ماريو أندريتي: حياة من أجل السرعة

ماريو أندريتي هو أحد أعظم سائقي سباقات السيارات على مر العصور. وُلد في 28 فبراير 1940 في مونتونا بإيطاليا، ونشأ أندريتي في الولايات المتحدة الأمريكية، حيث انتقل مع عائلته وهو في سن الرابعة عشرة. ومنذ ذلك الحين، كرّس حياته للسرعة وسباق السيارات.

بدأت مسيرة أندريتي المهنية في عام 1959، عندما بدأ المشاركة في السباقات في مسابقات محلية صغيرة. وفي عام 1964، لاحظ مالك فريق السباقات الأمريكي “دين فان لاينز” أندريتي الذي استأجره لقيادة سيارته في سباقات المقعد الواحد. ومنذ ذلك الحين، لم يتوقف أندريتي أبداً.

في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، هيمن أندريتي على ساحة سباقات السيارات الأمريكية، حيث فاز بالبطولة الوطنية الأمريكية لسباقات السيارات أربع مرات وحقق انتصارات في السباقات الكبرى مثل سباق إنديانابوليس 500 في عام 69 وسباق 12 ساعة في سيبرينغ. في عام 1978، أصبح أندريتي أول سائق أمريكي، والوحيد في ذلك الوقت، يفوز ببطولة العالم للفورمولا 1، حيث فاز باللقب مع لوتس.

لكن مسيرة أندريتي المهنية استمرت. خلال الثمانينيات، ركّز أندريتي على سباقات التحمّل، حيث شارك في سباقات مثل سباق لومان 24 ساعة وسباق دايتونا 12 ساعة.

يُعد ماريو أندريتي اليوم رمزاً في عالم سباقات السيارات. لكن مهارته كسائق ليست فقط مهارته كسائق هي التي جعلته يحظى باحترام كبير. فقبل كل شيء، شغفه برياضة السيارات والتزامه الدائم بالتحسين المستمر هو ما جعله استثنائياً.

الفورمولا 1

ظهر أندريتي لأول مرة في الفورمولا 1 في عام 1968 مع فريق لوتس، وقاد على مر السنين مع العديد من الفرق بما في ذلك فيراري وألفا روميو وماكلارين. حقق ما مجموعه 12 انتصاراً و18 مركزاً في قطب الانطلاق الأول و86 منصة التتويج.
كان فوز أندريتي ببطولة العالم 1978 بلا شك أبرز ما حققه في مسيرة أندريتي في الفورمولا 1. في ذلك العام، فاز أندريتي بستة سباقات وحقق تسعة مراكز انطلاق، متفوقاً على السائقين الآخرين وفاز باللقب بفارق 13 نقطة عن أقرب منافسيه، السائق السويدي روني بيترسون، زميله في الفريق، الذي توفي لسوء الحظ في سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا.

كان فوز أندريتي ببطولة العالم للفورمولا واحد إنجازًا عظيمًا، ليس له فقط بل أيضًا لكولن تشابمان، مالك الفريق، الذي استعصى عليه اللقب منذ عام 1973. وأُشيد بأندريتي لقدرته على القيادة وإصراره على الفوز، واعتُبر فوزه انتصارًا لجميع الأمريكيين الذين حلموا بالفوز ببطولة العالم للفورمولا واحد ولم يتمكنوا من تحقيق ذلك منذ ذلك الحين.

بعد الانتصار

بعد فوزه ببطولة العالم للفورمولا واحد عام 1978، واصل أندريتي التسابق في هذه الفئة لسنوات عديدة، محققاً المزيد من الانتصارات ومنصات التتويج. كما حوّل اهتمامه إلى فئات أخرى مثل ناسكار وسباقات التحمّل.

أندريتي، وهو لقب يعني سباق السيارات

لا يزال تأثير أندريتي في عالم السباقات قوياً، ولا يزال اسمه رمزاً للسرعة والنجاح. وتشارك عائلته بعمق في سباقات السيارات. فقد كان ولداه مايكل وجيف سائقين فائزين. فاز مايكل ببطولة CART (بطولة فرق سباقات السيارات) في عام 1991، بينما تنافس جيف في ناسكار (الرابطة الوطنية لسباقات السيارات).

بدأت ابنة مايكل، ماريسا، ماريسا، سباق الكارتات في سن الثامنة، وهي اليوم نائب رئيس فريق أندريتي أوتوسبورت بالإضافة إلى كونها المدير الإداري لشركة أندريتي للتكنولوجيا.

ويسير حفيده، جاريت، على خطى العائلة، حيث يتسابق حالياً مع فريق Andretti Autosport في بطولةIMSAفي فئة LMP3.

أندريتي أوتوسبورت، السرعة في الحمض النووي

أندريتي أوتوسبورت هو فريق السباقات الذي أسسه مايكل أندريتي، ابن ماريو أندريتي، في عام 2003. ويقع مقر الفريق في إنديانابوليس، إنديانا، ويتنافس في العديد من فئات سباقات السيارات، بما في ذلك إنديكار وفورمولا إي وفورمولا أمريكا وفورمولا سباق النجوم وتجربة سباق النجوم والرالي كروس. وقد فاز الفريق بالعديد من الألقاب والسباقات في هذه الفئات، مما عزز سمعته كأحد أقوى الفرق وأكثرها تنافسية في الولايات المتحدة.

كما حقّق فريق أندريتي أوتوسبورت نجاحاً كبيراً في فورمولا إندي، وهي سلسلة السباقات الأمريكية التي تأسست لتكون بديلاً للفورمولا 1. فاز الفريق ببطولة فورمولا إندي في عام 2004 مع توني كنعان، وفي عام 2005 مع دان ويلدون، وفي عام 2007 مع داريو فرانشيتي وفي عام 2012 مع ريان هانتر-رياي. بالإضافة إلى ذلك، فاز الفريق أيضاً بسباق إنديانابوليس 500 الشهير خمس مرات، في عام 2005 مع دان ويلدون وفي عام 2007 مع فرانشيتي وفي عام 2014 مع رايان هانتر-راي وفي عام 2016 مع ألكسندر روسي ومع تاكوما ساتو في عام 2017.

تتمثل إحدى نقاط قوة فريق أندريتي أوتوسبورت في قدرته على تطوير وتدريب المواهب الشابة. فقد أطلق الفريق مسيرة العديد من السائقين، بما في ذلك دانيكا باتريك، وماركو أندريتي (ابن مايكل وحفيد ماريو)، وكارلوس مونوز، وزاك فياتش وكولتون هيرتا.

باختصار، يعدّ فريق أندريتي أوتوسبورت أحد أهم الفرق وأكثرها احتراماً في الولايات المتحدة الأمريكية، ويتمتع بتراث عريق وتقاليد عريقة من النجاح. ولا يزال الفريق يمثل قوة رئيسية في سباقات السيارات في أمريكا وحول العالم، ويبقى اسمه رمزاً للتميز والالتزام برياضة السيارات. يدرس فريق أندريتي أوتوسبورت حالياً جدوى دخوله في الفورمولا 1.

سجلات ماريو

لا يزال ماريو أندريتي يحمل العديد من الأرقام القياسية في رياضة السيارات، على الرغم من مرور وقت طويل على نهاية مسيرته في السباقات. إليك بعضاً من أهم هذه الأرقام.

• كان أندريتي بطل العالم للفورمولا واحد في عام 1978، وهو إنجاز جعله السائق الأول والوحيد الأمريكي المولد الذي يفوز بهذه البطولة.
• كان أندريتي أول سائق وأحد ثلاثة سائقين فقط، إلى جانب دان غورني وخوان بابلو مونتويا، يفوز بسباقات الفورمولا واحد وإنديكار وبطولة العالم للسيارات الرياضية وناسكار.
• ثاني أكبر عدد من الانطلاقات في الفورمولا واحد لسائق أمريكي (خلف مايكل أندريتي)
• السائق الوحيد الذي فاز بسباق دايتونا 500 وسباق إنديانابوليس 500 وبطولة العالم للفورمولا واحد.
• أغلب انتصارات إندي كار على حلبات الطرقات (42 انتصاراً)
• ثالث أكبر عدد من انتصارات إندي كار على الإطلاق (بعد إيه جيه فويت وسكوت ديكسون)

الانتصارات

• فيما يلي قائمة غير حصرية بالنجاحات التي حققها ماريو أندريتي على الحلبة:
• البطل الوطني في بطولة USAC 1965
• بطل السيارات الوطنية 1966 USAC 1966
• الفائز بسباق إنديانابوليس 500 في عام 1969
• بطل العالم للفورمولا واحد 1978
• 1984 الفائز في دايتونا 500 1984
• الفائز بسباق 12 ساعة في سيبرينغ (1967، 1970، 1972، 1973)

مهنة الفورمولا واحد:

• 128 انطلاقة و12 انتصاراً و18 مركزاً في المركز الأول و32 منصة التتويج و1095.5 نقطة.
• أول أمريكي يفوز بسباق فورمولا واحد (1971، جائزة جنوب أفريقيا الكبرى).

مسيرة إندي كار:

• 407 انطلاقة، و52 فوزاً، و32 مركز انطلاق، و6911 نقطة
• بطل إندي كار في 1974، 1975 و1987
• بطل كارت 1981

نجاحات أخرى:

• الفائز بسباق دايتونا 500 1967
• بطل السباق الدولي للأبطال (IROC) 4 مرات
• بطل التاج الذهبي لوساك 3 مرات
• بطل المضمار الترابي الوطني في 1972 و1974
• فائز بسباق الأبطال في عامي 1977 و1979
• عضو في قاعة مشاهير رياضة السيارات الدولية وقاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية.

الصور، من الأعلى إلى الأسفل:

• ماريو أندريتي – لوتس 80 يدخل راسكاس في سباق جائزة موناكو الكبرى 1979، مارتن لي، المشاع الإبداعي نَسب المُصنَّف – مشاركة على حد سواء 2.0
• ماريو أندريتي – لوتس 79 في درويدز في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1978، مارتن لي، المشاع الإبداعي نَسب المُصنَّف – مشاركة على حد سواء 2.0