Po čtyřech kolech vede pořadí nejlepších jezdců MotoGP v roce 2026 lídr šampionátu Marco Bezzecchi (Aprilia, 101 bodů po 4. kole v Jerezu), úřadující mistr světa Marc Márquez (Ducati Lenovo Team, 57 bodů) se zotavuje po nákladné nedělní havárii ve Španělsku. Mistr světa z roku 2024 Jorge Martín je v pořadí druhý (Aprilia, 90 bodů), Fabio Di Giannantonio třetí (Pertamina VR46 Ducati, 71 bodů) a Pedro Acosta čtvrtý (Red Bull KTM, 66 bodů). Tento žebříček pro rok 2026, který připravila společnost RTR Sports Marketing, kombinuje aktuální formu v šampionátu, kariérní dráhu a hodnotu sponzoringu – tři optiky, které jsou důležité jak pro fanoušky, tak pro značky.

TL;DR: Přehled pořadí šampionátu MotoGP 2026 a jezdců

Po 4. kole (Velká cena Španělska v Jerezu, 26. dubna 2026) vede Marco Bezzecchi v šampionátu o 11 bodů před týmovým kolegou Jorgem Martínem a Aprilia má v počátečním hodnocení formy jasný náskok před Ducati. Úřadující šampion Marc Márquez po vítězství v sobotním sprintu z nedělního závodu vypadl a nyní je pátý se ztrátou 44 bodů na vedoucí pozici. Álex Márquez, nedělní vítěz v Jerezu (jeho druhé vítězství v Jerezu za sebou), stoupá na 7. místo. Vzhledem k tomu, že téměř všem jezdcům na startovním roštu končí na konci roku smlouva před technickým resetem v roce 2027 (motory 850 cm3, pneumatiky Pirelli), je každý víkend také sportovním a obchodním konkurzem.

Pozice	Jezdec	Tým	Body (po R4)
1	Marco Bezzecchi	Aprilia Racing	101
2	Jorge Martín	Aprilia Racing	90
3	Fabio Di Giannantonio	Pertamina VR46 Ducati	71
4	Pedro Acosta	Red Bull KTM Factory Racing	66
5	Marc Márquez	Ducati Lenovo Team	57
6	Raul Fernandez	Trackhouse Aprilia	54
7	Álex Márquez	BK8 Gresini Ducati	53
8	Ai Ogura	Trackhouse Aprilia	48
9	Francesco Bagnaia	Ducati Lenovo Team	34
10	Enea Bastianini	Red Bull KTM Tech3	30

Následující seznam je redakčním žebříčkem Top 10 společnosti RTR Sports Marketing – žebříčkem hodnoty jezdce, který jde nad rámec hrubých bodů a zohledňuje aktuální formu, kariérní dráhu, kontext strojů a komerční profil. Aktuální oficiální tabulku šampionátu najdete na webu MotoGP.com.

PROZKOUMAT KALKULAČKU SPONZORINGU MOTOGP

Největší jezdci MotoGP všech dob: Jaké je postavení jezdců na startovním roštu v roce 2026 v historii?

Před žebříčkem pro rok 2026 je užitečný rámec: seznam všech hráčů v premiérové třídě. Sponzoring jezdců je jedním z typů sponzoringu v motorsportu, který je v MotoGP k dispozici, a často tím nejosobnějším – protože spojuje příběh značky přímo s příběhem sportovce. Osm titulů Giacoma Agostiniho v premiérové třídě stále určuje laťku; Valentino Rossi a Marc Márquez se dělí o sedm. Vzhledem k tomu, že Márquez míří do roku 2026 jako obhájce titulu, zůstává osmý titul – a umístění po boku Agostiniho – v nadcházejících sezónách matematicky na dosah.

Jezdec	Tituly třídy Premier	Celkový počet světových titulů	Era
Giacomo Agostini	8	15	1966 – 1977
Marc Márquez	7	9	2013 – současnost
Valentino Rossi	7	9	1997 – 2021
Mick Doohan	5	5	1989 – 1999
Jorge Lorenzo	3	5	2002 – 2019

1 – Marco Bezzecchi: Lídr šampionátu pro rok 2026 a zjevení společnosti Aprilia

Marco Bezzecchi je průlomovým příběhem roku 2026. Po přestupu z týmu Pertamina VR46 (Ducati) do týmu Aprilia Racing v letošní sezoně vede Ital po čtyřech kolech šampionátu se 101 body, včetně druhého místa v Jerezu za Álexem Márquezem. Během úvodních závodů a prvního evropského kola byl nejkonzistentnějším jezdcem na startovním roštu a jeho rekordní série odjetých kol překreslila vývoj titulu na začátku sezony.

Z širšího pohledu na paddock se dvojice Bezzecchi-Aprilia, kterou vede šéf týmu Massimo Rivola, jeví jako nejsladší projekt na startovní listině pro rok 2026. Pokud si Aprilia RS-GP26 udrží svou současnou formu i v létě v Evropě, Bezzecchi je jezdcem, který má nejlepší předpoklady bojovat s Marcem Márquezem o titul. Z pohledu sponzorů je nejperspektivnějším komerčním přínosem na startovním roštu 2026. Chcete-li zjistit, jak značky na této úrovni aktivovaly podobná partnerství, podívejte se na našeho průvodce Nejznámější značky ve sponzoringu MotoGP.

2 – Marc Márquez: sedminásobný šampion obhajuje korunu

Marc Márquez je úřadujícím mistrem světa MotoGP a v roce 2026 pojede za tovární tým Ducati Lenovo, kam přestoupil z týmu Gresini na konci roku 2024. Jeho titul z roku 2025 byl jeho sedmou korunou v premiérové třídě a celkově devátým titulem mistra světa, čímž se zařadil po bok Valentina Rossiho a na druhé místo v historii premiérové třídy za Giacoma Agostiniho. Kariérní statistiky: 9 titulů mistra světa, 89 vítězství v premiérové třídě (2. místo v historii za Rossim) a nejsledovanější jezdec na všech digitálních kanálech.

Rok 2026 začal opatrně: Po 4. kole má 57 bodů, 44 bodů za Bezzecchi. Vyhrál sobotní sprint v Jerezu, ale v nedělním závodě vypadl. Zprávy naznačují, že jeho smlouva s Ducati na rok 2027 je nyní „téměř uzavřena“, což prodlužuje hlavní příběh tohoto sportu do nové éry. Jako objekt sponzorů zůstává Márquez v MotoGP celosvětovým přínosem pro fanoušky č. 1 – jezdcem, se kterým by značky usilující o maximální dosah měly vždy začínat rozhovor. Značka, která je ochotna investovat do aktivace sponzoringu v motorsportu, může hodnotu tohoto aktiva výrazně znásobit nad rámec samotného vystavení loga.

3 – Fabio Di Giannantonio: Italský průlom na Ducati VR46

V roce 2026 se „Diggia“ stal tahounem týmu Pertamina VR46 Ducati a po 4. kole je se 71 body na třetím místě v šampionátu – včetně pódia v Jerezu. Di Giannantoniův postup od rozporuplného nováčka ke skutečnému uchazeči o stupně vítězů je jedním z nenápadně působivých příběhů posledních sezón MotoGP a v roce 2026 si upevnil pozici v první trojce.

Z obchodního hlediska Di Giannantonio spojuje důvěryhodnost na stupních vítězů, profil italského jezdce (jasná výhoda na největším trhu sponzorů MotoGP z jedné země) a sílu značky ekosystému VR46 s titulárním sponzorem Pertamina Enduro. Pro značky, které se chtějí spojit s formou, autenticitou a školou Valentina Rossiho, je jednou z nejefektivnějších voleb na startovním roštu.

4 – Jorge Martín: Návrat mistra světa z roku 2024 na scénu

Jorge Martín vyhrál mistrovství světa MotoGP v roce 2024 a do roku 2025 vstoupil jako jezdec, který má co dokazovat. Zranění zápěstí a žeber na začátku roku 2025 mu zhatilo obhajobu titulu; vrátil se na GP České republiky a od té doby se zotavoval. V roce 2026 Martín zůstal u Aprilie a v současné době je v šampionátu na 2. místě s 90 body, jen 11 bodů za týmovým kolegou Bezzecchim poté, co se zotavil z penalizace na startovním roštu v Jerezu a skončil čtvrtý.

Podle současných poznatků je Martín potenciálně nejkomplexnějším jezdcem na startovním roštu, pokud je plně fit. Trh pro rok 2027 je otevřený a kombinace jeho rychlosti, mistrovského původu a vyspělosti značky z něj dělá jednoho z nejžádanějších volných agentů v paddocku – a špičkovou nabídku pro sponzory globálních spotřebitelských značek.

5 – Pedro Acosta: Nejzajímavější mladý talent MotoGP v roce 2026

Pedro Acosta, narozený v roce 2004, získal v sezónách 2021 a 2022 titul v třídě Moto3 a Moto2 – je teprve druhým jezdcem v historii, kterému se podařilo získat tituly v obou třídách. V roce 2025 se připojil k továrnímu týmu KTM a v roce 2026 jezdil za Red Bull KTM Factory Racing. V současné době je po 4. kole na 4. místě se 66 body a před Bezzecchiho jízdou byl lídrem šampionátu v prvních průjezdech.

Kevin Schwantz zachytil pohled do paddocku: Pokud se připojí k Márquezovi u Ducati, bude to pro italského výrobce tým španělských snů. Acosta je jedním z nejdiskutovanějších jmen v hloupé sezóně 2027. Pro značky, které jsou ochotny vsadit na dlouhodobou trajektorii, je Acosta jedním z nejstrategičtějších jezdců, kteří jsou nyní k dispozici jako sponzoři – jde o hru na mládí a dlouhověkost s perspektivou boje o titul.

6 – Álex Márquez: Dvojnásobný vítěz v Jerezu a vítěz závodu 2025

Álex Márquez potvrdil svůj status nejpodceňovanějšího jezdce MotoGP, když ve 4. kole v Jerezu zvítězil podruhé za sebou a s přehledem porazil Bezzecchiho, Di Giannantonia i zbytek startovního pole. 2025 uzavřel jako druhý v šampionátu před bratrem Marcem (261 bodů ku 344). Pro rok 2026 zůstává v týmu BK8 Gresini Ducati po boku nového týmového kolegy Fermína Aldeguera, nováčka roku 2025.

Sourozenecká dynamika Márquezových – dva bratři, dvě silné továrny, které na sebe strhávají pozornost, jedna dominantní rodinná značka – zůstává jedinečným komerčním a mediálním přínosem a příležitostí ke spolupráci, kterou nenabízí žádný jiný sport. Álex je nyní stabilně skutečným vítězem závodů a Jerez byl jasnou ukázkou toho, že zákaznická Ducati Gresini je ve správných rukou stále špičkovým balíkem.

7 – Fabio Quartararo: jezdec světové třídy, nevýkonné kolo

Fabio „El Diablo“ Quartararo je jedním z nejčistších příkladů „skvělého jezdce, slabého kola“ na moderním okruhu. Mistr světa z roku 2021 je po 4. kole aktuálně na 16. místě s pouhými 11 body – ale Yamaha YZR-M1 je nejpomalejší špičkový balík v šampionátu a jeho schopnost trvale získávat kvalifikační výkony a nedělní body vysoko nad přirozenou úrovní motocyklu zůstává v paddocku všeobecně uznávaná.

Quartararo již dříve potvrdil, že po letošní sezóně nebude pokračovat v továrním týmu Yamaha, jehož cílem pro rok 2027 je údajně Honda, a jezdec bude mít zásadní vliv na technický reset druhého japonského výrobce MotoGP. Z komerčního hlediska zůstává jedním z nejprodávanějších francouzských sportovců v jakémkoli sportu a jeho odchod vytváří jasnou příležitost pro značky, které jsou ochotny podpořit špičkového jezdce v přechodné sezoně.

8 – Francesco Bagnaia: Dvojnásobný šampion se vrací z krize

Francesco ‚Pecco‘ Bagnaia zůstává v továrním týmu Ducati Lenovo i v roce 2026 – nezměněné barvy a motocykl, změněný kontext. Několikanásobný mistr světa z let 2022 a 2023 přišel v roce 2025 o korunu ve prospěch Marca Márqueze a rok 2026 začal nerovnoměrně: 34 bodů po 4. kole ho řadí na 9. místo v šampionátu, za několik jezdců značek Aprilia, KTM a dokonce i Trackhouse.

Všechny smlouvy na síti vyprší na konci roku 2026 a proslýchá se, že Bagnaia bude v roce 2027 spolupracovat s Aprilií. Z obchodního hlediska se Peccova hodnota jako sponzorského objektu posunula: jeho úhel pohledu „dvojnásobný šampion bojující zpět uvnitř nejlepšího týmu na světě“ je skutečně zajímavý pro značky, které hledají autentický příběh s vysokou mírou rizika a rozpoznatelnou italskou tvář.

9 – Johann Zarco: Francouzský veterán předvádí ve své LCR Hondě skvělé výkony.

Johann Zarco je jedním z nejuznávanějších veteránů na startovním roštu a v roce 2026 usedne do týmu Castrol Honda LCR, který je stejně jako Yamaha v současnosti za evropskými lídry. Po 4. kole je na 14. místě s 24 body a v Jerezu byl na mokru druhý na startovním roštu a až do konce kvalifikace se držel Marca Márqueze. Takové tempo na jedno kolo na Hondě neustále připomíná jeho kvality.

Zarcův příběh – francouzský dvojnásobný šampion Moto2, vítěz závodů MotoGP, profesionální a výmluvný ambasador pro jakéhokoli sponzora – z něj dělá bezpečný a cenově výhodný přínos pro značky, které chtějí mít jméno, autentický příběh a důvěryhodnost motorsportu, aniž by musely platit prémiové ceny.

10 – Ai Ogura: Nejlepší japonská naděje na okruhovém motocyklu Aprilia

Ai Ogura je vedoucím japonským jezdcem na startovní listině pro rok 2026 a závodí za tým Trackhouse Aprilia společně s Raulem Fernandezem. Po 4. kole je v šampionátu na 8. místě se 48 body, což je vynikající výsledek na zákaznické Aprilii a jeden z nejefektivnějších poměrů výkonu a výbavy na startovním roštu. Silný start Aprilie do roku 2026 pomohl, ale Ogurova konzistence při přechodu ze středního do předního balíku je zásluhou jeho přípravy.

Z pohledu sponzoringu Ogura otevírá specifický a cenný úhel pohledu: japonský trh a širší fanouškovskou základnu v oblasti APAC, kde se setkává zájem o starší modely Honda a Yamaha s digitálním zapojením nové generace. Pro značky, které budují strategie růstu v Asii, je Ogura jedním z nákladově nejefektivnějších sponzorských příspěvků pro jezdce, které budou v roce 2026 k dispozici.

Kterého jezdce MotoGP by měla vaše značka sponzorovat v roce 2026?

Různé značky potřebují různé jezdce. Níže uvedená matice mapuje redakční Top 10 RTR 2026 s obchodními profily, orientačními rozpočtovými rozsahy a riziky sponzoringu – výchozí bod pro zúžení užšího výběru před zahájením jednání o smlouvě.

Jezdec	Obchodní profil	Rozsah rozpočtu / rok	Sponzorské riziko
Marc Márquez	Maximální globální dosah (zapojení fanoušků na prvním místě)	Prémiový	Nízká
Marco Bezzecchi	Lídr šampionátu 2026, stoupající trajektorie	Střední – vysoký	Nízká
Pedro Acosta	Dlouhodobá hra o mládí a dlouhověkost	Střední – vysoká	Nízká – střední
Jorge Martín	Mistr světa z roku 2024, vyprávění o návratu	Střední – vysoká	Střední (historie zranění)
Fabio Di Giannantonio	Italský průlom, důvěryhodnost na stupních vítězů	Mid	Nízká – Střední
Álex Márquez	Sourozenecké spolupořadatelství	Mid	Nízká
Fabio Quartararo	Prémiový profil jezdce, strukturální reset 2027	Mid	Střední (výjezd Yamaha)
Ai Ogura	Japonský trh, Trackhouse Aprilia	Vstup – Mid	Střední

• Maximální dosah: Marc Márquez – celosvětově nejúspěšnější jezdec MotoGP, a to i přes pomalý start do roku 2026.
• V čele s formulářem: Marco Bezzecchi nebo Jorge Martín – lídr šampionátu a šampion pro rok 2024, oba u Aprilie.
• Dlouhodobá hra: Pedro Acosta nebo Fermín Aldeguer – mládí, trajektorie a plná dráha do roku 2027.
• Italský trh: Fabio Di Giannantonio (VR46) nebo Francesco Bagnaia (Ducati) – odlišné profily pro největší sponzorský trh šampionátu v jedné zemi.
• Nákladová efektivita: Johann Zarco nebo Ai Ogura – zvučná jména za dostupnou cenu, oba v současnosti překonávají výkonnost svých strojů.
• Vyprávění o přechodu: Fabio Quartararo – prémiový jezdec, který se přesouvá do resetu 2027, přičemž Honda je údajně jeho další destinací.

Jak sponzorovat jezdce MotoGP: Začínáme s RTR Sports Marketing

RTR Sports Marketing – specializovaná sponzorská agentura MotoGP – provádí klienty čtyřstupňovým procesem sponzoringu jezdců.

1. Definujte své cíle – globální povědomí, pohostinnost B2B, vstup na trh nebo vedoucí postavení v kategorii.
2. Zvolte si profil jezdce – úřadující šampion, lídr šampionátu, vycházející hvězda, zavedený týmový kolega nebo jezdec s vyšší hodnotou.
3. Stanovte si svůj rozpočet – smlouvy s osobními jezdci začínají přibližně na 30 000 EUR za sezónu a u špičkových jmen se pohybují v řádech milionů eur.
4. Aktivace pomocí sítě a nástrojů měření společnosti RTR – práva na obsah, programy pohostinnosti, aktivace prodejců a úplné vykazování návratnosti investic.

Podrobnosti o cenách a struktuře sponzorských úrovní najdete v našem průvodci náklady na sponzoring MotoGP. Úplný rámec sponzorství naleznete v našem průvodci sponzorstvím MotoGP. Chcete-li si naplánovat sezónu dopředu, podívejte se na harmonogram MotoGP 2026. Kontaktujte společnost RTR Sports Marketing pro rozsah sponzorského plánu jezdce na míru.

Pořadí po 4. kole Velké ceny Španělska 2026 v Jerezu (26. dubna 2026). Zdroj: Zdroj: MotoGP.com / Crash.net. Pořadí 10 nejlepších jezdců: redakční výběr společnosti RTR Sports Marketing kombinující aktuální formu, kariérní dráhu, kontext strojů a komerční profil.