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MotoGP: accidentes increíbles, recuperaciones muy rápidas. ¿Pilotos o superhéroes?

Los pilotos del Campeonato Mundial de Motociclismo nos han acostumbrado a ver hazánas difíciles de concebir incluso para Stan Lee, el creador de los superhéroes de Marvel, y su imaginación sin límites. Recuperaciones muy rápidas, recuperaciones de una noche de accidentes que dejarían a cualquier persona fuera de la acción por al menos tres meses, carreras corridas con muñecas y tobillos rotos. La lista podría continuar con los pilotos sometidos a cirugías y convalencientes sólo por algunas horas, y actuaciones en motocicletas inconcevibles para un común mortal.

Noticias de último minuto desde el paddock, en este mismo instante, informan que el campeón mundial Marc Márquez podría estar en la pista este fin de semana, después de haber sido sometido hace tan sólo un par de días a una cirugía para corregir su húmero fracturado. El español sufrió un violento “highside” durante la ronda de apertura delCampeonato de MotoGP de Jerez, en julio de 2020. Sería memorable si Márquez llegara a estar en la parrilla tan sólo siete días después de romperse el brazo literalmente en dos.

El piloto de Repsol Honda está a la espera de ser considerado “apto para correr” por el equipo médico de Dorna, mientras tanto ya viajó a Jerez para reunirse con su equipo, quienes han decidido no llamar al piloto de prueba de Honda Stefan Bradl.

Los equipos LCR Honda y Ecstar Suzuki están en una condición similar, actualmente a la espera de una actualización acerca de sus pilotos Cal Crutchlow y Alex Rins. Tanto el inglés como Rins han tenido un inicio de temporada muy duro, con el resultado de un escafoides roto y un hombro severamente dislocado. Definitivamente, tendremos que sentarnos a esperar; pero, por ahora, los tres pilotos podrían usar sus trajes y subirse a una motocicleta para este fin de semana en el GP de Andalusia.

La historia de MotoGP está llena de episodios y accidentes extraordinarios, recuperados de forma tan sensacional que la lista completa sería muy larga de redactar. El propósito de las siguientes líneas es el de poner como ejemplo algunos de los accidentes más populares para enfatizar la fortaleza y el cuero duro de estos increíbles pilotos y superhéroes, y sobre todo su enorme pasión.

Loris Capirossi – Assen 2000

Es la primera temporada del nuevo milenio y el piloto de Castel San Pietro está compitiendo en el Gran Premio en Assen con una mano rota, a causa de una fractura sufrida en el tercer y cuarto metacarpo durante la sesión de calentamiento, un par de horas antes de la carrera. Capirossi corre la carrera e incluso pasa bajo la bandera a cuadros en el tercer puesto. Después de la ceremonia de premiación, va a enfermería en donde enyesan completamente su mano, bajo la mirada atónita del equipo médico.

Troy Bayliss – Donington Park 2007

En la tercera carrera de la temporada 2007 de Superbike, Bayliss lleva la delantera en la Race 1, cuando choca en una curva y vuela sobre la grava. Los médicos del hospital de Derbyshire inmediatamente lo diagnostican con un meñique roto y la fractura requiere una reconstrucción total. El piloto pide el alta momentos después de la cirugía y la respuesta no le agrada, pues en su opinión el tiempo de hospitalización es mucho. Ya que no quiere salir del campeonato del mundo y detener su temporada de carrera, Bayliss toma la más impresionante de las decisiones: la amputación de su dedo.

Marc Márquez – Mugello 2013

La historia cuenta que todo piloto en esta tierra ha sentido su corazón latir al atacar el temible tramo recto del circuito de Mugello. Ahora las motocicletas alcanzan velocidades que superan los 350 kilómetros por hora, el largo tramo recto de las colinas Toscanas es uno de los puntos más rápidos del Campeonato del Mundo del Motociclismo. En 2013, Marc Márquez estaba en el extremo receptor: perdió el control de su Honda inmediatamente antes de acelerar y choca contra el suelo a 340 kilómetros por hora. Este terrible accidente deja sin aliento a muchos espectadores, comentaristas deportivos y operadores del sector. Por suerte, el muchacho de Cerceva se levanta, aparentmente ileso, y camina hacia el box. Al día siguiente corrió la carrera con un gran hematoma en su mandíbula, bajo el casco.

Valentino Rossi – Mugello 2010

Las víctimas del Gran Premio de Italia también contemplan al nueve veces campeón mundial, Valentino Rossi. En 2010 ‘El Doctor” perdió adherencia de su Yamaha y salió disparado por los aires. El golpe le produjo una fractura de tobillo. A pesar de su recuperación en tiempo record (sólo 41 días), Rossi no logra ser un competidor del que preocuparse en el Campeonato Mundial del Motociclismo.
Unos años más tarde, en agosto de 2017, la historia se repite y Rossi se fractura la tibia y la fíbula nuevamente durante un entrenamiento con una motocicleta todo terreno. Tres semanas después se una al campeonato de Aragón y alcanza un excelente quinto puesto.

Jorge Lorenzo – Assen 2013

Hay un lugar especial dentro de los accidentes más importantes en la historia de Motogp para Jorge Lorenzo el año 2013 en los Países Bajos. Durange la FP2 en un jueves por la tarde en Assen, Lorenzo tocó la línea blanca, resbalosa a causa de la lluvia, y perdió tracción con el neumático trasero de su motocicleta, lo que le produjo una terrible caída. El español cayó sobre su hombro derecho, lo que le causó una fractura completa de clavícula. Fue trasladado de urgencia al Hospital General de Cataluña y por la noche fue operado. Luego de la intervención, Lorenzo increíblemente pide que lo lleven de vuelta al circuito de Assen en donde corre la carrera del sábado y alcanza un impresionante quinto lugar.

Barry Sheene – Daytona 1975

La leyenda del motociclismo de Sheene le debe bastante a su habilidad de pronta recuperación de horribles accidentes, en un tiempo en donde los sistemas de seguridad no eran tan avanzados como los son hoy en día. Es el año 1975 y la competencia es en Daytona, Estados Unidos. El neumático trasero de la motocicleta de Sheene queda literlamente pulverizado a 170 kilómetros por hora y el piloto termina en el suelo en la curva. El informe del equipo médico no suena bien: el fémur izquierdo fracturado, el radio y el cúbito derechos fracturados, fracturas por compresión en cuatro vértebras, 3 costillas rotas y una gran cantidad de terribles raspaduras. Luego, el piloto le contaría a la prensa que tenía tanta piel despellejada en su espalda, que podrían tapizar un sofá con ella. Además, agregó que si él hubiese sido un caballo de carreras y no un hombre, le hubiese disparado el mismo lugar. A pesar de las lesiones, a Sheen le tomó menos de 50 días para volver a subirse a su motocicleta.

Mick Doohan – Assen 1992

El accidente de motociclismo que más contribuyó a la creación de la Clínica Móvil y a su creador, el Doctor Costa, bajo la mirada internacional fue el choque de Mick Doohan en Assen en 1992. Durante las sesiones de clasificación del Gran Premio holandés, el piloto australiano del equipo HRC se resbala en pista y queda atrapado bajo su motocicleta, hasta que finalmente choca con los altos bordillos que delimitan la pista. Con su tibia y fíbula destruídas, Doohan es operado inmediatamente. Luego de la operación sufre complicaciones graves que le provocan una gangrena y la terrible posibilidad de una amputación. El Doctor Costa saca a Doohan del hospital y lo lleva a una pequeña clínica privada instalada en su propia casa. Doohan recibe tratamientos al límite de la ciencia ficción, incluyendo sus dos piernas enyesadas juntas para faciliar el traspaso de sangre entre sus extremidades y la aplicación de un enorme soporte de metal para mantener recta su pierna. Ocho semanas de sacrificio le salvan la pierna a Doohan y le permiten volver a montar. A pesar de que finalmente Doohan perdió el campeonato mundial por algunas puntos, inevitablemente entró al salón de la fama.

Una pequeña gran ayuda

Los deportistas en general y los pilotos, en particular, tiene una enorme fuerza de voluntad que los ayuda a superar increíbles dificultades. Sin embargo, además de esto es honesto mencionar que la recuperación de los pilotos de MotoGP está apoyada por instalaciones de clase mundial que los asisten para alcanzar sorprendentes resultados. La Clínica Móvil, como se mencionó más arriba, es una de estas instalaciones. Esta clínica, que podría ser incluida dentro de la lista de “excelencia italiana”, tiene características, singularidades y capacidades operacionales que hacen de ella una interesante oportunidad de patrocinio para las compañías que operan en sectores relacionados con la salud y el bienestar. Haga clic en este enlace.

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Fotografía por Scott Jones
Riccardo Tafà
Riccardo nasce a Giulianova, si laurea in legge all’Università di Bologna e decide di fare altro, dopo un passaggio all’ ISFORP (istituto formazione relazioni pubbliche) di Milano si sposta in Inghilterra. Inizia la sua carriera lavorativa a Londra nelle PR, prima da MSP Communication e poi da Counsel Limited. Successivamente, seguendo la sua insana passione per lo sport, si trasferisce da SDC di Jean Paul Libert ed inizia a lavorare nelle due e nelle 4 ruote, siamo al 1991/1992. Segue un breve passaggio a Monaco, dove affianca il titolare di Pro COM, agenzia di sports marketing fondata da Nelson Piquet. Rientra in Italia e inizia ad operare in prima persona come RTR, prima studio di consulenza e poi società di marketing sportivo. 
Nel lontanissimo 2001 RTR vince il premio ESCA per la realizzazione del miglior progetto di MKTG sportivo in Italia nell’anno 2000. RTR tra l’altro ottiene il maggior punteggio tra tutte le categorie e rappresenta L’Italia nel Contest Europeo Esca. Da quel momento, RTR non parteciperà più ad altri premi nazionali o internazionali. Nel corso degli anni si toglie alcune soddisfazioni e ingoia un sacco di rospi. Ma è ancora qua, scrive in maniera disincantata e semplice, con l’obiettivo di dare consigli pratici (non richiesti) e spunti di riflessione.
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