Tanto a Fórmula 1 como o MotoGP têm uma carteira de patrocinadores ampla e internacional. São empresas que há anos acompanham pelo mundo inteiro as grandes séries de duas e quatro rodas e que aproveitam esta plataforma incrível para se darem a conhecer e envolverem o público em todas as latitudes. A visibilidade, televisiva e no local, é um dos ativos mais importantes: dezenas de milhões de espectadores ligam-se religiosamente a partir dos cinco continentes para acompanhar as corridas do calendário, enquanto nos fins de semana mais concorridos centenas de milhares de pessoas enchem os circuitos.

Para garantir que estes parceiros recebem com constância e precisão a exposição que lhes foi prometida, a Fórmula 1 e o MotoGP construíram um sistema de produção audiovisual sofisticado e imponente: um conjunto fascinante de ferramentas, tecnologias e procedimentos que faz com que o produto visto pelos espectadores em todo o mundo seja coerente, controlado e da mais alta qualidade.

Patrocinadores e transmissão televisiva

Na grande maioria dos casos, um dos principais benefícios que os patrocinadores oficiais do Mundial de MotoGP ou da Fórmula 1 recebem é a visibilidade nos circuitos. Metros e metros de painéis publicitários são cuidadosamente dispostos ao longo das curvas e retas de todos os traçados do mundo, virados para as câmaras, para que os logótipos das empresas patrocinadoras recebam uma enorme exposição televisiva. Na Fórmula 1, marcas como a DHL, parceira global desde 2004, a Heineken, a Aramco e o grupo LVMH; no MotoGP, a Tissot, cronometrista oficial desde 2001, a própria DHL, a Michelin, fornecedora única de pneus até ao final de 2026 (em 2027 entra a Pirelli), e a Repsol, de regresso em 2026 como parceira oficial do campeonato com presença na pista ao longo de todo o calendário: todas beneficiam todos os fins de semana de uma exposição constante graças ao seu posicionamento ao longo da pista. Um valor mediático que, se tivesse de ser comprado através dos canais publicitários tradicionais, custaria quantias enormes.

Este exercício, aparentemente simples, esconde na verdade duas complicações práticas, aliás fáceis de intuir.

Em primeiro lugar, os painéis com o logótipo dos patrocinadores têm de acompanhar os campeonatos, viajar com eles e ser montados de novo em cada circuito. Ao contrário de um estádio, que está sempre no mesmo sítio e pode guardar em armazém a publicidade junto ao relvado para a voltar a expor no jogo seguinte, os circuitos recebem o MotoGP e a Fórmula 1 apenas uma vez por ano. Painéis, cartazes e suportes com a marca do patrocinador têm, por isso, de viajar com o resto do campeonato e ser reinstalados de cada vez. É um esforço enorme, mas garante que a exposição em pista é acompanhada em primeira mão e gerida ao milímetro, corrida após corrida.

O segundo ponto é que, a nível televisivo, é preciso ter a certeza de que patrocinadores e parceiros recebem uma exposição adequada, coerente e proporcional. Nenhum patrocinador quereria pagar milhões de euros para depois ser esquecido por um realizador apaixonado por um setor da pista onde aquele logótipo não aparece. Para o evitar, e para garantir que em cada Grande Prémio o produto, a exposição e a realização têm sempre o mesmo nível, o MotoGP e a Fórmula 1 produzem eles próprios o sinal de áudio e vídeo destinado às televisões e entregam-no já pronto às emissoras.

Da pista para a sala de estar: produzir as grandes séries do automobilismo

Há muitos anos que o MotoGP e a Fórmula 1 decidiram assumir o controlo da produção audiovisual do seu próprio produto. Na origem, a transmissão de cada Grande Prémio era entregue a equipas, realizadores e meios encontrados no local, com enormes diferenças na produção e emissão das corridas. Câmaras diferentes, configurações diferentes, pessoal diferente e tecnologias de transmissão diferentes faziam com que ver o Grande Prémio da África do Sul fosse uma experiência incrivelmente diferente da corrida do Mónaco, da Grã-Bretanha ou do Japão. E não só: patrocinadores e parceiros queixavam-se de desigualdades de visibilidade e de uma exposição de marca pouco homogénea.

A mudança foi gradual. No MotoGP, a Dorna (desde 2026 MotoGP Sports Entertainment Group, controlada pela Liberty Media), titular dos direitos comerciais e televisivos desde 1992, começou a filmar todas as corridas e a produzir diretamente as que não tinham uma emissora local, construindo com o tempo um sinal internacional normalizado. Na Fórmula 1, a realização centralizada já cobria quase todas as corridas no final da década de 2000, mas a última peça só chegou em 2023, quando a F1 produziu pela primeira vez também o Grande Prémio do Mónaco, até então a cargo da Télé Monte-Carlo.

A ideia de centralizar a produção nasce de necessidades diferentes, a qualidade da narrativa para o público e a visibilidade prometida aos patrocinadores, que no entanto seguem a mesma direção: oferecer ao público, aos stakeholders, aos patrocinadores e aos parceiros um produto homogéneo, com características semelhantes e padrões garantidos, independentemente do local da corrida.

Hoje, junto ao paddock do MotoGP encontra-se um TV compound de vanguarda, o coração tecnológico que cria a transmissão que os espectadores de todo o mundo veem através de emissoras como a Sky em Itália, a DAZN em Espanha, a TNT Sports no Reino Unido e a ServusTV na Áustria. A Fórmula 1 deu um passo em frente: grande parte da realização trabalha remotamente a partir do Media & Technology Centre de Biggin Hill, a sudeste de Londres, uma transição que a pandemia acelerou em 2020, e daí o sinal chega a parceiros como a Sky e, nos Estados Unidos desde 2026, a Apple TV. Ao longo dos circuitos, o mesmo dispositivo de câmaras e a mesma equipa de produção captam os feitos dos pilotos em cada etapa do Mundial, enquanto os mesmos realizadores, técnicos de som e grafistas cortam, cosem e montam imagem a imagem, grafismo a grafismo. O esforço, logístico e de recursos, é imenso, e as tecnologias em jogo não são menos surpreendentes do que as que movem os carros e as motos em corrida.

A serialização como ferramenta fundamental do marketing desportivo

Serializar a produção, em sentido lato, ou seja, a produção do evento em pista, das transmissões televisivas e da gestão global, é um ponto fundamental para campeonatos desta dimensão, deste peso económico e com bases de fãs tão grandes.

Antes de mais, a serialização, isto é, a normalização entendida como replicação sistemática de protocolos, ações e ferramentas, permite um altíssimo nível de controlo. Montar diretamente todos os circuitos garante, por exemplo, que cada patrocinador e parceiro recebe a exposição em pista a que tem direito por contrato. Ser autónomo na produção televisiva significa, por sua vez, assegurar que cada patrocinador recebe o tempo de ecrã que lhe é devido, ou poder dar mais espaço a patrocínios regionais ou de um único evento. É o mesmo princípio que torna tão interessante ser parceiro direto do detentor dos direitos, que controla toda a cadeia.

Em segundo lugar, a serialização é fundamental para construir valor de marca e fidelizar o público e os adeptos. Conhecemos bem a eficácia da repetição no marketing e a importância de construir ao longo do tempo uma marca sólida, robusta e homogénea. São qualidades fundamentais para marcas como o MotoGP e a Fórmula 1, que hoje têm de falar com um público cada vez mais repartido entre televisão, streaming e redes sociais, como contamos no artigo sobre patrocínio e visibilidade na era digital.

A ponta do icebergue

Os grandes campeonatos de duas e quatro rodas são hoje um enorme esforço organizativo, económico e logístico. Não é errado dizer que os feitos dos carros e das motos em pista são apenas a ponta de um imenso icebergue que se move sempre abaixo da superfície, muitas vezes ignorado por adeptos e telespectadores. Deslocar estes campeonatos, distribuí-los na televisão, montá-los em lugares e climas sempre diferentes exige milhares de profissionais altamente especializados, tecnologia de ponta e um fluxo abundante de dinheiro.

Assumir a gestão de todo o campeonato, serializando a sua produção em todos os aspetos, é a solução para problemas de marketing e comunicação cada vez mais centrais nos dias de hoje. Por um lado, os grandes patrocinadores internacionais exigem um produto garantido, sem percalços, em que a visibilidade é certa, entregue e medida com precisão. Por outro, as enormes bases de fãs de todo o mundo querem acompanhar os feitos dos seus ídolos como numa série de televisão, com a mesma fotografia, a mesma realização e a mesma qualidade de imagem.

Ver esta extraordinária máquina organizativa em ação é uma emoção sem igual, mesmo para quem não é adepto. Fazer parte dela, como patrocinador, é uma garantia de qualidade e de visibilidade.