In Formule 1, Formule1

Alain Prost je považován za jednoho z nejlepších jezdců v historii Formule 1 a se svými čtyřmi tituly mistra světa byl protagonistou několika nejnapínavějších soupeření v 80. a 90. letech. Nezapomenutelné souboje s Laudou, Mansellem a
Sennou
kteří napsali jedny z nejnapínavějších stránek závodů.

Počátky v menších vzorcích

Narodil se v roce 1955 v Francie, Prost začal svou kariéru v motokárách ve 14 letech, v roce 1973 vyhrál oba závody. Mistrovství Francie juniorů že Světová juniorská soutěž zatímco v roce 1974 se stal francouzským šampionem v kategorii Elita. V roce 1976 přestoupil do jednosedadlových vozů a ihned vyhrál šampionát Formule Renault, přičemž vyhrál všechny závody kromě jednoho. V roce 1978 Prost závodil ve Formuli 3 a v roce 1979 vyhrál francouzský i evropský šampionát. Jeho talent je tak krystalický, že ho Jackie Stewart nazývá“novým Jackym Ickxem”. V roce 1980 debutoval v F1 s McLarenem, Prost začal okamžitě bodovat, ale nedostatečná konkurenceschopnost vozu ho přiměla přijmout nabídku Renaultu, kam přišel v roce 1981. Byl to rok zasvěcení a on získal první úspěch v kariéře, který mu vynesl přezdívku“Malý Napoleon”. Sezonu zakončil dalšími dvěma vítězstvími a pátým místem v konečné klasifikaci. V letech 1982 a 1983 Prost potvrdil, že je hvězdou první velikosti, a opět s Renaultem vyhrál celkem šest Velkých cen, což mu zajistilo čtvrté, respektive druhé místo v mistrovství světa.

Alain prost

Velký zlom u McLarenu a duel s Laudou. Prost – mistr světa s McLarenem v letech 1985 a 1986

V roce 1984 se Prost vrátil do McLarenu a připravil velkolepou výzvu s
Niki Laudou
. Rakušan získal titul v extralize o půl bodu. V roce 85 se role obrátily, četné problémy se spolehlivostí, které postihly Laudu, připravily Prostovi cestu k prvnímu titulu mistra světa. Dualismus, který se vyznačuje velkým vzájemným respektem, jak zdůraznil sám Lauda: “Je to nejkomplexnější jezdec, jakého jsem kdy poznal. V následujících sezónách se Prost stal šampionem v roce 1986 a v roce 1987 skončil čtvrtý.

Legendární soupeření se Sennou. Prost – mistr světa s McLarenem v roce 1989

Když McLaren v roce 1988 najal Ayrtona Sennu, začala jedna z nejvášnivějších rivalit v historii F1. Oba šampioni jsou naprostými protiklady, pokud jde o styl a přístup k závodům, kterým oba čelili s nožem mezi zuby. První kolo vyhrál Senna, který v roce 1988 získal titul mistra světa F1. Souboj mezi oběma hvězdami kola vyvrcholil v GP Japonska 1989, kdy úmyslný kontakt přisoudil titul Prostovi. Navzdory zuřivým hádkám Senna přiznal: “Navzájem jsme se tlačili k tomu, abychom ze sebe vydali to nejlepší. V témže roce se Prost rozhodl změnit prostředí a opustil stáj Woking.

Alain prost

Zkušenosti s Ferrari a kontroverzní propuštění

V roce 1990 Prost přijal výzvu Ferrari a vznikla hvězdná dvojice Mansell – Prost. Alainovi se podařilo vyhrát pět závodů a skončit druhý v šampionátu, ale vztah s týmem z Maranella nebyl tak pevný, jak by se mohlo zdát z výsledků. Vyvrcholení přišlo na konci roku 1991, kdy byl Prost za volantem nevýkonného vozu propuštěn od Ferrari kvůli svému výroku, v němž přirovnal maranellský červený vůz k nákladnímu automobilu, což bylo nevyhnutelné propuštění tehdejším šéfem DS Cesarem Fioriem. Prost se ocitl mimo F1, přestože byl na vrcholu kariéry, což ho v roce 1992 stálo roční volno, které strávil mezi testováním Ligieru F1 a televizním komentováním pro TF1.

Alain prost

Prost – mistr světa s vozem Williams v roce 1993

Po této přestávce se v roce 1993 vrátil ke své opravdové vášni, získal s Williamsem svůj čtvrtý titul mistra světa a natrvalo ukončil kariéru jezdce Formule 1.

Nezaměnitelný záznam a styl jízdy

S 51 vítězstvími, 106 umístěními na stupních vítězů a čtyřmi tituly mistra světa se dvěma různými týmy je Prost držitelem několika rekordů. Jeho plynulý a efektivní styl mezi rohy mu vynesl přezdívku “profesor “. Před každým závodem důkladně studoval nastavení, pneumatiky a trajektorie v době, kdy ještě existoval velký prostor pro talent a improvizaci. Zatímco Senna, možná talentovanější a instinktivnější, jezdil srdcem a minimalizoval chyby. Šéf McLarenu Ron Dennis řekl: “Díky kombinaci jejich talentu jsme byli neporazitelní.

Sázka stáje Prost Grand Prix

Od jezdce k manažerovi týmu byl krůček krátký a Prost se rozhodl pro nové dobrodružství. Převzal Ligier, kterému okamžitě změnil jméno, a vytvořil tým Prost Grand Prix, který v F1 debutoval v roce 1997. Ambiciózní projekt s ročním rozpočtem kolem 100 mil. I přes několik pódií a talentované jezdce, jako byli Truli, Panis, Alesi, Heidfeld, chyběla vítězství. V roce 2001 musel Prost tým prodat, ale nelitoval toho: “Bylo to nádherné podnikatelské dobrodružství.

Alain prost

Závody na ledě

Kromě Formule 1 Prost vždy rád řídil a jednou z jeho vášní byly závody na ledě. Výzva dominovat silným závodním vozům na okruzích s neexistující přilnavostí pro něj byla novou zkouškou.

V roce 2003 se pak zúčastnil šampionátu Andros Trophy, kde skončil druhý za Yvanem Mullerem, v následujícím roce byl třetí a v roce 2005 opět druhý. V roce 2006 se Prost v konečné klasifikaci opět umístil na nejnižším stupni vítězů a v roce 2007 se Alain stal mistrem seriálu, což zopakoval i v roce 2008. Po sérii druhých míst v následujících letech 2009, 2010 a 2011 v roce 2012 potřetí v této kategorii zvítězil.

Jeho schopnost přizpůsobit se a plynulá jízda mu umožnily vyniknout i v podmínkách s nízkou přilnavostí díky citlivosti jízdy typické pro šampiony. Pro Prosta představovala tato odbočka zajímavou výzvu, kontext se od jednosedadlových vozů zásadně lišil, ale našel v něm nové podněty. Další ukázka jeho všestrannosti jako jezdce i mimo cirkus Formule 1.

Prostův přínos technologickému vývoji v F1

Kromě jezdeckého talentu je často podceňovaným aspektem Prostova přínosu k technologickým inovacím v F1. Od samého počátku díky svému vědeckému myšlení aktivně spolupracoval s inženýry na vylepšování vozů a strategií. Jeho schopnost poskytovat přesnou zpětnou vazbu mu umožnila zdokonalit na svou dobu revoluční řešení, jako je elektronika a aerodynamika. Prost chápal, jak je důležité dbát na každý detail: od vyvážení hmotnosti až po spotřebu paliva. Perfekcionismus, díky němuž McLaren dominoval 80. letům. I u Ferrari se rozhodujícím způsobem podílel na vývoji vozu, který mu v roce 1990 umožnil obsadit druhé místo v konečném pořadí šampionátu.

Složitý vztah s médii

Navzdory svému nespornému talentu měl Prost často kontroverzní vztahy s tiskem. Jeho chlad a racionalita neodpovídaly očekávání vášnivého šampiona. Zejména ve srovnání se Sennovou větší instinktivitou. Postupem času se však ukázala hloubka postavy. Prost dal přednost konkrétnosti před bombastickými proklamacemi. Věřil v pečlivou práci, ne ve slova. Profil, který odpovídá francouzskému stereotypu: vynalézavý, metodický, málo náchylný k extempore. Různorodost přístupu, která je někdy špatně chápána.

Soukromý život a vášně

Dvakrát ženatý a otec čtyř dětí Prost vždy chránil svůj soukromý život před světly reflektorů. Vášnivě se věnoval tenisu, lyžování a plachtění, které po odchodu do důchodu pěstoval mimo okruhy.

Přestože byl jako jezdec proslulý jako playboy, mimo závodní dráhu se věnoval především rodině, daleko od pomluv a společenského života. Diskrétnost, která se odráží v jeho slovech:“Jsem rodinný typ, to je důležitější než jakékoli vítězství.

Závěry

Alain Prost se do historie zapíše nejen svými čtyřmi tituly mistra světa, ale také pečlivostí při přípravě vozu a závodu a vědeckým přístupem k řízení. Osobnost, která navzdory tomuto rozvážnému přístupu vždy našla sílu vydat ze sebe to nejlepší, když se až do konce utkala s protivníky, jako byli Lauda, Mansell a Senna. Síla ducha a zuřivá soutěživost, která se možná neslučuje s přezdívkou “profesor”.

Závěrem lze říci, že Prostova kariéra byla výjimečná jak jeho sportovními úspěchy, tak inovativním přístupem. Jeho odkaz přesahuje rámec čísel: je vzorem velkých technických schopností, racionality a předvídavosti. Šampion, který dokázal vítězit na okruhu a úspěšně se prosadit i mimo F1.

Můžeme vám pomoci uzavřít nejlepší sponzorskou smlouvu?

Od roku 1995 pomáháme společnostem ze všech odvětví zajistit nejlepší sponzorské smlouvy a spojit jejich značky s nejlepšími zástupci mezinárodního motorsportu. Klikněte na tlačítko níže a ještě dnes se spojte s jedním z našich specialistů na sponzoring.

Kontaktujte nás ještě dnes

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo was born in Giulianova, graduated in law at the University of Bologna and decided to do something else. After a stint at ISFORP (public relations training institute) in Milan, he moved to England. He began his career in London in PR, first at MSP Communication and then at Counsel Limited. Then, following his unhealthy passion for sport, he moved to Jean Paul Libert's SDC and started working in two and four-wheelers, this was in 1991/1992. A brief move to Monaco followed, where he worked alongside the owner of Pro COM, a sports marketing agency founded by Nelson Piquet. He returned to Italy and started working in the first person as RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company. 
Back in 2001 RTR won the ESCA award for the best sports MKTG project in Italy in the year 2000. Among other things, RTR obtained the highest score among all categories and represented Italy in the ESCA European Contest. From that moment on, RTR will no longer participate in other national or international awards. Over the years he takes some satisfaction and swallows a lot of toads. But he is still here, writing in a disenchanted and simple manner, with the aim of giving practical (unsolicited) advice and food for thought.
Recent Posts

Leave a Comment

Alain Prost, “profesor” formule 1, RTR Sports
Alain Prost, “profesor” formule 1, RTR Sports