Quase toda a gente trata um patrocínio como a compra de um espaço. É por isso que, quando uma corrida é cancelada ou um piloto se lesiona, descobrem que compraram uma promessa e não um direito.

Atualizado em setembro de 2026.

No desporto motorizado o imprevisto não é a exceção, é uma rubrica do orçamento. Uma temporada dura oito meses, atravessa duas dezenas de países e depende de motos, meteorologia, calendários, regulamentos e pessoas. Em trinta anos de negociações nunca vi uma temporada correr exatamente como tinha sido vendida em janeiro. A diferença entre um investimento que aguenta e um que se desfaz não está na sorte: está em três páginas de contrato que quase ninguém lê com atenção.

A analogia que uso com os clientes é a do seguro de colheita. Nenhum agricultor sério compra sementes sem saber o que acontece se cair granizo. Muitos diretores de marketing, pelo contrário, assinam patrocínios de seis dígitos sem saber o que acontece se a corrida mais importante do seu calendário comercial for cancelada.

1. O que uma empresa está mesmo a comprar

O primeiro esclarecimento é técnico, não jurídico. Um patrocínio não é a compra de um espaço físico numa carenagem: é a compra de um pacote de direitos, que inclui normalmente visibilidade, uso de marca e imagens, acesso a hospitality, presença digital e, às vezes, dias de piloto. Cada um destes direitos tem a sua própria exposição ao risco. As imagens continuam disponíveis mesmo que a corrida caia, a hospitality não. A visibilidade televisiva depende do calendário, o uso da marca não.

Quando um contrato trata estes elementos como um bloco único, qualquer perturbação transforma-se numa discussão de princípio em vez de um cálculo. Quando os trata separadamente, o mesmo cancelamento produz uma redução proporcional e mensurável, e ninguém discute.

2. A taxonomia dos imprevistos

Existem quatro famílias e devem ser escritas no contrato com nomes diferentes, porque têm consequências diferentes.

O evento de força maior. Pandemias, guerras, catástrofes, decisões de uma autoridade. É a categoria que em 2020 parou o MotoGP depois da corrida inaugural e só o deixou recomeçar em julho, em Jerez, à porta fechada. A cláusula não se pode limitar a suspender as obrigações: tem de dizer como se recalcula a contrapartida, em que prazo e com que alternativas em espécie.

A redução do serviço. Nem tudo cai: muitas vezes corre-se sem público, encurta-se o calendário ou substitui-se um circuito. Aqui é preciso um critério de proporcionalidade já escrito, em geral ligado ao número de eventos efetivamente realizados ou ao valor dos direitos efetivamente entregues.

O imprevisto desportivo. Um piloto lesionado meia temporada, uma equipa que muda de construtor, uma estrutura que muda de dono. São acontecimentos correntes, que todos os anos atingem alguém. O contrato tem de estabelecer antecipadamente se a empresa tem direito a compensação, a substituição ou a nada, e a partir de que limiares.

A mudança de regras. É o risco mais subestimado do ciclo atual. A Fórmula 1 mudou tudo em 2026, com unidades motrizes repartidas quase a meio entre térmico e elétrico e a chegada da Cadillac como décima primeira equipa; o MotoGP mudará em 2027, passando de 1000 para 850 cc, proibindo os dispositivos de ajuste de altura e adotando combustível 100% não fóssil. Quem assina um contrato de três anos a cavalo de uma reforma técnica compra dois produtos diferentes com o mesmo contrato, e muitas vezes nem dá por isso.

3. Os números que tornam a cláusula rentável

Há uma razão económica precisa para negociar essas páginas. Em 2025 o MotoGP levou aos circuitos 3,6 milhões de espectadores contra 3,03 milhões no ano anterior, em vinte e duas corridas, com nove recordes de assistência batidos e o máximo absoluto em França nas 311 797 pessoas. A base global de adeptos chegou a 632 milhões de pessoas, mais 12% do que em 2024.

Um campeonato que cresce assim torna cada evento mais valioso e, por isso, mais caro de perder. A mesma cláusula de proporcionalidade que em 2019 valia alguns milhares de euros vale hoje muito mais, porque protege um valor por evento superior. Na minha opinião é o cálculo que os diretores financeiros percebem de imediato e que os departamentos de marketing subestimam: não se negoceia uma cláusula por pessimismo, negoceia-se porque é a parte do contrato com a melhor relação entre tempo gasto e dinheiro protegido.

4. Os três erros que vejo repetirem-se

O primeiro é entregar a parte contratual ao departamento jurídico sem briefing comercial. O advogado protege a empresa do risco jurídico, mas não sabe quais dos direitos comprados contam verdadeiramente para o plano de marketing e tende a defender tudo por igual.

O segundo é aceitar a fórmula padrão da property. Foi escrita para proteger a property, o que é legítimo, e na maioria dos casos é muito mais negociável do que a primeira ronda deixa supor.

O terceiro, o mais caro, é pensar que o reembolso é a melhor solução. Quase nunca é. Uma empresa que construiu um plano de comunicação à volta de um evento não quer o dinheiro de volta: quer os contactos, a visibilidade e a ocasião que tinha planeado. As compensações em espécie, dias adicionais, direitos digitais alargados, eventos substitutos, valem em geral mais do que uma nota de crédito e custam menos à contraparte. É por aí que convém começar.

5. Como abordamos isto

O método é menos sofisticado do que parece. Primeiro mapeia-se que direitos do pacote sustentam o plano de marketing e quais são acessórios. Depois atribui-se a cada um um critério de recálculo, porque não valem todos o mesmo. Depois negoceia-se um mecanismo de compensação em espécie como primeira opção e o reembolso como segunda. Por fim verifica-se a coerência com a duração: um acordo que atravessa uma reforma técnica precisa de uma janela de revisão a meio do percurso, não de um litígio no fim.

É a mesma abordagem que aplicamos quando ajudamos uma empresa a decidir onde investir, e vale para qualquer categoria. Para quem parte do zero, vale a pena rever como funciona um patrocínio desportivo e a análise das equipas oficiais de MotoGP em 2026. A nossa equipa acompanha estas negociações caso a caso através da página de contactos.

Um patrocínio não se protege quando chega o granizo. Protege-se em janeiro, com três páginas de contrato. Sempre.

Fontes: MotoGP, crescimento recorde em 2025 · MotoGP, assistência de 2025 acima de 3,6 milhões · MotoGP, o regulamento técnico de 2027 · Fórmula 1, guia do regulamento 2026