2024年、FIM女子サーキット・レーシング世界選手権（WorldWCR）がデビューし、モータースポーツの新時代が幕を開ける。この選手権は、モーターサイクルレースにおける包括性と女性代表への歴史的な一歩であり、女性だけに特化したプラットフォームを提供する。全6戦が予定されている同選手権は、新たな女性の才能を惹きつけるだけでなく、女性観客とのつながりを望む企業にとって新たなスポンサーシップの機会を開くことも目的としている。

先駆的な選手権

WorldWCRは、ヤマハのYZF-R7を使用するワンメイク・シリーズ。この形式は、公平な競争を保証するだけでなく、ライダーの技量を際立たせ、車両間の技術的な違いによる格差をなくす。また、スーパーバイク世界選手権のヨーロッパラウンドと併催されるため、国際的なメディアにも取り上げられ、世界的な知名度を得ることができる。

2024年WorldWCRレースのカレンダーとフォーマット

選手権は全6戦で構成され、それぞれ金曜日にスーパーポール予選、週末に2レースが行われる。2024年のカレンダーは以下の通り：

• ピレリ・エミリア・ロマーニャ・ラウンド、ミサノ・ワールドサーキット「マルコ・シモンチェリ- 6月14-16日
• プロセッコDOC英国ラウンド、ドニントン・パーク 7月12～14日
• ピレリ・ポルトガル・ラウンド、アルガルヴェ国際サーキット 8月9～11日
• アチェルビス イタリアラウンド、クレモナサーキット 9月20-22日
• 10月11～13日、エストリルサーキット、エストリルラウンド
• プロメテオン・スペイン・ラウンド、ヘレス・サーキット、アンヘル・ニエト 10月18～20日

モータースポーツに携わる女性にチャンスを

この選手権は、単なるスポーツ競技ではなく、モータースポーツにおけるジェンダーの固定観念を打ち破る取り組みでもある。FIMは ドルナWSBKオーガニゼーションと協力し、女性のレース参加を促進するために長年取り組んできたが、この選手権はその集大成である。女性にプロとして戦う舞台を提供することで、同選手権は、モータースポーツを愛する新世代の女性たちにインスピレーションを与えることを期待している。

WorldWCRの第1回大会に選ばれた24名の女性ライダーは、40名を超える候補者の中から選ばれた。この選考プロセスにより、女性モーターサイクルの新たな才能を代表するスターティンググリッドが誕生した。参加者は、ヤマハのYZF-R7バイクを使用したワンメイク選手権に出場することになり、すべてのライダーにとって公平な競争環境が確保された。

女性ライダーの選考には、レース界での経験や 成長の可能性など、さまざまな要素が考慮された。参加ライダーの中には、すでにスーパースポーツ300カテゴリーで世界サーキット選手権を制覇しているアナ・カラスコのような著名なライダーもおり、この選手権に多大な経験と知名度をもたらしている。

この選考プロセスは、選手権の包括性を促進するだけでなく、モーターサイクルレースにおける女性ライダーにとって競争力のあるプロフェッショナルなプラットフォームを提供するために極めて重要であった。目標は、女性ライダーが持続可能でプロフェッショナルなキャリアを築ける環境を作り、モーターサイクルレースのパドックにおける女性代表の増加に貢献することである。

重要なラインナップ

以下は、このプロジェクトに参加したパイロットの簡単な経歴である。 FIM女子サーキット・レーシング世界選手権2024：

アナ・カラスコ

1997年3月10日、スペイン・ムルシア生まれのアナ・カラスコ・ガバロンは、バイクレース界で最も有名な女性ライダーのひとりだ。3歳でレースを始め、2013年に Moto3世界選手権にデビュー。カラスコは2017年にスーパースポーツ300世界選手権で女性初の優勝を果たし、2018年には同カテゴリーでバイクサーキットの世界選手権を制した初の女性ライダーとして歴史に名を刻んだ。

マリア・エレーラ・ムニョス

1996年8月26日、スペインのトレド、オロペサ生まれのマリア・エレーラ・ムニョスもまた、スペインの傑出したライダーだ。2013年、スペインのモーターサイクル選手権であるFIM CEVレプソルで女性初の優勝を飾った。彼女は Moto3世界選手権とスーパースポーツ300世界選手権に参戦し、何度か上位入賞を果たしている。2019年には MotoEワールドカップにも参戦した。

ベアトリス・ネイラ・サントス

スペイン・マドリード生まれのベアトリス・ネイラ・サントスは、女子モーターサイクル界ですでに頭角を現している若手ライダーだ。レッドブル・ルーキーズカップと ヤマハVR46マスターキャンプに参加した最初の女性ライダーである 。WEC（ヨーロッパ女子選手権）では4度優勝し、その才能と決意を証明している。ニーラは、伝統的に男性が支配してきたこの世界で、女性がどのように地歩を固めているかを示す一例である。

これらの女性レーサーたちは、最高レベルで競い合うだけでなく、モータースポーツにおける女性の活躍を推進するパイオニアでもあり、新世代の女性バイク愛好家にインスピレーションを与えている。

モータースポーツ界に女性を惹きつける重要性

モータースポーツに女性を参加させることは、公平性の問題であるだけでなく、観客層を広げ、新しいファンを惹きつける機会でもある。

Cycle Traderが実施した調査によると、バイクライダーの7％が女性であり、このセグメントの成長の可能性がまだ大きいことを示している。女性は比較的若い年齢からバイクに乗り始め、女性ライダーの35%は18歳から34歳である。これは、ターゲットを絞った取り組みや専用の選手権を通じてさらに育成することができる情熱と関心が高まっていることを示している[5]。

スポンサーの皆様へ

FIM女子サーキット・レーシング世界選手権は、ライダーのためのプラットフォームであるだけでなく、スポーツ・イベントのスポンサーに興味を持つ企業にとってもまたとないチャンスである。女子選手権をサポートすることで、ブランドイメージを向上させ、より広く多様な観客を惹きつけることができる。

ある調査によると、78％の人がスポーツ界で活躍する女性を支援する企業に対してより好意的であり、62％の女性消費者が特定のブランドに忠誠を誓っていないことがわかった。

ケーススタディ：スポンサーシップの成功

女性スポーツスポンサーシップの世界における成功例は、F1アカデミーとビューティーブランドのシャーロット・ティルベリーとのパートナーシップである。このコラボレーションは、伝統的にモータースポーツとは関係のないブランドが、女性スポーツイベントとの提携によってどのような利益を得ることができるかを示し、慣習を打ち破り、スポーツマーケティングにおける新たな道を開いた。

課題と将来展望

このようなチャンスにもかかわらず、モータースポーツにおける女性は、男性に比べてスポンサーを得るのが難しいなど、依然として大きな課題に直面している。しかし、女性レースへの関心の高まりやFIMのような組織の支援は、前向きな変化を示している。

その目的は、女性がモーターサイクルの世界でプロとしてのキャリアを築き、ライダーとして給料を稼ぎ、パドックにおける代表の平等化に貢献できる環境を作ることである。

一歩前進

FIM女子サーキット・レーシング世界選手権は、女性のモータースポーツにとって重要な前進であり、包括性を促進し、女性の2輪愛好家に新たな機会を提供する。マーケティング・ディレクターや企業にとって、この選手権は、スポーツにおけるジェンダー平等を支援しながら、成長する女性観客とつながるための理想的なプラットフォームを提供する。

適切なサポートがあれば、選手権はモータースポーツの状況を一変させ、新世代のドライバーとファンを刺激する可能性を秘めている。