In Formuła 1, Formuła1

Uważany za jednego z najwybitniejszych kierowców w historii Formuły 1, Alain Prost ze swoimi czterema tytułami mistrza świata był bohaterem najbardziej elektryzujących rywalizacji w latach 80. i 90. ubiegłego wieku. Niezapomniane pojedynki z Laudą, Mansellem i
Senną
którzy zapisali jedne z najbardziej ekscytujących kart wyścigów.

Początki w mniejszych formułach

Urodził się w 1955 roku w Francja, Prost rozpoczął swoją karierę w gokartach w wieku 14 lat, w 1973 roku wygrał oba wyścigi kartingowe. Mistrzostwa Francji Juniorów że World Junior natomiast w 1974 roku został mistrzem Francji w kategorii Elite. W 1976 roku przeszedł do bolidów jednomiejscowych i od razu zdobył mistrzostwo Formuły Renault, wygrywając wszystkie wyścigi z wyjątkiem jednego. W 1978 roku Prost startował w Formule 3, a w 1979 roku wygrał mistrzostwa Francji i Europy. Jego talent jest tak krystaliczny, że Jackie Stewart nazywa go“nowym Jacky Ickxem“. W 1980 roku zadebiutował w F1 z McLarenem, Prost natychmiast zaczął zdobywać punkty, ale brak konkurencyjności samochodu sprawił, że przyjął ofertę od Renault, gdzie przybył w 1981 roku. Był to rok poświęcenia i zdobył pierwszy sukces w karierze, który przyniósł mu przydomek“Mały Napoleon“. Sezon zakończył się dwoma kolejnymi zwycięstwami i piątym miejscem w klasyfikacji końcowej. W latach 1982 i 1983 Prost potwierdził, że jest gwiazdą pierwszej wielkości i ponownie z Renault wygrał w sumie sześć Grand Prix, co dało mu odpowiednio czwarte i drugie miejsce w mistrzostwach świata.

Alain prost

Wielki przełom w McLarenie i dualizm z Laudą. Mistrz świata Prost w McLarenie w 1985 i 1986 roku

W 1984 roku Prost powrócił do McLarena i podjął epickie wyzwanie z
Nikim Laudą
. Austriak zdobył tytuł w ekstremalnych warunkach o pół punktu. W sezonie ’85 role się odwróciły, liczne problemy z niezawodnością Laudy utorowały Prostowi drogę do pierwszego mistrzostwa świata. Dualizm oparty na wielkim wzajemnym szacunku, jak podkreślił sam Lauda: “Jest najbardziej kompletnym kierowcą, jakiego kiedykolwiek spotkałem”. W kolejnych sezonach Prost potwierdził swój tytuł mistrza w 1986 roku i zajął czwarte miejsce w 1987 roku.

Legendarna rywalizacja z Senną. Prost mistrzem świata w McLarenie w 1989 r.

Kiedy McLaren zatrudnił Ayrtona Sennę w 1988 roku, rozpoczęła się jedna z najbardziej namiętnych rywalizacji w historii F1. Obaj mistrzowie to biegunowe przeciwieństwa pod względem stylu i podejścia do wyścigów, którym obaj stawili czoła z nożem między zębami. Pierwszą rundę wygrał Senna, który zdobył mistrzostwo świata F1 w 1988 roku. Pojedynek pomiędzy dwoma gwiazdami kierownicy osiągnął punkt kulminacyjny w GP Japonii w 1989 roku, kiedy celowy kontakt dał tytuł Prostowi. Pomimo zaciekłych kłótni, Senna przyznał: “Naciskaliśmy na siebie, aby dać z siebie wszystko. W tym samym roku Prost zdecydował się na zmianę otoczenia i opuścił stajnię w Woking.

Alain prost

Doświadczenie Ferrari i kontrowersyjne zwolnienie

W 1990 roku Prost przyjął wyzwanie Ferrari, powstała gwiazdorska para Mansell – Prost. Alainowi udało się wygrać pięć wyścigów i zająć drugie miejsce w mistrzostwach, ale relacje z zespołem z Maranello były mniej solidne, niż wskazywałyby na to wyniki. Punkt kulminacyjny został osiągnięty pod koniec 1991 roku, kiedy Prost, za kierownicą słabo spisującego się samochodu, został zwolniony z Ferrari z powodu wypowiedzi, w której porównał czerwony samochód z Maranello do ciężarówki, co było nieuniknionym zwolnieniem przez ówczesnego DS Cesare Fiorio. Prost znalazł się poza F1, mimo że był u szczytu swojej kariery, co kosztowało go roczny urlop nau kowy w 1992 roku, spędzony między testami Ligier F1 a komentarzem telewizyjnym dla TF1.

Alain prost

Prost mistrzem świata w Williamsie w 1993 roku

Po tej przerwie powrócił do swojej prawdziwej pasji w 1993 roku, zdobywając swój czwarty tytuł mistrza świata z Williamsem i przechodząc na emeryturę jako kierowca Formuły 1.

Niepowtarzalny rekord i styl jazdy

Z 51 zwycięstwami, 106 miejscami na podium i czterema tytułami mistrza świata w dwóch różnych zespołach, Prost może pochwalić się kilkoma rekordami. Jego płynny i skuteczny styl między zakrętami przyniósł mu przydomek “Profesor”. Dokładnie studiował ustawienia, opony i trajektorie przed każdym wyścigiem w czasach, gdy wciąż było dużo miejsca na polot i improwizację. Podczas gdy Senna, być może bardziej utalentowany i instynktowny, jeździł z sercem, minimalizował błędy. Szef McLarena Ron Dennis powiedział: “Połączenie ich talentu sprawiło, że byliśmy nie do pokonania.

Ryzyko stajni Prost Grand Prix

Od kierowcy do menedżera zespołu droga była krótka i Prost postanowił rozpocząć nową przygodę. Przejął Ligiera, którego nazwę natychmiast zmienił i stworzył Prost Grand Prix, który zadebiutował w F1 w 1997 roku. Ambitny projekt z rocznym budżetem w wysokości około 100 milionów. Pomimo kilku podiów i utalentowanych kierowców, takich jak Truli, Panis, Alesi i Heidfeld, by wymienić tylko kilku, brakowało zwycięstw. Prost musiał sprzedać zespół w 2001 roku, ale nie żałuje: “To była wspaniała przygoda z przedsiębiorczością.

Alain prost

Przerywnik w wyścigach na lodzie

Oprócz Formuły 1, Prost zawsze kochał jazdę samochodem, a jedną z jego pasji były wyścigi na lodzie. Wyzwanie zdominowania potężnych samochodów wyścigowych na torach o zerowej przyczepności było dla niego nowym sprawdzianem.

Następnie wziął udział w mistrzostwach Andros Trophy w 2003 roku i był drugi za Yvanem Mullerem, trzeci w następnym roku i ponownie drugi w 2005 roku. W 2006 roku Prost ponownie stanął na najniższym stopniu podium w klasyfikacji końcowej, a w 2007 roku Alain został mistrzem serii i powtórzył ten wyczyn w 2008 roku. Po serii drugich miejsc w kolejnych latach 2009, 2010 i 2011, w 2012 roku wygrał kategorię po raz trzeci.

Jego zdolność adaptacji i płynna jazda pozwoliły mu osiągnąć sukces nawet w warunkach słabej przyczepności dzięki wrażliwości typowej dla mistrzów. Dla Prosta ta dygresja stanowiła intrygujące wyzwanie, kontekst był zupełnie inny niż w samochodach jednomiejscowych, ale znalazł tam nowe bodźce. Kolejny dowód na jego wszechstronność jako kierowcy, nawet poza cyrkiem Formuły 1.

Wkład Prosta w rozwój technologiczny F1

Oprócz talentu jako kierowcy, często niedocenianym aspektem Prosta jest jego wkład w innowacje technologiczne w F1. Od samego początku, dzięki swojemu naukowemu nastawieniu, aktywnie współpracował z inżynierami w celu ulepszenia samochodów i strategii. Jego zdolność do przekazywania precyzyjnych informacji zwrotnych pozwoliła mu dopracować rewolucyjne jak na tamte czasy rozwiązania, takie jak elektronika i aerodynamika. Prost rozumiał, jak ważne jest dbanie o każdy szczegół: od balansu masy po zużycie paliwa. Perfekcjonizm, który pozwolił McLarenowi zdominować lata 80-te. Nawet w Ferrari wniósł decydujący wkład w ewolucję samochodu, który umożliwił mu zajęcie drugiego miejsca w klasyfikacji końcowej mistrzostw w 1990 roku.

Złożone relacje z mediami

Pomimo niekwestionowanego talentu, Prost często miał kontrowersyjne relacje z prasą. Jego chłód i racjonalność nie pasowały do oczekiwań pełnego pasji mistrza. Zwłaszcza w porównaniu z większą instynktownością Senny. Z czasem jednak pojawiła się głębia postaci. Prost przedkłada konkrety nad bombastyczne proklamacje. Wierzył w żmudną pracę, a nie w słowa. Profil pasujący do stereotypu Francuza: pomysłowy, metodyczny, mało skłonny do ekstemporalności. Różnorodność podejścia, która czasami jest źle rozumiana.

Życie prywatne i pasje

Dwukrotnie żonaty i ojciec czwórki dzieci, Prost zawsze chronił swoje życie prywatne przed światłem reflektorów. Pasjonat tenisa, narciarstwa i żeglarstwa, kultywował te pasje z dala od torów po przejściu na emeryturę.

Pomimo sławy playboya, gdy był kierowcą, z dala od toru wyścigowego poświęcił się przede wszystkim rodzinie, z dala od plotek i spotkań towarzyskich. Wybór dyskrecji, który przejawia się w jego słowach:“Jestem człowiekiem rodzinnym, to liczy się bardziej niż jakiekolwiek zwycięstwo“.

Wnioski

Alain Prost przejdzie do historii nie tylko ze względu na swoje cztery mistrzostwa świata, ale także za skrupulatność w przygotowaniu samochodu i wyścigu oraz za naukowe podejście do jazdy. Postać, która pomimo tego wyważonego podejścia, zawsze znajdowała w sobie siłę, by dać z siebie wszystko w starciach z takimi przeciwnikami jak Lauda, Mansell czy Senna. Siła ducha i zaciekła rywalizacja, która być może nie pasowała do przydomka “Profesor”.

Podsumowując, kariera Prosta była wyjątkowa zarówno ze względu na jego osiągnięcia sportowe, jak i innowacyjne podejście. Jego dziedzictwo wykracza poza liczby: jest wzorem wielkich umiejętności technicznych, racjonalności i dalekowzroczności. Mistrz, który był w stanie wygrywać na torze i z powodzeniem odnalazł się poza F1.

Czy możemy pomóc Ci podpisać najlepszą umowę sponsorską?

Od 1995 roku pomagamy firmom ze wszystkich branż zabezpieczyć najlepsze umowy sponsorskie, jednocząc ich marki z najlepszymi międzynarodowymi sportami motorowymi. Kliknij poniższy przycisk, aby już dziś skontaktować się z jednym z naszych specjalistów ds. sponsoringu.

Skontaktuj się z nami

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo was born in Giulianova, graduated in law at the University of Bologna and decided to do something else. After a stint at ISFORP (public relations training institute) in Milan, he moved to England. He began his career in London in PR, first at MSP Communication and then at Counsel Limited. Then, following his unhealthy passion for sport, he moved to Jean Paul Libert's SDC and started working in two and four-wheelers, this was in 1991/1992. A brief move to Monaco followed, where he worked alongside the owner of Pro COM, a sports marketing agency founded by Nelson Piquet. He returned to Italy and started working in the first person as RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company. 
Back in 2001 RTR won the ESCA award for the best sports MKTG project in Italy in the year 2000. Among other things, RTR obtained the highest score among all categories and represented Italy in the ESCA European Contest. From that moment on, RTR will no longer participate in other national or international awards. Over the years he takes some satisfaction and swallows a lot of toads. But he is still here, writing in a disenchanted and simple manner, with the aim of giving practical (unsolicited) advice and food for thought.
Recent Posts

Leave a Comment

Alain Prost, “profesor” Formuły 1, RTR Sports
Alain Prost, “profesor” Formuły 1, RTR Sports