A Aramco é a empresa de energia estatal saudita e é, desde 2020, Global Partner da Fórmula 1, desde 2022 parceira da Aston Martin e, desde 1 de janeiro de 2024, title partner da equipa, que se chama Aston Martin Aramco Formula One Team. O valor do acordo com a F1 não é oficial: em 2020 a Motorsport Week divulgou uma estimativa de 450 milhões de dólares em dez anos, entre 42 e 51 milhões por ano.

Atualizado em outubro de 2026.

Pergunte a uma marca o que vende a Aramco e a resposta será petróleo. Na Fórmula 1 a Aramco compra outra coisa: um lugar no topo do campeonato, o nome de uma equipa e, desde 2026, aquilo que vai para os depósitos. Três níveis, três contratos, e nenhum com preço declarado. Por isso vale a pena separar o que está documentado do que é estimado.

Aramco F1 em resumo

• Quem é: a empresa de energia estatal saudita (Autosport, ESPN).
• O campeonato: a 10 de março de 2020 a F1 apresenta-a como o seu sexto Global Partner, depois de DHL, Emirates, Heineken, Pirelli e Rolex (Motor Sport Magazine, ESPN).
• O valor: não oficial. A Motorsport Week divulgou 450 milhões de dólares em dez anos, entre 42 e 51 milhões por ano (Motorsport Week).
• A equipa: parceira da Aston Martin desde 2022 e title partner desde 1 de janeiro de 2024, por cinco anos (Aston Martin F1, F1technical).
• A tecnologia: desde 2026 fornece combustíveis e lubrificantes avançados à equipa, que passa aos motores Honda (Aston Martin F1, F1technical).
• O que não está confirmado: a duração e o preço oficiais do acordo com a F1 e qualquer participação no capital da equipa.

Quem é a Aramco

A Aramco é um gigante energético e químico detido pelo Estado saudita (Autosport). A sua presença na F1 é também lida como um passo rumo a um Grande Prémio na Arábia Saudita, que a imprensa já mencionava em 2020 como possibilidade (ESPN, Autosport).

O primeiro piso: Global Partner da F1

A 10 de março de 2020 a Fórmula 1 anuncia um acordo de longo prazo com a Aramco, que se torna o sexto Global Partner do campeonato (Motor Sport Magazine, ESPN). O acordo inclui os direitos de denominação de alguns Grandes Prémios de 2020, entre eles os de Espanha, Hungria e Estados Unidos, e uma colaboração em combustíveis sustentáveis, eficiência dos motores e tecnologias de mobilidade (ESPN, Motor Sport Magazine).

Quanto ao preço, o único número em circulação é uma estimativa: a Motorsport Week escreveu que a F1 receberia entre 42 e 51 milhões de dólares por ano durante dez anos, 450 milhões no total, após uma negociação de cerca de quinze meses com a intermediação da agência CAA Sports (Motorsport Week). A F1 falou de um acordo de longo prazo, sem números nem duração (Motor Sport Magazine, ESPN). Na minha opinião, esse número deve ler-se como uma ordem de grandeza, não como um preço de tabela.

O segundo piso: a Aston Martin

A Aramco é parceira da Aston Martin desde 2022 (Aston Martin F1). Desde 1 de janeiro de 2024 a equipa chama-se Aston Martin Aramco Formula One Team: a Aramco passa a title partner e a Cognizant sai do nome (Aston Martin F1, F1technical). A extensão dura cinco anos (Aston Martin F1, F1technical).

O terceiro piso: combustíveis e lubrificantes

Desde 2026 a Aramco fornece à Aston Martin combustíveis e lubrificantes avançados, em paralelo com a passagem aos motores Honda (Aston Martin F1, F1technical). É o nível mais afastado do logótipo: desde 2026 todas as equipas usam combustíveis sustentáveis avançados (Formula1.com), e um parceiro energético que os desenvolve está dentro do produto, não ao lado.

O que não sabemos e o que foi criticado

O preço e a duração exatos do contrato com a F1 não são públicos, nem as condições financeiras do acordo com a Aston Martin (Motor Sport Magazine, F1technical). No passado falou-se de opções de participação no capital da equipa: não encontrámos confirmação e não o tratamos como um facto.

No anúncio de 2020 a ESPN assinalou a tensão entre o acordo e o objetivo da F1 de atingir emissões líquidas nulas até 2030, enquanto a F1 e a Aramco apresentavam a colaboração como trabalho em combustíveis sustentáveis e eficiência dos motores (ESPN, Motor Sport Magazine). É uma crítica a ter presente, não um juízo nosso.

O que ensina a quem patrocina

O caso Aramco F1 mostra uma estrutura de três pisos, e é leitura nossa, não um dado publicado. No primeiro está o campeonato, com a visibilidade global. No segundo, a equipa, com o nome no título. No terceiro, o papel técnico, que transforma o patrocinador em fornecedor. Cada piso tem um custo e um horizonte diferentes: o guia sobre o custo de um patrocínio na Fórmula 1 dá os limiares de entrada e a página sobre o patrocínio na Fórmula 1 mostra como trabalhamos. Para ver quem tem o nome no título das outras equipas há a lista dos title sponsors da F1 2026, e para o depois da assinatura o guia sobre a ativação do patrocínio desportivo.

O logótipo vem por último. Primeiro vem o papel.

Imagens: Ferrari no Grande Prémio de França de 2022 (nabtifal, CC BY 2.0); Aston Martin de Stroll no Grande Prémio da Áustria de 2022 (Lukas Raich, CC BY-SA 4.0). Imagem de destaque: Aston Martin de Stroll no Grande Prémio da Áustria de 2022 (Lukas Raich, CC BY-SA 4.0).

Fontes: Motor Sport Magazine, a F1 anuncia a parceria global com a Saudi Aramco (2020); ESPN, a F1 anuncia o acordo com o gigante petrolífero saudita Aramco (2020); Autosport, quem é a Aramco, o patrocinador energético estatal saudita da F1; Motorsport Week, o acordo com a Aramco vale mais de 450 milhões para a F1 (2020); Aston Martin F1, a Aramco torna-se title partner oficial da equipa (dezembro de 2023); F1technical, a Aston Martin alarga a parceria com o title sponsor Aramco (2023); Formula1.com, as unidades de potência 2026; RTR Sports Marketing, patrocínios no desporto motorizado.