By Riccardo Tafà| Posted August 23, 2023 | In MotoGP, MotoGP
A International Motor Sports Association (IMSA) está na vanguarda das principais corridas de carros desportivos na América do Norte. Com uma história rica que remonta à sua fundação em 1969, a IMSA evoluiu para uma plataforma de corridas cativante que combina tecnologia de ponta, automóveis de alto desempenho e uma base de fãs apaixonada. O Campeonato IMSA de 2023 traz entusiasmo, inovação e oportunidades de patrocínio que se repercutem tanto nos entusiastas do automóvel como nas empresas que procuram entrar num mercado dinâmico.
As raízes da IMSAremontam aos seus co-fundadores, o Presidente da NASCAR Bill France Sr. e John e Peggy Bishop. A organização nasceu de uma paixão partilhada por corridas competitivas que cativassem os fãs e impulsionassem as vendas de carros desportivos em toda a América. Ao longo dos anos, a IMSA continuou a manter o seu compromisso com uma administração eficiente, uma competição amigável e fortes relações pessoais com os participantes, fazendo eco das palavras do cofundador John Bishop.
A IMSA é a principal plataforma de corridas de automóveis desportivos na América do Norte, com uma audiência dedicada e empenhada de mais de 10 milhões de entusiastas de automóveis. Este público segue a sua paixão tanto na pista como através de canais digitais, incluindo a cobertura fornecida pela NBC Sports. As parcerias da IMSA com 18 fabricantes de automóveis e 18 patrocinadores corporativos criam um ambiente rico para interacções entre empresas (B2B), reforçando o seu apelo às partes interessadas da indústria.
Uma das características da IMSA são os seus carros de corrida tecnologicamente avançados e relevantes para o consumidor, incluindo a classe IMSA GTP Hybrid-Electrified. Esta classe está alinhada com as tendências actuais da indústria automóvel, apresentando tecnologia híbrida-eléctrica e eficiência de combustível. Em particular, os destaques da temporada da IMSA incluem corridas de resistência de prestígio como as Rolex 24 At Daytona e as Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, com uma ligação direta às icónicas 24 Horas de Le Mans.
A posição da IMSA como uma ferramenta de marketing rentável, orientada para o entretenimento e centrada na indústria automóvel torna-a uma oportunidade atractiva para os patrocinadores. A série oferece uma vasta gama de categorias de corridas, incluindo o IMSA WeatherTech SportsCar Championship, com várias classes como Prototype, Grand Touring e muito mais. Esta diversidade cria uma plataforma que apela a uma vasta gama de fãs, aumentando ainda mais o alcance dos seus patrocinadores.
O Campeonato IMSA de 2023 também apresenta um calendário robusto de eventos que abrangem pistas icónicas em toda a América do Norte. Desde o histórico Daytona International Speedway até ao pitoresco WeatherTech Raceway Laguna Seca, cada fim de semana de corrida oferece uma mistura única de emoção e competição que atrai tanto os fãs como os patrocinadores.
As parcerias estratégicas da IMSA vão para além das suas séries de corridas imediatas. Como empresa da NASCAR, a IMSA estabeleceu alianças com organismos de sanção de desportos motorizados em todo o mundo. Uma parceria notável inclui o facto de ser o parceiro estratégico exclusivo na América do Norte do Automobile Club de l’Ouest (ACO), a entidade responsável pelas famosas 24 Horas de Le Mans.
Esta parceria proporciona aos concorrentes seleccionados do IMSA WeatherTech SportsCar Championship entradas automáticas nas prestigiadas 24 Horas de Le Mans, aumentando ainda mais a exposição internacional e a importância da participação em eventos IMSA.
Os prémios USA Today 10 Bestsublinham a importância das corridas da IMSA aos olhos dos fãs. Eventos como as Mobil 1 Twelve Hours of Sebring e MOTUL Petit Le Mans estão entre as 10 melhores corridas de desportos motorizados, reflectindo a natureza cativante das corridas e o público empenhado que atraem. Estes prémios demonstram a ressonância das corridas IMSA no seio da comunidade mais vasta do desporto automóvel.
O Campeonato IMSA de 2023 marca uma nova era nas corridas de automóveis desportivos com a introdução da classe GTP. Este curso dá ênfase à tecnologia, economia de combustível e sustentabilidade, alinhando-se com o foco da indústria automóvel na tecnologia híbrida-eléctrica. As sugestões de design e o estilo da classe GTP reflectem os produtos de estrada, proporcionando uma ligação direta entre a pista e a sala de exposições.
As iniciativas de sustentabilidade da IMSA amplificam ainda mais a sua relevância no panorama automóvel atual. O lançamento da classe GTP Híbrido-Electrificada demonstra o compromisso da IMSA com corridas mais limpas e práticas ambientalmente conscientes. Plataformas de marketing alimentadas a energia solar, carregamento de veículos eléctricos fora da rede e parcerias com organizações terceiras para avaliação do impacto demonstram a dedicação da IMSA em minimizar a sua pegada ecológica.
Envolvimento dos fãs e oportunidades de patrocínioA abordagem da IMSA centrada nos fãs garante que os patrocinadores têm oportunidades de se ligarem a clientes difíceis de alcançar. O futuro da base de fãs da IMSA inclui a Geração Z e os millennials, que são altamente conectados, socialmente conscientes e orientados para a experiência. Ao expandir a sua presença nas plataformas de redes sociais, ao integrar-se nos jogos e ao concentrar-se em iniciativas sustentáveis, a IMSA está posicionada para envolver um público diversificado e com visão de futuro.
O patrocínio do Campeonato IMSA de 2023 oferece às empresas uma oportunidade única de aceder a um público apaixonado e empenhado no sector automóvel. Com um legado de excelência, um leque diversificado de partes interessadas e um enfoque sustentável, a IMSA apresenta o epítome das corridas de automóveis desportivos na América do Norte, ao mesmo tempo que proporciona aos patrocinadores uma plataforma que se alinha com os seus valores e objectivos.
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Riccardo nasceu em Giulianova, licenciou-se em Direito na Universidade de Bolonha e decidiu fazer outra coisa. Depois de uma passagem pelo ISFORP (instituto de formação em relações públicas) em Milão, mudou-se para Inglaterra. Começou a sua carreira em Londres na área das relações públicas, primeiro na MSP Communication e depois na Counsel Limited. Depois, seguindo a sua paixão doentia pelo desporto, mudou-se para a SDC de Jean Paul Libert e começou a trabalhar em veículos de duas e quatro rodas, isto em 1991/1992. Seguiu-se uma breve mudança para o Mónaco, onde trabalhou com o proprietário da Pro COM, uma agência de marketing desportivo fundada por Nelson Piquet. Regressou a Itália e começou a trabalhar na primeira pessoa como RTR, primeiro uma empresa de consultoria e depois uma empresa de marketing desportivo. Em 2001, a RTR ganhou o prémio ESCA para o melhor projeto de marketing desportivo em Itália no ano 2000. Entre outras coisas, a RTR obteve a pontuação mais elevada entre todas as categorias e representou a Itália no concurso europeu da ESCA. A partir desse momento, o RTR deixou de participar noutros prémios nacionais ou internacionais. Ao longo dos anos, tem alguma satisfação e engole muitos sapos. Mas continua aqui, a escrever de forma desencantada e simples, com o objetivo de dar conselhos práticos (não solicitados) e motivos de reflexão.
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Read MoreIn an age where you can get anywhere with a click, there is a strong temptation to approach teams and properties directly for sponsorship deals.
By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DIY methods are anything but risk-free and what initially seems like a competitive advantage soon turns into a difficult problem to solve. That’s why agencies exist. And that’s why you should count on us for your sponsorships.
O desporto é uma paixão imensa e, pelas cores do nosso coração, estaríamos dispostos a fazer qualquer coisa. Mas o negócio é um negócio diferente e é importante tomar as melhores decisões estratégicas possíveis com base em investigação independente, estatísticas e dados fiáveis. Uma agência de marketing desportivo e de patrocínio desportivo como a RTR tem uma imagem objectiva, 360° do cenário e é capaz de lhe dizer o que é realmente melhor para si: que desporto, que atleta, que equipa. Isto porque possuímos uma grande quantidade de dados e informação sobre classificações, segmentação e atitudes. Porque os números não mentem. Nunca.
As activações são o verdadeiro coração do patrocínio desportivo. Sem eles, tudo o que resta é um autocolante vazio numa mota, num carro ou num uniforme e nenhum contacto com o público, nenhuma ligação emocional, nenhum impacto na linha de fundo. Então como o faz? Não serão certamente as equipas ou os atletas que o ajudarão a explorar o patrocínio e a usufruir dos muitos direitos de marketing pelos quais pagou. Para tirar o melhor partido de um projecto de marketing desportivo, é necessária uma agência que saiba utilizar o patrocínio para envolver a base de fãs na web, para chegar aos centros comerciais, para organizar a hospitalidade, para desenvolver as possibilidades B2B e B2C, e para colocar os “seus” atletas à frente de milhões de potenciais consumidores.
Alguma vez iria ao concessionário que lhe vendeu o carro e perguntar se o carro do concorrente é melhor? Não, claro que não. Então, como espera obter medições fiáveis da eficácia do seu patrocínio se não confia em alguém super partes? Nós na RTR sempre colaborámos com agências terceiras independentes que nos permitem conhecer o retorno de cada exposição da sua marca na televisão e nos meios de comunicação social. Além disso, acreditamos no cálculo do ROI como a medida final do seu sucesso: assim podemos dizer-lhe, por cada cêntimo gasto, quanto está a ganhar.
Ao abordar um patrocínio ou um projecto de marketing desportivo pela primeira vez, é difícil saber imediatamente quem são os intervenientes certos, qual é o fluxo de decisão, e qual é o momento certo para cada processo. O desporto é um campo de esforço muito especializado e a sua entrada efectiva pode levar muito tempo e, portanto, dinheiro. Em vez disso, sabemos com quem falar, quando e como. Por isso, também é mais eficaz.
Há mais de 15 anos que estamos envolvidos no patrocínio e marketing desportivo. Somos consultores no sentido de que o nosso objectivo é maximizar o seu investimento, mas somos também uma agência que gere o projecto do princípio ao fim. Temos feito isto desde 1995 com paixão e profissionalismo, seguindo três princípios que se tornaram a pedra angular do nosso negócio: independência, verticalidade e transparência.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
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