos.

Fontes: BlackBook Motorsport, os adeptos da F1 segundo a Nielsen; Nielsen, o efeito Drive to Survive; Morning Consult, os adeptos americanos e a Netflix; AutoRacing1, os espectadores de Miami 2025; BlackBook Motorsport, Miami até 2041; BlackBook Motorsport, os números da temporada de 2025; Fórmula 1, o calendário de 2026; ESPN, o recorde de audiências de 2025; Apple, os direitos da F1 nos Estados Unidos; Variety, o valor do acordo com a Apple; Box Office Mojo, as receitas de “F1”; Fórmula 1, a aprovação da Cadillac; ESPN, os pilotos da Cadillac; Motorsport.com, a Jim Beam e a Cadillac; Cadillac F1, os parceiros; BlackBook Motorsport, a procura de um patrocinador principal para a Cadillac; BlackBook Motorsport, a Cadillac e o patrocinador principal no final de 2025; BlackBook Motorsport, o motor GM; GP Destinations, as corridas com mais público em 2025; The Hollywood Reporter, as audiências da Apple segundo Eddy Cue; The Spokesman-Review, as estimativas da Samba TV; Red Bull Racing, a renovação da Oracle; McLaren, a Mastercard como naming partner; HP, Scuderia Ferrari HP; PepsiCo, a parceria com a Mercedes; SportsPro, a Haas depois da MoneyGram; Fórmula 1, os parceiros do campeonato.