La sponsorizzazione nel MotoGP è uno strumento molto efficace per le aziende di qualsiasi tipo per raggiungere i propri obiettivi di marketing e di vendita.
La popolarità del Campionato Mondiale di Motociclismo, con il suo ampio e trasversale pubblico di riferimento, e le caratteristiche geografiche del campionato contribuiscono a creare una straordinaria piattaforma di marketing che offre numerosi vantaggi e varie opportunità di attivazione.
Con questo post intendiamo fornire ai nostri lettori una panoramica sulla sponsorizzazione nel MotoGP, affrontandone i costi, i vantaggi e le opportunità di applicazione e presentando alcune case history a scopo esemplificativo.

Sponsorizzazione della MotoGP: definizione e finalità

Come in tutti i casi di marketing sportivo programmi di marketing sportivo anche la sponsorizzazione sportiva (quella del MotoGP, nello specifico) ha lo scopo principale di dotare le aziende di strumenti di comunicazione e promozione vincenti, destinati a perseguire alti livelli di efficacia. Senza usare metafore, la sponsorizzazione sportiva, e di conseguenza la sponsorizzazione nel MotoGP, è uno strumento che le aziende utilizzano nel tentativo di aumentare le vendite, conquistare nuove fette di mercato, riposizionare il proprio marchio e aumentarne la visibilità e la popolarità, tra le altre cose. Che cos’è dunque la sponsorizzazione sportiva? Come abbiamo sottolineato più volte in questo blog, la sponsorizzazione sportiva è definita come segue: “l’acquisizione di diritti su beni e/o servizi dietro compenso monetario, derivante dall’affiliazione o dall’associazione con un prodotto, una squadra/club, un’organizzazione o un evento allo scopo di trarre benefici legati a tale affiliazione o associazione a livello finanziario, di marketing o di reputazione (Mullin, Hardy, 2014)”. Un aspetto fondamentale per comprendere l’intero concetto di sponsorizzazione è rappresentato dai diritti conferiti allo sponsor al momento della firma del contratto di sponsorizzazione. La stipula della sponsorizzazione conferisce allo sponsor una serie di diritti, che si distinguono in “diritti acquisiti” e “diritti derivati”. Questi ultimi costituiscono le basi su cui l’azienda implementerà le sue successive azioni di marketing. I diritti acquisiti comprendono i diritti espressamente menzionati nell’accordo di sponsorizzazione sportiva: il tipo e l’entità della visibilità sulle moto e sui mezzi di comunicazione, il numero di pass disponibili per l’ospitalità, la possibilità di utilizzare le moto da esposizione e la possibilità di utilizzare le moto da corsa. utilizzare le moto da esposizionela partecipazione dei piloti e dei team manager agli eventi dell’azienda e così via.

I diritti derivati, invece, sono diritti che derivano indirettamente dai diritti acquisiti e la loro nascita dipende dall’uso intelligente degli strumenti specificati nell’accordo. I diritti derivati includono, ad esempio, la possibilità di organizzare un concorso promosso utilizzando le immagini della squadra sponsorizzata, in cui il premio finale è un biglietto per una gara del Gran Premio. Includono anche uno speciale storytelling per i social media, in cui gli utenti vengono coinvolti online con l’aiuto di argomenti nuovi e originali utilizzando immagini e video girati in collaborazione con il Team. Questa introduzione preliminare ha lo scopo di chiarire un concetto chiave, che cercheremo di illustrare più avanti: la sponsorizzazione nel MotoGP non si limita a un adesivo su una moto. È molto di più: la visibilità è infatti uno dei tanti vantaggi che derivano da un accordo di sponsorizzazione, sempre nel rispetto degli obiettivi dell’azienda e in linea con i suoi obiettivi di marketing e di vendita.

Sponsorizzazione della MotoGP: target, pubblico, geografia e valori

Concentrarsi sulle sponsorizzazioni della MotoGP, dopo aver accennato brevemente al significato e alle potenzialità delle sponsorizzazioni sportive, porta necessariamente ad affrontare l’altra metà del cielo, ovvero la MotoGP. Da oltre 20 anni RTR Sports Marketing offre consulenza alle aziende che desiderano utilizzare il marketing sportivo per raggiungere i propri obiettivi, prestando particolare attenzione al mondo degli sport motoristici: MotoGP, Formula 1, Formula E e MotoE. Perché ci siamo concentrati soprattutto sugli sport motoristici, si chiederanno alcuni? Oltre ad essere una preferenza personale, la decisione di concentrarsi sugli sport motoristici, e in particolare sulla MotoGP, si basa su molte ragioni che sono estremamente preziose sia per le aziende che per i marchi a livello commerciale. Queste ragioni includono le dimensioni del pubblico, la geografia del pubblico target, la composizione del pubblico e le motivazioni legate al valore. Questo argomento merita un approfondimento.

• DIMENSIONE DEL PUBBLICO: Il MotoGP, il campionato automobilistico più longevo del mondo, è una serie incredibilmente popolare. Si può dire che, insieme ad altri campionati e sport prestigiosi (ad esempio la Champions League, l’NBA, la Premier League e la Formula 1), il MotoGP esercita un’attrazione su un pubblico ampio e globale. Alcune semplici cifre possono illustrare le dimensioni di questo mercato: ogni weekend di gara (21 all’anno in totale) 207 nazioni ricevono il segnale video del Campionato Mondiale di Automobilismo, con un totale di 432 milioni di spettatori televisivi per ogni gara. Si tratta di cifre sbalorditive che diventano ancora più grandi se si tiene conto del numero di interazioni digitali (6,7 miliardi lo scorso anno, totalizzate dalle varie piattaforme online ufficiali – Fonte: Dorna) e degli spettatori effettivi: Dorna) e gli spettatori effettivi dei Gran Premi, che nel 2023 raggiungeranno i 3 milioni di biglietti venduti.
• GEOGRAFIA: uno dei maggiori vantaggi offerti dalle sponsorizzazioni del MotoGP alle aziende è la sua straordinaria internazionalità. Il campionato, composto da 19 gare, tocca 14 nazioni in 5 continenti nell’arco di 9 mesi, il che lo rende una piattaforma di comunicazione itinerante.
  L’internazionalità non è solo una qualità del pubblico televisivo e delle persone dietro lo schermo: ogni weekend le aziende hanno l’opportunità di coinvolgere il pubblico di diversi paesi con iniziative di ospitalità e operazioni nelle aree commerciali dei circuiti di gara.
• VALORI: come tutti gli sport motoristici, anche la MotoGP incarna valori molto apprezzati e condivisi dalla maggior parte delle aziende.
  Oltre alla competitività, alla ricerca del successo e al lavoro di squadra, che sono comuni alla maggior parte degli sport, la MotoGP ha delle peculiarità legate alla velocità, alla tecnologia e allo sviluppo per migliorare le prestazioni.
  Si tratta, ovviamente, di caratteristiche e qualità che qualsiasi azienda sarebbe disposta ad associare.
  La sovrapposizione di valori o il trasferimento di valori dalla proprietà sportiva all’azienda sponsor è una delle caratteristiche distintive dello strumento della sponsorizzazione sportiva.
  L’associazione con lo sport, ricco di significati e valori nobili e prestigiosi, consente ai marchi di acquisire rapidamente una moltitudine di valori che sia il pubblico che gli altri investitori apprezzano.

Benefici derivanti dalla sponsorizzazione del MotoGP: visibilità, B2B, posizionamento del marchio e molto altro.

Dopo aver affrontato il tema delle sponsorizzazioni in MotoGP e aver elencato alcune delle peculiarità del campionato, vale la pena soffermarsi brevemente sui vantaggi derivanti dalle sponsorizzazioni in MotoGP per un’azienda aspirante sponsor. Come nel caso di tutte le sponsorizzazioni, i vantaggi offerti alle aziende dalle sponsorizzazioni nel MotoGP sono molti e diversi, sia in termini commerciali che di marketing. Di seguito troverai un elenco breve e non esaustivo.

• VISIBILITÀ E CONSAPEVOLEZZA DEL MARCHIO:laddove previsto dal contratto di sponsorizzazione, l’applicazione del marchio sulle moto o sulle tute da corsa genera immediatamente un’enorme visibilità a livello internazionale.
  Dati i numeri elevatissimi di cui sopra e la straordinaria copertura mediatica durante i weekend di gara, la MotoGP è in grado di offrire un’altissima visibilità a tutti i marchi, indipendentemente dalla loro collocazione sulla carenatura di una moto, su una tuta da gara o sui grandi cartelloni pubblicitari lungo la pista, che sono una prerogativa degli sponsor ufficiali del Campionato Mondiale di Automobilismo.
  La visibilità si traduce in notorietà del marchio.
  Si tratta di un aspetto essenziale per le aziende che desiderano conquistare nuovi mercati e farsi conoscere dal grande pubblico, così come per i marchi già famosi che desiderano mantenere la loro posizione nella mente dei consumatori e rafforzare la preferenza per il marchio.
• B2B: un altro argomento fondamentale, troppo spesso sottovalutato, riguarda le grandi opportunità di Business To Business, ovvero la possibilità per le aziende partner del MotoGP di stringere direttamente accordi reciproci.
  Come è stato detto più volte nel nostro blog, essere presenti nel paddock significa far parte di un club esclusivo a cui si uniscono altre aziende desiderose di ampliare la propria rete commerciale e le proprie relazioni.
  Questo facilita la creazione di nuovi accordi commerciali tra le aziende partner e altre imprese.
  Inoltre, alle aziende viene offerta l’opportunità di stringere direttamente accordi con i grandi produttori del Campionato Mondiale di Automobilismo, che sono allo stesso tempo squadre sportive e l’estensione di grandi gruppi in pista (Honda, per esempio, produce 16 milioni di pezzi all’anno) alla costante ricerca dei migliori fornitori e partner per la loro attività.
• B2C: in terzo luogo, uno dei principali vantaggi e benefici derivanti dalle sponsorizzazioni è l’effetto positivo sulle vendite.
  I dati pubblicati da Dorna dimostrano che i consumatori preferiscono i prodotti e le aziende associate al Campionato Mondiale di Automobilismo.
  Come si spiega questo fenomeno?
  In primo luogo, la visibilità e la comunicazione aiutano i prodotti a salire nella scala immaginaria della consapevolezza dei consumatori, che li associano così a un’attività che apprezzano.
  In secondo luogo, il legame con una serie dal valore consolidato rende i prodotti immediatamente più credibili e affidabili per i consumatori.
• STORYTELLING:per sua natura, la sponsorizzazione offre all’azienda sponsor la possibilità di utilizzare il nome, l’immagine e la reputazione della proprietà sponsorizzata.
  Ciò significa creare un ampio database di immagini e video per costruire uno storytelling interessante per i clienti.
  Si tratta in sostanza di trovare argomenti di comunicazione molto efficaci che abbiano una presa diretta sui consumatori finali o sul bacino di investitori circostante. Diventare partner del MotoGP significa diventare parte integrante di un puzzle intrigante e di una grande storia che ha a che fare con lo sport e non solo.
  Utilizzare al meglio questi argomenti nella comunicazione significa godere di un enorme vantaggio competitivo rispetto ai concorrenti.
• RAGGIUNGIMENTO SOCIALE: i concetti di cui sopra sono particolarmente validi in quest’epoca di comunicazione digitale e dei social media. In uno scenario in cui tutti hanno un profilo su Internet, sia aziende che privati cittadini, avere la possibilità di utilizzare immagini e video di corridori amati, apprezzati e molto popolari per popolare la propria timeline è un vantaggio fondamentale. Inoltre, i dipartimenti di comunicazione delle squadre e dei corridori possono dare il loro contributo e aiutare a rafforzare ulteriormente l’operazione. Con i loro milioni di follower in tutto il mondo, queste persone sono un potente motore per qualsiasi strategia di comunicazione digitale.
• POSIZIONAMENTO DEL MARCHIO: le argomentazioni sopra citate relative ai valori sono fondamentali anche quando si parla di posizionamento del marchio, ovvero la posizione del marchio nella psicologia del consumatore.
  Associarsi a un campionato così ricco di valori positivi apprezzati dal pubblico (velocità, passione, prestazioni, tecnologia) è come dire “Io sono esattamente così!”, il che migliora la percezione che il nostro pubblico target ha del nostro marchio o prodotto.
• OPPORTUNITA’ DI PR: infine, ma non meno importante, la sponsorizzazione è un ottimo strumento di pubbliche relazioni. Come spiegato in precedenza, non si tratta semplicemente di avvalersi di una strategia di comunicazione che goda del favore e dell’attenzione del pubblico: puoi anche utilizzare piloti, moto da esposizione e protagonisti del mondo delle corse per dare vita alle tue convention, fiere ed eventi aziendali.

Sponsorizzare un pilota di MotoGP o una squadra, questa è la domanda da porsi.

Il mondo delle sponsorizzazioni in MotoGP non ha confini e offre una grande varietà di opportunità molto diverse tra loro. Per questo motivo – che vale sempre la pena sottolineare – non esistono pacchetti di sponsorizzazione predefiniti e preconfezionati nella MotoGP: ogni singolo progetto di sponsorizzazione e ogni singolo piano di marketing vengono pazientemente assemblati e personalizzati in base agli obiettivi, alle richieste e alle esigenze delle aziende che desiderano avviare la sponsorizzazione. Detto questo, chiunque voglia entrare in questo mondo si trova di fronte a una prima e importante decisione da prendere: cosa sponsorizzare. In linea generale, oggi è giusto affermare che le aziende possono sponsorizzare o diventare partner di diverse realtà, tutte di pari dignità e significato. Di seguito trovi un elenco, con una breve motivazione.

• SPONSORIZZARE UN TEAM DI MOTOGP

La sponsorizzazione di un team di MotoGP è probabilmente la forma di partnership più popolare e diffusa nel Campionato Mondiale di Automobilismo. Collaborare con un team offre una serie di vantaggi con ritorni immediati: il team possiede gli spazi di visibilità sulle moto (gli elementi più visibili in TV e dalle tribune), gestisce le aree di ospitalità all’interno del paddock e dispone di strutture, attrezzature e personale su cui apporre il tuo logo. Inoltre, la squadra offre un altro vantaggio da non sottovalutare. I piloti possono andare e venire, cambiare abito e fortuna, ma le squadre sono stabili e destinate a rimanere: questo è un punto importante, soprattutto quando si punta su piani di comunicazione a lungo termine.

• SPONSORIZZARE UN PILOTA DI MOTOGP

I piloti sono i veri eroi di questo sport. Sono il motivo per cui i fan fanno la fila la domenica e aspettano pazientemente lunghe ore fuori dal camper per una foto o un autografo. Se da un lato sponsorizzare un pilota comporta una perdita in termini di visibilità live (gli spazi disponibili sul casco o sulla tuta sono più ridotti e, spesso, sono già stati opzionati dalle squadre), dall’altro offre l’opportunità di utilizzare il pilota come testimonial e di farlo nella comunicazione digitale. I corridori hanno una portata enorme e i loro account sono spesso seguiti da molte più persone rispetto alle squadre.

• SPONSORIZZAZIONE DI DORNA, L’ORGANIZZATORE DEL MOTOGP

Un’opportunità spesso persa è sponsorizzare l’organizzatore del campionato e diventare sponsor ufficiale del Campionato del Mondo di MotoGP. Sebbene questa opzione abbia un livello economico di ingresso più alto rispetto alle due precedenti, i ritorni sugli investimenti sono, nella maggior parte dei casi, senza dubbio sbalorditivi. L’organizzatore del campionato mondiale è il proprietario dei cartelloni pubblicitari sui circuiti, organizza le grandi ospitalità aziendali al Villaggio VIP della MotoGP e gestisce i Title Sponsor dei Gran Premi. Se tutto ciò non bastasse, considera i rischi derivanti dalla possibilità che una squadra o un pilota vada incontro a giornate storte o a stagioni sfortunate. Ebbene, questi rischi sono decisamente ridotti al minimo quando il soggetto della partnership è l’entità che gestisce l’intero spettacolo.

 

Sponsorizzazione di Moto2 e Moto3

Il Campionato Mondiale di Motociclismo non si limita alla sola MotoGP : i suoi schieramenti sono completati da Moto2, Moto3 e MotoE, categorie che possono essere definite inferiori per cilindrata, ma caratterizzate da un grande spirito competitivo e da uno spettacolo formidabile. Sia la Moto2 che la Moto3 riservano ai loro fan un grande contenuto sportivo, che deriva in parte dalle personalità vivaci dei giovanissimi piloti della Moto3 (moto da 250cc) e dal grande equilibrio del campionato Moto2 (moto da 600cc). Dorna, l’organizzatore del campionato mondiale, è stata molto astuta e ha dato a tutte le classi grande dignità e pari valore, sgombrando di fatto il campo dall’idea che si trattasse di “categorie minori”. Sponsorizzare queste categorie e diventare sponsor sponsor di Moto3 e Moto2 può essere un punto di partenza estremamente interessante per aziende con obiettivi ed esigenze particolari. Innanzitutto, queste categorie hanno livelli di investimento più bassi per gli sponsor. È legittimo affermare – lasciando da parte le metafore – che una sponsorizzazione in Moto2 costa meno di una sponsorizzazione in MotoGP e una sponsorizzazione in Moto3 costa meno di una sponsorizzazione in Moto2. Si tratta quindi di un ottimo punto di partenza per le aziende che desiderano entrare nel mondo delle due ruote con programmi sicuramente interessanti e con una “palestra” efficiente, a costi però più accessibili. In secondo luogo, le classi inferiori alla MotoGP sono senza dubbio più flessibili in termini di opportunità di sponsorizzazione e attivazione. I team della MotoGP difficilmente escono dai contesti convenzionali e dalle rigide linee guida imposte dai grandi costruttori: le classi inferiori sono più flessibili da questo punto di vista. Il punto, che solleva una questione strategica più che tattica, è: meglio essere “grandi tra i piccoli o piccoli tra i grandi“? In altre parole, a parità di investimenti, la MotoGP offre molto meno della Moto2 e della Moto3: meno visibilità, un numero minore di pass per l’hospitality, meno piloti e manager pronti a partecipare agli eventi aziendali e agli eventi comuni. Nonostante ciò, la MotoGP ha innegabilmente una visibilità e una popolarità straordinarie – di gran lunga superiori a quelle delle classi sottostanti – che fanno di ogni sponsor un protagonista di primo piano su una scena molto più ampia. Quindi, alla domanda non si può dare un’unica e indiscutibile risposta: in questo caso specifico, gli obiettivi di marketing dell’azienda insieme all’esperienza dell’agenzia di marketing sportivo agenzia di marketing sportivo possono stabilire il ritmo e definire la soluzione migliore da adottare.

Il posto giusto per gli sponsor: uno sguardo alla visibilità nella sponsorizzazione della MotoGP

Dopo aver affrontato le opzioni di sponsorizzazione con le squadre, i corridori e le diverse classi, un altro aspetto importante da esaminare è il posizionamento fisico degli sponsor all’interno degli spazi previsti. In altre parole, quando si parla di visibilità, quali sono le posizioni più ambite per i marchi degli sponsor? Una risposta molto chiara e, per certi aspetti, sorprendente a questa domanda è data dagli studi e dalle ricerche attuali condotte con strumenti di misurazione dell’esposizione digitale molto sofisticati. Contrariamente a quanto si pensa, i piloti generano la maggiore visibilità per gli sponsor – circa il 48% del totale – le moto rappresentano il 27%, il team il 13% (tute indossate dai meccanici e dai team principal), le postazioni nei garage il 7% e i restanti spazi il 5%. Sebbene questo dato possa sembrare sorprendente, ha senso se si considera che la visibilità generata durante il weekend comprende anche interviste, premiazioni, primi piani dei piloti prima della partenza della gara o riprese del team nei box durante, prima e dopo la gara. E le sorprese non finiscono nemmeno quando si tratta del posizionamento dei marchi degli sponsor sulla moto. La visibilità maggiore non è generata dallo spazio più ampio della moto, ovvero il lato della carenatura, ma dal piccolo parabrezza anteriore che spesso si trova nella direzione di ripresa delle telecamere. Il parabrezza anteriore occupa il 33% della scena a scapito della sella (22%), delle carenature laterali (18%), delle carenature basse (16%) e dei due parafanghi insieme (10%). Quanto sopra dimostra che “più grande è, meglio è” non è sempre valido quando si tratta di visibilità. Un marchio piccolo apposto vicino al parabrezza anteriore è meglio di un marchio grande che non viene mai notato dalle telecamere. Ecco dove agenzie di consulenza di marketing sportivo possono avere un ruolo importante. Grazie ai loro strumenti di misurazione e reportistica, le agenzie hanno l’esperienza necessaria per consigliare la scelta ideale per i loro clienti, in base agli obiettivi dell’azienda e al modo in cui intende utilizzare la sponsorizzazione.

Altri benefici diretti delle sponsorizzazioni: pass per il paddock e ospitalità nel paddock.

Dopo la nostra panoramica sulla visibilità e su come questa sia generata dagli spazi sulla moto e sul pilota, affrontiamo ora un altro vantaggio diretto offerto dalla sponsorizzazione della MotoGP, ovvero i pass per il paddock che le squadre offrono ai loro sponsor come strumento di ospitalità durante le gare. Ogni squadra mette a disposizione dei propri partner un numero predefinito di pass stagionali, in base al loro contributo finanziario e al tipo di accordi contrattuali (alcune aziende preferiscono l’ospitalità all’avere spazi di visibilità, altre preferiscono il contrario). L’assegnazione dei pass – più precisamente il loro numero e le gare a cui danno accesso – è oggetto di trattative nella fase di definizione del contratto, al fine di soddisfare le esigenze di tutte le parti che hanno interessi e impegni diversi nei vari paesi coinvolti. Ad esempio, le aziende italiane desiderano avere dei pass durante le gare in Italia, ed è proprio per questo che i team italiani possono avere problemi ad accontentare tutti i loro ospiti. Una volta stipulati e assegnati, i pass paddock garantiscono l’accesso all’area “operativa” del circuito, ovvero il paddock, per tutto il weekend di gara, consentendo ai possessori del pass di passeggiare nelle aree dei camper e dei camion hospitality. In realtà, nel corso degli anni si sono diffuse delle voci bizzarre su pass per il paddock in quanto sono stati spesso dipinti come oggetti di desiderio in grado di aprire tutte le porte e dare libero accesso al paddock per incontrare i piloti, scattare foto nei garage e sedersi in prima fila durante la gara. In pratica, il possesso di un pass per il paddock dà diritto a quanto sopra solo se lo sponsor ha stipulato accordi per attività specifiche organizzate con la squadra. In tutti gli altri casi, l’accesso alle strutture ospedaliere è impedito, l’ingresso ai garage è vietato e la possibilità di assistere alla gara è praticamente nulla. Tuttavia, come già detto, quando il pass per il paddock è legato alle operazioni di sponsorizzazione e alle ospitalità concordate con il team, la sua efficacia viene potenziata. Gli sponsor che offrono ai loro ospiti, previo accordo con la scuderia, l’opportunità di assistere al Gran Premio dal vivo potranno anche garantire loro l’accesso alle strutture della scuderia per pranzi e cene, organizzare tour strutturati del paddock e visite al garage e consegnare il merchandising, ad esempio una replica della tuta della scuderia. Se pianificato in modo consapevole (a partire dagli inviti fino alla corretta organizzazione logistica), le operazioni di ospitalità diventano strumenti B2B estremamente potenti che possono contribuire a consolidare le relazioni con gli stakeholder dello sponsor. Come è facile capire, i pass per il paddock sono solo un ingrediente importante, ma non decisivo, di questi strumenti. Le agenzie di marketing sportivo giocano un ruolo fondamentale in questo caso specifico, in quanto possono mettere in rete tutti i diversi elementi e garantire sia agli sponsor che ai loro ospiti un’esperienza di prim’ordine, cogliendo il meglio che il campionato mondiale di automobilismo può offrire e riducendo al minimo i fastidiosi effetti collaterali, se presenti.

I costi della sponsorizzazione in MotoGP: quanto deve pagare uno sponsor del Campionato Mondiale di Motociclismo?

È arrivato il momento di passare a un argomento fondamentale che molto spesso è al centro di dibattiti sul mondo delle sponsorizzazioni. Quanto costa diventare sponsor della MotoGP? C’è solo una risposta possibile, ed è quella che puoi aspettarti da un operatore del settore: il costo è flessibile. Tutto dipende dal fine ultimo dello sponsor, dagli obiettivi dell’azienda, dal target, dal tipo di sponsorizzazione scelta e dal budget a disposizione. Ogni sponsorizzazione – è importante sottolinearlo ancora una volta – viene realizzata su misura dopo uno scambio di idee tra il team e lo sponsor nel tentativo di miscelare gli ingredienti in modo equilibrato per creare la ricetta più adatta. Sebbene non siano disponibili pacchetti predefiniti, è possibile individuare delle macro aree di investimento, ovvero delle fasce di prezzo entro le quali muoversi. Di seguito trovi un elenco, tenendo conto che i costi indicati si riferiscono alla classe principale, la MotoGP, mentre i costi per altre serie come la Moto2 e la Moto3 sono molto diversi.

Partner MotoGP – 50.000€

Cinquantamila euro è la cifra minima richiesta per iniziare a lavorare su progetti con squadre satellite (non con squadre ufficiali). Sebbene non dia visibilità, questa somma offre al partner l’opportunità di acquisire diritti di marketing e comunicazione e di avere una grande storia da raccontare sia online che offline. In alternativa, e solo con alcuni team, questo importo può essere sufficiente per avviare operazioni di visibilità sulla moto o sul pilota per una o due gare, massimizzando così l’impatto territoriale in alcune aree geografiche.

Sponsor tecnico MotoGP o Sponsor MotoGP – da 50.000 a 100.000 euro

Gli importi che vanno da cinquanta a centomila euro sono un buon punto di partenza per la visibilità sulla moto e sul pilota (oltre che sui veicoli e sui mezzi di comunicazione del Team), oltre ai diritti di marketing e comunicazione con i Team satellite. L’importo comprende anche l’assegnazione di alcuni pass per l’ospitalità. Sebbene la visibilità non sia particolarmente elevata, si ha normalmente un ritorno in termini di notorietà del marchio.

Sponsor ufficiale della MotoGP – da 100.000€ a 500.000€

Questi importi consentono di avvicinarsi ai team ufficiali che spesso occupano le prime file della griglia e del podio. Anche se si tratta di spazi di minore visibilità, le opportunità in termini di comunicazione, B2B e ospitalità aumentano enormemente. Per quanto riguarda i team satellite, sono sufficienti importi compresi tra i 100.000 e i 500.000 euro per poter legittimamente prevedere spazi significativi per il marchio sul pilota, sulla moto e su tutti gli strumenti di comunicazione utilizzati dal team. Showbikes, pass per le gare, partecipazione agli eventi dell’azienda e supporto nella comunicazione sono parte integrante dell’accordo. Sebbene l’importo non sia considerevole, questo livello di investimento spinge l’azienda ad avere un chiaro pensiero strategico e a pianificare adeguatamente il marketing e la comunicazione al fine di sfruttare appieno tutti i diritti derivanti dalla sponsorizzazione.

Sponsor ufficiale di primo livello – da 500.000 € a 2.000.000 €

Questi importi consentono agli sponsor di avere voce in capitolo con tutti i team per ottenere posizioni di rilievo. Danno accesso a spazi enormi con i team satellite e a un’eccellente visibilità con i team ufficiali. Il supporto alla comunicazione, i diritti acquisiti, le opzioni di ospitalità e altre attivazioni sono garantite, e in grande stile.

Sponsor principale in MotoGP – da 2 a 5 milioni di euro

Come è facile intuire, questi importi faranno entrare lo sponsor nell’élite degli sponsor della MotoGP: la visibilità che questi programmi possono generare è straordinaria, così come il ritorno d’immagine. Si tratta di iniziative di comunicazione internazionali e trasversali che offrono numerosi strumenti e opportunità – dentro e fuori i circuiti di gara – come video, eventi, partecipazione di piloti e manager agli eventi dell’azienda e ampio utilizzo dei diritti di comunicazione. Il numero di ospitalità e di pass per le gare sale a livelli spropositati, così come le opportunità B2B, durante le 19 gare del campionato mondiale.

Title Sponsor in MotoGP – da 5 a 15 milioni di euro

Questo è il livello di sponsorizzazione più alto del Campionato Mondiale di Automobilismo: title sponsor. Offre l’opportunità di rinominare la squadra con il nome dello sponsor e di vestire sia la moto che i piloti con i colori del marchio dello sponsor. Inutile dire che i vantaggi sono enormi e coprono l’intera gamma di attività possibili. Questo investimento permette di amplificare il nome e la posizione del marchio nelle 207 nazioni raggiunte dal segnale televisivo del MotoGP, rendendo lo sponsor un protagonista indiscusso sia durante il weekend di gara che in qualsiasi altro momento dell’anno. Le strutture di ospitalità sul circuito di gara diventano il quartier generale itinerante dello sponsor e i piloti, lo staff e i tecnici indossano i colori dello sponsor.

Sponsorizzare una sola gara o un solo evento: massimizzare l’impatto sul territorio

Come evidenziato nell’elenco precedente, le sponsorizzazioni sportive sono caratterizzate da una grande flessibilità, che è la base per svolgere un lavoro altamente tattico anche con uno o due eventi soltanto. Questa opportunità è stata introdotta negli ultimi anni da un gruppo di squadre che sono disposte a soddisfare le esigenze degli sponsor e a soddisfare tutte le loro richieste. Sponsorizzare una sola gara è un’ottima strategia per ottenere grande visibilità, senza pagare cifre esorbitanti, selezionando un territorio molto importante per l’azienda e lavorando su di esso con precisione chirurgica. I programmi di ospitalità possono essere sviluppati anche per rendere ogni singolo Gran Premio un’occasione per incontrare gli ospiti più importanti e per premiare i migliori partner e collaboratori. Inoltre, le gare in cui lo sponsor è disposto a comparire non devono necessariamente essere consecutive nel tempo: sono molte le aziende che hanno scelto di partecipare solo a gare italiane (Misano e Mugello) o spagnole per essere sicure di avere un approccio verticale in queste nazioni. Tieni presente che non tutte le scuderie offrono queste opportunità. Normalmente, i team satellite sono più inclini ad attivare questo tipo di programmi, mentre i team ufficiali cercano di essere coerenti (anche dal punto di vista estetico) durante tutto l’anno. Negli ultimi anni questi programmi sono stati implementati con successo da squadre come LCR Honda e Octo Pramac, le cui livree sono ormai diventate un marchio di fabbrica a tal punto da essere ancora altamente riconoscibili anche se cambiano. I vantaggi della sponsorizzazione di un singolo evento o di una singola gara sono evidenti, soprattutto dal punto di vista finanziario. Tuttavia, è necessario sottolineare anche alcuni aspetti negativi. Concentrare tutti gli sforzi su un solo Gran Premio si espone al potenziale inconveniente che il Gran Premio finisca per essere un weekend negativo per la squadra sponsorizzata o per il pilota. Purtroppo, negli sport motoristici non è infrequente che cadute e rotture meccaniche (per non parlare delle prestazioni al di sotto degli standard) minino l’efficacia dell’operazione e impediscano di ottenere i benefici desiderati. Tuttavia, c’è dell’altro. Poiché si tratta solo di pochissimi giorni nell’arco dell’intera stagione, l’azienda viene privata della necessaria curva di apprendimento, tipica dei casi in cui lo sponsor opta per uno strumento poliedrico e perspicace come la sponsorizzazione. I programmi più lunghi offrono la possibilità di riallenare le proprie mire e affinare alcuni dettagli, cosa che ovviamente non è possibile quando l’opzione scelta dura solo pochi giorni. In questi casi, è ancora più importante avere al tuo fianco le persone giuste, quelle che conoscono il settore e che possono aiutarti a evitare buchi e scossoni.

Sponsorizzazione regionale: sponsorizzazione di un singolo territorio

Le sponsorizzazioni regionali sono la scelta giusta per le aziende disposte a diventare sponsor e che vogliono lavorare in modo accurato e senza sprecare risorse sul target individuato. Come suggerisce il termine, questa speciale forma di sponsorizzazione consente di utilizzare i diritti di comunicazione e marketing esclusivamente in alcuni territori, in particolare quelli a cui l’azienda è maggiormente interessata. Nei paesi selezionati, l’azienda potrà utilizzare il nome, l’immagine e la reputazione della squadra sponsorizzata per la sua strategia di comunicazione, producendo cartelloni pubblicitari, merchandising, materiali pop-up e qualsiasi altro elemento ritenga utile. Va notato che le sponsorizzazioni regionali permettono ad altre aziende, anche dello stesso settore, di godere del nome “Sponsor regionale della squadra XYZ” senza però infrangere il principio dell’esclusività di categoria. Inoltre, le sponsorizzazioni regionali molto difficilmente, o onestamente mai, includono forme di visibilità sulle moto, sulle tute dei piloti e sui mezzi di comunicazione, in quanto sarebbe impossibile limitare geograficamente l’esposizione del logo – il concetto stesso di territorialità verrebbe meno laddove ciò fosse possibile. La mancata visibilità è comunque normalmente compensata da pass per l’ospitalità, supporto nella comunicazione e, in alcuni casi, da moto da esposizione, oltre che dalla partecipazione di team e piloti agli eventi dell’azienda. Le partnership locali sono uno strumento efficace che, come le sponsorizzazioni a breve termine, offre l’opportunità di implementare azioni altamente tattiche e verticali sull’obiettivo, a costi relativamente bassi. Tuttavia, poiché questo tipo di opportunità non viene offerto ai partner da tutti i team, è consigliabile rivolgersi a un’agenzia di marketing sportivo specializzata in sport motoristici per conoscere tutte le opzioni esistenti.

Pubblicità nel MotoGP: esposizione e consapevolezza in pista

La pubblicità all’interno del MotoGP offre ai marchi un’esposizione senza precedenti a un pubblico globale, sia in loco che attraverso un’ampia copertura mediatica. Un metodo importante è la pubblicità a bordo pista, dove le aziende possono inserire i loro loghi e marchi su striscioni e cartelli posizionati strategicamente in tutto il circuito. Questi posizionamenti garantiscono che il marchio sia visibile agli spettatori dell’evento e a milioni di telespettatori in tutto il mondo attraverso le trasmissioni televisive e le piattaforme digitali. La natura dinamica delle gare di MotoGP, con l’azione ad alta velocità e il frequente focus delle telecamere sulla pista, garantisce che le pubblicità a bordo pista ricevano un tempo significativo sullo schermo, migliorando la visibilità e il ricordo del marchio. Per fare pubblicità a bordo pista, i marchi collaborano con Dorna Sports – direttamente o tramite un’agenzia – titolare esclusivo dei diritti commerciali e televisivi della MotoGP dal 1992. Dorna offre diversi pacchetti di sponsorizzazione che includono pubblicità a bordo pista nel MotoGP, consentendo ai marchi di beneficiare di alti livelli di associazione con il MotoGP in tutti gli eventi del Gran Premio. Questi pacchetti sono progettati per allinearsi agli obiettivi di marketing degli sponsor, fornendo valori di esposizione favorevoli e un sostanziale ritorno sull’investimento. Diventare sponsor di Dorna Sports non solo ti dà accesso alla pubblicità a bordo pista, ma offre anche ulteriori vantaggi quali:

• Associazione del marchio: L’associazione con un evento motoristico di primo piano aumenta il prestigio del marchio e posiziona l’azienda accanto ad altri stimati sponsor.
• Portata globale: Le gare del MotoGP vengono trasmesse in oltre 200 paesi, garantendo agli sponsor un’ampia visibilità internazionale.
• Opportunità di attivazione: Gli sponsor possono coinvolgere i fan attraverso attivazioni in loco, campagne digitali e programmi di ospitalità, creando esperienze di marca memorabili.

L’investimento per queste sponsorizzazioni varia in base al livello di esposizione e ai diritti specifici inclusi nel pacchetto. Ad esempio, la sponsorizzazione di una gara, che comprende la pubblicità e il marchio a bordo pista e le opportunità di coinvolgimento dei fan, è stimata tra i 400.000 e i 500.000 dollari per gara.

Sponsorizzazioni e scambio di beni: il ruolo del baratto nella sponsorizzazione

Un aspetto delle sponsorizzazioni che a volte non viene preso nella giusta considerazione è la possibilità per l’azienda di compensare parzialmente il costo della sponsorizzazione con una fornitura di beni o servizi. Questa opzione è più comunemente conosciuta come baratto. L’esercizio del baratto, cioè lo scambio di beni e servizi al posto del denaro per pagare l’importo concordato, è piuttosto frequente nel mondo delle sponsorizzazioni degli sport motoristici e ciò è dovuto anche all’ampia gamma di esigenze che hanno sia le squadre che le organizzazioni. Non bisogna mai dimenticare che un team di MotoGP è un’entità complessa composta da molte persone, da un lato, e da molte strutture, dall’altro. Come tale, richiede materiali, servizi e forniture di altissima qualità per funzionare al meglio. Prendiamo ad esempio il paddock. Viene spostato ogni 15 giorni a bordo di grandi e potenti camion: interi edifici per l’ospitalità vengono montati e smontati utilizzando strumenti, piattaforme, abbigliamento da lavoro di sicurezza e attrezzature per la movimentazione. In alternativa, pensa ai giorni di punta con i visitatori: le cucine degli edifici per l’ospitalità nei circuiti di gara cucinano normalmente per oltre 250 persone al giorno, servendo carne, vino, formaggio, caffè, acqua e molto altro. L’elenco degli esempi potrebbe continuare: ci sono squadre che stanno per rinnovare la loro sede e che quindi hanno bisogno di materiali da costruzione, oppure altre squadre che hanno bisogno di diversi strumenti ITC, come computer, dispositivi portatili, schermi ad alta risoluzione e dispositivi audio e video, per stare al passo con gli alti livelli di prestazioni richiesti. Non c’è bisogno di scervellarsi per capire quanto siano grandi le esigenze dei team, che per la maggior parte dell’anno vivono, lavorano, mangiano e operano in viaggio, e per comprendere l’ampia gamma di materiali di cui possono avere bisogno. Inutile dire che anche in questo caso il minimo comune denominatore è la condivisione degli obiettivi: gli obiettivi della squadra, da un lato, che può avere bisogno di materiali o forniture specifiche, e gli obiettivi dell’azienda, dall’altro, che può avere bisogno di una piattaforma di comunicazione efficace ed è quindi disposta a partecipare a un programma di sponsorizzazione. Una cosa da sottolineare, tuttavia, è che il valore della sponsorizzazione non è quasi mai interamente coperto dal baratto. I beni e i servizi sono molto spesso una parte del compenso completo che deve essere integrato con una contropartita monetaria, prerequisito necessario per la firma dell’accordo.

Prestazioni in pista e polizze assicurative in MotoGP: istruzioni per l’uso

L’accordo che lega il ciclista alla squadra spesso prevede dei bonus legati ai risultati delle gare. Tali bonus si presentano normalmente sotto forma di somme di denaro per ricompensare il corridore a seconda che vinca il campionato o una gara, si classifichi secondo in una gara o nel campionato e si classifichi terzo in una gara o nel campionato.

Come funzionano i bonus

La squadra è grata al pilota per aver svolto al meglio il suo lavoro e per aver ottenuto prestazioni così elevate da dare vantaggi sia alla squadra che agli sponsor in termini di visibilità. Quindi, sono felici di attingere alle loro tasche. Una squadra vincente è un prodotto migliore e, come tale, può essere venduto a un prezzo più alto. I contratti di sponsorizzazione tra la squadra e lo sponsor possono includere questo tipo di accordo che trasferisce il rischio dalla prima alla seconda. Ovviamente si tratta di rischi positivi e ogni sponsor dovrebbe essere felice di trovarsi in questa posizione. Tuttavia, i rischi sono rischi e, come tali, possono essere mitigati dalla sottoscrizione di polizze assicurative dedicate con broker assicurativi specializzati in questo settore. Ogni sponsor astuto dovrebbe tenere conto di questa opportunità e trovare una soluzione per ogni potenziale “problema” all’inizio dell’anno. Il vantaggio offerto è quello di avere la possibilità di stabilire il budget dell’intera transazione assicurativa al momento della pianificazione dell’attività, in modo da godersi le vittorie della squadra senza alcun grattacapo aggiuntivo prima del pagamento di un prezzo assicurativo noto.

Attivazioni: ottenere il meglio da una partnership con il MotoGP

Se pensi che una sponsorizzazione sportiva inizi e finisca con l’applicazione del tuo marchio sulla carenatura di una moto (o sugli articoli utilizzati in qualsiasi altra disciplina sportiva), ti sbagli. I benefici che una sponsorizzazione può apportare saranno potenziati se si intraprendono attività volte a massimizzarne il valore. Ecco perché il concetto di attivazione della sponsorizzazione è così fondamentale nel marketing sportivo. Una definizione generale di attivazione della sponsorizzazione può essere la seguente. Un’attivazione è un sistema di azioni e strumenti direttamente collegati al programma di sponsorizzazione con lo scopo di massimizzarne l’efficacia e i benefici. In definitiva, facendo riferimento alle nostre linee iniziali, si tratta di generare benefici secondari oltre a quelli primari. Esistono molti tipi di attivazioni, che vanno dai programmi di ospitalità allo storytelling sui media digitali. Ci concentreremo su un esempio pratico per mostrare come un’attività minore possa portare a grandi risultati per l’azienda.

Un esempio di attivazione: il concorso

Nel nostro esempio l’azienda BRAND è un produttore di piccoli elettrodomestici ed è lo sponsor ufficiale di un team di MotoGP. I vantaggi diretti di questa sponsorizzazione includono la possibilità di utilizzare il nome e il marchio del team per le attività di comunicazione. Per aumentare le vendite facendo leva sulla passione dei tifosi, l’azienda BRAND potrebbe pensare di lanciare l’attivazione di un concorso in cui ogni cliente che acquista una quantità di prodotti BRAND superiore a 50 euro riceve un coupon per partecipare al concorso e vincere uno dei 5 weekend in palio con il Team durante l’ultimo Gran Premio della stagione. L’azienda BRAND utilizzerà le immagini e i video ottenuti dalla sponsorizzazione per promuovere il concorso sia online che offline (un vantaggio diretto) e offrirà i pass per il Gran Premio come premi del concorso (un altro vantaggio diretto). Ma c’è di più. L’azienda BRAND potrebbe anche essere disposta a creare un potente volano sui social media e decidere di annunciare il vincitore su Facebook o Twitter, obbligando così il pubblico a seguire i suoi canali social. All’interno di questo sistema, l’azienda ha la possibilità di mettere a disposizione altri premi, come merchandising o foto autografate (altri vantaggi diretti), alle persone che invitano 10 amici a cliccare sul pulsante Mi piace della pagina, o simili. Dopo questo tipo di operazione, è molto probabile che le vendite dell’azienda BRAND aumentino, così come il numero di follower sui social media e la copertura mediatica.

Attivazioni di sponsorizzazione: creatività ed esperienza

Sebbene il caso illustrato sia solo a scopo esemplificativo, è utile spiegare cosa sia un’attivazione in termini semplici: si tratta di un’attività che fa leva sulla sponsorizzazione per raggiungere gli obiettivi di marketing e di vendita desiderati. Attività nell’area shopping del circuito, ospitalità, licenze legate alla sponsorizzazione, concorsi, storytelling mirato e una moltitudine di altre operazioni possono diventare cruciali ed estremamente redditizie dal punto di vista della comunicazione e delle vendite per l’azienda. Senza dubbio la creatività è un elemento essenziale nelle attivazioni, ma anche l’esperienza conta: il rischio è quello di perdere molto tempo e risorse se non si conoscono le normative vigenti e gli interlocutori giusti. È qui che le agenzie di marketing sportivo hanno un ruolo importante, soprattutto quando si tratta di progettare e mettere in atto un sistema efficace di attivazioni per aiutare l’azienda a ottenere il meglio dai suoi programmi di sponsorizzazione.

Il ruolo di un’agenzia di marketing sportivo

La sezione precedente apre la strada a un’analisi più approfondita delle agenzie di marketing sportivo. agenzie di marketing sportivoaltrimenti note come agenzie di sponsorizzazione. Nel nostro mondo moderno, siamo a portata di click e i nostri interlocutori possono essere raggiunti potenzialmente ovunque con un messaggio di posta elettronica. Qual è il ruolo dell’agenzia in questo contesto? La risposta a questa domanda è ampia e sfaccettata, per questo merita attenzione. Internet e i mezzi di comunicazione hanno certamente contribuito a ridurre le distanze e hanno creato nuove opportunità. I tempi e gli spazi si sono ridotti drasticamente e le interminabili rubriche telefoniche, che erano la vera carta vincente di ogni uomo di comunicazione, sono ormai scomparse. Questa contrazione, però, ha contribuito a creare una confusione diffusa e a dare l’impressione (errata) che non esistano più regole da seguire o strade da percorrere. Lo sport, con le sue peculiarità e i suoi ritmi, è un mondo complicato i cui meccanismi vanno compresi e gestiti con attenzione. Questo è ancora più vero per gli sport motoristici internazionali, dove fattori stagionali, orari della settimana e orari sfavorevoli, anche solo per fare una buona conversazione, meritano la giusta considerazione. Il ruolo principale di un’agenzia è quello di salvare le aziende dalla curva di apprendimento che normalmente sperimentano per avere un approccio efficace al mondo dello sport, di ridurre sicuramente i tempi, di entrare subito in contatto con l’interlocutore giusto e di evitare sprechi. In secondo luogo, l’agenzia è consapevole delle possibilità presenti sul mercato in tempo reale, considerando che nelle sponsorizzazioni vige la regola dell’esclusiva di categoria. Chiariamo questo concetto con un esempio. Supponiamo che tu sia un produttore di batterie – ma il caso sarebbe lo stesso per un operatore di comunicazione o un’azienda farmaceutica: l’agenzia sarà in grado di identificare e consigliare i team che sono liberi per il tipo di prodotti che produci. In terzo luogo, l’agenzia può supportarti con i dati, le cifre e le ricerche necessarie per prendere una decisione di successo verso la realizzazione dei tuoi obiettivi. Tali informazioni includono: lo sport da sponsorizzare, la categoria e la squadra. Perché correre il rischio di prendere decisioni avventate e di pentirsi qualche mese dopo? L’agenzia ha le cifre, la ricerca e la visione prospettica necessarie per investire al meglio il tuo denaro. Come evidenziato nelle sezioni precedenti, l’agenzia ha anche un patrimonio di competenze in termini di attivazioni e case history che possono essere utilizzate come fonte di ispirazione, laddove non rappresentino una soluzione di prima mano: un concorso o, magari, una campagna Out of Home, un evento con i rider o magari un video o un’attivazione digitale. Se ti rivolgi a un’agenzia che ha un’esperienza ventennale nel settore, è molto probabile che abbia già affrontato questo tipo di situazioni e che conosca la soluzione migliore. Un altro aspetto importante è la microgestione e la risoluzione dei problemi nelle attività quotidiane di gestione della sponsorizzazione e la messa a punto, ove necessario. Quanto tempo ci vuole per accompagnare i miei ospiti all’autodromo la domenica mattina? Quali autorizzazioni sono necessarie per girare video durante i giorni di prova ufficiali?

È possibile realizzare un servizio fotografico con il corridore in giacca e cravatta o il corridore deve indossare la tuta della squadra? Il marchio può essere spostato in un altro luogo a metà stagione? Si tratta di fattori minori e maggiori che devono essere gestiti nella quotidianità e con un approccio globale: l’agenzia può fornire un supporto efficace in questo senso.

RTR Sports Marketing: la tua agenzia di sponsorizzazione per il MotoGP dal 1994

RTR Sports Marketing aiuta le aziende a raggiungere i loro obiettivi di marketing e vendita attraverso lo sport dal 1994. Abbiamo deciso di concentrarci sul settore degli sport motoristici – in particolare sulla MotoGP – per offrire ai nostri clienti l’approccio verticale, la professionalità e l’esperienza di cui hanno bisogno. Crediamo infatti che ogni sport sia un mondo a sé stante con le sue regole, i suoi protagonisti e il suo know-how specifico. Se desideri far parte di questo mondo e vuoi valutare le opportunità che il Campionato Mondiale dell’Automobile e gli altri sport motoristici offrono, saremo lieti di fornirti la nostra consulenza e il nostro supporto approfondito. Puoi trovare i nostri contatti nelle pagine di questo sito o inviarci un messaggio a info@rtrsports.com.