2026年のMotoGPで最も優れたライダーは、10月4日の日本GPを終えた時点で、ホルヘ・マルティン（アプリリア、333ポイント）とマルク・マルケス（ドゥカティ、331ポイント）です。差はわずか2ポイントで、残りは6戦。その後ろにマルコ・ベゼッチ（284）、ペドロ・アコスタ（243）、小椋藍（237）、ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（230）、ラウル・フェルナンデス（216）、フランチェスコ・バニャイア（164）、アレックス・マルケス（158）、フェルミン・アルデゲル（122）が続きます。

2026年10月更新、日本GP終了後のランキング。

2025年9月28日、もてぎでマルク・マルケスは最高峰クラス7度目のタイトル、キャリア9度目の世界王座を手にしました。1年後、同じサーキットでレースに勝ち、ホルヘ・マルティンまで2ポイント差に迫っています。選手権は10月11日にインドネシアで再開します。2人のライダー、2つの異なるメーカー（アプリリアとドゥカティ）、2ポイント差。タイトルは最後の6戦で決まります。スポンサーの側からMotoGPを見る人にとって、今季はライダー市場が例年以上に動いたシーズンでもあります。2027年のグリッドはほぼ決まり、トップ10のうち複数の名前がチームを変えます。ここでは、ランキング、10人のライダー、そしてスポンサーにとっての意味をご紹介します。

日本GP後の2026年MotoGPランキング

全22戦のうち第16戦を終えた時点の、公式ライダーランキングです。このリストの基準はポイントで、ここでの「最も優れた」とは、2026年にコース上で最も多くを得ている人を指します。以下では各ライダーについて、スポンサーにとっての価値も紹介します。

残るグランプリは6戦です。インドネシア（10月11日）、オーストラリア（10月25日）、マレーシア（11月1日）、カタール（11月8日）、ポルトガル（11月22日）、バレンシア（11月29日）。日程とシーズンの残りは2026年MotoGPカレンダーにあります。歴史的な文脈としては、MotoGP史上最高のライダー10人のリストが、このグリッドを最高峰クラスの歴史をつくった名前と並べています。

10人のライダーを順に

1. ホルヘ・マルティン（アプリリア）：2024年王者が首位に返り咲く

マルティンは2024年の世界王者で、9月半ばに首位を取り戻して以来、2ポイント差で2026年ランキングを引っ張っています。もてぎではマルケスに次ぐ2位でした。2027年からはヤマハで走り、契約は2028年末まで。これは商業的な価値に響きます。現在彼をアプリリアと結びつけているスポンサーは、規則が変わる年に新チームへ付いていくかどうかを決めなければならないからです。

2. マルク・マルケス（ドゥカティ）：7度の王座と、もう一度のタイトル争い

マルケスは日本GPに勝ち、331ポイントです。最高峰クラスで7度の王座、ジャコモ・アゴスチーニの記録に1つ及ばない彼は、選手権の物語がその周りを回るライダーです。ドゥカティと2028年まで契約を更新しており、1人の顔に継続性を求めるブランドにとって、グリッドで最も安定した存在です。

3. マルコ・ベゼッチ（アプリリア）：タイトル争いの3人目

ベゼッチは284ポイントで3位、マルティンから49ポイント差で、もてぎでは表彰台に上がりました。アプリリアと複数年契約を結んでおり、2027年からはフランチェスコ・バニャイアがチームメイトになります。イタリアのスポンサーにとって、最も堅実なプロフィールの1つです。母国チームのエースで、技術プロジェクトも変わりません。

4. ペドロ・アコスタ（レッドブルKTM）：未来はすでにドゥカティ

2021年のMoto3王者、2023年のMoto2王者であるアコスタは、243ポイントで4位です。2027年からは2028年末までの契約でドゥカティのファクトリーチームに移り、マルケスの隣、バニャイアの後任になります。発表は2026年6月24日でした。バイクを替える前から商業的価値が上がっているライダーの、最も分かりやすい例です。

5. 小椋藍（トラックハウス・アプリリア）：22年ぶりの日本人優勝

2024年のMoto2世界王者である小椋は、2026年6月28日にアッセンでオランダGPに優勝しました。MotoGP初勝利であり、日本人ライダーとしては22年ぶりです。2027年からはヤマハで、マルティンとともに2028年末まで走ります。日本とアジアに関心を持つブランドにとって、今やグリッド全体で最も興味深い名前です。

6. ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（ペルタミナVR46ドゥカティ）：VR46からKTMへ

ディ・ジャンアントニオは230ポイントで6位です。2027年からはKTMのファクトリーチームに移り、彼の移籍はバレンティーノ・ロッシゆかりのチームの1つのサイクルを閉じます。そのブランドがどう機能し、なぜコースの外でも重みを持つのかは、VR46のスポンサーシップ：ドクターはMotoGPより大きいのか？で語っています。

7. ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）：アメリカのプロジェクトが育つ

フェルナンデスは216ポイントで7位、トラックハウスと2028年末まで契約しています。6月のアッセンで、このアメリカのチームはグランプリで初の1-2フィニッシュを達成しました。小椋が1位、フェルナンデスが2位でした。2027年からのチームメイトはエネア・バスティアニーニです。

8. フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）：2度の王座と、新しいプロジェクト

2022年と2023年の王者であるバニャイアは、164ポイントで8位です。2027年からは4年契約でアプリリアで走り、ドゥカティの席はアコスタに譲ります。見覚えのあるイタリアの顔を求めるブランドにとって、すでに物語が書かれ、舞台が新しくなるライダーです。

9. アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・ドゥカティ）：グレシーニからKTMへ

アレックス・マルケスは158ポイントで9位です。2027年からはKTMで走り、ディ・ジャンアントニオが加わるのと同じチームです。マルケス家はパドックで特別な存在であり続けます。2人の兄弟、2つの異なるチーム、どこでも注目を集める姓です。

10. フェルミン・アルデゲル（BK8グレシーニ・ドゥカティ）：2027年はVR46へ

122ポイントで10位のアルデゲルは、2027年と2028年にペルタミナ・エンデューロVR46チームへ移ります。グレシーニでのシーズンを終えて環境を変えることになり、スポンサーにとっての問いは、2027年に彼が自分の名前をどこへ運ぶのかです。

2027年のライダー市場：誰がチームを変えるか

2027年のグリッドはすでにほぼ完成しており、ここ数年で最も大きくかき混ぜられています。トップ10内の公式な動きは次のとおりです。

• ペドロ・アコスタはKTMからドゥカティのファクトリーチームへ；
• フランチェスコ・バニャイアはドゥカティからアプリリアへ、ベゼッチの隣；
• ホルヘ・マルティンはアプリリアからヤマハへ、小椋藍とともに；
• ファビオ・ディ・ジャンアントニオとアレックス・マルケスはKTMへ；
• フェルミン・アルデゲルはVR46チームへ；
• トップ10の外のファビオ・クアルタラロはホンダへ。

2027年は規則が変わる年でもあります。マシンは1000ccから850ccになり、ワンメイクのタイヤ供給元はミシュランからピレリに替わります。契約は5年です。今ライダーを選ぶ人は、2026年にどこで走るかだけでなく、メーカー間の序列が変わりうる年にどこで走るかも見なければなりません。

ライダーをスポンサーする人にとっての意味

ランキングは誰が勝っているかを示しますが、選ぶにはそれだけでは足りません。ライダーのスポンサーシップは、最も個人的なスポーツスポンサーシップの種類の1つです。ブランドを1人の人間の物語に結びつけ、2027年にはこのリストのほぼ全員でその物語が変わります。3つの問いが指針になります。

• 来年はどこで走るか。チームを替えるライダーとの複数年契約は、バイクではなくライダーに付いていきます。発表の後ではなく、前に決める必要があります。
• どんな観客を連れてくるか。マルケスは最も広い観客を、小椋は日本を、ベゼッチとバニャイアはイタリア市場を、アコスタとアルデゲルは時間をかけて築きたい人に向けて開きます。
• ロゴの先に何があるか。アクティベーションがなければ、露出はステッカーにとどまります。コンテンツ、ホスピタリティ、出会いが、ライダーの名前を成果に変えます。スポーツスポンサーシップのアクティベーションで説明しているとおりです。

予算の全体像にはMotoGPスポンサーシップの費用のガイドが、どのライダーが自社ブランドに合うかを知るにはMotoGP 2026：どのライダーをスポンサーするかが、すでにコースにいるのが誰かを知るにはMotoGPスポンサーシップで最も有名なブランドの分析があります。ライダーのスポンサーシッププランをつくるなら、MotoGPスポンサーシップの専門エージェンシーであるRTR Sports Marketingから始められます。

出典：Crash.net、もてぎ後の2026年ランキング；SuperSport、2026年の結果とランキング；MotoGP.com、2026年カレンダー；MotoGP.com、2027年のライダーラインナップ；GPblog、2027年の完全なグリッド；Crash.net、アコスタのドゥカティ移籍；Autosport、アコスタがドゥカティと契約；Crash.net、マルケスの2025年王座；アルジャジーラ、もてぎでのマルケスの王座；Motor Sport Magazine、小椋のアッセン優勝；BusinessDay、小椋の歴史的勝利；MotoGP.com、2027年からピレリ。