By Silvia Schweiger| Posted October 3, 2023 | In Formula E
By Silvia Schweiger| Posted October 3, 2023 | In Formula E
Zoooooom! Questo è il suono di molti record che vengono infranti uno dopo l “altro. La stagione 9 della Formula E la stagione 9 non si è limitata a rombare, ma è esplosa, mandando onde d” urto in tutto il panorama degli sport motoristici.
L “ascesa fulminea della Formula E è impressionante. Sì, è cresciuta: quest” anno ha registrato un incredibile aumento del 17% dei fan, che si traduce in una base di fan globale di 344 milioni. La NASCAR, una delle principali serie americane, sta ora guardando la coda della Formula E.
Questa ascesa, si badi bene, è avvenuta in un solo decennio, un’impresa straordinaria per qualsiasi campionato automobilistico.
Ma non si tratta solo di numeri, bensì di coinvolgimento e crescita del mercato. Con gli Stati Uniti e la Germania che hanno registrato un aumento rispettivamente del 45% e del 30%, il campionato è diventato davvero globale. L’impennata in Cina, Brasile, India e Sudafrica conferma ulteriormente il fascino contagioso della Formula E.
E le gare? 225 milioni di spettatori erano incollati ai loro schermi. Si tratta di un aumento del 4% rispetto alla stagione precedente. Un bel numero, non trovi?
La stagione 9 della Formula E è iniziata con il botto a Città del Messico, con il debutto della GEN3, una bestia che ridefinisce i concetti di velocità ed efficienza elettrica.
L’auto più potente mai utilizzata nella categoria, il suo design innovativo ha creato una scia di emozioni e meraviglia. Anche se la GEN3 è stata la star dello spettacolo, le gare sono state ricche di sorpassi, piloti che si sono alternati al comando e tempi sul giro da record.
Jake Dennis del team Andretti Formula E ha ottenuto la prima vittoria dell “era GEN3 in Messico. La penultima gara a Londra ha visto ancora una volta Dennis conquistare il titolo di Campione del Mondo, con la concorrenza alle calcagna. Anche le dinamiche di squadra si sono modificate, culminando in un” ultima gara al cardiopalma in cui Nick Cassidy ha conquistato la vittoria per Envision Racing, lasciandosi alle spalle Mitch Evans di Jaguar TCS Racing.
Al termine della stagione Jeff Dodds, CEO di Formula E ha dichiarato: La Formula E sta rivoluzionando il motorsport. Non solo come pioniere dell’intrattenimento e dell’innovazione, ma anche come faro della sostenibilità. La scorsa stagione? Ha superato anche i nostri sogni più sfrenati. GEN3 ha spinto i confini, elevando lo spettacolo della Formula E e portando un’ondata di fan e spettatori senza precedenti. Siate certi che stiamo accelerando, con piani ambiziosi per migliorare lo spettacolo e aumentare ulteriormente la crescita della nostra base di fan.
Va notato che il campionato ha visto sette vincitori diversi, appartenenti a sei squadre diverse. In questa stagione c’è stato di tutto: gare che si sono snodate attraverso città iconiche, dal Messico a Monaco, un numero di piloti in testa senza precedenti e ogni squadra che ha lasciato il segno.
La nona stagione ha segnato anche il ritorno di Maserati alle competizioni con l “ingresso dell” iconica casa modenese nel Campionato Mondiale di Formula E e, come se non bastasse, anche il Team McLaren ha fatto la sua comparsa sulla griglia di partenza.
Prima che si chiuda il sipario sulla Stagione Nove, un altro momento saliente della Formula E: un titolo ufficiale GUINNESS WORLD RECORDS™. L’occasione? Lo sbalorditivo record di velocità stabilito da Jake Hughes del team NEOM McLaren Formula E, che ha superato il precedente parametro di riferimento di oltre 50 km/h, raggiungendo i 218,71 km/h all’ExCeL di Londra. Questa impresa monumentale è stata realizzata con l’auto GENBETA, una meraviglia creata in collaborazione da Formula E, FIA, ABB, SABIC e Hankook, i cui sforzi hanno prodotto questo capolavoro tecnologico che prende il nome di GEN3.
Mentre la Stagione 9 passa alla storia, tutti gli occhi sono puntati su Città del Messico per l’inizio della Stagione 10 il 13 gennaio 2024.
Ora i team si stanno preparando per i test pre-gara a Valencia, in Spagna, il prossimo ottobre e una cosa è chiara: il futuro del motorsport è elettrico e la Formula E ne è il tedoforo.
Note: Statistics are based on meticulous research conducted by Potentia Insight in July 2023.
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Direttore Associato, Marketing Esecutivo e Commerciale di RTR Sports Marketing, una società di marketing sportivo con sede a Londra, specializzata in sport motoristici da oltre 25 anni.
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Così facendo siamo convinti di accorciare la catena del valore, risparmiando tempo e denaro. Tuttavia questi metodi DYI sono tutt’altro che esenti da rischi e quello che inizialmente sembra essere un vantaggio competitivo si trasforma presto in un problema difficilmente risolvibile. Ecco perché ci sono le agenzie. Ed è per questo che dovresti affidarti a noi per le tue sponsorizzazioni.
Le attivazioni sono il vero cuore della sponsorizzazione sportiva. Senza di esse, rimane solo un’adesivo vuoto su una moto, una macchina o una divisa e nessun contatto con il pubblico, nessun legame emozionale, nessun impatto sulla bottom line. E allora come si fa? Di certo non saranno i team o gli atleti ad aiutarvi a sfruttare la sponsorship e a farvi godere dei tanti diritti di marketing che avete pagato. Per tirare fuori il meglio da un progetto di marketing sportivo vi serve un’agenzia che sappia utilizzare la sponsorship per coinvolgere la fanbase sul web, per arrivare nei Centri Commerciali, per organizzare hospitality, per sviluppare possibilità di B2B e B2C e per portare i “vostri” atleti di fronte a milioni di potenziali consumatori.
Lo sport è una passione immensa e per i nostri colori del cuore saremmo disposti a fare di tutto. Ma il business è un affare diverso ed è importante prendere le migliori decisioni strategiche possibili basandosi su ricerche indipendenti, statistiche e dati affidabili. Un’agenzia di marketing sportivo e di sponsorizzazioni sportive come RTR ha un quadro obiettivo e a 360° dello scenario ed è in grado di dirvi cosa è davvero meglio per voi: quale sport, quale atleta, quale squadra. Questo perchè siamo in possesso di un gran numero di dati e informazioni su ascolti, segmentazione e attitudini. Perchè i numeri non mentono. Mai.
Andreste mai dal concessionario che vi ha venduto l’auto per chiedere se la macchina della concorrenza è migliore? No, ovviamente. Quindi, come pensate di ottenere misurazioni certe dell’efficacia della vostra sponsorizzazione se non vi affidate a qualcuno di super partes? Noi di RTR collaboriamo da sempre con agenzie terze indipendenti che ci permettono di conoscere il ritorno di ogni esposizione del vostro marchio in TV e sui media. Inoltre, crediamo nel calcolo del ROI come misura ultima del vostro successo: così sappiamo dirvi per ogni centesimo speso quanti ne state guadagnando.
Quando ci si avvicina per la prima volta ad una sponsorizzazione o a un progetto di marketing sportivo è difficile conoscere immediatamente quali siano gli interlocutori corretti, quale il flow decisionale e quali le giuste tempistiche per ogni processo. Lo sport è un ambito d’azione molto specialistico e inserirsi efficacemente nei suoi percorsi può richiedere un sacco di tempo e quindi di denaro. Noi invece conosciamo referenti e ambiti d’azione e sappiamo con chi parlare, quando e in che modo. Così anche voi siete più efficaci.
Da più di 30 anni ci occupiamo di sponsorizzazioni sportive e di marketing sportivo. Siamo consulenti, nel senso che il nostro obiettivo è quello di massimizzare il vostro investimento, ma siamo anche un’agenzia che gestisce il progetto dall’inizio alla fine. Lo facciamo dal 1995 con passione e professionalità, seguendo tre principi che sono diventati cardine della nostra attività: indipendenza, verticalità e trasparenza.
Conosco e lavoro con Riccardo Tafà dal 1995, quando per la prima volta abbiamo collaborato insieme ad un progetto per il Team Williams di Formula 1. Da allora abbiamo sviluppato molti altri accordi. Dopo avere lasciato Williams per lavorare con Gerhard Berger alla scuderia Toro Rosso, mi sono rivolto nuovamente a Riccardo per trovare un fornitore di utensili per il team, e Riccardo ha risposto positivamente con un’introduzione ad USAG: la partnership fra USAG e Toro Rosso sarebbe poi durata ben cinque anni. Di recente ho assunto il ruolo di Group Commercial Director per la prestigiosa squadra Andretti Autosport e mi trovo nuovamente a lavorare con Riccardo su una quantità di interessanti progetti. Perchè dunque questa collaborazione dura da così tanto? È un uomo capace, conosce egregiamente il lato commerciale dello sport ed è onesto e affidabile. Riccardo Tafà è un uomo del fare, più che del parlare: in oltre 20 anni non ho mai avuto uno screzio con lui o con una delle aziende che mi ha presentato. Inoltre, ciascuna delle partnership ha generato un ROI notevole sia per lo sponsor che per la parte sportiva. Non riesco a pensare a nessuna migliore testimonianza di questa per descrivere il lavoro di Riccardo.
Jim Wright
Group Commercial Director
Da oltre 10 anni lavoriamo con RTR Sport, gli obiettivi e i programmi di collaborazione continuano a rinnovarsi e a crescere con grande soddisfazione da parte nostra. Personalmente considero RTR una squadra di grandi professionisti capitanata da Riccardo Tafà che considero abbia competenze eccezionali e una sviscerata passione per il proprio lavoro.
Lucio Cecchinello
Team Principal
Vorrei porre in rilievo che tra le qualità di RTR c’è la sua grande abilità nell’approcciarsi strategicamente allo scenario delle sponsorizzazioni, connessa ad un modo di fare appassionato, una enorme volontà di risolvere i problemi, e una robusta professionalità.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
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