Atualizado em agosto de 2026.

Todas as quintas-feiras de Grande Prémio, junto aos portões de Misano ou do Mugello, há quem prometa vender o que não está à venda. O Paddock Pass MotoGP é provavelmente o título de acesso mais mal compreendido do desporto motorizado: muitos perguntam-se onde se pode comprar, quanto custa e como se entra no paddock. A resposta curta é que o Paddock Pass não é um bilhete, mas sim uma credencial de trabalho: é distribuído gratuitamente pelo organizador do Mundial de Motociclismo a equipas, patrocinadores, meios de comunicação e pessoal operacional, não tem preço oficial, e quem o compra através de canais não autorizados arrisca-se a vê-lo anulado no primeiro controlo.

Parece-nos justo, portanto, esclarecer o uso e as finalidades de um instrumento pensado para os profissionais do setor e não para os fãs — e que, como tal, tem limitações, regras e prerrogativas precisas. Correndo o risco de parecer óbvios, respondemos às perguntas mais comuns, incluindo aquelas que vemos circular há anos sem uma resposta verdadeiramente aprofundada.

• O que é o paddock de MotoGP
• O que é um Paddock Pass MotoGP
• Para que serve o Paddock Pass
• Quanto custa e porque não se pode comprar
• Como entrar no paddock legalmente
• Utilização do pass e controlos nos portões
• Vale também para a Fórmula 1?
• Perguntas frequentes

O que é o Paddock de MotoGP

O paddock de MotoGP é a área vedada do circuito, normalmente situada exatamente atrás do edifício das boxes, onde técnicos, mecânicos e staff das equipas montam os camiões técnicos e as hospitalities, e onde decorrem todas as atividades necessárias à realização do Grande Prémio. O termo vem do hipismo, onde designa o recinto em que os cavalos são preparados antes da corrida.

O paddock de MotoGP, em suma, não é um camião, não é uma estrutura, não é uma box, não é uma garagem, não é uma hospitality: é o recinto que contém todas essas estruturas, juntamente com os gabinetes de direção de corrida e o pequeno mundo operacional que gravita à sua volta.

Porque é importante precisar o que é o paddock? Não por pedantismo, mas porque, quando se tem nas mãos o tão desejado paddock pass, é preciso perceber onde se pode — e onde não se pode — ir.

O que é um Paddock Pass MotoGP

O Paddock Pass MotoGP é apenas um dos muitos tipos de credencial produzidos pelo organizador do Mundial — a Dorna, desde julho de 2025 parte do grupo Liberty Media, o mesmo que controla a Fórmula 1 — para permitir a operadores, técnicos e meios de comunicação o acesso às áreas de entrada restrita. Existem passes de imprensa, passes de grelha, passes road service e outros ainda. O Paddock Pass — que fisicamente consiste numa placa de plástico rígido com cerca de 5,5 por 7,5 centímetros, presa a um cordão de tecido — permite o acesso à área do paddock, passando os controlos de segurança colocados à entrada e à saída desta zona. Como outras credenciais, pode ser permanente, ou seja, válido para toda a temporada, ou limitado a um único Grande Prémio.

Passes diferentes correspondem a funções diferentes. A Dorna e a IRTA, dois dos principais órgãos de governo do Mundial, atribuem as credenciais com parcimónia e de acordo com as diversas funções, distribuindo-as entre equipas, propriedades desportivas, agências e pessoal operacional.

Para que serve o Paddock Pass?

O Paddock Pass serve para aceder à área operacional do paddock por motivos de trabalho: é um instrumento que, à exceção do permanente, é sobretudo utilizado em benefício dos patrocinadores das equipas. Com ele é possível circular na zona dos camiões virados para as boxes, das hospitalities e dos service trucks, e é possível cruzar-se com algum piloto que, de scooter, se desloca do motorhome para a garagem. Contudo, quem espera entrar em todas as hospitalities de MotoGP para tomar um café, ou ver a corrida de uma posição privilegiada, ficará irremediavelmente desiludido: do paddock de MotoGP não se vê a corrida de todo — a menos que se disponha do respetivo autocolante “V”, que dá acesso à pequena bancada da Viewing Area — e nas estruturas das equipas não se entra sem o necessário “tag” de identificação aposto no cordão do pass.

Quanto custa o Paddock Pass MotoGP e porque não se pode comprar

O Paddock Pass MotoGP não tem preço oficial e não está à venda: é um instrumento de trabalho entregue gratuitamente a quem dele precisa para exercer a sua atividade — equipas, jornalistas e fotógrafos (que possuem o passe de imprensa), operadores, agências e técnicos. Não existe, portanto, uma tabela de preços nem um canal de venda autorizado: existe apenas a credencial, e a revenda não é autorizada.

Na internet, mais do que um suposto vendedor apregoa paddock passes para Grandes Prémios como Misano ou o Mugello por valores altíssimos, tal como, junto aos portões dos circuitos, os incansáveis especuladores compram e vendem passes por bom dinheiro. O nosso conselho é manteres-te bem longe deste tipo de operações: entradas e saídas, permanência e percursos são continuamente vigiados por um sistema centralizado de controlo, ativo nos vários “gates”, onde pessoal autorizado digitaliza e verifica cada título. Um pass adquirido por vias paralelas arrisca-se a estar já “marcado” — e a deixar à porta quem o exibe.

Uma distinção necessária: alguns circuitos — Motegi ou Phillip Island, por exemplo — vendem legitimamente bilhetes para espetadores chamados “Paddock Pass”, que dão acesso a áreas dedicadas ao público desse evento específico. São produtos locais do circuito e não devem ser confundidos com a credencial de paddock do Mundial, que continua a não poder ser comprada.

Certo é que o paddock continua a ser um dos lugares mais fascinantes e interessantes de todo o fim de semana de Grande Prémio: mecânicos e pessoal das equipas movimentam-se com grande perícia entre as boxes e as hospitalities, as equipas de televisão dos maiores canais conduzem programas especiais e entrevistas, enquanto os dirigentes se reúnem sem parar para decidir o presente e o futuro da modalidade. Mas este pequeno mundo itinerante, que funciona de forma admirável e idêntica em qualquer canto do planeta, não foi pensado para o espetador: não há bancadas nem ecrãs gigantes, não há abrigos para o sol ou para a chuva e não há lugares onde parar ou descansar.

Como entrar no Paddock de MotoGP legalmente

As vias legítimas de acesso ao paddock são, no essencial, três. A primeira é a profissional: fazer parte de uma equipa, de uma propriedade desportiva ou de uma empresa acreditada — é o caso dos patrocinadores de MotoGP, aos quais as equipas destinam uma parte das suas credenciais. A segunda é a dos meios de comunicação, que obtêm o passe de imprensa através do processo oficial de acreditação da Dorna. A terceira — a única verdadeiramente acessível ao público — é a hospitalidade oficial: os pacotes MotoGP VIP Village, que nós, na RTR Sports, gerimos para os nossos clientes, incluem sempre o Pit Lane Walk e, consoante o Grande Prémio, o acesso ao paddock — nas fórmulas de 2026, nas rondas extraeuropeias selecionadas como o Japão, de sexta-feira a domingo — ou um Paddock Tour guiado, além de lugares exclusivos em bancadas reservadas e de uma seleção gastronómica e de vinhos de alto nível.

Quem escolhe estes programas não só toca com as mãos o fascínio dos bastidores, como o faz com os serviços que tornam verdadeiramente completo um fim de semana de corrida. Sobre a diferença entre os dois instrumentos — bilhete de hospitalidade, por um lado, credencial de trabalho, por outro — falámos em detalhe nesta comparação entre VIP Pass e Paddock Pass MotoGP. Em síntese:

VIP Pass e Paddock Pass MotoGP em comparação

Utilização do Paddock Pass e controlos nos “gates”

Qualquer detentor de um pass, seja de que tipo for, é obrigado a validá-lo à entrada e à saída do paddock de MotoGP através de scanners próprios, operados pelo pessoal de pista. Desta forma, o sistema central que gere os acessos sabe exatamente que passes — e, portanto, que pessoas — se encontram dentro ou fora do paddock em cada momento. Quem, por acaso, tentasse voltar a entrar com um pass ainda considerado “in” seria imediatamente travado pelos serviços de segurança, e o título seria anulado durante todo o Grande Prémio.

As mesmas regras valem também para a Fórmula 1?

Sim: no essencial, o que acabaste de ler aplica-se também aos Paddock Passes de F1. Trata-se de instrumentos de trabalho, acessíveis apenas através das equipas e dos seus patrocinadores de Fórmula 1. Para o público, o equivalente da hospitalidade oficial é o Paddock Club: dirige-te aos revendedores autorizados ou à própria Fórmula 1 para comprares os bilhetes, e não corras o risco de obter por outras vias VIP passes que te podem deixar à porta.

Fica um facto, que vale mais do que qualquer regulamento: o paddock é o lugar onde a MotoGP trabalha, e é precisamente por isso que continua a exercer um fascínio que nenhuma bancada consegue igualar. Perceber como funciona — quem lá entra, porquê, com que título — é o primeiro passo para o viver da forma certa. Seja por negócios ou por paixão, os bastidores do Mundial de Motociclismo abrem-se a quem os respeita pelo que são: não um espetáculo que se compra, mas um mundo que se visita com o título certo.

Perguntas frequentes sobre o Paddock Pass de MotoGP