Aggiornato ad agosto 2026.

Ogni giovedì di Gran Premio, fuori dai cancelli di Misano o del Mugello, c’è chi promette di vendere ciò che non è in vendita. Il Pass Paddock MotoGP è probabilmente il titolo di accesso più frainteso del motorsport: molti si chiedono dove si possa acquistare, quanto costi e come si faccia a entrare nel paddock. La risposta breve è che il Pass Paddock non è un biglietto, ma un accredito di lavoro: viene distribuito gratuitamente dall’organizzatore del Motomondiale a squadre, sponsor, media e personale operativo, non ha un prezzo ufficiale e chi lo acquista da canali non autorizzati rischia di vederselo annullare al primo controllo.

Ci pare giusto, allora, fare chiarezza sull’uso e sulle finalità di uno strumento pensato per gli addetti ai lavori e non per i fan — e che in quanto tale ha limitazioni, regole e prerogative precise. A costo di sembrare banali, rispondiamo alle domande più comuni, comprese quelle che vediamo circolare da anni senza una risposta davvero approfondita.

• Cosa è il paddock MotoGP
• Che cosa è un Pass Paddock MotoGP
• A cosa serve il Pass Paddock
• Quanto costa e perché non si può comprare
• Come entrare nel paddock legalmente
• Uso del pass e controlli ai gate
• Vale anche per la Formula 1?
• Domande frequenti

Cosa è il Paddock MotoGP

Il Paddock MotoGP è l’area recintata del circuito, solitamente posizionata esattamente dietro la palazzina dei box, in cui tecnici, meccanici e staff delle squadre allestiscono i camion tecnici e le hospitality e in cui si svolgono tutte le attività necessarie allo svolgimento del Gran Premio. Il termine deriva dall’ippica, dove indica l’area recintata in cui si preparano i cavalli prima della corsa.

Il Paddock MotoGP, insomma, non è un camion, non è una struttura, non è un box, non è un garage, non è un’hospitality: è il recinto che tutte queste strutture le contiene, insieme agli uffici di gara e al piccolo mondo operativo che gli ruota attorno.

Perché è importante precisare cosa sia il paddock? Non per puntiglio, ma perché quando ci si trova fra le mani il tanto agognato pass paddock è necessario capire dove si possa — e dove non si possa — andare.

Che cosa è un Pass Paddock MotoGP

Il Pass Paddock MotoGP è solo uno dei tanti tipi di accredito prodotti dall’organizzatore del Motomondiale — la Dorna, dal luglio 2025 parte del gruppo Liberty Media, lo stesso che controlla la Formula 1 — per consentire a operatori, tecnici e media l’accesso alle aree a ingresso limitato. Esistono pass stampa, pass grid, pass road service e altri ancora. Il Pass Paddock — che fisicamente consta di una targhetta di plastica rigida di circa 5,5 per 7,5 centimetri, legata a un cordino di tela — consente l’accesso all’area del paddock, superando i controlli di sicurezza posti all’ingresso e all’uscita di questa zona. Come altri accrediti, può essere permanente, ovvero valido per l’intera stagione, oppure limitato a un singolo Gran Premio.

Pass diversi si associano a funzioni diverse. La Dorna e l’IRTA, due dei massimi governing bodies del Motomondiale, assegnano gli accrediti con parsimonia e in base alle diverse mansioni, distribuendoli fra squadre, property sportive, agenzie e personale operativo.

A cosa serve il Pass Paddock?

Il Pass Paddock serve ad accedere all’area operativa del paddock per ragioni di lavoro: è uno strumento che, a eccezione del permanente, viene per lo più utilizzato a favore degli sponsor delle squadre. Con esso è possibile muoversi nella zona dei camion che affacciano sui box, delle hospitality e dei service truck, ed è possibile incrociare qualche pilota che a bordo dello scooter si trasferisce dal motorhome al garage. Tuttavia, chi si aspetta di entrare in tutte le hospitality MotoGP a sorseggiare un caffè, o di vedere la gara da una posizione privilegiata, rimarrà irrimediabilmente deluso: dal paddock MotoGP la gara non si vede affatto — a meno di non disporre dell’apposito sticker “V”, che dà accesso alla piccola tribuna della Viewing Area — e nelle strutture dei team non si entra se sprovvisti del necessario “tag” di riconoscimento apposto sul cordino del pass.

Quanto costa il Pass Paddock MotoGP e perché non si può comprare

Il Pass Paddock MotoGP non ha un prezzo ufficiale e non è in vendita: è uno strumento di lavoro consegnato gratuitamente a chi ne ha bisogno per svolgere la propria attività — team, giornalisti e fotografi (che possiedono il pass media), operatori, agenzie e tecnici. Non esiste quindi un listino, né un canale di vendita autorizzato: esiste solo l’accredito, e la rivendita non è autorizzata.

Su internet più di un sedicente venditore millanta paddock pass per i Gran Premi come Misano o il Mugello a cifre altissime, così come fuori dai cancelli degli autodromi i mai domi bagarini comprano e vendono pass per fior di quattrini. Il nostro suggerimento è di tenersi alla larga da questo genere di operazioni: accessi e uscite, permanenza e tragitti sono continuamente sorvegliati da un sistema centralizzato di controllo attivo ai vari “gate”, dove personale autorizzato scansiona e verifica ogni titolo. Un pass acquistato per vie traverse rischia di essere già “smarcato” — e di lasciare fuori dai cancelli chi lo esibisce.

Un distinguo doveroso: alcuni circuiti — Motegi o Phillip Island, per esempio — vendono legittimamente biglietti per spettatori chiamati “Paddock Pass”, che danno accesso ad aree dedicate al pubblico di quel singolo evento. Sono prodotti locali del circuito e non vanno confusi con l’accredito paddock del Mondiale, che resta non acquistabile.

Certo, il paddock resta uno dei luoghi più affascinanti e interessanti di tutto il weekend di Gran Premio: meccanici e personale delle squadre si avvicendano con grande perizia avanti e indietro dai box e dalle hospitality, le troupe televisive dei più grandi network conducono speciali e interviste, mentre i manager conducono incessanti riunioni per decidere il presente e il futuro dello sport. Ma questo piccolo mondo itinerante, splendidamente funzionante alla stessa maniera in ogni angolo di mondo, non è pensato per lo spettatore: non ci sono tribune né maxischermi, non ci sono coperture per il sole o per la pioggia e non ci sono luoghi in cui sostare o riposare.

Come entrare nel Paddock MotoGP legalmente

Le vie d’accesso legittime al paddock sono, in sostanza, tre. La prima è quella professionale: essere parte di una squadra, di una property o di un’azienda accreditata — è il caso degli sponsor MotoGP, ai quali i team destinano una parte dei propri accrediti. La seconda è quella dei media, che ottengono il pass stampa attraverso il processo di accredito ufficiale della Dorna. La terza — l’unica realmente accessibile al pubblico — è l’hospitality ufficiale: i pacchetti MotoGP VIP Village, che noi di RTR Sports gestiamo per i nostri clienti, includono sempre la Pit Lane Walk e, a seconda del Gran Premio, l’accesso al paddock — nelle formule 2026, ai round extra-europei selezionati come il Giappone, dal venerdì alla domenica — oppure un Paddock Tour guidato, oltre a posti esclusivi in tribune riservate e a una selezione food and wine di alto livello.

Chi sceglie questi programmi non solo tocca con mano il fascino del dietro le quinte, ma lo fa con i servizi che rendono davvero completo un weekend di gara. Della differenza fra i due strumenti — biglietto di hospitality da un lato, accredito di lavoro dall’altro — abbiamo parlato in dettaglio in questo confronto fra VIP Pass e Paddock Pass MotoGP. In sintesi:

VIP Pass e Paddock Pass MotoGP a confronto

Uso del Pass Paddock e controlli ai gate

Chiunque sia detentore di un pass, di qualsiasi tipo, è obbligato a obliterarlo in entrata e in uscita dal paddock MotoGP attraverso appositi scanner operati dal personale di pista. In questo modo, il sistema centrale che gestisce gli accessi sa esattamente quali pass — e quindi quali persone — si trovino dentro o fuori dal paddock in ogni momento. Chi per caso volesse cercare di rientrare con un pass considerato ancora “in” verrebbe fermato immediatamente dai servizi di sicurezza, e il titolo verrebbe annullato per tutta la durata del Gran Premio.

Le stesse regole valgono anche per la Formula 1?

Sì: nella sostanza, quanto avete appena letto si applica anche ai Pass Paddock F1. Si tratta di strumenti di lavoro, non accessibili se non attraverso le squadre e i loro sponsor di Formula 1. Per il pubblico, l’equivalente dell’hospitality ufficiale è il Paddock Club: rivolgetevi ai rivenditori autorizzati o alla stessa Formula 1 per acquistarne i biglietti, e non correte il rischio di procurarvi per altre vie VIP pass che potrebbero lasciarvi fuori dai cancelli.

Resta un fatto, che vale più di ogni regolamento: il paddock è il luogo in cui la MotoGP lavora, e proprio per questo continua a esercitare un fascino che nessuna tribuna può restituire. Capire come funziona — chi vi accede, perché, con quale titolo — è il primo passo per viverlo nel modo giusto. Che sia per business o per passione, il dietro le quinte del Motomondiale si apre a chi lo rispetta per ciò che è: non uno spettacolo da comprare, ma un mondo che si visita con il titolo giusto.

Domande frequenti sul Pass Paddock MotoGP