Kdo jsou nejlepší jezdci MotoGP historie? Pokud se podíváme na čísla, žebříček začíná u Giacoma Agostiniho s 15 dosud nepřekonanými světovými tituly, pokračuje přes Valentina Rossiho a jeho 9 titulů ve čtyřech různých kategoriích a dospívá k Marku Márquezovi, který se titulem z roku 2025 získaným s Ducati dostal na celkových 9 šampionátů. Samotná čísla ale nevyprávějí celý příběh: tento žebříček — aktualizovaný k roku 2026 — zohledňuje výsledky, talent, charisma i vliv na historii mistrovství světa silničních motocyklů. Od průkopníků po moderní hrdiny, zde je deset jmen, která zanechala nesmazatelnou stopu na dvou kolech.

1. Giacomo Agostini: legendární šampion

Giacomo Agostini s 15 světovými tituly a 122 vítězstvími v závodech zůstává nezpochybnitelnou legendou a nejúspěšnějším jezdcem historie mistrovství světa. Jeho schopnost dominovat souběžně ve třídě 350 i ve třídě 500 nemá v dějinách motocyklového sportu obdoby. „Ago“ závodil a vítězil v éře, kdy se jezdilo i na silničních okruzích: legendárních je v tomto ohledu jeho 10 triumfů na Tourist Trophy.

Agostini bývá často označován za největšího jezdce historie MotoGP díky absolutní dominanci v šedesátých a sedmdesátých letech — osm titulů ve třídě 500 a sedm ve třídě 350. Jeho vliv je mezi mladými motocyklovými talenty patrný dodnes.

V jeho kariéře zůstává historickým milníkem přestup od MV Agusta k Yamaze, který — ať už vyvolal jakékoli kontroverze — přinesl Agovi titul ve třídě 350 v roce 1974 a ve třídě 500 v roce 1975, a k tomu prestižní vítězství hned při debutu s japonskou značkou — před týmovým kolegou Kennym Robertsem — v závodě 200 mil v Daytoně v roce 1974. Agostini byl jednou z prvních superhvězd dvou kol, objevoval se v televizních reklamách i ve filmech, jako je „Bolidi sull’asfalto a tutta birra„, které dobře ilustrují, jak dalece jeho popularita přesáhla brány závodních okruhů.

2. Valentino Rossi: Doktor motocyklového sportu

Valentino Rossi, známý jako „Doktor“, způsobil revoluci ve světě MotoGP. S devíti světovými tituly, 115 vítězstvími a jedinečným charismatem zanechal nesmazatelnou stopu v srdcích fanoušků. Rossi je jediným jezdcem, který vyhrál mistrovství světa ve čtyřech kategoriích: 125, 250, 500 a MotoGP.

Je všeobecně uznáván jako jeden z nejúspěšnějších a nejvlivnějších jezdců historie mistrovství světa. Jeho rivality s Maxem Biaggim, Setem Gibernauem, Caseym Stonerem a Markem Márquezem napsaly některé z nejstrhujících kapitol moderního motocyklového sportu.

Rossi je jezdec, který proměnil okrajový sport v masovou podívanou. Jeho schopnost zaujmout u obrazovek a komunikovat udělala z motocyklového sportu populární disciplínu, jakou je dnes — a to nejen v Itálii: žluté tribuny a tisíce fanoušků v jeho merchandisingu byly ve Valentinově zlaté éře stálicí na všech okruzích světa. Pro každého, kdo se zabývá marketingem, je to učebnicový příklad toho, jak dokáže jediný sportovec znásobit komerční hodnotu celého šampionátu.

3. Marc Márquez: moderní fenomén

Marc Márquez vyhrál devět světových titulů, z toho sedm v královské třídě: ten poslední, titul mistra světa 2025 získaný s Ducati, přišel na Motegi s náskokem pěti závodů před koncem sezony a uzavřel jeden z nejpozoruhodnějších návratů v historii sportu — první titul od roku 2019, po letech zranění, která se zdála kariéru nenávratně poznamenat. Jeho agresivita a schopnost jet každý závod na limitu z něj dělají jednoho z nejstrhujících jezdců všech dob; srovnání s Ayrtonem Sennou se může zdát odvážné, ale při každém Márquezově vystoupení lze — stejně jako kdysi u Senny — vidět výjimečné věci.

Márquez je proslulý velkolepým jezdeckým stylem, nemožnými záchranami a schopností rychle se přizpůsobit jakémukoli motocyklu. S návratem na vrchol po odchodu od Hondy je dnes jezdcem, který může nejvýrazněji přepsat rekordy moderní MotoGP — a jediným, kdo se potenciálně dokáže přiblížit číslům Agostiniho a Rossiho.

4. Mick Doohan: dominátor devadesátých let

Australan Mick Doohan vyhrál pět světových titulů v řadě ve třídě 500. Od roku 1994 do roku 1998 jednoduše nebylo možné dosáhnout na víc než na druhé místo: Mickova dominance byla absolutní a nedalo se jí čelit. Jeho mimořádně úspěšnou kariéru provázela řada nehod: Doohan byl v devadesátých letech měřítkem třídy 500, proslulý odhodláním a schopností vrátit se na vrchol i po velmi vážných zraněních. Jeho agresivní jezdecký styl inspiroval celé generace jezdců.

Hrozivá nehoda v Assenu v roce 1992 — v době, kdy vedl šampionát s výrazným náskokem — nedokázala zlomit jeho touhu závodit a vítězit a pět titulů získaných v následujících letech je toho důkazem. Vzdát se musel až v roce 1999, kdy ho další těžký pád přiměl ukončit kariéru.

5. Casey Stoner: přirozený talent

Casey Stoner, známý jedinečným jezdeckým stylem a křišťálově čistým přirozeným talentem, získal dva světové tituly v MotoGP: v roce 2007 s Ducati — první titul značky z Borgo Panigale v královské třídě, historický počin — a v roce 2011 s Hondou. Vítězit se dvěma různými značkami je měřítkem jeho všestrannosti.

Stoner byl kanibal: soupeřům nedaroval nic už od prvních volných tréninků — stačilo mu pár kol, aby se usadil na čele časomíry a hned ukázal, kdo tu velí. Uměl jezdit instinktivně a povznést se nad problémy motocyklu; byl směsí čistého talentu, technické citlivosti a rychlosti na jedno kolo, které jsou dodnes legendární. Už od debutu v MotoGP s týmem LCR dával najevo, z jakého těsta je, a léta se říkalo, že je jediný, kdo dokáže z nejobtížnějších Ducati vytěžit maximum. Proslulé jsou jeho spory s Valentinem Rossim na trati i mimo ni — především předjetí ve vývrtce v Laguna Seca, kdy Valentinova kola projela po hlíně daleko za obrubníkem. Fyzické problémy a rostoucí nechuť k prostředí ho přivedly k oznámení konce kariéry ve velmi mladém věku, v 26 letech, v květnu 2012: po skončení sezony dal přednost rybaření a rodině. Je škoda, že jsme si nemohli déle užívat toho, co na trati uměl.

6. Jorge Lorenzo: mistr konzistence

Jorge Lorenzo je proslulý čistým jezdeckým stylem a neustálou snahou o dokonalost. Vyhrál 5 světových titulů — dva ve třídě 250 s Aprilií a tři v MotoGP s Yamahou — a 68 Velkých cen, s vyrovnaností výkonů, jaká se ve špičkovém motocyklovém sportu vidí jen zřídka.

Lorenzo byl protagonistou některých z nejikoničtějších bitev MotoGP, především proti Rossimu a Márquezovi. Pečlivost v přípravě na závody z něj udělala vzor profesionality: maniakální péče o detaily, k níž přistupoval s rozhodností, kterou si někteří pletli s arogancí. Soužití s Rossim v Yamaze a slavná dělicí zeď mezi boxy svědčí o respektu, jaký Valentino choval k nováčkovi, s nímž nechtěl sdílet data; souboje na trati, které následovaly, patří k tomu nejlepšímu, co motocyklový sport kdy nabídl. Nepříliš šťastné působení u Ducati — odkud musel odejít právě ve chvíli, kdy začal vítězit — a nevydařená zkušenost s Hondou ho dovedly k ukončení kariéry a připravily nás o jezdce, který v dobrých dnech dokázal nasadit neudržitelné tempo a jet sólové závody podobné těm Maxe Biaggiho.

7. Mike Hailwood: legenda dvou i čtyř kol

Mike Hailwood, přezdívaný „Mike the Bike“, vyhrál 9 světových titulů — 4 ve třídě 500, 2 ve třídě 350 a 3 ve třídě 250 — a celkem 76 závodů mistrovství světa. Tato čísla ho řadí mezi nejúspěšnější jezdce všech dob, ale to, co ho odlišovalo, byly všestrannost a odvaha: Hailwood je považován za jednoho z nejkomplexnějších jezdců historie, schopného měřit síly na nejvyšší úrovni jak v mistrovství světa motocyklů, tak ve Formuli 1.

Od roku 1963 do roku 1974 závodil ve Formuli 1 a současně sbíral tituly na dvou kolech. Jeho kariéra prochází několika érami motorsportu a činí z něj nadčasovou ikonu. Neuvěřitelný byl jeho návrat na ostrov Man po 11 letech absence, na Tourist Trophy 1978, korunovaný vítězstvím v sedle Ducati 900 SS.

8. Eddie Lawson: puntičkář

Eddie Lawson, známý přesností a metodičností, vyhrál čtyři světové tituly ve třídě 500: tři s Yamahou (1984, 1986 a 1988) a čtvrtý s Hondou v roce 1989 — jako první jezdec získal titul ve dvou po sobě jdoucích letech na motocyklech různých značek, což svědčí o mimořádné schopnosti adaptace.

Lawson nikdy nedával mnoho prostoru show: byl to vyrovnaný a nesmírně rychlý jezdec, který za všech okolností vytěžil maximum možného. Klíčem k jeho úspěchům byly pravidelnost a chladnokrevnost v závodě. V roce 1992 dokázal rozehřát srdce italských fanoušků vítězstvím ve Velké ceně Maďarska v sedle rudé Cagivy bratří Castiglioniů — prvním vítězstvím značky z Varese ve třídě 500 — než ukončil kariéru a přešel ke čtyřem kolům, kde už byl závěr jeho dráhy na výsledky skoupý.

9. Kenny Roberts: inovátor

Kenny Roberts je prvním Američanem, který vyhrál titul mistra světa ve třídě 500: tři tituly v řadě v letech 1978 až 1980, jimiž zdrtil šampionát nucený podřídit se jeho revolučnímu jezdeckému stylu. Robertsovi — a zesnulému Jarnu Saarinenovi — vděčíme za slavné koleno vystrčené těsně nad asfalt, které spolu s ovládáním stroje vypilovaným léty dirt tracku ve Spojených státech udělalo z Robertse „Marťana“.

Po skončení jezdecké kariéry zanechal Roberts stopu i mimo sedlo: jako týmový manažer Yamahy vedl motocykly, s nimiž Wayne Rainey získal tři tituly mistra světa v řadě v letech 1990 až 1992, a poté se stal konstruktérem s vlastním Teamem KR, podporovaným malajsijskými značkami Modenas a Proton. Zcela ojedinělým případem je, že jeho syn Kenny Jr získal v roce 2000 titul mistra světa třídy 500 na Suzuki: dodnes jsou jedinou dvojicí otce a syna, kteří se stali mistry světa královské třídy.

10. Wayne Rainey: ztělesněné odhodlání

Wayne Rainey, trojnásobný mistr světa třídy 500, je obdivován pro odhodlání a mentální sílu. K pochopení toho, co pro mistrovství světa znamenal, stačí čísla jeho šesti sezon v královské třídě: třetí hned při debutu v roce 1988, druhý v roce 1989, tři tituly v řadě v letech 1990, 1991 a 1992 a znovu druhý v roce 1993 — v roce, kdy vedl šampionát až do tragické nehody v Misanu, která ho donutila ukončit kariéru.

Rainey je symbolem odolnosti: v letech po nehodě propadl motokárám a vynikl i v nich, od roku 1995 do roku 1998 vedl v mistrovství světa tým Yamaha Rainey a od roku 2015 je prezidentem MotoAmerica, šampionátu, který oživil americkou Superbike. Příklad toho, jak čelit nepřízni osudu na trati i mimo ni.

Co žebříček nejlepších jezdců MotoGP historie říká těm, kdo sledují šampionát očima byznysu

Tento žebříček nejlepších jezdců MotoGP historie vychází z výsledků, talentu, charismatu a vlivu na dějiny motocyklového sportu. Existuje ale ještě jedno čtení, a to takové, které zajímá každého, kdo se na motorsport dívá očima marketingu: každé z těchto deseti jmen znásobilo hodnotu šampionátu pro značky, které stály po jeho boku. Jezdci odcházejí, týmy zůstávají — ale legendy budují publikum, do něhož sponzoři investují. Právě proto v RTR Sports, když pomáháme značce vyhodnotit sponzorství v MotoGP, začínáme vždy od základů: jezdec, tým, závod, nebo šampionát, a kalendář, který se každý rok dotýká klíčových trhů na třech kontinentech. Legendy zítřka závodí už dnes. Dívejte se na čísla dřív než na loga.

Časté otázky

Kdo je nejúspěšnějším jezdcem historie MotoGP?

Giacomo Agostini s 15 světovými tituly (8 ve třídě 500 a 7 ve třídě 350) a 122 vítězstvími v mistrovství světa. K tomuto rekordu se zatím žádný jezdec nepřiblížil.

Kdo jsou nejlepší jezdci MotoGP historie?

Jednoznačná odpověď neexistuje: podle počtu titulů je to Giacomo Agostini (15), podle mediálního dopadu a vítězství v moderní éře Valentino Rossi (9 titulů ve čtyřech kategoriích), zatímco Marc Márquez — 9 titulů, z toho 7 v královské třídě po titulu 2025 s Ducati — je jediným aktivním jezdcem, který může tato čísla ještě přepsat.

Kolik titulů vyhrál Marc Márquez?

Celkem devět světových titulů, z toho sedm v královské třídě. Posledním je titul mistra světa MotoGP 2025, získaný s Ducati s náskokem pěti závodů před koncem sezony: jeho první titul od roku 2019, na konci jednoho z nejoslavovanějších návratů v historii motocyklového sportu.

Kdo je jediným jezdcem, který vyhrál mistrovství světa ve čtyřech kategoriích?

Valentino Rossi: 125 (1997), 250 (1999), 500 (2001) a MotoGP (2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009).