Heineken es socio global de cerveza de la Fórmula 1 desde 2016 y el 5 de noviembre de 2025 anunció una renovación plurianual desde 2027, con tres nuevos Grandes Premios de los que es title partner (Brasil, Madrid y Silverstone) y la continuidad de China y Las Vegas. El corazón del acuerdo es Heineken 0.0 y la campaña “When You Drive, Never Drink”: una marca de cerveza que patrocina un deporte de velocidad ha construido su credibilidad hablando de conducción responsable.

Actualizado en septiembre de 2026.

Sobre el papel es una asociación improbable: una marca de cerveza ligada a un deporte en el que se corre a velocidades altísimas. Sin embargo, Heineken es uno de los patrocinadores más longevos y reconocibles de la Fórmula 1 moderna, y acaba de renovar mientras anunciaba su salida de la Champions League. Veamos cómo nació, cómo respondió a las críticas y qué cambia desde 2027.

Cómo nació la asociación entre Heineken y la Fórmula 1

Heineken y la Fórmula 1 anunciaron el acuerdo el 9 de junio de 2016, con las primeras activaciones en el Gran Premio de Italia de ese año. Desde la temporada 2017 Heineken fue title partner de tres Grandes Premios al año, con derechos de suministro y eventos vinculados a los fines de semana de carrera, pero sin ninguna marca en los monoplazas. Bernie Ecclestone, entonces consejero delegado del grupo Formula 1, habló de una marca premium con una reputación de marketing de primer nivel.

Sobre el valor, las cifras nunca fueron oficiales: la prensa publicó estimaciones que van de unos 150 millones de dólares a unos 250 millones, y la prensa neerlandesa habló de un acuerdo de cinco años por 200 millones de euros. No era el primer gran acuerdo deportivo del grupo: Heineken patrocina la UEFA Champions League desde 1994, primero con la marca Amstel y, desde 2005, con Heineken.

Las críticas y la respuesta: el consumo responsable

Cuando se anunció el acuerdo, las críticas llegaron de inmediato. En junio de 2016 la European Alcohol Policy Alliance, que representa a 57 organizaciones de salud pública de 25 países europeos, escribió al presidente de la FIA, Jean Todt, sosteniendo que conducir bajo los efectos del alcohol contribuye a más de 10.000 muertes al año en la Unión Europea y pidiéndole que abandonara este tipo de patrocinios, como se había hecho con el tabaco.

La respuesta de Heineken fue construir el patrocinio en torno al mensaje opuesto. Desde 2016 la marca lanzó la campaña “If You Drive, Never Drink” y declaró que destina el 10% de su gasto mundial en medios a programas de consumo responsable. En febrero de 2020 la campaña pasó a ser “When You Drive, Never Drink”, con una película protagonizada por dos campeones del mundo de Fórmula 1, padre e hijo, Keke y Nico Rosberg, que compiten en actividades cotidianas y llegan a una conclusión: el mejor piloto es el que no bebe. El mensaje nace de una investigación global según la cual el exceso de confianza en las propias capacidades es una de las principales causas de la conducción bajo los efectos del alcohol.

Heineken 0.0 y la experiencia de los aficionados

Para que un patrocinio funcione, las dos marcas deben convertirse en socios, como ocurrió entre Petronas y Mercedes (hablamos de ello en nuestro artículo sobre la asociación Petronas-Mercedes). En el caso de Heineken, la palanca es Heineken 0.0: la cerveza sin alcohol le permite dirigirse a un público que conduce y mantenerse coherente con el mensaje de consumo responsable, y la investigación que cita la marca indica que la visibilidad de las alternativas sin alcohol influye positivamente en el comportamiento al volante.

El siguiente paso llegó el 20 de febrero de 2023: Max Verstappen se convirtió en embajador global de Heineken 0.0 y Red Bull pasó a ser socio oficial de la marca, con la iniciativa de gaming Player 0.0 dirigida a la comunidad de los simuladores de conducción. Es una forma de llegar a un público joven sin poner el alcohol en el centro de la comunicación. Para entender cómo encaja Heineken en el portafolio del equipo, lee nuestro análisis de los patrocinadores de Red Bull Racing.

En el terreno de los eventos, en noviembre de 2022 se anunció a Heineken Silver como title partner del primer Gran Premio de Las Vegas, disputado el 18 de noviembre de 2023: la primera carrera de F1 en sábado por la noche en un circuito urbano, el escaparate ideal para una marca que quiere estar dentro del entretenimiento y no solo junto al deporte.

La renovación de 2025 y qué cambia desde 2027

El 5 de noviembre de 2025 la Fórmula 1 y Heineken anunciaron una renovación plurianual que arranca en 2027, de la que no se comunicó ni la duración ni el valor. Heineken volverá a ser title partner de tres Grandes Premios: Brasil, Madrid y Silverstone, y prolongará el patrocinio de los Grandes Premios de China y Las Vegas. El acuerdo cubre también la marca a pie de pista, la hospitality del Paddock Club y productos en co-branding, con Heineken 0.0 como prioridad promocional. Con la renovación, Heineken lanzó además el primer abono de temporada de la F1, válido para 2026: una tarjeta de fibra de carbono que da acceso, con un acompañante, a todos los Grandes Premios del año, con viaje y alojamiento incluidos.

El contexto explica la decisión. En los materiales de la renovación, Heineken cita una base de 827 millones de aficionados a la Fórmula 1, frente a los 400 millones de espectadores únicos anuales de televisión indicados en 2016 (son métricas distintas, pero el crecimiento es evidente). En los mismos meses, Heineken anunció que dejará la Champions League en agosto de 2027, tras más de treinta años, con una decisión “estratégica” basada en un gasto proporcionado al valor creado, y mantiene en cambio la Fórmula 1. Es una señal fuerte de dónde ve hoy la marca el retorno de su inversión en patrocinios.

La lección para quien patrocina una categoría sensible

La historia Heineken-F1 enseña tres cosas a quien invierte en categorías que atraen críticas, como el alcohol, las apuestas o las bebidas energéticas. Primero: la respuesta a las críticas debe ser sustancial, no de fachada, y aquí se convirtió en un producto (la 0.0), una campaña y un embajador. Segundo: un patrocinio aguanta con los años si la marca se convierte en socio del campeonato, no solo en un logotipo. Tercero: la duración genera confianza, y diez años después del primer acuerdo la marca no solo renueva, sino que se amplía a nuevas carreras.

Hoy casi todos los equipos de Fórmula 1 piden un compromiso mínimo de dos años y, por debajo de 2 millones de dólares al año, ya no se compra nada. Los niveles de inversión están en nuestra guía sobre el coste del patrocinio en Fórmula 1, y para que el acuerdo rinda hacen falta ideas concretas de activación en el motor.

Fuentes: Fórmula 1, el acuerdo con Heineken de 2016; RaceFans, la carta a Jean Todt; GrandPrix247, el valor del acuerdo; Heineken, la campaña When You Drive, Never Drink; GrandPrix247, Verstappen y Heineken 0.0; Heineken, la renovación con la F1 de 2025; Sportcal, la renovación; Global Drinks Intel, la salida de la Champions League.