Una partnership con il Gran Premio di Las Vegas si vende in quattro livelli che trasferiscono cinque categorie distinte di diritti, e quasi nulla di tutto questo è documentato pubblicamente. È il primo problema per un brand che deve dare un prezzo all’accordo, ed è il motivo per cui in qualsiasi trattativa sulla sponsorizzazione del Gran Premio di Las Vegas la prima domanda dovrebbe essere: che cosa comprende qui la sponsorizzazione di una gara di F1, prima ancora che qualcuno pronunci una cifra. La struttura ha una spiegazione semplice. La Formula 1 ha creato questo evento e lo gestisce direttamente, invece di cedere i diritti a un promoter locale, quindi i diritti stanno in capo alla società della F1 che organizza l’evento e le strutture del circuito appartengono alla gara. Il secondo problema è quello che interessa davvero alla maggior parte degli acquirenti B2B, perché di solito è la hospitality B2B della F1 il motivo per cui si siedono al tavolo. La quota di hospitality inclusa in una partnership è la componente che i brand valutano male più spesso, e questa guida spiega sia che cosa contiene sia come si confronta con lo stesso accesso acquistato al prezzo di listino. È scritta per un brand che ha già scelto Las Vegas e ora deve sapere che cosa contiene una partnership.

Sponsorizzazione del Gran Premio di Las Vegas: i quattro livelli e con chi si tratta

La sponsorizzazione del Gran Premio di Las Vegas si vende in quattro livelli. Il title partner dà il nome all’evento, e quella posizione è di Heineken. Subito sotto ci sono i Founding Partner, cioè le grandi aziende su cui si regge la città: MGM Resorts e Caesars Entertainment hanno entrambe rinnovato fino al 2030, The Venetian ha firmato a maggio 2026 un accordo quinquennale da Founding Partner fino al 2030, e la LVCVA, l’ente del turismo della città, è Founding Partner fin dalla prima gara. Il terzo livello è quello dei Presenting Partner, tra cui oggi figurano Fontainebleau e Sphere. Un quarto livello di partner dell’evento completa l’elenco.

La controparte è insolita. Liberty Media ha creato l’evento invece di assegnarlo a un promoter, investendo secondo le cronache 500 milioni di dollari o più in terreni, nell’edificio permanente dei box e nella Grand Prix Plaza prima della prima gara, e lo gestisce tramite una società dedicata, Las Vegas Grand Prix, Inc., guidata dalla presidente e amministratrice delegata Emily Prazer. Ne derivano due conseguenze. I conflitti di categoria tra evento e campionato possono nascere all’interno dello stesso gruppo, e l’evento controlla direttamente le strutture del circuito e il naming dei luoghi, invece di trattare con un proprietario dell’impianto. Per il quadro americano più ampio, vedete come la F1 ha costruito la sua base commerciale negli Stati Uniti.

Questa guida affronta, nell’ordine: l’inventario dei diritti; la quota di hospitality; come usare il weekend come canale B2B; quanto costa rispetto all’alternativa a listino; e i rischi.

Che cosa comprende la sponsorizzazione del Gran Premio di Las Vegas: l’inventario completo dei diritti

Che cosa comprende la sponsorizzazione di una gara di F1? A Las Vegas, cinque categorie di diritti, vendute su quattro livelli: branding sul circuito e a bordo pista; naming di strutture e aree; spazi di attivazione e marchi; quota di hospitality; esclusiva di categoria limitata all’evento. Le categorie contano più dell’etichetta del livello, perché ciò che un brand può fare davvero con l’accordo dipende da quali delle cinque si assicura. Le quattro sezioni che seguono le esaminano una per una, e alla hospitality è dedicata poi una sezione a parte.

I partner ufficiali del Gran Premio di Las Vegas: title partner, Founding Partner e il livello dei resort

I partner ufficiali del Gran Premio di Las Vegas sono organizzati come segue. L’elenco cambia, quindi verificatelo sulla pagina partner dell’evento prima di qualsiasi proposta.

Per un brand che valuta i partner ufficiali del Gran Premio di Las Vegas come futuri vicini di casa, conta meno l’elenco e più lo schema che c’è dietro. Quasi tutte le posizioni sotto il title partner appartengono ad aziende che possiedono immobili sul circuito o accanto: The Venetian si affaccia sulla curva 12, il Bellagio di MGM ospita il Fountain Club e il palco del vincitore, Caesars dà il nome a una fan zone sul rettilineo di Koval. Ogni resort tra i Founding Partner del Gran Premio di Las Vegas porta un bene che nessun corrispettivo per i diritti può replicare. Un brand esterno che entra tra i partner ufficiali del Gran Premio di Las Vegas si unisce a un gruppo in cui chi c’è già possiede gli edifici che le telecamere inquadrano. Per qualsiasi brand che non sia di Las Vegas, è la riga più utile di questa pagina.

Branding e diritti di naming lungo il circuito della Strip

Che cosa comprende la sponsorizzazione di una gara di F1 sul fronte del branding? A Las Vegas, due cose. La prima è il branding a bordo pista e sul circuito, lungo un tracciato cittadino di 3,8 miglia (circa 6,2 km) che passa davanti a Sphere, The Venetian, Wynn, Caesars Palace e Bellagio. La seconda è il naming di strutture e aree: tribune, zone e palchi portano il nome dei partner, come mostrano la T-Mobile Zone at Sphere e la Flamingo Zone by Caesars Rewards sul rettilineo di Koval.

Questo secondo punto è insolito e vale più di quanto pensi la maggior parte degli acquirenti. Una posizione qui può comprare i diritti di naming di strutture fisiche all’interno del circuito, non solo un logo vicino alla pista. La Grand Prix Plaza, l’edificio permanente di box e paddock, è la presenza che dura tutto l’anno e a cui questi diritti si agganciano.

Un aspetto che quasi tutti trascurano: è una gara in notturna. Il branding a bordo pista rende in modo diverso sotto i riflettori rispetto alla luce del giorno, quindi l’inventario che dipende dall’illuminazione va giudicato sulle immagini televisive delle edizioni precedenti, non durante un sopralluogo di giorno.

Spazi di attivazione, marchi e il diritto di usare la partnership nel proprio marketing

È la categoria che i brand sottovalutano con più costanza al tavolo della trattativa. Comprende gli spazi di attivazione nella Grand Prix Plaza e nelle fan zone lungo East Harmon, Koval e West Harmon; il diritto di organizzare esperienze di marca sul posto invece di limitarsi a esporre un logo; e i diritti su marchi e designazione che permettono a un brand di presentarsi come partner ufficiale nella propria pubblicità, nella vendita al dettaglio e nel marketing verso la distribuzione.

La conseguenza va detta chiaramente. È l’unica categoria che genera valore lontano dal weekend di gara, nelle altre 51 settimane dell’anno, ed è la categoria di cui un acquisto di hospitality non trasferisce nulla. Anche la spesa di attivazione si aggiunge al corrispettivo per i diritti, e qui vale per intero.

Esclusiva di categoria a livello di evento, e i tre limiti che i brand non vedono

L’esclusiva di categoria limitata all’evento è reale, ma ha tre limiti. Non impedisce a un concorrente di sponsorizzare un team che corre all’evento. Non impedisce a un concorrente di avere una partnership con la Formula 1 a livello di campionato, visibile anche all’evento. E, cosa specifica di Las Vegas, non impedisce a un concorrente di fare attivazione da una proprietà sulla Strip che possiede o affitta fuori dal perimetro del circuito.

Sono tre venditori più una categoria di proprietari immobiliari: quattro inventari separati. Chi vuole verificare se la propria categoria è già occupata altrove può partire da chi occupa le posizioni nei team e da chi occupa quelle del campionato. L’indicazione pratica: nel contratto, definite il perimetro dell’esclusiva anche in termini geografici, oltre che per categoria.

La quota di hospitality B2B in una sponsorizzazione del Gran Premio di Las Vegas

Ogni livello della sponsorizzazione del Gran Premio di Las Vegas comprende una quota di hospitality. È la componente con meno documentazione pubblica e con la maggiore variabilità in trattativa, e per la maggior parte degli acquirenti B2B è la ragione stessa per cui l’accordo esiste. A Las Vegas la hospitality B2B della F1 è anche insolitamente varia, perché le strutture sono distribuite lungo la Strip e gestite da partner diversi. Ne seguono due domande: che cosa trasferisce davvero una partnership, e che cosa rende, in termini di business, un accesso di livello paddock.

Che cosa trasferisce una partnership: numero di pass, livelli di accesso e la struttura in cui si finisce

La quota di hospitality di una sponsorizzazione in F1 ha tre variabili, e l’errore comune è trattarle come una sola: il numero di pass, il livello di accesso che quei pass garantiscono e la struttura a cui danno diritto. A Las Vegas le strutture non sono intercambiabili. Le Paddock Club Private Suites, il Paddock Club Rooftop, il Wynn Grid Club all’interno del Paddock Club e il Bellagio Fountain Club offrono esperienze molto diverse agli ospiti, a distanze diverse dal paddock vero e proprio.

Nessun evento pubblica le quote assegnate ai partner, quindi questa pagina non indicherà numeri di pass come se fossero fatti: si negoziano accordo per accordo. Quello che un brand può fare è porre le domande giuste alla controparte. Quanti pass, e per quali giorni? Con quale livello di accesso: paddock, pit lane o solo la struttura? In quale struttura? Garantiti o soggetti a disponibilità? Trasferibili tra ospiti o nominativi? La quota si può migliorare in seguito, e a quale prezzo?

Un brand che pone tutte e sei le domande saprà quanto vale la quota di hospitality della sua sponsorizzazione in F1 prima di firmare. Un brand che chiede solo «quanti pass?» di solito lo scopre nella settimana della gara.

Che cosa rende un accesso di livello paddock: pit lane, presenze dei piloti e vicinanza al podio

I pacchetti di livello più alto dell’organizzatore elencano che cosa comprende un accesso di livello paddock: pass paddock, passeggiate in pit lane, visite guidate del paddock e della pista e, ai livelli più alti, accesso prioritario alla cerimonia del podio. I programmi del Paddock Club aggiungono di solito presenze di piloti ed ex piloti durante il weekend.

Il punto è la traduzione commerciale. Sono strumenti che creano conversazioni, non servizi di ristorazione. Una passeggiata in pit lane dà a un commerciale del tempo non programmato con un potenziale cliente, in un ambiente in cui quel cliente non può entrare pagando, ed è uno strumento diverso da una cena. La hospitality B2B della F1 funziona quando la si usa così.

A Las Vegas, inoltre, il tempo dedicato agli ospiti va oltre le sessioni in pista: il programma sul rooftop del Paddock Club e i concerti sul palco principale proseguono fino a sera. Le ragioni generali della hospitality come canale sono spiegate nella nostra guida su perché l’ospitalità è il canale B2B più forte del motorsport; questa pagina le applica a un singolo evento.

Come usare un weekend di gara a Las Vegas come canale B2B

Las Vegas è l’unica tappa del calendario F1 2027 che si corre dal giovedì al sabato sera, il che offre tre giorni per accogliere gli ospiti contro le poche ore di un evento in uno stadio americano. Il circuito passa davanti ai resort dei partner, quindi un programma per gli ospiti si estende a suite d’albergo, ristoranti ed eventi fuori pista, invece di restare confinato in una struttura di hospitality. È la risposta pratica alla domanda su come sponsorizzare una gara di F1 da acquirente B2B a Las Vegas: pianificate la settimana, non la sessione.

Il programma che fa da contorno, dai concerti dei grandi nomi sul palco principale dell’evento alle cene nei resort e ai gala di beneficenza della settimana di gara, fa sì che gli ospiti abbiano ragioni per venire che vanno oltre la gara. Questo alza il tasso di adesione tra i potenziali clienti di alto livello che di solito declinano la classica hospitality aziendale.

La hospitality B2B della F1 ripaga solo se è gestita come un programma. Tre regole fanno funzionare il weekend. Tenete basso il rapporto tra padroni di casa e ospiti, quanto basta per conversazioni vere: un tavolo con dodici ospiti e un solo padrone di casa è una festa, non una riunione commerciale. Spiegate al team che accoglie gli ospiti quali sessioni si prestano al lavoro e quali richiedono l’attenzione di tutti: durante le prove libere si può parlare, durante la partenza no. E costruite la sequenza di contatti successivi prima del weekend, non dopo, perché la finestra per fissare un incontro si chiude in fretta una volta che gli ospiti sono rientrati. Come misurare che cosa rende quel programma è spiegato nella nostra guida su come misurare che cosa rende un weekend.

Quanto costa la sponsorizzazione del Gran Premio di Las Vegas e l’alternativa della hospitality a listino

Sotto la voce costo ci sono due domande diverse. Che cosa dicono i dati pubblici sui corrispettivi per i diritti? E quanto costa lo stesso accesso comprato direttamente, senza alcun diritto? La prima riguarda il costo della title sponsorship di una gara di F1; la seconda è spesso la più utile.

Che cosa dicono i dati pubblici sui corrispettivi del Gran Premio di Las Vegas

L’evento non pubblica alcun corrispettivo e quasi nessun partner ha reso note le condizioni, quindi i dati disponibili offrono una serie di riferimenti, non un listino. Il costo della title sponsorship della gara di Las Vegas, cioè la posizione di Heineken, non è stato reso noto.

Il dato della LVCVA va letto con attenzione. È un accordo di marketing territoriale stipulato da un ente pubblico del turismo, quindi indica una soglia minima per una posizione di primo piano più che un termine di paragone per un brand, e non va letto come il costo della title sponsorship di una gara di F1. Per il confronto con gli accordi con i team, che sono un tipo di proprietà diverso, vedete quanto costano gli accordi con i team per livello.

I prezzi della hospitality a listino e quando comprare l’accesso conviene più che comprare i diritti

Il lato del listino è documentato molto meglio. A marzo 2025 la Formula 1 ha pubblicato i prezzi per biglietto della hospitality di Las Vegas 2025, tutti più tasse e commissioni.

Per il 2026 i pacchetti di hospitality pubblicati vanno da circa 2.500 a circa 28.900 dollari a persona, con il Wynn Grid Club a circa 26.000 dollari, quindi la fascia più alta è salita. In parole semplici, il costo a persona del Paddock Club di F1 a Las Vegas era compreso tra 9.500 e 15.000 dollari nel 2025, e le opzioni più esclusive a ridosso dei box costavano di più.

Ora i conti. Dieci ospiti al Wynn Grid Club ai prezzi del 2025 fanno circa 200.000 dollari; venti, circa 400.000. Dieci al Paddock Club Rooftop, circa 95.000. Una posizione con i diritti parte da cifre più alte di diverse volte, con l’attivazione in aggiunta. Prima di chiedersi come sponsorizzare una gara di F1, un acquirente B2B dovrebbe chiedersi se ne ha davvero bisogno. La hospitality a listino offre la quota e l’accesso descritti sopra, ma nessuna delle altre quattro categorie: niente branding, niente naming, niente esclusiva e nessun diritto di presentarsi come partner. Se l’obiettivo è un programma per i clienti, il numero da usare come confronto è il costo a persona del Paddock Club di F1, non il corrispettivo per i diritti.

I rischi di una partnership con il Gran Premio di Las Vegas: durata del contratto e un elenco di proprietari immobiliari

Il primo rischio era la durata del contratto, e in gran parte è stato risolto. Ad agosto 2025 la gara era garantita solo fino al 2027, il che metteva Las Vegas tra le tappe con il contratto più corto, mentre Miami e l’Austria erano blindate fino al 2041. A luglio 2026 il consiglio della LVCVA ha approvato 10 milioni di dollari l’anno dal 2028 al 2037, dopo una risoluzione della contea di Clark a sostegno della gara fino al 2037 (FOX5 Las Vegas). Per un accordo pluriennale, fatevi confermare per iscritto la durata del contratto dell’evento: resta la variabile più rilevante di tutta la pagina.

Il secondo rischio è l’elenco dei proprietari immobiliari descritto sopra. Un brand esterno si contende l’attenzione con partner che fanno attivazione dalla propria proprietà, ed è per questo che il perimetro geografico dell’esclusiva conta quanto la definizione della categoria. Una sponsorizzazione del Gran Premio di Las Vegas negoziata senza una mappa di chi possiede quale tratto di facciata lungo il circuito è negoziata alla cieca. Chiedete all’evento l’elenco completo dei partner ufficiali del Gran Premio di Las Vegas e dei loro spazi di attivazione prima di concordare dove si troverà la vostra presenza, e considerate qualsiasi spazio accanto alla proprietà di un resort partner come attenzione condivisa, non esclusiva.

Sponsorizzazione del Gran Premio di Las Vegas o hospitality: quale strada si adatta al vostro obiettivo

La matrice riassume la pagina. Ogni riga indica le categorie di diritti necessarie tra le cinque descritte sopra, così la strada discende dall’obiettivo e non solo dal budget. È anche una risposta pratica alla domanda su come sponsorizzare una gara di F1 quando la gara è Las Vegas. Le fasce di budget sono indicative, ricavate dalle cifre riportate sopra, e non costituiscono un listino.

Diritti o una sala: decidetelo prima di dare un prezzo a qualsiasi cosa

Una sponsorizzazione del Gran Premio di Las Vegas trasferisce cinque categorie di diritti su quattro livelli, e la quota di hospitality, cioè la componente che la maggior parte degli acquirenti B2B sta davvero comprando, è la meno documentata e la più negoziabile delle cinque. È anche l’unica categoria che si può comprare a listino, per cui vale la pena decidere se vi servono i diritti o una sala prima di dare un prezzo a qualsiasi cosa. RTR Sports Marketing non ha legami con team, campionati od organizzatori, e la nostra commissione è pagata dal titolare dei diritti a operazione conclusa, quindi la nostra raccomandazione non dipende da un inventario da vendere. Se Las Vegas è nella vostra lista, parliamo insieme di un programma per Las Vegas.