تستعد روزنامة 2026 للدراجات النارية لصناعة التاريخ: فللمرة الأولى منذ أكثر من 20 عامًا، سيعود السيرك للتسابق في غويانيا بالبرازيل، مع احتمال توسعة أمريكا الجنوبية في 2027 مع العودة إلى بوينس آيرس. نستعرض في هذا المقال الروزنامة الكاملة، وتفاصيل الظهور البرازيلي الأول، والشائعات حول الحدث الأرجنتيني، وأبطال أمريكا الجنوبية في الموتو2 والموتو3 وتأثير هذا التوسع على رعاة الموتو جي بي ومستقبل البطولة العالمية.

تقويم سباق الدراجات النارية 2026

1. تايلاند – بوريرام: 27 فبراير/شباط – 1 مارس/آذار
2. البرازيل – غويانيا: 22-24 مارس (سيتم تجانسها)
3. الأمريكتان – أوستن (الولايات المتحدة الأمريكية): 27-29 مارس
4. قطر – لوسيل: 10-12 أبريل/نيسان
5. إسبانيا – خيريز: 24-26 أبريل/نيسان
6. فرنسا – لومان: 8-10 مايو/أيار
7. كاتالونيا – برشلونة: 15-17 مايو/أيار
8. إيطاليا – موغيلو: 29-31 مايو/أيار
9. المجر – منتزه بالاتون: 5-7 يونيو – حزيران/يونيو
10. الجمهورية التشيكية – برنو: 19-21 يونيو
11. هولندا – آسن: 26-28 يونيو
12. ألمانيا – حلبة زاكسنرينج: 10-12 يوليو
13. بريطانيا العظمى – سيلفرستون: 7-9 أغسطس
14. موتورلاند أراغون: 28-30 أغسطس
15. سان مارينو – ميسانو: 11-13 سبتمبر
16. النمسا – حلبة ريد بول رينج: 20-22 سبتمبر
17. اليابان – موتيجي: 2-4 أكتوبر
18. إندونيسيا – مانداليكا (لومبوك): 9-11 أكتوبر
19. أستراليا – جزيرة فيليب: 23-25 أكتوبر
20. ماليزيا – سيبانغ – ماليزيا: 30 أكتوبر – 1 نوفمبر
21. البرتغال – بورتيماو: 13-15 نوفمبر/تشرين الثاني
22. فالنسيا – مجتمع بلنسية: 20-22 نوفمبر/تشرين الثاني

عام حطم الأرقام القياسية

سيشهد موسم 2026 جدولاً حافلاً بـ 22 سباق جائزة كبرى موزعة على خمس قارات. وستنطلق سباقات الموتو جي بي من حلبة تشانغ الدولية في بوريرام، تايلاند، في 1 مارس/آذار وتختتم في 22 نوفمبر/تشرين الثاني على حلبة فالنسيا في إسبانيا. يتضمن التقويم ثماني عطل نهاية أسبوع مزدوجة متتالية وعطلة صيفية مدتها ثلاثة أسابيع بعد سباق الجائزة الكبرى الألماني على حلبة زاكسنرينغ، وهي مصممة لتوفير متنفس للفرق والدراجين. مقارنة بعام 2025، تبقى المراحل في آسيا وأوقيانوسيا مؤكدة، لكن الجديد الحقيقي هو الجولة الثانية في أمريكا اللاتينية، مع جائزة البرازيل الكبرى من 20 إلى 22 مارس/آذار على حلبة غويانيا.

العودة إلى البرازيل

بعد أكثر من 20 عاماً من الغياب عن الروزنامة العالمية (آخر جائزة كبرى كانت في 2004)، ستعود سباقات الموتو جي بي إلى السباقات على حلبةأوتودرومو إنترناسيونال أيرتون سينا في غويانيا. يشتهر المضمار الذي يبلغ طوله 3.835 كيلومتر بالمنعطفات السريعة التي تتناوب مع الكبح الصعب، وهي عناصر تعد بمشاهد رائعة ومنافسة قوية بين الدراجين والفرق. تُعد هذه المرحلة الجديدة استراتيجية بالنسبة إلى دورنا التي تهدف إلى رئاسة سوق سريع النمو مع أكثر من مليوني مشجع في البرازيل، بالإضافة إلى جذب الرعاة المحليين المهتمين بالاستثمار في علامة تجارية عالمية مثل موتو جي بي. ستقدم غويانيا أيضاً باقات ضيافة حصرية في قرية كبار الشخصيات في موتو جي بيمع إمكانية الوصول إلى الكواليس، مما يثري تجربة المشجعين والشركاء التجاريين.

شائعات عن الأرجنتين 2027

من المتوقع عودة بطولة العالم لأمريكا الجنوبية إلى حلبةأوتودرومو أوسكار إي خوان غالفيز في بوينس آيرسفي عام 2027. ستخضع الحلبة الأرجنتينية للتجديدات ابتداءً من أكتوبر/تشرين الأول 2025 للتكيف مع معايير السلامة والبنية التحتية التي يتطلبها الاتحاد الدولي للدراجات. على الرغم من اعتراف دورنا بإمكانية إضافة الحلبة إلى الروزنامة، إلا أنّ تجديد العقد ليس رسمياً بعد وبالتالي يبقى مجرد شائعة حتى التوقيع النهائي. هذه العودة المحتملة ستعزز من تواجد الموتو جي بي في قارة أمريكا الجنوبية، مما يؤكد سياسة التوسع الاستراتيجي التي تتجاوز مجرد أسباب سياحية.

أبطال أمريكا الجنوبية في موتو2 وموتو3

تم التأكيد على أن الحضور الأمريكي اللاتيني في الموتو2 والموتو3 في أمريكا اللاتينية سيكون نوعياً وذا أهمية عددية كبيرة، مع وجود العديد من المواهب الصاعدة التي ستضع بصمتها:

• في الموتو2 يبرز البرازيلي ديوغو موريرا، متسابق فريق إيتالترانس، الذي عاد للتو من منصة التتويج المرموقة في حلبة زاكسنرينغ في 2025.
• يستعدالكولومبي خوان إستيبان غيفارا، نائب بطل سباق الموتو2 في بطولة أوروبا للدراجات النارية CEV، للمشاركة في أول ظهور له في بطولة البدل وإجراء اختبارات خاصة مع فريق أسبار.
• في الموتو3، هيمن خوان بيريز على سباق CEV 2025 وحصد بالفعل نقاط بطاقة البدل.
• الأرجنتيني مارتين غوميز، الفائز بكأس أمريكا الجنوبية للمواهب، يطمحالأرجنتيني مارتين غوميز إلى الحصول على مقعد دائم في عام 2027.
• أخيرًا، أظهر البرازيلي غابرييل بيريس، عضو أكاديمية VR46، موهبة رائعة في أصعب ظروف السباق، مثل الطقس الرطب.

ديفيد ألونسو: الظاهرة الكولومبية

ظهر ديفيد ألونسو، بطل الموتو3 لعام 2024 الذي حقق 18 فوزاً مثيراً للإعجاب، لأول مرة في موسم 2025 مع فريق CFMOTO Inde Aspar. وفي منتصف الموسم وصل بالفعل إلى منصة التتويج في سيلفرستون مسجلاً 43 نقطة. يُعتبر ألونسو المولود في مدريد لكنه يتسابق مع كولومبيا، أحد أكثر الشبان الواعدين في الحلبة ويمثل مثالاً مثالياً على التدويل والتعددية الثقافية في الموتو جي بي، ودافعاً استراتيجياً لتوسع العلامة التجارية في أمريكا الجنوبية.

الآفاق المستقبلية

يُمثّل دخول البرازيل والعودة المحتملة للأرجنتين نقطة تحوّل في تاريخ رياضة الموتو جي بي، التي توسع انتشارها العالمي بشكل متزايد، متجاوزة هيمنتها التقليدية في أوروبا وآسيا. يُظهر الاستثمار في المواهب المحلية، من موريرا إلى ألونسو، كيف أنّ دورنا لا تهدف فقط إلى المنافسة في بلدان جديدة، بل إلى بناء مستقبلها هناك، وتجذير رياضة الموتو جي بي في أسواق جديدة. وإذا ما أوفت التجديدات والشراكات المحلية بوعودها، فقد نشهد رزنامة أكثر إثارة، مع جماهير مشجعة وسباقات مذهلة. بالإضافة إلى ذلك، تبقى أفريقيا والولايات المتحدة أهدافاً ملموسة لإضافات أخرى إلى الروزنامة، مدفوعةً بالمالكين الحاليين ليبرتي ميدياالتي تواصل بذل جهود قوية لتدويل وتطوير رياضة السيارات على مستوى العالم.