¿Qué ofrece realmente un patrocinio en MotoGP?
Un alcance verdaderamente global
MotoGP es uno de los poquísimos campeonatos realmente globales: 22 carreras en 18 países, retransmitidas en 207 territorios. Para una marca que entra en este mundo, el alcance no es un argumento de venta, es un hecho.
Aficionados que miran, y que compran
Los aficionados de MotoGP no se limitan a mirar: compran. El apego a pilotos y equipos se traduce en una preferencia directa hacia los patrocinadores, y pocos deportes en el mundo convierten la fidelidad del público en intención de compra con la misma eficacia.
Una visibilidad en televisión que trabaja para ti
En MotoGP los patrocinadores nunca salen del encuadre. Cámaras onboard, repeticiones a corta distancia, cobertura del podio: cada retransmisión, cada resumen, cada clip en redes vuelve a poner los logotipos de los patrocinadores ante el público, carrera tras carrera, durante toda la temporada.
¿Te acercas por primera vez al patrocinio en MotoGP?
Nuestra guía completa analiza paquetes, costes, el perfil demográfico de los aficionados y lo que distingue a MotoGP del resto de los deportes de motor.
Lo que nos distingue
Entrar en MotoGP sin una agencia es posible. Rara vez conviene.
Entrar en MotoGP como patrocinador es una decisión plurianual, con presupuestos importantes en juego. La diferencia entre un acuerdo que rinde y uno que no, casi nunca está en la plataforma: está en el punto de partida. Una agencia especializada conoce los precios reales del mercado, sabe qué ofrecen de verdad los equipos y evalúa las propuestas sin depender de quien las vende. Así es como se evitan los cuatro errores que socavan en silencio la mayoría de los primeros patrocinios: pagar por encima del mercado, elegir el equipo equivocado, firmar un contrato que ignora las activaciones posteriores y medir los resultados con métricas que el director financiero no reconoce. Ese es el vacío que RTR cubre.
Acceso independiente al paddock
RTR mantiene relaciones activas con todos los equipos de MotoGP y de las categorías satélite. Y eso significa algo concreto: el posicionamiento que proponemos refleja la disponibilidad real y los precios vigentes en el mercado, no la tarifa de quien tiene algo que vender.
Precios y valoraciones de referencia
Cada propuesta de patrocinio en MotoGP se evalúa frente a los estándares vigentes del mercado. Presupuestos y paquetes se justifican con datos independientes, protegiendo tu inversión frente a ofertas infladas.
Perspectiva entre series
RTR trabaja en F1, NASCAR, IndyCar, WEC y WSBK. Eso significa que MotoGP se valora por lo que de verdad vale, no se defiende por defecto: si otra plataforma sirve mejor a los objetivos del cliente, lo decimos desde el primer momento.
Activación integrada desde el primer día
Los patrocinios que más rinden no nacen del mejor acuerdo, sino del mejor proyecto. Por eso la activación entra ya en la fase de negociación: cada euro invertido debe traducirse en interacción medible, no en visibilidad genérica.
Informe de ROI a nivel de consejo
Valor mediático, alcance de la audiencia, intención de compra, pipeline B2B, earned media: todo medido y reportado cada mes, en un formato que resiste la revisión del consejo de administración y satisface al director financiero.
Rapidez sin atajos
Un proceso que internamente exigiría 9-12 meses se cierra en 6-10 semanas. Lo que marca la diferencia es el conocimiento de la disponibilidad del mercado y las relaciones consolidadas con los equipos, no las prisas.
Patrocinio en MotoGP. Cómo entran las marcas globales en el campeonato que importa.
22 carreras. Presencia global. Una combinación de velocidad, tecnología y pasión de los aficionados que no tiene igual en ningún otro sitio. Esto es lo que significa, en concreto, para tu negocio:
632 millones de fans en todo el mundo – El mayor número de seguidores de la historia del campeonato, un 12% más que en 2024.
207 territorios de difusión – Cobertura mediática internacional inigualable por una sola inversión en patrocinio.
Cinco fabricantes en competición. Honda, Ducati, Yamaha, KTM y Aprilia: la parrilla más competitiva en la historia de este deporte.
Integración de marca a nivel de título – Monster Energy Yamaha, Red Bull KTM, Ducati Lenovo y Castrol Honda no son logotipos en las motos, son la identidad comercial del equipo, visible en cada retransmisión, titular y tabla de clasificación del campeonato.
Por qué MotoGP rinde tan bien como inversión de patrocinio global
Presencia global durante toda la temporada en 18 países
MotoGP pone en escena 22 rondas entre Europa, Asia, América, Oceanía y Oriente Medio, en circuitos icónicos como Barcelona-Catalunya, Mugello, Silverstone y Le Mans. Para una marca que trabaja con una agencia de patrocinio de MotoGP, es un único acuerdo que activa mercados en todos los continentes.
Motos y pilotos en el centro de la acción
En MotoGP la cámara sigue a la moto. Los logotipos en carenados, cascos y monos permanecen en el centro del encuadre en cada vuelta onboard, cada adelantamiento, cada podio. Un posicionamiento constante mantiene a las marcas patrocinadoras visibles durante las retransmisiones en directo, los resúmenes y los clips en redes, no enterradas entre planos del público o vallas publicitarias de estadio.
Una afición joven, con poder adquisitivo y lista para comprar
Más del 50% de los aficionados de MotoGP tiene menos de 35 años, uno de los perfiles demográficos más jóvenes del motorsport premium. Un público fiel, con ingresos elevados y una fuerte propensión a la compra. Su afinidad con la tecnología y la innovación —sostenida por el relato de ingeniería de MotoGP— atrae tanto a los consumidores premium como a las marcas B2B. Y es un público global y culturalmente diverso, presente al mismo tiempo en Europa, Asia, América y el Sudeste Asiático.
60 millones+ de seguidores en redes en los canales oficiales
En 2025, los canales oficiales de MotoGP superaron los 60 millones de seguidores, con una interacción récord a lo largo de toda la temporada. Los resúmenes de las carreras, el contenido de los pilotos y la interacción con los aficionados generan millones de visualizaciones orgánicas en cada ronda, y ofrecen a las marcas patrocinadoras una visibilidad que va más allá de la televisión, en formatos que el público elige ver de forma activa.
¿Estás planificando tu calendario de activación?
Consulta el calendario completo de la temporada 2026 de MotoGP.
Los momentos icónicos de MotoGP que prolongaron la visibilidad de algunas marcas durante décadas
Fundada en 1949, MotoGP es el campeonato del mundo más antiguo del motorsport. Sus momentos más icónicos no solo los recuerdan los aficionados, sino también las marcas que iban sobre la moto cuando ocurrieron.
GP de Barcelona 2009 - el adelantamiento en la última curva
Valentino Rossi supera a su compañero de equipo Lorenzo por nueve centésimas de segundo sobre las Yamaha con la marca Fiat: un momento repetido en todo el mundo.
Austria 2019 - Duelo en el Ring
Dovizioso y Marquez regalan a los aficionados austríacos una de las mejores batallas de la era moderna: adelantamientos respetuosos pero intensos hasta la última vuelta.
GP de Cataluña 2025 - una rivalidad familiar en casa
Alex Marquez se impone a su hermano Marc en una carrera histórica, seguida por cientos de millones de personas en todo el mundo.
Cada uno de estos momentos se vincula a un contrato de patrocinio firmado años antes: una marca, un equipo y un nivel de inversión que resultaron ser los acertados. La visibilidad es lo que se recuerda, pero la decisión es lo que la hizo posible. Y esa decisión es el trabajo de una agencia de patrocinio de MotoGP.
aficionados en todo el mundo
Un 12% más desde 2024
seguidores en redes sociales
Canales oficiales, 2025
de los aficionados de MotoGP tiene menos de 35 años
La franja demográfica más joven del motorsport premium
espectadores en el GP de Francia de 2025
La carrera con mayor asistencia en la historia del campeonato
* Fuente: BlackBook Motorsport 2025
Oportunidades de patrocinio en MotoGP: qué sectores ya están en el paddock
MotoGP atrae a marcas de una gama de sectores mucho más amplia de lo que la mayoría de los directivos imagina. Estos son los cuatro sectores más activamente representados en el paddock:
Bebidas energéticas
Red Bull (KTM Factory Racing) y Monster Energy (Yamaha Factory Team), ambos líderes mundiales de su categoría, han construido una identidad de largo recorrido a través de su asociación con MotoGP.
Petróleo, energía y combustible
Castrol (title sponsor de Honda HRC) y las marcas energéticas de Pertamina encuentran un encaje natural en una serie en la que el rendimiento de la máquina es el producto.
Logística y operaciones
DHL (socio logístico oficial del campeonato) rara vez se asocia con el patrocinio del motorsport y, sin embargo, es una de las marcas más visibles del paddock.
Servicios financieros e industrias reguladas
Una categoría en crecimiento, entre paquetes a nivel de equipo y de campeonato, que refleja la expansión de MotoGP hacia los mercados regulados a escala global.
Para una marca que está valorando cómo patrocinar a un equipo de MotoGP, la amplitud de estas categorías dice una sola cosa: MotoGP funciona comercialmente para objetivos muy distintos. La agencia de partnership de MotoGP adecuada identifica el punto de entrada que mejor encaja con tu sector, tu presupuesto y tu público.
FRAMEWORK PARA LOS DECISION MAKERS
Cómo se patrocina a un equipo de MotoGP
Las marcas que valoran cómo patrocinar a un equipo de MotoGP atraviesan siempre seis decisiones. La mayoría de los fracasos nace cuando se salta una, o se aborda con prisas.
Definir los objetivos comerciales
Notoriedad de marca. Hospitality B2B. Lanzamiento de producto. Entrada en un nuevo mercado. Crecimiento de audiencia por regiones. Cada objetivo apunta a un equipo, un nivel de categoría y una estrategia de activación distintos. Una marca que no sabe articularlo antes de dirigirse a un equipo se presenta sin poder de negociación.
Fijar un presupuesto realista y contar con la activación
La rights fee no es el coste total. Activación, hospitality, producción de contenidos y medición suman por norma un 30-60% adicional sobre la cuota de patrocinio. Planifica el presupuesto global antes de abrir cualquier negociación.
Elegir la categoría adecuada
MotoGP para la máxima cobertura global. Moto2 y Moto3 para una entrada de coste contenido con una implicación auténtica. Cada nivel tiene su propia demografía, su inventory de equipos y su pricing.
Identificar al equipo y al piloto adecuados
Competitividad en pista, conducta fuera del circuito, presencia en redes, compatibilidad con los patrocinadores ya presentes y afinidad con la marca: todo entra en el cálculo. El piloto comercialmente más rentable rara vez es el más famoso.
Apoyarse en una agencia especializada en patrocinio de MotoGP
Una agencia independiente aporta conocimiento del inventory, precios de referencia y una capacidad de negociación que una marca que debuta en el motorsport no posee. Una propuesta construida por una agencia especializada en MotoGP llega con datos de valoración independientes, y eso cambia radicalmente la dinámica de la negociación.
Negociar un contrato que especifique cada deliverable
Dimensiones y posiciones exactas de los logotipos en carenado y casco. Derechos digitales y frecuencia de las publicaciones en redes. Pases de hospitality para cada fin de semana de carrera. Compromisos de presencia del piloto. Derechos sobre los contenidos co-branded. Obligaciones de reporting sobre el ROI. Un contrato que deje sin definir aunque sea uno solo de estos puntos genera conflictos después de la firma.
Planificación de la inversión
Costes de patrocinio en MotoGP y niveles de inversión
La inversión en patrocinio de MotoGP varía según el nivel de la serie, el perfil del equipo y el nivel de colocación. Las cifras que figuran a continuación son rangos de planificación de mercado para 2026, no son presupuestos, y varían significativamente según el equipo, la temporada y el calendario de carreras.
| Nivel | Gama anual (indicativa) | Lo mejor para |
|---|---|---|
| Patrocinio del Título de la Clase Premier | Entre 6 y más de 15 millones de euros por temporada | Conciencia de marca global a escala, asociación a nivel de fabricante |
| Patrocinio Asociado Clase Premier | 500.000 – 2 millones de euros por temporada | Visibilidad internacional, hospitalidad B2B, plataformas de lanzamiento de productos |
| Patrocinio del título de Moto2 / Moto3 | 300.000 – 1 millón de euros por temporada | Entrada rentable, audiencia joven y de mercados emergentes |
| Activación de una sola carrera | Personalizada (en función de la carrera) | Campañas tácticas, lanzamientos regionales, momentos de marca impulsados por eventos |
Agencia de Patrocinio MotoGP: por qué las marcas globales eligen RTR Sports
Contratar a un consultor de marketing deportivo para el patrocinio del automovilismo da a una marca una influencia que no puede conseguir por sí sola.
- Independencia – RTR Sports no tiene ninguna obligación con ningún equipo, fabricante o serie. Cada recomendación se basa en los objetivos comerciales del cliente, no en el inventario disponible.
- Acceso al paddock – Las relaciones activas con todos los equipos de primera clase y los niveles de las series significan que RTR Sports negocia a partir de la disponibilidad actual y los precios reales del mercado.
- Perspectiva multi-serie – Con mandatos activos en F1, NASCAR, IndyCar, WEC y WSBK, RTR Sports ofrece la visión multiplataforma que una agencia de una sola serie no puede ofrecer. Si MotoGP no encaja, la recomendación se hace por adelantado.
- Medición a nivel directivo – Cada patrocinio de MotoGP que estructuramos se envía con un marco de medición definible por la dirección: valor de los medios, alcance de la audiencia, aumento de la intención de compra, canal B2B y coeficiente de medios ganados. Informes mensuales.
- Plazos reducidos: el proceso que lleva de 9 a 12 meses internamente se reduce a 6-10 semanas con RTR Sports. El conocimiento del inventario actual y las relaciones de equipo establecidas vienen de serie.
- Más de 30 años. Galardonados. Independientes. – RTR Sports es la agencia de marketing de MotoGP que las marcas contratan cuando el patrocinio tiene que funcionar, y tiene que ser defendible al día siguiente de la firma del contrato.
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